Volvo Penta Archimedes 400

[mellucci]

Witam koledzy.

Posiadam w domu silnik zaburtowy. Nie jest to jakiś zupełnie nowoczesny i masowy sprzęt, gdzie mógłbym znaleść sporo informacji na temat danego silnika. Dlatego też postanowiłem zapytać Was na forum.

Podczas dluuuuuuugich poszukiwań na interencie znalazłem poradnik (manual w pdf - w języku DDR xD)

Na dniach dokonałem przeglądu swojego silnika w celu odpalenia go. (Ostatnie odpalenie podczas zakupu)

 

1)Znalazłem nad spodziną pęknięcie i chciałbym zapytać do czego ono służy oraz czy muszę to zaspawać (mam pewne obawy)

Co o tym sądzicie ? Jest to bardzo istotna część osłaniająca elementy w silniku. Przez szparę widziałem jakieś "tryby". Czy to pęknięcie jest standardowo w tych silnikach. (zdjecie z zaokrągloną czerwoną kreska).

 

2)Kolejny mój problem to podłączenie go pod sterociąg do motorówki typu RYBITWA. Jakie elementy musiał bym zakupić.

Po moich przemyśleniach wychodzi że:

 

1)Złącze Kulowe Z Rurką Do Cięgien Kierowniczych

2)Przekładnia kierownicza T-67 do 55KM ULTRAFLEX

3)Cięgno kierownicze M58 do przekładni T-67 3,66metra

4)Łącznik regulowany uniwersalny (Przegub cięgno- silnik) (czy po zastosowaniu złącza kulowego łącznik regulowany będzie zbędny ?)

5)Kierownica (najtańsza)

 

Dziękuję za odpwiedzi. / Całodzienny udział mój.

 

ps. Czy ktoś z Was koledzy posiada w swoim magazynie takowy egzemplarz silnika , lub jest posiadaczem ?

 

Pozdrawiam

Mateusz / Starogard Gdański

[musti]

Jeśli chodzi o podłączenie sterowania to poczytaj tu: http://forum-motorowodne.pl/remont-przebudowa-modernizacja-lodzi/jak-podlaczyc-teleflexa/ - w drugim poście masz obrazek; kombinuj z wersją B. Złącza kulowe umożliwią ci unoszenie silnika...

[mellucci]

To wówczas przy poradzie B o zastosowaniu złącza kulowego łącznik regulowany będzie zbędny ?

 

A co sądziecie o tym pęknięciu.

We wtorek będę miał do dyspozycji spawarkę TIG-a do AlMG3 (dura zapewne xD)

[musti]

Musisz osiągnąć maksymalny skręt w obie strony, być może będzie trzeba dać łącznik, zobaczysz jak silnik zawiśnie na łodzi...

[mellucci]

A co sądziecie o tym pęknięciu.?

 

Spawać je ?

 

Pomoże ktoś :))

[lukasz2223]

Było pisac tydzień temu jak pakowałem niemal,że identyczny silnik do wysyłki.Wydaje mi się,że to nie jest pęknięcie tylko łączenie.Poszukaj w necie grafiki wszystko co z volvo,archimedes,crescent związane.znajdziesz napewno gdzieś na zdjęciu.Ja przeszukam jeszcze czy sam na zdjęciu gdzieś nie mam

[mellucci]

Było pisac tydzień temu jak pakowałem niemal,że identyczny silnik do wysyłki.Wydaje mi się,że to nie jest pęknięcie tylko łączenie.Poszukaj w necie grafiki wszystko co z volvo,archimedes,crescent związane.znajdziesz napewno gdzieś na zdjęciu.Ja przeszukam jeszcze czy sam na zdjęciu gdzieś nie mam

 

No super. Dzięki, że w końcu ktoś odpisał.

Mało wogóle jest tych silników na internecie. Znalazłem jakiegoś PDF manual ale tam nic nie jest pokazane.

Narazie również nic nie mogłem znaleść.

 

A masz jakąś specyfikacje częsci dot. podłączeń wewnątrz silnika (chodzi mi o ssanie i manetki od gazu - u mnie ktoś wyciągnął przy sprzedarzy w szwecji.)

 

Pozdrawiam i dzieki wielkie jeszcze raz za odpowiedz

[mellucci]

Pomoże ktoś ?

[DAN]

Pozbądż  sie tego czegoś kup silnik bliżej 2000 roku i po sprawie  8)

Powodzenia  :)           

[musti]

Mało takich silników jest użytkowanych,  wiec musisz uzbroić się w cierpliwość. Ja bym zrobił jak proponuje @DAN, zmienic na coś nowszego...

[mellucci]

Nie dzięki.

