Sea doo rxp 300 rs spadek obrotów

[Poblos_ski]

Nie pałuje właśnie, za każdym razem jest rozgrzewany conajmniej 5min na obrotach 2/2,5k rpm

[pk1pawel]

Oddsalem 0,5l zrobiłem pomiar i teraz jest tak..

Jest to normalne ze olej zalatuje benzyna ?

 

jak czytac Twoje strzałki?

ta po prawej to stan max czy ...?

strzałka po lewej ( w górę bagnetu) to stan aktualny?

 

w zalezności jak się korbowód ustawi raz stan może byc trochę większy a raz mniejszy ale w żadnym przypadku nie może być powyżej max.

Może bys zapytał tam gdzie Ci lali ile oleju odessali a ile wlali?..

chyba nie masz za długiego bagnetu... :D ;)...to może głupie ale zmierz ile cm masz od plastiku bagnetu do stanu max - wyprofilowanie na bagnecie

[Poblos_ski]

Bagnet od plastiku do poziom Max ma Ok.35 cm

 

Strzałki z lewej strony ostatni ślad oleju(zarys) po prawej bagnet w pełny zalany olejem z mała przerwa

[Kazik_usa]

Zawsze wycierasz bagnet i robisz przynajmniej 2 pomiary bagnetem  po sobie , odcięcie poziomu oleju musi być pełne, czyli u ciebie prawa kreska, wygląda że masz prawie ok . Idealnie to trzymać w połowie , dobrze to nie przekraczać 3/4. Za jakiś czas powtórz pomiar i ewentualnie możesz zdjąć jeszcze 200ml

[pk1pawel]

Zawsze wycierasz bagnet i robisz przynajmniej 2 pomiary bagnetem  po sobie , odcięcie poziomu oleju musi być pełne, czyli u ciebie prawa kreska, wygląda że masz prawie ok . Idealnie to trzymać w połowie , dobrze to nie przekraczać 3/4. Za jakiś czas powtórz pomiar i ewentualnie możesz zdjąć jeszcze 200ml

a wg. mnie poziom ma do lewej strzałki czyli przelany ...chyba że to jest "maźnięcie"...dobrze jakby odtłuścić bagnet i mieć pewność czy olej widac po obu stronach bagnetu..

[Poblos_ski]

Właśnie o to chodzi ze poziom oleju różni się po obu stronach bagnetu

[Kazik_usa]

Olej mierzymy metoda zanurzeniową, czyli musi być , odcięcie pełne , olej jest rozbryzgany w misce (w tym wypadku suchej) , wyjmując bagnet ściąga trochę oleju np. ze ścianki rurki bagnetu , stąd lewa niepełna  linia, prawa jest prawidłowa. Dlatego ja robię 2 pomiary po sobie bo kolejne są dokładniejsze. Miał przelane te 0.5 litra , co jest dość częstym zjawiskiem, szczegolnienie  wlanie pelnej butelki oleju XPS , która ma 4qt  lub innej firmy. Dlatego BRP w nowych zestawach zmniejszył ilość oleju do 3.5qt, bo nie jesteś w stanie więcej wyssać jeśli miałeś prawidłowy stan . Dla mnie zaczyna wyglądać to jak należy .

[Poblos_ski]

Dzięki za pomoc !! Zostawię to narazie tak, i zrobie kolejny pomiar po następnym pływaniu, mam nadzieje ze już wszystko wróci do normy :)

Mam jeszcze pytanie, jak sprawdzasz olej na totalnie zimnym silniku to jaki stan powinien wykazywać ?

[pk1pawel]

tutaj masz poprawny opis - nie ma innej i "lepszej" metody.

 

Wciąż nie wiemy jaki masz aktualny poziom

zrób tak ja pisze w instrukcji - przed włożeniem przetrzyj bagnet np. beznzyna ekstrakcyjną aby olej dobrze przylegał z obu stron.

jeżeli na którejś stronie jest pełen dobrze widoczny ślad to raczej ten poziom jest istniejący..a że na 2 stronie jest cos rozmazane to przy nieodtłuszczonym bagnecie czasami olej nie dokładnie do niego przywiera

Sea_Doo_Procedura_sprawdzania_poziomu_oleju.pdf

[Kazik_usa]

Ja jak sprawdzam po wymianie na zimnym to mam właśnie gdzieś w połowie miarki na pełnym odcieciu na bagnecie , miałem wlane ok 3 litry. Wyssane podobnie . Musisz trzymać się jednej procedury jako głównej, albo na gorąco albo na zimno , ja na zimno . Wiadomo że te pomiary nie są idealne i na gorącym pokarze trochę inaczej , pewnie więcej , nie ma to znaczenia . Na wodzie sprawdzam już olej tylko kontrolnie, czy jest w granicach , a na zimnym sprawdzam dokładniej stan

[Poblos_ski]

Dziękuje Wam bardzo za pomoc ! Tak jw po następnym pływaniu, skontroluje to, mam nadzieje ze obroty już się unormują... i dam znać co i jak :)

[pk1pawel]

no i pamietaj że podczas pomiaru skuter ma być w idealnym poziomie - tak po chłopsku to boczna listwa odbojowa skadłuba w poziomie...a fachowo to silnik w poziomie :D

[pk1pawel]

Dziękuje Wam bardzo za pomoc ! Tak jw po następnym pływaniu, skontroluje to, mam nadzieje ze obroty już się unormują... i dam znać co i jak :)

 

sprawdź przed pływaniem !

jak jest za dużo oleju to znów usmarka się olejem intercooler..i znów nie będziesz wiedział czy jest czysty czy dlatego obroty nie są zbyt niskie

[Kazik_usa]

nieszczelność spadek obrotów , więc podokrecaj wszystkie  opaski dolotowe i przy wydechu, dodatkowo nawet te małe wodne , sprawdź też czy trzyma się przy zbiorniczku płynu .

