pietiabo Opublikowano 30 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2011 nie prawda łódke masz zajebista jak bedziesz sprzedawał kadłub to daj znac.Pomysl jak bys miał nawet za ciezki kadłub to i tak by sruba wyszła z wody i za kawitowała tzn zassała powietrze a duzą masz V Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zibi Opublikowano 1 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2011 Zibi a co ciebie podkusiło zakładac 4 łopaty jak wiadomo ze 4 łopaty speedu nie dają A o jakich 4 łopatach prawisz? Czemu speedu nie dają Twom zdaniem? Zerknij na stronę http://mercuryracing.com/propellers/trophyplus.php Dlaczego przez mercurego polecane są czterołopatowe śruby do szybkości 70+ MPH? Czyżby oni czegoś nie wiedzieli? W mojej łódce jest Evinrude i śruba trzy łopaty. Na tym silniku trochę mało jest maksymalnej ale o 3 km nie będę walczył. Natomiast Mike kupił sobie jakąś śrubę cztero łopatową Trophy Plus do swojej 250-tki Dobrze to wymiata i nie przekręca silnika. Śruba kupiona po konsultacjach z użytkownikami podobnych łodzi w Anglii którzy mają dokładnie takie same silniki. Średnica niewielka 13 3/4" duża powierzchnia płatów ma za zadanie uzyskanie dużego bow lift'u, dobrze sprawuje się na zakrętach przy dużych prędkościach, stabilizuje łódkę, a także lepiej pracuje w ślizgu przy wysoko zamontowanym silniku. Jak wiesz polityka naszych sprzedawców z zasady jest taka, że jak coś weźmiesz do prób to musisz zapłacić. Zwrotów nie ma, najwyżej komis. A przy drogich śrubach lepiej się wcześniej skonsultować. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jack Sparrow Opublikowano 1 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2011 Jak ktoś wcześniej pisał temat nie do wyczerpania a nawet na "doktorat " się nadaje są pewne zasady o których należy wiedzieć a reszta to jak każda łajba indywidualna sprawa i dobór . ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pietiabo Opublikowano 3 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Lipca 2011 Zibi czytałem troche o srubach i wszedzie znajdziesz informacje ze maksymalny speed osiąga sie na srubach 3 łopatowych lub 2 łopatowych. Przy opisie tej srubu jest jasno napisane ze jest to sruba do bass boatów gdzie wynoszenie tyłka (rufy) jest wskazane bo z reguły tyłek tej łodzi jest mocno przeciązony i z reguły łodzie te wyposazone sa w hydrauliczną winde.Z tego co sie orientuje w twojej klasie hydrauliczne windy sa zabronione. Ale jak mówi przysłowie bogatemu wszystko można.Ta śruba jest raczej dla Ciebie http://mercuryracing.com/propellers/3bladecleaver.php Zycze powodzenia Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zibi Opublikowano 5 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 5 Lipca 2011 Pietia, no nie! Ta śruba nie jest dla mnie. A o jakiej klasie piszesz, bo ja nic o klasach nie pisałem i nie wiem? A co do opisu śruby to na wspomnianej stronie jest również zapis o aplikacji śruby "Designed to run 70+ MPH with medium bow lift" chyba, że czegoś nie doczytałem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 7 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 7 Lipca 2011 Na śrubie 13,25 x 15 - ( spokojna woda , bez wiatru ) moment ślizg, obroty maks 6000 i zapas na manetce Na śrubie 13,25 x 17 - ( dzisiaj była fala i wiatr ) ślizg o około 1 sec dłużej niż przy 15-tce , obroty 5800 bez zapasu na manetce Jak myślicie 19-tka będzie odpowiedniejsza czy kupiś 17-tke - 17 pożyczyłem ale 19 nie mam skąd pożyczyć :( Trochę na dwa fronty :) http://www.motorowodny.com.pl/forum/viewtopic.php?p=26117&highlight=#26117 Z kalkulatora wyszło : 12 1/3 x 17 1/2 ale powierzchni płatów nie chce mi się liczyć jak to się ma do 13 1/4 x 17 Generalnie żeby dokręcić obroty do max zdjąłbym 10 mm ze średnicy ( na dwa tempa po 5mm) to byłoby trochę więcej niż 12 3/4 x 17 . Zdjęcie 5mm z promienia ( 10 ze średnicy) jest dopuszczalne dalej to już kaskaderka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
