jaceksu79 Opublikowano 7 Kwietnia 2012 Udostępnij Opublikowano 7 Kwietnia 2012 mi wygląda jakby była stopiona ::) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Stercik Opublikowano 7 Kwietnia 2012 Udostępnij Opublikowano 7 Kwietnia 2012 No właśnie mi też...ale musiało być ognicho pod browarka,łódka wyciągnięta na brzeg rufą z podniesionym silnikiem i tak się to kończy... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zibi Opublikowano 7 Kwietnia 2012 Udostępnij Opublikowano 7 Kwietnia 2012 Panowie tak odnośnie grzania się stopy ....... co jemu się stało???? :) No jak to co??? Pod kołderką stopę się zagrzał :D:D:D ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Karol Galia Opublikowano 14 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2013 ile Panowie obniżyć mam ten mój motorek ale tak trafnie proszę o wasze typy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jack Sparrow Opublikowano 14 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2013 Moja płyta antykawitacyjna w Verado 200 jest powyżej linii dna i jest ok. już kiedyś rozpisywaliśmy się o tym na starym forum. To nie jest sprawa jednoznaczna , manual owszem mówi że powinna być poniżej ale manual nie uwzględnia rodzaju łodzi . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
czeburaszka710 Opublikowano 14 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2013 Jak na moje oko to masz dość specyficzny kształt tego dna przy silniku , i tak zastanawiam się o ile te osiągi zwiększysz w stosunku do wykonanej pracy , tam niema aż tak wyraźnie płaskiego wykończenia końcówki dna , przy takim kształcie dalsze obniżenie nie koniecznie powinno przybliżyć prędkość łódki do prędkości dźwięku . Co innego szerokie płaskie wykończenie i faktycznie w takim przypadku płyta musi być 2,5cm niżej linii dna . Jak nie łapiesz powietrza przy ostrych zakrętach i na pełnym gazie nie masz przechwytów to może nie potrzebnie chcesz polepszać fabrykę , domniemam że łajba już była z tym silnikiem i nie koniecznie to był montaż w stodole na kolanach , może ten typ tak ma ? ;) P.s Czyżby wałkujesz ten sam problem w kilku wątkach , i co niby to da ? Czyli jak to jest ? Jedni czytają jedną połowę forum a drudzy drugą , to nie sejm kolego nie przeginaj ;D . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ogorek Opublikowano 13 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2015 Moja płyta antykawitacyjna w Verado 200 jest powyżej linii dna i jest ok. już kiedyś rozpisywaliśmy się o tym na starym forum. To nie jest sprawa jednoznaczna , manual owszem mówi że powinna być poniżej ale manual nie uwzględnia rodzaju łodzi . Odgrzebię trupa ;) U mnie manual pisze (EVINRUDE 115 HO), że płyta antywentylacyjna powinna byc w linii dna (kilu) Ale w przypadku lodzi z głebokim V proponuja spróbowac 2,5cm wyżej. Na zasadzie testu, co będzie lepiej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaceksu79 Opublikowano 13 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2015 dlatego dobranie wysokości mocowania silnika na pawęży to sprawa indywidualna jak koloru majtek ;) W H1 przy dużej mocy jak dam silnik za nisko to odlecę, jak za wysoko to wbiję się pod wodę - to mogą być nawet milimetrowe różnice przy 200KM :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adrian11210 Opublikowano 13 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2015 A orientuje się może ktoś z was jak zaiwesic silnik Honda bf 50 na łodzi Malibu 450 i pod jakim kątem, bo z tego co czytałem na pionowej pawęży trym tego silnika wskazuje nieprawidłowe wartości, miał może ktoś z was styczność z takim zestawieniem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaceksu79 Opublikowano 13 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2015 ??? masz napisane w tym temacie wszystko Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ogorek Opublikowano 13 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2015 ??? masz napisane w tym temacie wszystko Koledze nie chodzi o wysokość mocowania a o KĄT :) Cokolwiek to znaczy. Tak jakby przy pionowej pawęży chciał dawać podkładki ... Że ponoć przy HONDZIE tak trzeba (wspomina, że gdzieś wyczytał może jakiś link byłby pomocny gdzie opisana taka potrzeba ) Że jak się zainstaluje normalnie to są