Mercruiser 4,3 L EFI 2003 brak ciśnienia w cylindrze

[Krystiano]

Idzie mi slimaczo to trochę ⚓ale trudno mam jeszcze trochę czasu. Głowica założona, momenty i kolejność zrobiona. Kolektor wydechowy założony, kolektor ssący założony. Chcę teraz zabrać się za polec rozdzielacza zapłonu.. Jak mam to zamontować żeby w miarę był zapłon ustawiony. Potem gdy uruchomię silnik ustawie to prawidłowo do kąta wyprzedzenia zapłonu. Ale jak zabrać się za to poprawnie 😱🤔

[Kazik_usa]

uczestniczylem w lekkim remoncie silnka V8 Marine na wtrysku  , kolega zlekcewarzyl ( mial wymienic ) uklad zaplonowy i sprawdzić/wymienic wtryski , przepływał paręnaście godzin i jeden cylinder zakulal, po rozebraniu bylo widac ze spalanie tam nie bylo prawidlowe.... najgorsze ze nowe kable , kopulka rozdzielacza , palec rozdzielacza  , były wtedy naprawde tanie, komplet z 70$ 

 

co do ustawiania to juz nie pamiętam dokladnie wiec moge coś  pomylic, robiłem to dość dawno i na podstawie serwisówki ,  ale sprawdzam na kole pasowym znaki i ustawiam tlok 1 na GMP ssanie i wkładasz aparat ustawiony na 1 cylinder i potem już lampa 

Edytowane 22 Marca przez Kazik_usa

[Kazik_usa]

ok znalazłem jakąś serwisówkę  

[mikijet]

Przy demontażu aparatu nikt nie pamięta o ustawieniu na znakach i zaznaczeniu markerem palca rozdzielacza 😉

Ale najprościej jest ustawić na znaki 1 cyl powinien mieć zapłon ( palec rozdzielacza pokazuje na którym kablu powinna być iskra).

Przy wkładaniu aparatu skośne rowki spowodują obrót palca o jakąś wartość. Zaznaczamy o ile palec się obróci przy montażu i ustawiamy palec z poprawką.

Teraz po wstawieniu aparatu palec powinien pokazywać kabel 1-cyl. Potem po uruchomieniu lampa albo komp i dokładna regulacja poluzowanym aparatem.

[Kazik_usa]

zgadza się sam ,robiłem to dawno i nawet zapomniałem dokładnie jak (widocznie za łatwo mi to poszło), więc zajrzałem do instrukcji (mam tylko V8)

 

1) ustawić GMP na 1 cyl.

2. zgrać znaki zębatki wałka aparatu i obudowy aparatu

3. włożyć tak żeby płaska strona dystrybutora była na front silnika , oczywiście trzeba dopasować (śrubokrętem) zebatki pompy oleju   

4. ustawić palec w pozycji zaznaczonej 8, pewnie dla V6 to będzie pozycja 6

Edytowane 22 Marca przez Kazik_usa

[Krystiano]

13 godzin temu, mikijet napisał:

Przy demontażu aparatu nikt nie pamięta o ustawieniu na znakach i zaznaczeniu markerem palca rozdzielacza 😉

Ale najprościej jest ustawić na znaki 1 cyl powinien mieć zapłon ( palec rozdzielacza pokazuje na którym kablu powinna być iskra).

Przy wkładaniu aparatu skośne rowki spowodują obrót palca o jakąś wartość. Zaznaczamy o ile palec się obróci przy montażu i ustawiamy palec z poprawką.

Teraz po wstawieniu aparatu palec powinien pokazywać kabel 1-cyl. Potem po uruchomieniu lampa albo komp i dokładna regulacja poluzowanym aparatem.

I jeszcze do tego zakręciłem wałem przy dokręcania klawiatury 🤦‍♂️🤷‍♂️🌊. Tak jak kolega wspomniał żeby szklanki olejem się napelnily. Więc muszę wszystko od początku. 

[Saturn]

To 3 min roboty, najważniejsze to zgrać palec z pompą oleju i rozdzielaczem jak w instrukcji, aby aparat stał normalnie , na kołnierzu  aparatu powinno być nacięcie - wstępne ustawienie fabryczne . 
 

Mam teraz baylinera z v8 5.7 vortec czy mogę prosić w kilku słowach opinie o tym motorku ? 

[Kazik_usa]

silniczek git, mam w Malibu  23LSV, trochę za mały do tej łajby, zwłaszcza przy wakesufringu, dostaje trochę po d.... robi 100 godzin rocznie od kilku lat, co roku regularna wymiana wirnika pompy wody, palca rozdzielcza, świec, oleju i hula jak szalony

[Saturn]

Dziękuję. Czyli dobry wybór 👍 

[Krystiano]

Więc ustawiłem na kole GMP palec na pierwszy cylinder. I uruchomiłem silnik. 

[Krystiano]

 

O

 

 

[Krystiano]

Zostało mi jeszcze ustawienie przy pomocy lampy 

[Kazik_usa]

najwazniejsze pacjent żyje,  teraz monitorować żeby nie umarl , zaglądać do świec,  cylindrow czy wszystko ok

[Krystiano]

Dzięki wszej pomocy silnik uruchomiony i zaczął działać 🍻. Ale mam jeszcze jedną prozbe. Mianowicie jak ustawić zapłon na lampę. 

[Krystiano]

No. Silniku jest tylko jeden z AK bez żadnej podziałki ustawienia tego lata ile stopni. 

[Krystiano]

A mam zwykła lampe Bez żadnego pptencjometra 

[Krystiano]

 Wyczytałem gdzieś że ten silnik Mercruiser 4,3 L EFI z 2003 powinien mieć 8 wyprzedzenia kąta zapłonu. W jaki sposób to ustawić. Skoro na silniku jest tylko znak GMP bez tej podziałki å mam zwykła lampe 🤔

[Saturn]

Może zjadła korozja Skala na niej powinna być 

 

 

[Krystiano]

Nie ma nic tylko ten trójkątny znaczek a tak poza tym nic nie ma 😱🤷‍♂️🤔

Edytowane 27 Marca przez Krystiano

[Krystiano]

Wygląda to tak jak na tym szkicu 

[mike217]

Na kole powinna być odchyłka . Skala . Skoro Masz 8 stopni Trafić a znasz średnice kola

to policz sobie jego obwód . Obwód podziel przez 360 i wynik przemnożyć razy 8

. Wyjdzie jakiś dystans i

go nanieś na koło i już . 

[Piotr-ek]

A jeszcze sie upewnij czy te znaki wskazują GMP, moze one wskazują te 8 stopni...?

[Saturn]

A nie jest tak, że to nacięcie wskazuje Gmp

i skaluje się aparat a przyspieszeniem czy opóźnieniem steruje już komputerek ? 
bo to jest EFI.

[Krystiano]

Godzinę temu, Saturn napisał:

A nie jest tak, że to nacięcie wskazuje Gmp

i skaluje się aparat a przyspieszeniem czy opóźnieniem steruje już komputerek ? 
bo to jest EFI.

To jest EFI.I ponownie sprawdzałem czy aby nie było żadnych podzialek, może się zatarł zardzewiały. Nie nic tam takiego nie ma i chyba na pewno nie było. Tylko ten znak. GMP. To czyli, ustawić ten znak na lampę i to wszystko. 🤔

[Krystiano]

 Bo mam też druga łódź Bayliner 2355 Cierra z 1996 z silnikiem Mercruiser 5,7 V8 na gaźniku i tam oprucz GMP jest też podziałka. I faktycznie może tak jest ze komputerek steruję w tym V6 efi zapłonem.