CALCIO23 Opublikowano 10 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Lipca 2011 Koledzy łódka 400kg + silnik 145kg + 3 osoby i 20l benzyny na oryginalnej śrubie 15 " miota nim jak szatan " łódź wylatuje do góry i leci na sztorc prawie i przekręca silnik na obrotach ( ponad 6000 ) więc w poniedziałek trzeba zamówić nową śrubę i do wymiany , silnik oczywiście Evinrude E Tec 90km z tego co wyczytałem WOT jest między 4500 a 5500 obrotów dla tego silnika , wczoraj popływali trochę na śrubie 19 bo na 15 był tylko jeden przelot żeby nie męczyć silnika i przy tej śrubie wyniki następujące : w 3 osoby 73km/h na 5200 obrotach ( już w bólach te 5200 robi ) - więcej nie idzie po konsultacji wyszło że dno się skończyło - w końcu to łódka do turystycznego pływania a nie ślizgacz ale i tak jest dobrze ;D , zastanawiam się czy przy zmianie śruby na 17 bo taka chyba będzie optymalna ? ( myślę że obroty będą na poziomie 5500 - 5600 ) i dobrym wy trymowaniu w 1 osobę doleci koło 80km/h , jutro chcę zamówić śrubę 17 żeby na pływanie była już założona jeśli są jakieś opinie lub sugestię to proszę o rady bardziej doświadczonych kolegów w kwestii śrub :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andmat Opublikowano 10 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Lipca 2011 Wczoraj miałem wreszcie okazję wypróbować nową śrubę 13 1/2 x15. I tak... W 4 osoby max jaką udało się osiągnąć to 58 km/h. przy 5100 obr/min Prędkośc może nie powala ale, start do ślizgu jest przy dobrym rozłożeniu balastu (1 osoba na dziobie) błyskawiczny. Do ciągnięcia zabawek jest to chyba optymalna śruba dla mojej łódki. W wyścigach nie zamierzam brać udziału i chyba zostawię to tak jak jest. Tak jak wcześniej pisałem w wątku o prędkościach, wychodzi na to że na śrubie ze skokiem 19 V-max w cztery osoby jest takie samo jak na 15. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcink Opublikowano 18 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 18 Lipca 2011 Ciekawy kalkulator do śrubpropcalc.xls Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
slavior Opublikowano 23 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lipca 2011 To ja mam pytanie pewnie będzie o czym pogadać . Co lepiej założyć ,większą śrubę ,czy zwiększyć skok ,co bardziej zwiększy prędkość a nie straci mocy przy starcie . Pływam teraz na 13 /21 i lecę 76 km trochę mało potencjał jeszcze jest a i miejsca w spodzinie nie zabraknie jest więc tylko problem jakie rozwiązanie będzie lepsze , oczywiście nie chodzi mi o 2 km szybciej raczej myślałem o 15 ;D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
musti Opublikowano 23 Lipca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Lipca 2011 Jak chcesz większą prędkość, to zwiększ skok, ale nie podałeś obrotów, więc nie wiadomo ile masz luzu.. każdy cal skoku to spadek obrotów o 500... No i na uciągu stracisz na pewno. Ja eksperymentowałem ze śrubą 23" wprawdzie na mniejszym silniku, ale łódź wchodziła w ślizg max w dwie osoby... :( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
slavior Opublikowano 24 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Lipca 2011 Jeśli o obroty chdzi to jak ją rozpędzę i uniose silnik to odcina zapłon(6100,6200) więc dla tego napisałem że jeszcze potencjał jest . W ślizg teraz w dwie osoby jak burza wchodzi z resztą w 3 i 4 też nie ma problemu co prawda jak pływam w więcej osób to i tak zmieniam na 19 ale mam jakiegoś demona prędkości i chciał bym polecieć ok 100 myślę że przy tym zestawie powinno być to osiągalne ? pewnie zaczną się problemy ze stabilnością ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
