jak powiesić silnik?

[jaceksu79]

mi wygląda jakby była stopiona  ::)

[Stercik]

No właśnie mi też...ale musiało być ognicho pod browarka,łódka wyciągnięta na brzeg rufą z podniesionym silnikiem i tak się to kończy...

[Zibi]

Panowie tak odnośnie grzania się stopy .......

co jemu się stało????  :)

 

No jak to co???

Pod kołderką stopę się zagrzał    :D:D:D ;)

[Karol Galia]

ile Panowie obniżyć mam ten mój motorek ale tak trafnie proszę o wasze typy

[Jack Sparrow]

Moja płyta antykawitacyjna w Verado 200 jest powyżej linii dna  i jest ok. już kiedyś rozpisywaliśmy się o tym na starym forum.

To nie jest sprawa jednoznaczna , manual owszem mówi że powinna być poniżej ale manual nie uwzględnia rodzaju łodzi .

 

[czeburaszka710]

Jak na moje oko to masz dość specyficzny kształt tego dna przy silniku , i tak zastanawiam się o ile te osiągi zwiększysz w stosunku do wykonanej pracy , tam niema aż tak wyraźnie płaskiego wykończenia końcówki dna , przy takim kształcie dalsze obniżenie nie koniecznie powinno przybliżyć prędkość łódki do prędkości dźwięku . Co innego szerokie płaskie wykończenie i faktycznie w takim przypadku  płyta musi być 2,5cm niżej  linii dna . Jak nie łapiesz powietrza przy ostrych zakrętach i na pełnym gazie nie masz przechwytów to może nie potrzebnie chcesz polepszać fabrykę , domniemam że łajba już była z tym silnikiem i nie koniecznie to był montaż w stodole na kolanach , może ten typ tak ma ?  ;)

P.s Czyżby wałkujesz ten sam problem w kilku wątkach , i co niby to da ? Czyli jak to jest ? Jedni czytają jedną połowę forum a drudzy drugą , to nie sejm kolego  nie przeginaj ;D .

[ogorek]

Moja płyta antykawitacyjna w Verado 200 jest powyżej linii dna  i jest ok. już kiedyś rozpisywaliśmy się o tym na starym forum.

To nie jest sprawa jednoznaczna , manual owszem mówi że powinna być poniżej ale manual nie uwzględnia rodzaju łodzi .

 

Odgrzebię trupa ;)

U mnie manual pisze (EVINRUDE 115 HO), że płyta antywentylacyjna powinna byc w linii dna (kilu)

Ale w przypadku lodzi z głebokim V proponuja spróbowac 2,5cm wyżej.

Na zasadzie testu, co będzie lepiej.

[jaceksu79]

dlatego dobranie wysokości mocowania silnika na pawęży to sprawa indywidualna jak koloru majtek  ;)

 

W H1 przy dużej mocy jak dam silnik za nisko to odlecę, jak za wysoko to wbiję się pod wodę - to mogą być nawet milimetrowe różnice przy 200KM  :)

[adrian11210]

A orientuje się może ktoś z was jak zaiwesic silnik Honda bf 50 na łodzi Malibu 450 i pod jakim kątem, bo z tego co czytałem na pionowej pawęży trym tego silnika wskazuje nieprawidłowe wartości, miał może ktoś z was styczność z takim zestawieniem?

[jaceksu79]

???

 

masz napisane w tym temacie wszystko

[ogorek]

???

 

masz napisane w tym temacie wszystko

 

Koledze nie chodzi o wysokość mocowania a o KĄT :)

Cokolwiek to znaczy. Tak jakby przy pionowej pawęży chciał dawać podkładki ...

Że ponoć przy HONDZIE tak trzeba (wspomina, że gdzieś wyczytał może jakiś link byłby pomocny gdzie opisana taka potrzeba )

 

Że jak się zainstaluje normalnie to są złe wskazania trymu ...

 

Chociaż zastanawiam się po co wskazania trymu jak wszedzie uczą

- wchodzisz w ślizg na niskim

- zaraz po wejsciu podnosisz (az usłyszysz że za bardzo)

- odrobinę opuszczasz

 

Nigdzie na firmach szkoleniowych nie radzą aby patrzyć się na wskażnik trymu ;)

[jaceksu79]

Odpowiedź #29

 

nie ma czegoś takiego jak złe wskazania trymu.. czujnik położenia trymu się reguluje

[mikijet]

Nie tyle złe wskazania co kąt zawieszenie silnika wzxględem lini dna jest zły. Już gdzieś było pisane o takich przypadkach.

Pokombinuj z podkładką klinową. Z tych w handlu jedna może  nie wystarczyć.

http://raksa.com.pl/ochraniacz-pawezy-klin-45180.html

 

Możesz też dorobić, ,,odstawiony" od pawęży, uchwyt do silnika, pozwalający na pionowe ustawienie kolumny.

[adrian11210]

Tak właśnie, chodzi mi o kąt zawieszenia silnika względem lini dna, w łodzi malibu 450 wydaje mi się że jest to dno typu V i czy przy tym typie dna, też opuszczam silnik aby płyta była 2,5cm pod wodą?

 

,, 1.Podnieś silnik, zablokuj i sprawdź jak się zachowuje wskazówka ręćznie przechylając czujnik trymu ( czy wskazania są płynne).

2.Honda ma taką przypadłość, że po zamontowaniu na prostopadłej pawęży nigdy nie zawiśnie pionowo.

Trzeba montować na klinowej podkładce. Może się zdarzyć tak, że po całkowitym opuszczeniu silnika silnik będzie odchylony od pionu względem lustra wody. Będzie ustawiony tak jak przy płynięciu w ślizgu po wytrymowaniu.

3.Są też różne wskaźniki (analogowy i cyfrowy). Nieprawidłowy zegar będzie fiksował ''

 

 

[mikijet]

W instrukcji jest wyraźnie napisane 0-5cm. Tak więc masz duże pole do eksperymentów.

 

[pawelpk]

Czy to prawda żeby zniwelować unoszenie dzioba do góry a tym samym zmniejszenie rycia rufą wody do czasu wejścia w ślizg to wystarczy zmienić podkładkę na pawęży pod silnikiem na taką - którą będzie u góry grubsza a na dole cieńsza? Spowoduje to że silnik będzie miał przy starcie jeszcze niżej trym przez co dziób będzie pchał do do wody.

[lewar]

prawda ;D

[musti]

A masz problem przy najniżej położonym trymie?

[bercik]

widziałem takie kliny

[pawelpk]

A masz problem przy najniżej położonym trymie?

Mam, jak ruszam do dziób mam w górze i ryje rufą. Z serwisu z Rurzycy doradzili mi że Mercury mają taki trym nieco mniejszy od suzuki który bardziej się chowa i dociska przez to dziób.

[musti]

Trochę Darmarów pływa i nikt nie sygnalizował problemów...Klin i hydrofile na pewno pomogą.

[pawelpk]

Ja bym więcej wiedział gdybym się przepłynął inną łodzią to bym miał porównanie czy rzeczywiście mocno ryje

[bercik]

Znaczenie dla wejścia w ślizg ma też dobór śruby.

[pawelpk]

Tak, na 15-tce rył i na 17-tce ryje

[Zibi]

Kuźwa, co to znaczy ryje?

Dzik to jest czy cóś? 8)

Daj fotkę!