Skocz do zawartości

Volvo Penta Archimedes 400


mellucci
 Udostępnij

[[Template core/global/global/poll is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

Rekomendowane odpowiedzi

Musisz pamiętać, że jest to pompa mimośrodowa z elastycznym wirnikiem. Dlatego wirniki mają większą średnicę od obudowy. Zmierz o ile jest przesunięty środek wałka napędzającego od środka średnicy obudowy i dodaj tą różnicę do średnicy wirnika. Plus kilka mm na lekkie ugięcie łopatek celem doszczelnienia komory zasysającej ( w tym czasie łopatki są prawie proste).

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Musisz pamiętać, że jest to pompa mimośrodowa z elastycznym wirnikiem. Dlatego wirniki mają większą średnicę od obudowy. Zmierz o ile jest przesunięty środek wałka napędzającego od środka średnicy obudowy i dodaj tą różnicę do średnicy wirnika. Plus kilka mm na lekkie ugięcie łopatek celem doszczelnienia komory zasysającej ( w tym czasie łopatki są prawie proste).

 

Tak wygląda obudowa od środka :

http://images70.fotosik.pl/893/5e7889bdc58f44c8m.jpg

 

To być może 68mm jest ok wirnik ?

Jak zmierzyć to co wyżej napisałeś? Wytłumaczysz jaśniej :D

 

Mam też pytanie patrz zdjęcie w poprzednim poście czy musi być tam jakaś tulejka lub łożysko przy wałku 17mm (zaznaczone na czerwono na zdjęciu).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

,,Jak zmierzyć to co wyżej napisałeś? Wytłumaczysz jaśniej"

Promień impelera musi być trochę większy ofd wymiaru B.

 

 

Faktycznie kolego masz rację. Przyjrzałem się dokładnie temu i mogę stwierdzić że:

 

Prosta z punktu A ma wymiar 27/28mm

Prosta z punktu B ma wymiar 31/32mm

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam koledzy.

Dzisiaj udało mi się zakupić wirnik niestety nie jest wymiarami jak oryginalny , lecz są zbliżone:

Wirnik pompy wody SUZUKI : DT40VZ - DT40QD - DT50C - DT50D - DT50VZ; Suzuki DT50QD - DT65VZ - DT60QD - DT65QD.

OEM: 17461-94700.

Zamiennik Sierra nr: 18-3094 / Zamiennik Włoski: 500361

 

Średnica zewnętrzna wirnika : 67mm

Średnica wałka ok: 17,1mm

Wysokość wirnika : 19mm

Ilość łopatek : 6

 

Zaś potrzebowałem :

Średnica 68mm

Wysokość wirnika 21mm/22mm

średnica na wałek bez zmian (mam nadzieję , że będzie pasował na klin, w razie co można go zwrócić.

 

Teraz moje pytanie odnośnie wysokości wirnika.

Zastosować jakąś podładkę z blachy nierdzewnej czy aluminium grubości 2mm ?? Na co ją przykleić <sylikon , klej> ?

 

Kolejne moje pytanie to nadal odnośnie tego czerwonego pola na zdjęciach które miałem zaznaczone czy dorobić tam jakąś podkładkę albo zaślepkę ? (jest trochę luzu, nie za dużo ale zawsze ciśnienie).

 

Czekam koledzy na odpowiedzi , bo chciałbym już zawodować sprzęt.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Największy problem w średnicy pompy wody dlatego oddaj odrazu bo woda nie będzie miała siły iść do góry. Generalnie wirnik powinien ciasno wejść  tzn aby go włożyć trzeba przekręcić go delikatnie by złożyły się łopatki.

 

Zadzwoń 502 393 733 to ci wytłumaczę dokladnie  co i jak

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dziękuję za odpowiedz.

 

Dzisiaj dotarł do mnie zamiennik pasuje idealnie jest różnica tylko w wysokości.

Łopatki są zagięte dolegają po ok 3-2mm do ścianki górnej pokrywy.

Ogólnie pasuje zajebiście.

Średnica taka jak powinna być - na klin również.

 

Planuję wykonać podkładkę obowiązkowo.

Wykonanie np. może być z dętki czy najlepiej z blachy i wstawić ją w górnej części pokrywy ?

 

Na co przykleić tą gumę do aluminium ?

 

Myślałem też o planowaniu o 2mm tak aby wirnik pasował idelanie. Jest taka możliwość.

W rzeczywistości wogóle nie dostanę już takiego wirnika oryginalnego. Jedyny podobny to ten co zakupiłem. (stracone pół soboty a 200zł oszczędzone - dziękuję sklepowi PERMATECH który na dodatek skrócił mi czas realizacji zamówienia.) Teraz czekam na waszą poradę.

Może naprawdę warto splanować o 2mm ??;> Jak uważacie ?

Szczelności muszę pilnować - bo to napewno ważne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam.

Wracając do poprzedniego mojego zapytania:

Podkładkę z aluminium przykleiłem do blachy nierdzewnej sylikonem Wurth klej + szczeliwo.

Uszczelki wykonałem z czerwonego sylikonu.

 

Przed chwilą zapaliłem silnik w celu sprawdzenia czy wszystko poszło ok.

Jak się okazało bezproblemowo i mocnym strumieniem wody silnik jest chłodzony.

Można powiedzeć, że odniosłem 100% sukces z waszą pomocą.

Chciałem nagrać filmik , lecz miałem problem z aparatem (za słaba bateria , a to co nagrałem nie zapisało mi na karcie).

A więc silnik sprawny w 100%.

 

Teraz mam pytanie bo na dniach chciałbym zakupić manetkę gazu , czy orientujecie się jaką zakupić, jak podłączyć do silnika co będę potrzebował ?Jak sprawdzić czy silnik ma bieg wsteczny ??

 

Pozdrawiam Mateusz

manetka_gazu_3asdsad.thumb.jpg.f9d6f229d9e9cf2eac2eafb41718734c.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

masz dwie dźwignie - tak jak na zdjęciu- ta bliżej bloku silnika jest od biegów - pionowe położenie to luz, położenia wstecz lub do przodu to bieg i rewers.

druga dźwignia (ta podgięta ) to sterowanie przepustnicą tzw "gazem".

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tam jest taki problem że w obudowie (kolumnie) tuleja jest spasowana suwliwie i ciasno , i w tak starym silniku po takim czasie powstaje śniedź na aluminium (aluminium rozwarstwia się i zacina wałki) , w związku z tym te osie się zacierają- miałem ten sam problem- niestety trzeba rozebrać  całą obudowę silnika, zdjąć osłonę silnika i odkręcić mocowanie silnika z czopu obrotowego mocowania silnika. Po tym dopiero można rozwiertakiem lekko poszerzyć otwory w tulejach i nasmarować smarem tak aby chodziło to obrotowo. kupa roboty ale efekt murowany :) powodzenia :)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A myślałem , że już gotowy jest :(

A może będę lał jakiś odrdzewiacz albo rope na to aż puści ?

A możę czymś podgrzeję :> co sadzisz ? czy

 

Czy podczas rozbierania obudowy nie będę ingerował we wnętrze silnika ? rozumnę , że muszę rozkręcić dolną pokrywe silnika łączącą się z kolumną tak abym dostał się go GÓRNEJ częsci kolumny ? (ciegno biegów) ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij

×
×
  • Dodaj nową pozycję...