Pytanie do starszych bardziej doświadczonych kolegów.

[adas82]

Zakupiłem bardzo ładnie odrestaurowaną starszą motorówkę włoską gobbi.

 

 

 

Łódka mam 520 cm długości 220 szerokość, potrzebuje dobrać do tego silnik, chciałbym pływać w ślizgu w 3/4 osoby, od razu zaznaczam nie zależy mi na rekordach prędkości, a bardziej na ekonomicznym pływaniu, łódka generalnie jest lekka bez silnika ok 450 kg. Będzie pływana głównie rekreacyjnie + wędkowanie, na bałtyku. Proszę o informacje jaki silnik najlepiej dobrać od razu mówię że nie mam 30 tyśiecy na silnik szukam czegoś bardziej ekonomicznego do 15/16 tyś. Co proponujecie?

 

Pozdrawiam Adam

 

edit musti - wkleiłem fotke

[musti]

Szukasz 70-90KM i to będzie OK. Celuj w mocniejszy..

[koparson]

Pozwólcie ze się podłącze do tematu i zadam pytanie

Bardziej doświadczonym kolegom  C:-)

 

Panowie o co chodzi z kątem założenia silnika zaburtowego..?

 

pytam dla tego ze po zmianie łodzi na wiekszą mój silnik nie wkręca się na max obroty max 4100 podczas pływania na postoju kreci się do maxa

koledzy z przystani sugerują zmianę śruby

pożyczyłem mniejsza śrubę i po założeniu jest prawie to samo bo wchodzi max na 4300

Bosman doświadczony człowiek który na Motorowodniactwie można powiedzieć zęby zjadł po przepłynięciu się ze mną stwierdził ze mam źle założony silnik ponieważ jest zły kąt dokładnie mówiąc za mały i tak będzie choć bym nie wiadomo co cudował ze śrubami.

uzasadnił to takim stwierdzeniem ponieważ sinik na trymie 0 kreci się na 4300 po probie wy trymowania łodzi do 2- 3-4 zaczyna się dławic i schodzi z obrotów do 3700

teraz pytanie

o co chodzi w tym kącie..??

twierdzi iż mam klin włożyć miedzy pawęż i silnik zwiększając kąt ..zanim będę kombinował wole zapytać was aby dwa razy nie robić

nigdy się nie spotkałem z tym ponieważ na mojej Romanie miałem hondę 9.9 a obecna yamahe mam od roku i na Romanie śmigała jak szalona a tutaj na drugiej łodzi jakieś kąty cuda niewidy 

podam wam jeszcze wymiary na łodzi na jakich silnik był

Romana 4.90 x 1.30

obecna krypa ma 6.20 x 2.00

Silnik z power trymem yamaha 50km 4 stroke

uprzedzę komentarze ze ten silnik trochę słabo przy tej łodzi wygląda bo winien być inny np 70-90-115 ale to inna kwestia i temat na przyszłość.

jeśli chodzi o płytę kawitacyjna i inne tego typu historie to jest ok  jak mówią wszystkie prawidła

pozdrawiam i liczę na jakieś sugestie odnośnie tego kąta

z góry dziękuje bo wiem ze na was można liczyć zawsze :)

[mikijet]

Chodzi zapewne o kąt trymu silnika względem lini dna łodzi. Jeżeli powierzchnia pawęży jest prostopadła do linii stępki zazwyczaj kąt zawieszenia silnika jest kątem trymu i powinien się mieścić w zakresie 2-5 stopni.

Problem pojawia w przypadku ,,pochylonych/odchylonych"  pawęży. Wtedy, dla uzyskania kąta prostego pomiędzy pawężą a linią stępki, stosuje się kliny.

Jest to zbieg konieczny ponieważ zakres regulacji kąta trymu suilnika najczęściej jest za mały dla uzyskania owych 2-5 stopni.

[marcin.j]

Zobacz jaki masz kąt pawęży. Jak zachowuje się łódka przy max prędkości, czy brakuje trimu

[koparson]

Dokończenie tematu

dzięki koledze mikijet i jego cennym podpowiedziom

jest duża zmiana na lepsze...

mianowicie

zrobiłem wcinkę by móc podłożyć klin i podłożyłem klin o grubości 1 cm pod silnik skręciłem wszystko na zicher

dołożyłem trym klapy skręcone na śruby rzymskie na stale i powiem tak ..

 

nie ten sam sprzęt niby stary ale....różnica diametralna

szybciej i łatwiej wychodzi w ślizg ciągnie od zera bez żadnego problemu oraz odrobinę spadło spalanie