SEA DOO SPARK 90 vs SEA DOO GTI 90 KM co kupić dla rodziny

[SeBa_PL]

podzielam zdanie Krzaka, Seadoo,Yamaha długo długo nic , rowerki wodne,kajaki, a póżniej Kawasaki :P

[SeaDoo]

Jakosc sea doo bylo do 2017 roku jakosc powloki git potem 2018 i 2019 to jak by w stodole to robili

[Krzak]

Zyjemy w pl a nie w usa i porownania na gh maja sie dla nas nijak

[pk1pawel]

Zyjemy w pl a nie w usa i porownania na gh maja sie dla nas nijak

ja się nie zgodzę..

zakładam,że masz na myśłi dostępność części i serwisu to może i fakt ...ale uważam, że warto to czytać aby uniknąć problemów, wad dziecięcych itp - to inny rynek i tam wszystko szybciej wychodzi na jaw..u nich coś się sypie, wszyscy o tym trąbią - a w PL ASO często po 2 latach twierdzą że nie słyszeli o takich problemach..lub dotyczą skuterów na rynek US....żenada.

[funyo]

Krzaku, Seba - ponawiam pytanie: co, według Was, jest nie tak z Kawasaki? Są jakieś problemy jakościowe czy użytkowe? Czy to tylko kwestia powszechności i dawnych opinii o paliwożernych Ultrach?

[bercik]

Po prostu KAWASAKI....

U nas chłopaki mają STX-y i sobie chwalą. Fakt, marka u nas mało popularna. Marketingowcy jakoś się nie popisali. Co do części zamiennych to z tego co się orientowałem to nie ma większego problemu. Niestety nie ma zamienników. Ale może to i dobrze bo z zamiennikami to różnie bywa.

[funyo]

No to właśnie nowy model ma szansę zmienić wizerunek marki i trochę przetasować rynek. Dla rynku, również używek, lepsza jest większa ilość graczy...

[Kazik_usa]

Jak zostaną 2 gracze rynek zepsuje sie totalnie , dogadaja sie i ceny będą drukowac (juz pewnie sie dogadali). Jeszcze pare lat temu najwyzsze modele kosztowaly po 12-13tys $, dzis juz 20tys $. A przeciez dopiero co weszly  cła na chiny, wzrost cen surowcow. Dodatkowo jak eco-szalency wprowadza ostre normy spalin  i trzeba bedzie montowac zawansowane katalizatory i inne cuda to sie dopiero zaczną podwyzki..a mizerne osiagami elektro skutery juz oscyluja miedzy 25-40tys. I nie bedzie taniej. A w Polsce bedzie jeszcze drozej , bo VATy wyzsze , a SD gdzie produkuja w Markach , czy pod Garwolinem ?, tam raczej je reanimuja a nie produkuja. 

Nie wiem jakie beda ceny Pl, ale podstawowy nowy STX to naprawde swietna oferta i ze jest oparty na sprawdzonym silniku nalezy spodziewac sie niezawodnosci. Po hu hu placic za reanimowanego SD 35tys jak mozna dolozyc pare i miec nowego Kawasaki

[Pikuś]

Kazkik_usa nie przesadzaj. Nowa Kawa 310 kosztuje 99999,00 zł. STX 15 52900,00 zł więc to nie takie "parę zł dołożę". Co do 300 to się zgodzę. W USA tych skuterów są tysiące u nas setki, więc materiał i przemiał  nieporównywalny. 300 to przerobione 260, ale nie rozwiercone tylko zmienione wykorbienie wału = zmieniony skok tłoka inaczej stroker, brak panewek, gorsze "bezobsługowe" turbo. Widziałem 300 z 2018 z turbiną stojącą w poprzek, popękanym żelkotem dookoła na całym kadłubie ale to dotyczy głównie RXPX.  Dlatego kupiłem 230 i troche podszykowałem. Kawy u nas mało i wątpię czy ktoś w Polsce ma interfejs diagnostyczny do tego nie mówiąc już o tuningu, mapach itd. Mimo prezentowanego przez Ciebie podwyższonego ryzyka zakupu SD, ja postawiłbym tak jak Krzak na sprzęt, którego jest najwięcej na rynku. Wolnossak SD to dobry wybór.

