Hybryda spalinowo-elektryczna.

[Coriner]

Taki pojazd pojawił się w Świnoujściu, napęd na 3 śruby.

[musti]

Pisali o tym http://www.i-swinoujscie.pl/artykuly/22708/

 

Masz może lepszą fotę tego napędu?

[Coriner]

Robiłem to telefonem niestety, ale jak będę mieć ponownie okazję to zrobię foto aparatem albo i film nakręcę.

[musti]

Czytalem o silnikach zapasowych o akwenach z zakazem wplywania lodzi na silnikach spalinowych itp

Tak sobie pomyslalem czy dobrym rozwiazaniem byloby zamontowanie 2 napedow elektrycznych .

Na czym by to polegalo

do bokow wodnicy pod linia wody zamontowac jak na zdjeciu (biala plama)po obu stronach plywaki wyprofilowane tak by w slizgu nie przeszkadzaly a wypornosciowo wspomagaly stabilnosc lodzi.

w tych plywakach zamontowac na prowadnicach napedy elektryczne ktore bylyby  wysowane elektrycznie w chwili potrzeby korzystania z nich i chowane o ile nie sa potrzebne

na kazda strone naped mialby moc 54lbs i kazdy regulowany osobnym yostikiem  co daloby mozliwosc manewrowaia tylko tymi napedami .

moje pytanie czy gdzies cos pominalem i moje myslenie jest blednie?

tak czy inaczej jezeli chce plywac dalej badz za granicami musze miec cos awaryjnego i pewnego do tego chcialbym plywac w strefach ciszy

pozdr

 

Lenco miało w ofercie coś takiego .

http://www.reelreports.com/tackle-reviews/trolling-motors/lenco-marine/lenco-marine-drive-ld164.html

 

Ten napęd z pierwszego postu to Minn-Kota - jestem ciekaw jak to się sprawuje... Testował ktoś takie rozwiązanie?

http://www.minnkotamotors.com/products/trolling_motors/engine_mount/saltwater.aspx

[Czeczen]

Rozmawiałem kiedyś z wędkarzem, który ma takie rozwiązanie zamontowane, z tym że tylko jedną śrubę. Bardzo sobie chwalił, ale on pływał kanadą, więc to zupełnie inna waga i dużo niższa burta, więc mniej wrażliwa na wiatr.