 

Nie wiem jakie macie temperatury teraz w PL , ale moje pływanie 2-3tyg temu a obecnie to niebo a ziemia, co innego 30stopni i wilgoć 95%, a dzisiaj 20stopni i wilgoć może 50%. Mam 300rpm do przodu , a skuter jak szalony.

[pk1pawel]

SD powinien pisać przy jakich temp ma mieć te cholerne 8k obrotów bo ASO zawsze pieprzy że jest ciepło to może byc mniej bo to normalne i jadą na tym koniu..ja mówię sorry skuter wodny to nie śnieżny i najczęściej jest używany w lecie...moje SVHO nigdy nie miało mniej niż 7,5k niezaleznie czy jest +10 czy +35 (w instr. pisze obroty max 7,5k) a miałem ich kilka i w każdej było tyle co pisze..

miałem sparka brakowało 200, mam 300 takze w upały brakuje..SD tak ma..jak się kumuś uda to ma..ja mam pecha

[Kazik_usa]

Bo SVHO jest silnikiem wiecej ograniczonym , większa pojemnosc bardziej przycięty limiter, dlatego lepiej reaguje na mody bo ma zapas, ale odblokowane SvHO też bardzo reagują na pogodę . ACE 1.6 jest mniej przycięty i limiter osiąga o określonej temperaturze , wilgotności i wysokości npm. Gdyby SD przyciąć do 7700 to by to osiągał w kazdych warunkach, albo dać większy SC to będzie zawsze kręcił te 8040 na limicie. Zreszto to tak będzie wyglądała jego następna wersja , dadzą wydajniejszy SC i nazwa 320.., a potem już nowy większy silnik. Widzę u siebie spory problem Z zapotrzebowaniem na powietrze. W zimę będę coś kombinował z dolotem. Zrobić dolot i odblokować  spaliny to pewnie ze 200-300rpm idzie do przodu.

[Poblos_ski]

Dziękuje Wam bardzo za pomoc ! Tak jw po następnym pływaniu, skontroluje to, mam nadzieje ze obroty już się unormują... i dam znać co i jak :)

 

sprawdź przed pływaniem !

jak jest za dużo oleju to znów usmarka się olejem intercooler..i znów nie będziesz wiedział czy jest czysty czy dlatego obroty nie są zbyt niskie

 

Sprawdze, IC tez jeszcze przepatrze w takim razie, bo mogło nawalić ostatnim razem

[Poblos_ski]

Witam, sprawdziłem jeszcze raz na totalnie zimnym silniku, skuter stał 12h wypoziomowany, przed sprawdze irl bagnet odtuscilem benzyna ekstrakcyjna, i to co wyszło przy tym samym pomiarze, z jednej strony bagnetu wyglada ze poziom jest idealny.. a z drugiej strony ze dalej jest dużo za dużo...

 

[Kazik_usa]

Możesz jeszcze zdjąć 200ml i to wszystko , żeby krótsza linia była bliżej połowy wtedy jest idealnie , więcej nie możesz bo zatrzesz  silnik, bo grom wie ile jest tam oleju.

 

Jeśli olej zmieniał serwis sea doo to nie ma możliwości żeby Ci przelali 1.5litra 

 

Jeśli masz nadal wątpliwości co do pomiaru , to musisz odessać cały olej , wlać 3 litry i zrobić pomiar, wtedy masz kontrolę nad stanem oleju

[Poblos_ski]

Wypompowuje w takim jeszcze 200ml i zobaczymy co będzie :)

[Poblos_ski]

Wiesz może dlaczego może być tak różnica na bagnecie podczas tego samego pomiaru ?

[Piotr-ek]

Wydaje mi się, że tak jak pisał Kazik, olej osiada na ściankach, rurka do pomiaru jest kręta i podczas wyjmowania lub wkładania jedna strona się ociera o rurkę, (po to bagnet jest wygięty w dwóch miejscach) przecież żeby poziom oleju był faktycznie "ten wyższy" to nie możliwe, żeby z drugiej strony bagnetu było sucho do połowy...

[Kazik_usa]

Nie wiem jak ty to mierzysz , ja wycieram i wkładam bagnet na 3s. wyjmuje , oglądam go z 2 stron , żeby znaleźć właściwy poziom i wyeliminować fałszywe poziomy , pomiar powtarzam i już .

[Poblos_ski]

Mierze tak samo jak i Ty :) odessalem jeszcze to 200 ml i jest odrobine więcej bierz połowa miarki, wiec wydaje się mi ze już jest Ok, dzięki raz jeszcze za pomoc !

[SeaDoo]

Ale dlaczego jak ma więcej oleju to mu obrotów nie dokreca?