albert.knz Opublikowano 24 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2017 Wydaje mi się że w wydechu nie ma zbyt dużo zakamarków do których glikol mógł by nie dotrzeć, w przypadku chłodzenia silnika gdzie masz termostat który "blokuje" część układu i wąskie kanały np w głowicy na pewno bym tak nie zrobił. Ale może się mylę niech się wypowiedzą mądrzejsi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzak Opublikowano 24 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2017 Silnik ma zamkniety uklad chlodzenia. A wydech chlodzony jest z jeziora tudziez stawu, rzeki, morza ???? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
albert.knz Opublikowano 24 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2017 Jasne że tak, ta druga część o silniku tyczyła się yamahy i była odpowiedzią dla @pk1pawel. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
funyo Opublikowano 24 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2017 Tak na logikę należy to wykonać na rozgrzanym silniku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pk1pawel Opublikowano 24 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2017 Wydaje mi się że w wydechu nie ma zbyt dużo zakamarków do których glikol mógł by nie dotrzeć, w przypadku chłodzenia silnika gdzie masz termostat który "blokuje" część układu i wąskie kanały np w głowicy na pewno bym tak nie zrobił. Ale może się mylę niech się wypowiedzą mądrzejsi. masz rację termostat na zimnym tłumi przepływ...choć w Yama jakąś tam malą dziurke ma przelotową więc nawet nawet przy zamknietym coś tam przepuszcza.. :) jak chcesz mieć pewność, że płyn dotarł wszędzie to jak pisze Funyo należy zagrzać silnik na tym zamknietym obiegu pompowo gliokolowym np. przez 5 min...dla pewności między czasie możesz wężykiem ogrodowym z wodą polać od spodu w kierunku uszczelniaczy na pompie wodnej(napęd skutera) oraz w str. kadłuba - uszczelniacze łożyska - to wszystko polewasz przez kratę dolotu od spodu co chłodzi i smaruje "styk" uszczelniacz wał. Niektórzy twierdzą, że można przypalić uszczelniacze więc powyższe nie zaszkodzi...choć w instrukcji Yamy pisze że może pracować na wężu i 5 minut (procedura wymiany oleju)..na wolnych obrotach nie upalisz nic. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pk1pawel Opublikowano 24 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2017 pytanie dla znawców SD - czy jak pisza koledzy ...przelanie grawitacyjne jedynie z bański 5L na wężyku ..wystarczy aby nigdzie w wylocie nie została woda ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
drift_king Opublikowano 25 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 25 Października 2017 Nie ma takiej szansy zeby w waterboxie sparka nie został litr cieczy,po prostu nie ma,nawet jeśli po wyjęciu z wody przepałujesz do odcięcia itp.Ilekroć go wyciągałem zawsze była w nim woda.Jeśli chcesz miec pewnośc,że będzie suchy to musisz go zdemontować,obrócić do góry nogami i wylać ciecz-taka konstrukcja-wlot z boku,wylot spalin w górę.Dlatego ja przelewam go nie płynem chłodniczym,a koncentratem.Jak pocieknie z tłumika koncentrat,to juz bez stresu,bo woda która została w waterboksie przemieszała się z koncenrtatem i już jej raczej nie złapie,ale jeśli zima ma być mega sroga -20 i wiecej i miałbym zostawić skuter na dworze na taką zimę to bym raczej zdemontował waterbox,osuszył i przedmuchał kompresorem resztę instalacji.Ja trzymam w garazu,gdzie nie spada poniżej 0 więc nie mam problemu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Maarcin199 Opublikowano 15 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2018 Szukam kogos kto zrobi mi mapę oraz wymieni śrubę w moim seadoo spark 60km Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pk1pawel Opublikowano 15 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2018 Szukam kogos kto zrobi mi mapę oraz wymieni śrubę w moim seadoo spark 60km tutaj robi kolega KRZAK więc zadzwoń i zapytaj co i za ile. Jesteś z moich stron :D (Niepołomice)...ja robiłem na 90HP w Dąbrowie Górniczej Perfectmoto ASO BRP - 1400 zł Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzak Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 Z 60 na 90 hp wystarczy zmienic ustawienia w budsie wiec spiro sobie licza. ????na 110hp niestety trzeba jyz wykupic licencje na mape ???? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Maarcin199 Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 Sporo 1400zl :O kiedys widziałem ofertę za 600zl odblokowanie. Jaki koszt takiej licencji? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KingKong Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 Kolego Marcin199 Niestety sama mapa to tylko 1/3 sukcesu. Jak chcesz żeby Twój spark zaczął fajnie pływać to licz sie z kosztami (nie pisze tu o kosztach rzędu 7-8tys) ale trzeba kupić śrubę i ją odpowiednio podgiąć pod dany program i kilka innych rzeczy zmienić. Muszę wiedzieć czy potrzebujesz to na zawody, na predkosc, czy do zabawy? Mój lata obecnie (zależy od pogody) 90-91km/h Współpracuje z NPROTUNE (mistrzostwo świata w Thailandii 2017) także to nie żadne amatorstwo typu wgrana mapa z maptunera, wrzucenie sruby 12/14 i tyle z tjuningu. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem na PL, także nie kupuje u piątego pośrednika. Daj znać na PW a na pewno zajmiemy się Tobą na tyle na ile Cie stać (ale ZAWSZE dostaniesz produkt kompleksow). Aha i nie rozerwie ci silnika... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