multijaca Opublikowano 25 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2011 Noszę się z zamiarem kupna zapasowej śruby, tak na wszelki wypadek. Znalazłem "tanie" śrubki tylko czy to się nada do YamahaF25AE ? Co oznacza; przekładnia 3" ? . Przygodę z silnikiem dopiero zaczynam wiec trochę Was pomęczę pytaniami ::) Pozdrawiam jj Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jarek10 Opublikowano 8 Grudnia 2011 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2011 Koledzy łódka 400kg + silnik 145kg + 3 osoby i 20l benzyny na oryginalnej śrubie 15 " miota nim jak szatan " łódź wylatuje do góry i leci na sztorc prawie i przekręca silnik na obrotach ( ponad 6000 ) więc w poniedziałek trzeba zamówić nową śrubę i do wymiany , silnik oczywiście Evinrude E Tec 90km z tego co wyczytałem WOT jest między 4500 a 5500 obrotów dla tego silnika , wczoraj popływali trochę na śrubie 19 bo na 15 był tylko jeden przelot żeby nie męczyć silnika i przy tej śrubie wyniki następujące : w 3 osoby 73km/h na 5200 obrotach ( już w bólach te 5200 robi ) - więcej nie idzie po konsultacji wyszło że dno się skończyło - w końcu to łódka do turystycznego pływania a nie ślizgacz ale i tak jest dobrze ;D , zastanawiam się czy przy zmianie śruby na 17 bo taka chyba będzie optymalna ? ( myślę że obroty będą na poziomie 5500 - 5600 ) i dobrym wy trymowaniu w 1 osobę doleci koło 80km/h , jutro chcę zamówić śrubę 17 żeby na pływanie była już założona jeśli są jakieś opinie lub sugestię to proszę o rady bardziej doświadczonych kolegów w kwestii śrub :) Odświeżam temat. Sezon minął, a koledzy którzy w czerwcu i lipcu testowali swoje kolejne śrubki nie podzielili się wrażeniami z testów :( a mogą być one pomocne dla potomnych przy doborze optymalnego propellera do swojej łodzi.... @Calcio - jak wyniki Twoich testów na 17-tce ? Możesz pochwalić się wynikami i kilkumiesięcznym pływaniem na różnych propellerach ? Prośba jeszcze do kolegów testujących: podawajcie również model i moc silnika oraz przybliżony ciężar łodzi wraz z prędkościami w zakresach obrotów ...... Bez tych danych, to test nie jest testem, tylko indywidualnymi odczuciami zachowania łodzi na wodzie..... To chyba na tyle ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przylodz Opublikowano 26 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2012 Polecił mi kolega link do strony, która porusza ten temat w bardzo fachowy sposób. Przekazuję go Wam w nadziei, że przyda się niejednemu. Powodzenia w obliczeniach! http://www.skotboats.blogspot.com/2011/03/jak-dobrac-srube-napedowa-jachtu-w-5.html#more Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zibi Opublikowano 27 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2012 Polecił mi kolega link do strony, która porusza ten temat w bardzo fachowy sposób. Przekazuję go Wam w nadziei, że przyda się niejednemu. Powodzenia w obliczeniach! http://www.skotboats.blogspot.com/2011/03/jak-dobrac-srube-napedowa-jachtu-w-5.html#more To se chyba kupię jedno łopatową, będę miał sprawność 2 :) Albo perpetuum mobile tak jak z kanapką i kotem! Prąd za darmo ;D ;D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MIKE_G Opublikowano 27 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2012 Chyba nawet nie będę zaczynał....... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
