Jaki kupić silnik ?

[Sławcio]

Silnik odpalił prawidłowo, nie dymił itp. . Zrobiłem jak powiedziano w serwisie wykręciłem świece ale były suche nie było na nich nic. Odpaliłem i super silnik chodził.

 

Pierwsze testy na wodzie zrobione mam na liczniku 8 moto godzin. Testowałem ustawienia trymu itp. Dobrze że kupiłem 20 HP i dobrze że z rozrusznikiem !!!!! warto było wydać dodatkowe parę złotych. Co do testów to pływałem sam oraz z drugą osobą. Testowanie silnika przerodziło się w testowanie łódki, bo i co testować w silniku? odkręcam manetkę i jest pięknie :) Pływając samemu łódka wchodzi w ślizg po ok 3-4 sek. więc bardzo szybko, prędkość optymalna to 35k/h pięknie się skręca i super płynie do przodu. Co innego jak płynę na max. czyli 40 do 43 k/h zaczyna nurkować dziobem łódki i staję się niesterowna, wręcz można zupełnie stracić sterowność. Pływając w 2 osoby, gdy druga osoba siedzi na dziobie, łódka wchodzi w ślizg w 3-4 sek. jak siedzi na środku ok 10 sek. jak na rufie ok 15 sek. Podczas pływania z prędkością optymalną 35km/h lepiej jak osoba siedzi na środku, jest minimalnie lepszy komfort pracy silnika, jakby się mniej męczył. Co do spalania to płynąłem w górę Odry 20km. później wróciłem też w ślizgu na max. wypaliłem paliwa za 22 zł. ok 5l.

 

Jeszcze moja ogólna ocena silnika: Jest ciężki, demontując go z łódki  lub zakładając trzeba sporego wysiłku. O przeniesieniu go 10m. aby go schować nie wspomnę. nie wyobrażam sobie osoby o drobnej budowie aby go sama miała zamontować lub gdzieś przenieść. Rozrusznik to mistrzostwo świata. Praca silnika, odpalanie pływanie moc - SUPER. Hałas, no niestety jest dość głośny, pływając w ślizgu z osobą na dziobie nie pogadasz :( Ogólnie jestem bardzo zadowolony, dodatkowa moc przydaje się do szybkiego wprowadzenia w ślizg, później pływam na 3/4 odkręcenia manetki.

 

filmiki z pierwszych testów na sucho : https://www.youtube.com/channel/UCsFi0YYmZsOe7TswmyFKGVQ

[mikijet]

Tak jeszcze, zamykając temat na której stronie kłaść silnik w trakcie transportu - jest naklejka na silniku informująca, że na tej stronie kłaść silnik. Także producent informuje w instrukcji oraz naklejką na silniku. Troszkę mylące są te dwie stopki po obu stronach silnika.

Jak kolektor ssący będzie u góry to i nalepki będą niepotrzebne. Co najwyżej olej przecieknie do cylindrów, wystarczy wykręcić świece i przedmuchać. Gorzej jak przecieknie do kolektora ssącego. Będzie długo zarzucał świece. Olej 4T się różni od oleju 2T.

[jzsho]

Sławcio

Sprawdź czy prawidłowo wytrymowany silnik.

Jeżeli przy pełnej prędkości dociska dziób do wody to może trzeba wprowadzić korektę trymu.

[Sławcio]

Z trymowaniem mam problem. Jak zmienię położenie trym i jedna dziurkę aby dziób był wyżej to słabo łódka wchodzi w ślizg, później też słabo się prowadzi - przy jednej osobie - przy dwóch nie próbowałem.

 

Przydało by się, aby ktoś doświadczony pomógł mi w tym ustawieniu.