Kłopoty z silnikiem prosba o porade

[MMHammer]

Witam

Koledzy pomóżcie

Mam kłopot z silnikiem Suzuki DF 115

 

Silnik z 2008r podpiety w tym roku do Riba 5,2m

Testowany przed wyjazdem na urlop na srubie 3x14x19 dokrecal do 4850obr na plaskim jeziorze 4osoby

 

Wyjechalem na urlop zakupiwszy srube 3x14x17 aby krecił wyzej

Silnik ma problem z niskimi obrotami i nie dokreca wyzej niz 4000 -4100obr przy 2osobach

Podniosłem linka obroty minimalne i nie gasnie.

Co sie zmienio to sruba, paliwo no i akwen (słona woda)

Efekt jest o tyle dziwny że przy wychylonej manetce na  60-70% idzie a jak dam wiecej gazu to słabnie.

Pomozecie co sprawdzic co to moze byc???

[czeburaszka710]

Ja bym zaczął od paliwa i  filtrów paliwa ( myślę ze najprawdopodobniej paliwo tym bardzie że nie trzyma wolnych obrotów podepnij zbiornik z dobrym paliwem i  tym problem ustanie ) , warto świecy sprawdzić różnie bywa , zmienił bym śrubę bo może być coś z nią nie tak jak nie jest renomowanej firmy a tym bardziej używana ( miałem taki przypadek )  . Jak nie pomoże na kompa , bo 2008 to wtryski a znaczy ze ma magistrale danych i zapisuję błędy w pamięci ECU . A tak na prawdę przyczyn może być sporo , ale zawsze trzeba zaczynać z odkręcania tego co było robione przed zmianami . Życzę powodzenia . I napisz kolego co było przyczyną jak już znajdziesz przyczynę ( dla potomnych )  ;) .

[MMHammer]

Co do paliwa to postaram sie zatankować gdzie indziej, choć na wyjazd nie zabrałem paliwa z Polski a tu (Albania) zatankowałem pełne zbiorniki 70l i na razie nie mam nawet gdzie wlać.

 

Filtr oglądałem wygląda ok.

 

Śruba kupiona nowa na proppelers.pl ale nie testowana wczesniej.

Nie wydaje mi się że to śruba bo nie słabł by silnik w górnych położeniach manetki a jest wyraźnie gorzej.

Przy ok 70% mam 4100 a jak dam 100% to zmienia sie tylko dziwiek i praca jest mniej równa a obr spadaja do 3600 ale nie trzymalem dłużej niz kilka sek. na maksa.

 

Świece postaram sie wykrecic i obejrzeć

Miesiąc temu zrobiłem serwis świece i oleje i było wszystko ok poza za szybką śrubą (silnik nie dokrecał).

 

Co do podłączeniu do kompa to chyba po powrocie do PL dopiero bedzie możliwe

 

Bede pisał a jak ktos ma pomysły to podpowiadajcie proszę.

[7mka]

Odpowietrznik zbiornika paliwa działa  ;D

[mikijet]

Sprawdź kontrolkę MIL czy nie ma błędów. Jeżeli są to zrób reset zrywką. Włącz zapłon( kluczykiem) i zdejmij /załóż zrywkę 4 razy w ciągu 10sek. Wyłącz zapłon. Ponownie sprawdź kontrolkę MIL. Na odczyt Mil musisz poczekać kilka sekund aż skończy się procedura samokontroli ( nie uruchamiaj silnika) jeżeli wszystko jest o.k. to poda tylko kod 11. Jeżeli są błędy to po kodzie 11 będzie podawał następne. A może jedna fajka jest niedociśnięta?

[MMHammer]

Odpowietrznik zbiornika paliwa działa  ;D

 

ŁUPSSS - nie sprawdzałem to może być to

 

Dam znać

[MMHammer]

Sprawdź kontrolkę MIL czy nie ma błędów. Jeżeli są to zrób reset zrywką. Włącz zapłon( kluczykiem) i zdejmij /załóż zrywkę 4 razy w ciągu 10sek. Wyłącz zapłon. Ponownie sprawdź kontrolkę MIL. Na odczyt Mil musisz poczekać kilka sekund aż skończy się procedura samokontroli ( nie uruchamiaj silnika) jeżeli wszystko jest o.k. to poda tylko kod 11. Jeżeli są błędy to po kodzie 11 będzie podawał następne. A może jedna fajka jest niedociśnięta?

 

Fajki sprawdzałwem

 

Co do kontroli błedów to mam mały problem bo nie mam ori zegarów tylko komp ktory podaje wszystko spalanie predkośc obroty napiecie itd ale nie ma komunikacji błedów.

Z tego co wiem to jak by były błedy to powinien piszczeć a ten po tym pierwsztm pisku testowym dalej nie krzyczy.

 

Reset zrobie dzieki za podpowiedź ;)

[MMHammer]

Reset zrobiony

Odpowietrznik sprawdzony

 

Sytuacja bez zmian

 

Jak dodaje gazu to najpierw go zatyka a nastepnie idzie ale nie wkreca sie pow 4000

 

Postaram sie o inne paliwo i zobaczymy

 

INNE PALIWO I TEMAT ZAŁATWIONY