[Kazik_usa]

Mysle ze patrzenie na stx160 z perpsektywy kawy310 to jak patrzenie na SD130 z perspektywy SD300. Wolnossaki to inna bajka

 

[bercik]

...... Kawy u nas mało i wątpię czy ktoś w Polsce ma interfejs diagnostyczny do tego nie mówiąc już o tuningu, mapach itd. .....

 

Bez jaj. Nie rób z Polski jakiegoś skansenu. Są tu ludzie którzy mają sprzęt i to ogarniają.

[Krzak]

Powiem tak. Autoryzowany serwis kawy. Nie byl wstanie dokodowac klucza jak nie bylo drugiego. Tego tak jest malo ze nie oplaca sie sie kupywac. Czesci tez slabe na rynku wtornym. A kadlub to juz zabytek

[SeaDoo]

Ostatnio pewien serwis na pomozu skladal seadoo 300 byla przytarta na tloku ale wlasciciel tak chcial wsadzili stara uszczelke pod glowice i na sprzedaz to jest patola

[Vatec]

Panowie Wszyscy wielkie dzięki za pomoc !!!

Moja decyzja to  Sea doo GTI 130 km

[pk1pawel]

Panowie Wszyscy wielkie dzięki za pomoc !!!

Moja decyzja to  Sea doo GTI 130 km

 

salon?

[Krzak]

Jak by co to zapraszam

[Vatec]

Myśle ze tak  salon tak wybiorę

 

jakby ktoś mial zniżki w salonie :) to sie uśmiecham

[Kazik_usa]

Jak nowy staraj sie isc w strone modelu 2020, nawet troche przeczekac, chyba ze ktos zrobi Ci dill super na 2019

Co zyskasz na 2020 GTI , duzo lepsze osiagi (przyspieszenie prawie 1.5s lepsze do 80km/h !!!)

Tania i prosta  aktualizacja na 170 lub troszke wiecej. 2020 gti130 i 170 to identyczne silniki, tylko inny program. Fotele ergolock, dobrze trzymaja nawet przy ciezkim facecie, nowy kadlub polytech2 , wzmocniony podluznicami, grubszy (prawie 1.5cm). Poprawiona wlasciwosci "jezdne", swietnie przebija sie przez fale i swietnie reaguje. Nowe zegary, funkcje i to co jest chwalone jako opcja super system audio, wrecz szkoda tej opcji nie brac.

Nowy kadlub jest latwo naprawijalny, SD w koncu wydalo procedury jego naprawy, malo tego, za 2000$ (usa) jest opcja calkowitej wymiany kadluba razem z montazem. Pierwsze testy sa bardzo dobre , SD odrobiło lekcje i prawie wszedzie jest poprawa.

 

 

[kingu]

> Poprawiona wlasciwosci "jezdne", swietnie przebija sie przez fale i swietnie reaguje.

 

Na takie testy rzeczywiste to chyba trzeba jeszcze poczekać. Bo w reklamie zawsze każdy nowy model samochodu ma lepsze zawieszenie, lepsze wyciszenie, lepiej prowadzi się na zakrętach i lepiej ....uje, najlepiej żeby były to cechy niemierzalne, więc nikt nie zaprzeczy.

[funyo]

A ja bym sugerował właśnie odwrotnie - szukać teraz modelu z 2019. Raz, że taniej; dwa, że kadłub z laminatu, solidny i trwały; trzy - silnik 1.5 praktycznie nie do zajechania. Reszta to bajery. A jak z dnem w nowym modelu poszli w kierunku ST3, to skończy się swobodne zamiatanie tyłem nawet przy małych prędkościach, z czego właśnie GTI słynął do tej pory.

[Kazik_usa]

> Poprawiona wlasciwosci "jezdne", swietnie przebija sie przez fale i swietnie reaguje.

 

Na takie testy rzeczywiste to chyba trzeba jeszcze poczekać.

 

własnie zaczynają się wielki targi na Tampa Boat Show (Floryda) od paru dni SD z tej okazji udostepnia maszyny 2020 do testów dla wszystkich co się zarejestrują na to, to co napisałem to na podstawie pierwszych opinii ludzi, nie ukrywajmy większość ludzi, które testuje 130/170 to starzy właściciele 130tek, 155tek, którzy z  ciekawości chcą  porównać, różnice są zauważalne, a przyśpieszenie jest określane jako lepsze nowego 130 niż starego 155.