janegab Opublikowano 27 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 27 Stycznia 2012 Czytam poruszony temat o śrubach od początku i dodam że to wszystko jest O,K -też robiłem rożniste proby w tym roku od wywalenia wszelkiego obciażenia na łodzi tżn np gaśnica jakieś narzedzia 3 narty-kamizelki-wywaliłem co sie dalo...potem z standatowym obciazeniem na śrubie max 23 cal / stalowa/ + 4-osoby łódz rostyl 5,20 motor Yamaha 100 km 4-takt. Na krótkich dystansach tzn. 2-3km wszystko było O.k predkośc 85 km/ godz unosiła sie tapicerka/ale potem motor zaczynal przerywać z braku paliwa był za mocno obciazony. Jak mu gruchą depnalem paliwo wracal do normalnej pracy. Sprawdziłem wszystko-szczelnośc układu,rozebrałem wyczysciłem pompki=wymieniłem membrany,sprawdziem czy jest odpowietrzenie zbiornika/ grucha byla zciśnięta/ okazuje sie że przy dużych obciazeniach trzeba podwyzszyć poziom paliwa w gaznikach/ potem synchronizacja / zastanawiam się jak by sie zachowywal na wtrysku... Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mercury30 Opublikowano 23 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2012 Witam,mam pytanie,przygotowuje motorówke do sezonu i szukam śruby do zestawu Rostyle 620 z silnikiem Mercury 200 offshore,będzie fajnie jak ktos mi podpowie w jakich granicach skoku mam się rozglądać(wymiary łodzi 6,20 długosć,2,45 szerokość,waga chyba około tony,dno V,dzięki za wszelkie podpowiedzi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pn-m Opublikowano 23 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2012 Witam, Stosuje: Śruba stalowa Mirage 14 5/8 " i skok 23. Do Cortina 555 + Mercury 200 EFI Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
musti Opublikowano 23 Lutego 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2012 Tu masz kalkulator, który mniej więcej ci dobierze. Bardziej szczegółowy dobór to już na wodzie, jak poznasz osiągi... 8) http://www.mercurymarine.com/propellers/prop-selector/# Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Hrvat Opublikowano 27 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2012 Wrzuciłem sobie mój zestaw w ten kalkulator i otrzymałem taki rezultat (chyba): Your Setup Boat Type: Pontoon Usage: Top Speed / 0ft elevation Engine Manufacturer: Yamaha Engine Type: Outboard Engine Year: 2006 Number of Engines: Single Drive Engine Family: 2 Cyl 2-Stroke Engine: 2006 Yamaha 9.9 Drive / Gear Case: Yamaha 9.9-20 hp, 2-Stroke, 4-Stroke 2.08 Ratio Details Calculated Pitch: 12.3 Calculated Weight: 318 lbs Calculated Engine RPM: 5250 RPM Calculated Boat Speed: 20.2 MPH i że tak zapytam WTF :P Obecnie mam śrubę 9.25X9J i plan żeby gumjaka przyspieszyć, bo obecnie przy płynięciu solo a nawet z załadunkiem rzędu 200 kg od okolic 2/3 -3/4 otwarcia manetki nie dzieje się nic poza wzrostem obrotów silnika. Zastanawiam się czy zmiana na śrubę 9.25x10 lub 9.25x11 poprawi Vmax i nie spowoduje, że z załadunkiem będą problemy z wejściem w ślizg. Ma ktoś doświadczenie z takimi małymi pyrkawkami? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
fasola Opublikowano 27 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2012 W tamtym sezonie pływałem gumiakiem 360cm z drewnianą podłogą.Silniczek Evinrude 9.9HP a śruba 9-1/2x10 pływałem głownie w 2 osoby razem ok.130kg wejscie w ślizg momentalne bez problemu prędkosci niestety nie miałem czym zmierzyc wiec nie chce strzelac na oko.przy załadunku dodatkowych 85kg slizgu juz nie było niestety.Jesli chcesz moge podesłac link do filmów na YT to zerkniesz sobie i porównasz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Hrvat Opublikowano 27 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2012 Chętnie bym zobaczył jak to wygląda w porównaniu w tym moim. na razie to startuje, jednak wolałbym (choć sam nie wiem) ciut gorszy start w zamian za parę knotów :) Ps. Ten Twój Evin to 2 czy 4 takt? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
giees Opublikowano 27 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2012 Zastanawiam się czy zmiana na śrubę 9.25x10 lub 9.25x11 poprawi Vmax i nie spowoduje, że z załadunkiem będą problemy z wejściem w ślizg. Rysiek, to chyba nic nie da bo motor to tylko 10 kM i z "niczego" rakiety nie zrobisz. Zresztą jak widzę i tak ten zestaw ładnie Ci idzie, załoga zgrana ::), nic nie kombinuj 8). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.