złe wskazania trymu ... Chociaż zastanawiam się po co wskazania trymu jak wszedzie uczą - wchodzisz w ślizg na niskim - zaraz po wejsciu podnosisz (az usłyszysz że za bardzo) - odrobinę opuszczasz Nigdzie na firmach szkoleniowych nie radzą aby patrzyć się na wskażnik trymu ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaceksu79 Opublikowano 13 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2015 Odpowiedź #29 nie ma czegoś takiego jak złe wskazania trymu.. czujnik położenia trymu się reguluje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 13 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2015 Nie tyle złe wskazania co kąt zawieszenie silnika wzxględem lini dna jest zły. Już gdzieś było pisane o takich przypadkach. Pokombinuj z podkładką klinową. Z tych w handlu jedna może nie wystarczyć. http://raksa.com.pl/ochraniacz-pawezy-klin-45180.html Możesz też dorobić, ,,odstawiony" od pawęży, uchwyt do silnika, pozwalający na pionowe ustawienie kolumny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adrian11210 Opublikowano 13 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Grudnia 2015 Tak właśnie, chodzi mi o kąt zawieszenia silnika względem lini dna, w łodzi malibu 450 wydaje mi się że jest to dno typu V i czy przy tym typie dna, też opuszczam silnik aby płyta była 2,5cm pod wodą? ,, 1.Podnieś silnik, zablokuj i sprawdź jak się zachowuje wskazówka ręćznie przechylając czujnik trymu ( czy wskazania są płynne). 2.Honda ma taką przypadłość, że po zamontowaniu na prostopadłej pawęży nigdy nie zawiśnie pionowo. Trzeba montować na klinowej podkładce. Może się zdarzyć tak, że po całkowitym opuszczeniu silnika silnik będzie odchylony od pionu względem lustra wody. Będzie ustawiony tak jak przy płynięciu w ślizgu po wytrymowaniu. 3.Są też różne wskaźniki (analogowy i cyfrowy). Nieprawidłowy zegar będzie fiksował '' Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 14 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 14 Grudnia 2015 W instrukcji jest wyraźnie napisane 0-5cm. Tak więc masz duże pole do eksperymentów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelpk Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 Czy to prawda żeby zniwelować unoszenie dzioba do góry a tym samym zmniejszenie rycia rufą wody do czasu wejścia w ślizg to wystarczy zmienić podkładkę na pawęży pod silnikiem na taką - którą będzie u góry grubsza a na dole cieńsza? Spowoduje to że silnik będzie miał przy starcie jeszcze niżej trym przez co dziób będzie pchał do do wody. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lewar Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 prawda ;D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
musti Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 A masz problem przy najniżej położonym trymie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bercik Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 widziałem takie kliny Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelpk Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 A masz problem przy najniżej położonym trymie? Mam, jak ruszam do dziób mam w górze i ryje rufą. Z serwisu z Rurzycy doradzili mi że Mercury mają taki trym nieco mniejszy od suzuki który bardziej się chowa i dociska przez to dziób. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
musti Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 Trochę Darmarów pływa i nikt nie sygnalizował problemów...Klin i hydrofile na pewno pomogą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelpk Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 Ja bym więcej wiedział gdybym się przepłynął inną łodzią to bym miał porównanie czy rzeczywiście mocno ryje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bercik Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 Znaczenie dla wejścia w ślizg ma też dobór śruby. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelpk Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 Tak, na 15-tce rył i na 17-tce ryje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zibi Opublikowano 9 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2017 Kuźwa, co to znaczy ryje? Dzik to jest czy cóś? 8) Daj fotkę! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.