 

dla niewiedzących 1630ACE NA to nie nowy silnik , a silnik z 300tki , gdzie siły i przeciażenia są dużo wyższe, nowy 1.6NA będzie zblizony wytrzymałością z 1.5.

 

Dlaczego konstrukcyjnie 1.6NA jest lepszy od 1.5NA np. bo poza wiekszą pojemnością, ma dłuższy skok tłoka czyli więcej momentu obrotowego w średnim zakresie, stąd też duzo lepsza rekcja na przepustnice i aż 1.5s. szybciej do 80km/h.

Nie mamy turbo, mamy skuter cruisin'gowy więc wiekszy moment/moc własnie w średnich obrotach jest pożądany, teoretycznie powinno być też ciszej, bo żeby osiagnąć pewno moc potrzebujemy niższe obroty

Dodatkowo dłuży skok to więcej czasu na spalenie mieszanki, jestem ciekawy testów spalania, ale można być zaskoczony, przy podobnych predkościach, nie mam danych o wartości sprężania.  Dla Krakowiaków zawsze jest znany z wcześniejszych modeli tryb ECO.

 

Nie napiszę Ci nic na temat dna, tylko podaje co ludzie piszą porównują stary i nowy model, ja mam targi dopiero w styczniu 2020, więc oblukam, o testach na wodzie też nie ma mowy, bo w Illinois będzie na minusie , nie tak jak dzis na Florydzie około 35 stopni Celsjusza, nie mam też odniesienia do starego GTI, raz w życiu toczyłem się SD130, jak to moja żona określiła " chyba poposuty , jakiś słaby", dlatego jakakolwiek poprawa osiągów jest mile widziana

 

z opinii na 2020

bardziej czytelne wyświetlacz w słońcu

poprawa działania  IBR

130 aktualizacja do 170 w ciągu 5 minut, wiekszość ludzi jak juz obcyka sie ze sprzetem stwierdza, że mało mocy, a tu cyk 1000zł i mamy 170 kucy lub wiecej, pewnie programem dobijemy do około 190....

 

 

nowe trwalsze uszczelnienie węglowe - jeden z najwiekszych problemów SD, teraz jest już poprawiony w 2020

 

z opcji które  warto wsiąść to SOUND, jak to ktoś napisał "Guys, if you buy one of these skis without the sound system then shame on you" 

 

link Q - już jest w standardzie w 2020 to system mocowania dodatków, można prosto dorzucić ekstra zbiornika na paliwo, cooler, czy przybliżyć funkcjonalnością do SD GTI  wake lub fish pro.

 

Dla nowego kupca dużo plusów, cena na staruszka 2019 musi byś naprawdę atrakcyjna, żeby rezygnować z ulepszeń, dlatego warto to przeanalizować i nie dać tanio sprzedać skory

 

przedstawiam opinię, wybór do kupującego, chyba dobrze, że przedstawiam bo temat by się zakończył na pierwszych 5 postach. 

 

samo pójście w nowy skuter to już dobry krok.

 

 

 

 

[pk1pawel]

jak wypuścili 300 to niby wyeliminowali największy problem czyli łożyska kompresora..w reklamach mówili że na wieki... technologia jak z NASA...

czas weryfikuje wszystko więc jestem zwolennikiem sprawdzonych już rozwiązań

[funyo]

Kaziu - wszystko, co napisałeś to niby prawda i biorąc pod uwagę suche dane, nowy model wydaje się lepszym wyborem, co zresztą leży u podstaw tworzenia nowych modeli.

Ale dopiero czas weryfikuje wszystko..."1630ACE NA to nie nowy silnik , a silnik z 300tki , gdzie siły i przeciażenia są dużo wyższe, nowy 1.6NA będzie zblizony wytrzymałością z 1.5." - to dopiero się okaże za rok, dwa, a nawet trzy.

Kadłub z Polytecu też trochę dyskusyjny - pożyjemy zobaczymy - jak mawiają Rosjanie. Na razie użytkownicy najnowszych konstrukcji zdają się tęsknić za starszymi, tradycyjnymi rozwiązaniami.