drift_king Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 Kingkong rozwiń wątek "żadna wgrana mapa z maptunera..." Mam rozumieć,ze kazdy skuter,który trafi na tuning ma edytowany i pisany soft ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KingKong Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 Tak. W zależności od pogody i budżetu Wiele sie powiela, ale jest ich ok kilkuset, z reguły używamy kilkunastu. do odpowiednio pogiętej sruby, i zależności na jakim paliwie chce latać uż, No i przede wszystkim jaki ma dolot z płomienkiem czy bez (ribbon). W Matunerze masz max 6-7map (najmocniejsze w 2017 z tego co pamietam to 8900 z vtech i RACE GAS 9200 RIVA) jak zagadasz z nimi to może, powtarzam MOŻE, Jesus z Riva lub Victor z Vtech-a, wgra ci dodatkowe (o ile sie zgodzą i w zależności czy kupiłeś maptunera w Riva czy Vtech), tam nikt ci nie poda recepty jak zagiąć śrubę i co zrobić żeby spark zaczął pływać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzak Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 Nie do konca jest prawda to co mowisz. A siedze w tym dosyc dlugo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KingKong Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 To może napisz co nie jest prawą kolego KRZAK. Możesz rozwinąć „dość długo”? Sparka przed 2015 rokiem raczej jeszcze nie było.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzak Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 nie ma co sie rozwijac zbyt dlugo. jak ktos pisze ze robi mape pod pogode czyli na brzytwe to nie bardzo wie o czym mowi. Noprotune to nic innego jak buds zmodyfikowany i tyle. Maja tam mapy jak wszyscy inni. A map w rivie jest wiecej niz ci sie wydaje ze jest :) Tylko nie kazdy ma acces do serwera. A zwiazku z tym ze Noprotune nie ma mozliwosci loggingu afr, pisanie map pod pogode siedac w szwecji bez danych z silnika ma sie tak jak sie ma. a setki map niczego nie wnosza poniewaz podnoszenie w gore zaplonu bez odpowiedniego paliwa konczy sie zawsze jednym. z drugiej strony na zawodach ida wszyscy na zywial. wiec o ile u nas w wiekszosci nikomu nie zalezy na bumm i chce plywac caly sezon, wiec mapy musza byc bezpieczne. wiec kazdy preferuje bezpieczne mapy. pod zykle paliwo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KingKong Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 A gdzie ja napisałem ze mapa jest „pod pogodę”? ??? Pogoda ma tu znaczenie tylko w chwili obecnej, nie chce sie nikomu testować sprzętu na wodzie i tyle, po drugie przy tej temperaturze nie otrzymasz realnych danych (temp za niska). Troszeczkę za bardzo wybiegłeś. KRZAKU- BUDS u nas to tylko narzędzie do wgrywania i diagnozy, może Ty edytujesz tam mapy... nie wnikam ;) Po drugie zrobiłeś wycieczkę do tego co napisałem i odpowiedziałeś ze to tak „nie do końca” z tym ze mapa w silniku n/a jest TYLKO 1/3 sukcesu, prosiłem Cie o rozwiniecie tematu, a Ty zacząłeś pisać ze RIVA ma setki map o czym wszyscy wiedza... Prosze Cie o rozwiniecie bo może odkryłeś coś nowego w komorach spalania silników N/A, cały motorsport stoi przed Tobą otworem z taka wiedza... Dane silników Sparka sa bardzo podobne wiec spokojnie mozna pisać mapę na drugim końcu świata i sprawdzić ją na tym końcu świata ze śrubą, podgiac śrubę i wysłać tą śrubę z tego końca świata, a mapę zaaplikować online... Aha i jeszcze jedno pytanie (oczywiście na które ZNÓW) nie znajdziesz odpowiedzi, „poniewaz podnoszenie w gore zaplonu bez odpowiedniego paliwa konczy sie zawsze jednym”... dlaczego twierdzisz ze do map NPROTUNE nie ma odpowiedniego paliwa. 100/102/E85 sa dostępne od ręki.... Aha tamten CAŁY SEZON, wieeelu i zawodników i amatorów glupnelo i latało na 100, 102 i e85, ja przeplywalem na sparku ok 45 godzin polowe na 100 polowe na 102 i wiesz co sie stało z silnikiem? NIC... Aha i nie slyszalem żeby komukolwiek cokolwiek zrobiło „bum”, jak miało to miejsce u innych... P.S. Nie wiem po co dyskutujesz ze mną... napisałeś coś, zmieniłeś temat... tyle u Ciebie z konkretów. Marcin199 jak co to zapraszam na priv. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzak Opublikowano 16 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2018 Twoja racja moj spokuj. Ehh. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Maarcin199 Opublikowano 17 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2018 Super ???????? odezwę się na PW 8) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
muniek Opublikowano 13 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 13 Maja 2018 czy taka podkladka wystepuje w sparku? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
drift_king Opublikowano 19 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Maja 2018 Nie wystpuje. Przy okazji...od niedawna stalem sie posiadaczem oryginalnego interfejsu B.U.D.S do diagnostyki naszych maszyn.Jesli ktos ma niedaleko do Lublina i potrzebuje : -zrobic diagnostyke -skasowac serwis -zakodowac zrywke -zmienic jednostki -zakodowac licznik -odblokowac moc (spark modele 60hp) ..to serdecznie zapraszam ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
royal Opublikowano 19 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Maja 2018 poprosze o kontakt. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SeBa_PL Opublikowano 20 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 20 Maja 2018 :P Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Chriss Opublikowano 30 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 30 Maja 2018 Co taka cisza tu? Sparki juz nie plywaja? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.