Mam za duże przekonanie do starszego typu silników - porównując z nowymi.

Silnik jest w 100% sprawny, więc po co mi sprzedawać.

 

W garażu stoi Romet t50-1 po całkowitym remoncie - części org. porównaj sobie z dzisiejszym np. za 1500zł KINGWAY-em skuter.

Symbolicznie przejadę się w niedziele przy słońcu, frajda, przyjemność - tego nie zapłacisz MASTERCARDem xD

 

 

Kiedyś wykonywano z lepszej jakości materiału oraz wytrzymałości, a budowa była zupełnie prosta i o to chodzi.

 

Kurcze na dniach będę miał dostęp do sprawarki - pytam z tego względu aby zaraz zlecającemu powiedzieć, aby "przejechał" ten otwór...

[lukasz2223]

Powiem tobie tak : Sam lubie / lubiałem pogrzebac przy starym tanim silniku mimo okropnych opinii i obecnego XXI wieku bo sprawialo to jakąs przyjemnosc i cieszylo na koniec pływaniem.Ale.... uwierz mi , to jest do czasu bo w miare jedzenia tu apetyt rosnie i siły wsadzone w silnik będą coraz słabsze ;) Największą bolączką są częsci zarówno to czysto eksploatacyjne jak i tw ktore lubią się wysypac - będziesz kopał i kopał i tylko fartem cos gdzieś znajdziesz.Pisze bo przerobiłem już 6 silników własnie takiego typu i siódmym silnikiem został Johnson ( też dziadek) ale chociaz z duzym zapleczem częsci i serwisu od biedy.. Dodam,ze począwszy od wietieroka przez 2 forelle dalej neptun23 dalej stary johnson 35 na volvo skonczywszy- kazdy z tych silników ustawilem i zrobilem tak ze chodził jak zegarek,dosłownie.Ale wspomagalem się zaprzyjaznionym tokarzem ,dalej - frezarzem i jeszcze niezbedne byly porady od sympatycznych kolegów z pobliskiego serwisu ( pozdrawiam ) a takze forumowe rady.Nigdy wiecej... ;) Sprzedalem kolejno kazdy,dolozylem i kupilem "współczesniejszy silnik kompletny z manetą i trymem.Jade na przystań, wsiadam odpalam i lecę ! :) i wiem ze za nie dlugi czas i tak muszę zakupic cos z lat 2000 + . I wrqcając do tego co chcesz zaspawac-obejrzyj to dobrze bo na 99 % moim zdaniem jest to łączenie zebyś mogł to rozłozyc w razie potrzeby.Dzis poszukam tego co ja dostalem z dokumentow do volvo

Masz tu link -znajdziesz wszystko to co mam ja w domu,jeszcze porównam dla pewności

https://www.dropbox.com/sh/bw4hghhnpn66dq2/AAA6VUno_4wjjf12Fl4KzmMWa/Manuals?dl=0

i jeszcze na Fb masz fanpejdż włąścicieli-tez troche materiałów znajdziesz i zdjęc i rysunków i broszur- i nie spawaj tego, zapytaj  kol mikijet , on będzie wiedział w 100 % czy tak ma byc :)

https://www.facebook.com/volvopentaoutboard

[DAN]

100% sprawny to jest mój silnik sprawny idę woduje udke i pływam ale nie wiem na 100%

powstrzymuje  się  wspomnieć o spawaniu silnika UHAHAHAH  C:-)

[lukasz2223]

100% sprawny to jest mój silnik sprawny idę woduje udke i pływam ale nie wiem na 100%

powstrzymuje  się  wspomnieć o spawaniu silnika UHAHAHAH  C:-)

Nie łapie ? ;) zabrakło kropek,przecinków albo wyrazów :) hehe,zEdytuj go raz jeszcze ;)

[mellucci]

100% sprawny to jest mój silnik sprawny idę woduje udke i pływam ale nie wiem na 100%

powstrzymuje  się  wspomnieć o spawaniu silnika UHAHAHAH  C:-)

 

Prosiłem o pomoc podczas nurtującej mnie sprawy.

Lepiej zapytać tutaj niż usłyszeć od kogoś kto nie miał do czynienia z silnikiem prawda ?