Co do gadżetów - LINQ można dołożyć też do starszej wersji, ostatnie 130tki też ponoć można tanio zrobić na 150 czy nawet 170KM samym oprogramowaniem; SoundSystem to już ewidentnie kwestia gustu no i lokalnych uwarunkowań - Polska to nie Stany, tu skutery są średnio tolerowane (na śródlądziu) i dołożenie do nich jeszcze dodatkowego źródła dźwięku mogłoby skutkować rzucaniem w driverów kotwicami czy innymi pagajami. Zwłaszcza przy niewłaściwym doborze repertuaru... ;)

Sam nie cierpię wszelkich umcy, umcy... i słucham raczej szlachetnych gatunków jak np. metal  ;), ale rozumiem, że nie każdy musi podzielać moje zamiłowania. A żeby słuchać muzy na skuterze to raczej musi być głośno...

 

[pk1pawel]

także wg.mnie muza na skuterze to sztuka dla sztuki (łódź to co innego)...pływałem, słuchałem ..nawet za darmo dziękuję.

wołałbym aby zrobili dedykowany zestaw cumowniczy czyli mała kotwica,linki, pływak, odbijacze..dedykowany czyli taki aby nie skakał po schowkach.

ale zdrugiej strony..skoro się sprzedaje to czemu nie.. ;)

najważniejszy to silnik i kadłub..reszta to udogodnienia

[Kazik_usa]

Co do turbo "wiecznego" , to jak z lancuchami rozrzadu w autach, jeden przelata 60tys. drugi 400tys km. Ale poprawa jest duza, juz nie trzeba co 2 lata grzebac i sie tak martwic . A ze wieczne nie jest to wiadomo, 300tki zaczna sie starzec i problemy sie pojawią, mocna eksploatacja, tuning, wiek robia swoje . Ale to typ "performance" trzeba sie z tym liczyc. Jak ktos kupuje BMW M tez wie ze tanio nie bedzie, jak ktos troche w temacie to wie jak problemy byly chociazby w wczesniejszych  M5 i to przy przebiegach śmiesznych.

Co do wyposazenia skutera, to w ta strone idzie rynek , tez analogia do aut, dzisiaj mamy zawanasowane systemy bezpieczenstwa , skory, skrzynie automatyczne, pakiety komfort i nie chcemy z tego rezygnowac. Ja dam pamietam jak czlowiek byl bez funduszy to twierdzil, ze klima zbedna bo sie przeziebisz, skora zimna lub za goraca , a automat zaraz sie popsuje, im mniej elektryki tym lepiej bo mniej sie psuje. Dzis rano wstaje, zanim zrobie kawe , zdalnie odplam auto, wsiadam do wygodnego fotela cieplutkiego, kierownica tez ciepla, system Bosse rozpieszcza moje uszy, wrzucam "D" i ruszam , nie boje sie nawet zbytnio sniegu czy lodu, bo 4x4 i systemy niezle sobie radza w tych warunkach, nie wyobrazam sobie innego auta , znaczy wyposazenia

To jest terazniejszosc i przyszlosc. Klienta biedniejszego lub skapego trudno do tego przekonac, zamozniejszy doklada udogodnienia, bo to jego fun, zabawka. Jaki mamy postep w skuterach w ciagu 10lat z samej bida skorpu + silnik , mamy zawansowane hamulce przypominajace bardziej jakis system kontroli jazdy, fajne naglosnienie, echosondy, glebokosciomierze, rozne tryby jazdy i wyposazenie, rozbudowy.  Panowie dzis macie bez dzwieku, nastepny kupicie z audio i bedziecie pisac , ze to opcja obowiazkowa. Ja nie mialem dzwieku, iBRu w skuterze, i wydawalo mi  sie super, przeplynolem sie z dwiekiem ,iBRem , bylem zachwycony. Ja mam lodke ktora bardzo zle sie manewruje w porcie ( naped V-DRIVE) nowsze wersje tej lodki maja silniki pomocnicze z boku, naprawde zazdroszcze tego jak to sprawnie im idzie, zawracaja w miejscu a ja sie pitole. Przeplywamy pod takim niskim mostem jak sie morduje skladam ciezka wieze, oni wciskaja tylko przycisk i wieza w dol. A to nie jest poprawa tylko tych 2 funkcji, a pewnie z 10. Zyjmy zeby zycie bylo wygodne , zeby nasze zabawki dawaly nam rozrywke bo lata szybko leca.