Trzymajmy się treści założonego tematu :)

 

 

 

[mellucci]

Powiem tobie tak : Sam lubie / lubiałem pogrzebac przy starym tanim silniku mimo okropnych opinii i obecnego XXI wieku bo sprawialo to jakąs przyjemnosc i cieszylo na koniec pływaniem.Ale.... uwierz mi , to jest do czasu bo w miare jedzenia tu apetyt rosnie i siły wsadzone w silnik będą coraz słabsze ;) Największą bolączką są częsci zarówno to czysto eksploatacyjne jak i tw ktore lubią się wysypac - będziesz kopał i kopał i tylko fartem cos gdzieś znajdziesz.Pisze bo przerobiłem już 6 silników własnie takiego typu i siódmym silnikiem został Johnson ( też dziadek) ale chociaz z duzym zapleczem częsci i serwisu od biedy.. Dodam,ze począwszy od wietieroka przez 2 forelle dalej neptun23 dalej stary johnson 35 na volvo skonczywszy- kazdy z tych silników ustawilem i zrobilem tak ze chodził jak zegarek,dosłownie.Ale wspomagalem się zaprzyjaznionym tokarzem ,dalej - frezarzem i jeszcze niezbedne byly porady od sympatycznych kolegów z pobliskiego serwisu ( pozdrawiam ) a takze forumowe rady.Nigdy wiecej... ;) Sprzedalem kolejno kazdy,dolozylem i kupilem "współczesniejszy silnik kompletny z manetą i trymem.Jade na przystań, wsiadam odpalam i lecę ! :) i wiem ze za nie dlugi czas i tak muszę zakupic cos z lat 2000 + . I wrqcając do tego co chcesz zaspawac-obejrzyj to dobrze bo na 99 % moim zdaniem jest to łączenie zebyś mogł to rozłozyc w razie potrzeby.Dzis poszukam tego co ja dostalem z dokumentow do volvo

Masz tu link -znajdziesz wszystko to co mam ja w domu,jeszcze porównam dla pewności

https://www.dropbox.com/sh/bw4hghhnpn66dq2/AAA6VUno_4wjjf12Fl4KzmMWa/Manuals?dl=0

i jeszcze na Fb masz fanpejdż włąścicieli-tez troche materiałów znajdziesz i zdjęc i rysunków i broszur- i nie spawaj tego, zapytaj  kol mikijet , on będzie wiedział w 100 % czy tak ma byc :)

https://www.facebook.com/volvopentaoutboard

 

 

Dzięki wielkie za tak pomocne mi materiały. Posiadałem tylko KatS_Dv_228.

Jeszcze raz dziekuję.

Mi również sprawi przyjemność odpalenia tego silnika i przepłynięcia się.

Jestem amatorem w tej dziedzinie odnośnie motorówek (nikt z rodziny nie miał z tym do czynienia).

Po prostu chciałbym naprawić wstawić ten silnik i może na sezon 5 razy wyruszyć.

Więc trochę szkoda mi kasy na zakup nowego silnika. Zostanę przy tym dlatego też pytam o pomoc was lub osoby które miały związek z tym silnikami.

Dodam , że miałem go zapalone podczas zakupu i naprawdę byłem pod wrażeniem.

Teraz tylko został mi zakup sterociągu i motanż no i najważniejsze jak będzie czyli próba 1 :)

Trochę pracy zostało mi ale myślę, że na ten sezon napewno wstawię na wodę i 1 wododwanie

Antyglonem jeszcze będę musiał pomalować , zaznaczyć poziom wody...

Trochę pracy jest jeszcze ale fajnie że są tutaj takie osoby służące pomocą.... :)

 

Pozdrawiam

 

[DAN]

Może inaczej, nie wypłynę niespawanym silnikiem nawet na małe jeziorko , bez urazy ale dla mnie to dziecinada i robienie sobie i komuś kłopotu  pływanie niesprawnym (spawanym ) silnikiem . Należało bu wymienić tą część na nowo ale jak, jak nie wiadomo czym jest ten silnik  ???

No chyba ,  że ten silnik do celów kolekcjonerskich ale wtedy po co spawać .

[mellucci]

Upewniam się. ( wrazie czego mam możliwość tego pospawania) DAN daj sobie spokój jak nie masz zamiaru pomóc - szczeże filozofa nie szukam tylko czekam na osobę która miała taki sam silnik albo ma jakąś wiedzę dot tego modelu.

[DAN]

Bez jaj  pisałeś post wyżej o sezonie i pływaniu ale czym spawanym silnikiem , pomyśl chwile  :-\

[mellucci]

Bez jaj  pisałeś post wyżej o sezonie i pływaniu ale czym spawanym silnikiem , pomyśl chwile  :-\

 

A może tak ten silnik ma wyglądać. Być może nie będzie spawany :) Pytam właścicieli silników czy być może też coś takiego występuje u nich. :)

[lukasz2223]

Na olx są takie 2-3 silniki, conajmniej podobne .Zadzwon i podeslij zdjecia swoje a oni podpowiedzą ale to tak ma byc..

[mellucci]

Koledzy po bardzo dlugiej przerwie z powodów prywatnych ruszyłem dalej z pracą.

Na chwilę obecną sterociąg jest już w drodze.

Wczoraj odpaliłem mój silnik oto filmik z pierwszego uruchomienia (stał 4 lata w garażu)

 

https://www.youtube.com/watch?v=LwoYF4OlvQY

 

Czy widzicie gdzieś coś niedopracowanego przed zamontowaniem.

Olej w spodzinie zmieniony.

Silnik jest już wyregulowany i na wolnych obrotach nawet łopatkami nie przerzuca (zero falowania na obrotach).

Trochę dymi silnik bo obudowę i wnętrze zostało umyte ropą z kurzu.

 

 

Dziękuję za odpowiedzi

Pozdrawiam

[mellucci]

Niestety nikt nie odpowiedział mi na moje poprzednie zapytanie, sam po dłuższym czasie znalazłem przyczynę (brak chłodzenia)

 

Dobra koledzy zabrałem się do pracy i chciałbym przedstawić co mnie spotkało a przy okazji wysłuchać porady ;)

 

Do rozkręcenia silnika potrzebowałem 2x klucz 13mm oraz płaski śrubokręt.

http://images67.fotosik.pl/893/55f1082c6dd024d4m.jpg

 

Następnie po rozłączeniu spotkał  mnie masakryczny widok (nie przypuszczałem , że aż tak tragicznie tam wygląda):

Pełno w środku małych muszli oraz rozerwany wirnik oddzielony od tulejki.

http://images67.fotosik.pl/893/5aa940090ec15d8em.jpg

http://images66.fotosik.pl/892/c97dd1303cf8bedfm.jpg

Zaczełem czyszczenie ropą ON oraz płynnym smarem wielofunkcyjnym- WURTH MULTI.

http://images67.fotosik.pl/893/efed66ac6e6011e9m.jpg

Zrobiłem też kilka zdjęć uszkodzonemu wirnikowi między innymi:

http://images66.fotosik.pl/892/23973df397e9b408m.jpg

oraz przykrywie pompy wody:

http://images67.fotosik.pl/893/1a3e785d4240ab90m.jpg

Gruntownie udrożniłem kanały , które chłodzą silnik i dla pewności sprawdziłem obieg:

https://www.youtube.com/watch?v=uH_5OGg2Xpo

<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uH_5OGg2Xpo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

W między czasie kurier dostarczył mi długo oczekiwaną paczkę

Sterociąg , łącznik ogólnie kpl do podłączenia silnika:

http://images70.fotosik.pl/892/aef86fe857c0bdb1m.jpg

http://images66.fotosik.pl/893/a00a2999cf09adb9m.jpg

http://images69.fotosik.pl/892/e721de747dec78adm.jpg

 

No i zacząłem prace z pompą wody. Dam radę ją wykonać lecz widzę, że będzie ciężko mi znaleść wirnik. Może ktoś z was się orientuje jaki zamiennik zastosować lub też co najlepiej wykonać.

Oto element jaki poszukuję:

http://images68.fotosik.pl/892/216a5360a67e8965m.jpg

 

Liczę na Waszą pomoc.

Pozdrawiam

 

[mellucci]

Koledzy zauważyłem właśnie pewną różnicę tzn. Orginalny wirnik ma 68mm

Zaś moja pokrywa pompy wody zmieści tylko 58mm

(patrz załączone zdjęcia)

 

Pyrzypuszczenia:

Spodzina była wymieniana z innego silnika ??

Wirnik może ktoś zakupił orginalny lecz okazało się, że nie pasuje i zostawił tak go.

 

Z jakiego silnika mogła by być spodzina ??

Co do wymiarów to 17mm sworzeń - sprawdzone.

Może wysokość też jest inna ?? jak zmierzyć?

 

http://images69.fotosik.pl/892/0a9235f2cf619202m.jpg

 

Dodam , że udało mi się wyczytać symbol z obudowy pompy wody to :

H20 lub H80 lub HSS

Raczej stawiam na H80

numer pod dołem : 2853-5487-00

[pittech]

Crescent, Archimedes, Monark, Penta, Volvo Penta, Archimedes Penta, to wszystko to jedna rodzina silników, wiele części jest zamiennych, a bardzo wiele nie różniło się w ogóle, czy w twoim ktoś coś zamienił- ciężko powiedzieć

http://www.nymansuppsala.se/marin-filer/bmarinmodeller.htm

Ja mam Volvo Penta 450 ML, i tam pompa wody jest zupełnie inna. Mój uszkodzony wirnik (akurat pompy zęzowej) dobrali mi w Szczecinie na hangarowej - firmy "Johnson pump" - chyba w serwisie Volvo - koszt ok 100,-