mikijet Opublikowano 16 Maja 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Maja 2015 Musisz pamiętać, że jest to pompa mimośrodowa z elastycznym wirnikiem. Dlatego wirniki mają większą średnicę od obudowy. Zmierz o ile jest przesunięty środek wałka napędzającego od środka średnicy obudowy i dodaj tą różnicę do średnicy wirnika. Plus kilka mm na lekkie ugięcie łopatek celem doszczelnienia komory zasysającej ( w tym czasie łopatki są prawie proste). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mellucci Opublikowano 17 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2015 Musisz pamiętać, że jest to pompa mimośrodowa z elastycznym wirnikiem. Dlatego wirniki mają większą średnicę od obudowy. Zmierz o ile jest przesunięty środek wałka napędzającego od środka średnicy obudowy i dodaj tą różnicę do średnicy wirnika. Plus kilka mm na lekkie ugięcie łopatek celem doszczelnienia komory zasysającej ( w tym czasie łopatki są prawie proste). Tak wygląda obudowa od środka : http://images70.fotosik.pl/893/5e7889bdc58f44c8m.jpg To być może 68mm jest ok wirnik ? Jak zmierzyć to co wyżej napisałeś? Wytłumaczysz jaśniej :D Mam też pytanie patrz zdjęcie w poprzednim poście czy musi być tam jakaś tulejka lub łożysko przy wałku 17mm (zaznaczone na czerwono na zdjęciu). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 17 Maja 2015 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2015 ,,Jak zmierzyć to co wyżej napisałeś? Wytłumaczysz jaśniej" Promień impelera musi być trochę większy od wymiaru B. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mellucci Opublikowano 17 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2015 ,,Jak zmierzyć to co wyżej napisałeś? Wytłumaczysz jaśniej" Promień impelera musi być trochę większy ofd wymiaru B. Faktycznie kolego masz rację. Przyjrzałem się dokładnie temu i mogę stwierdzić że: Prosta z punktu A ma wymiar 27/28mm Prosta z punktu B ma wymiar 31/32mm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mellucci Opublikowano 18 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Maja 2015 Witam koledzy. Dzisiaj udało mi się zakupić wirnik niestety nie jest wymiarami jak oryginalny , lecz są zbliżone: Wirnik pompy wody SUZUKI : DT40VZ - DT40QD - DT50C - DT50D - DT50VZ; Suzuki DT50QD - DT65VZ - DT60QD - DT65QD. OEM: 17461-94700. Zamiennik Sierra nr: 18-3094 / Zamiennik Włoski: 500361 Średnica zewnętrzna wirnika : 67mm Średnica wałka ok: 17,1mm Wysokość wirnika : 19mm Ilość łopatek : 6 Zaś potrzebowałem : Średnica 68mm Wysokość wirnika 21mm/22mm średnica na wałek bez zmian (mam nadzieję , że będzie pasował na klin, w razie co można go zwrócić. Teraz moje pytanie odnośnie wysokości wirnika. Zastosować jakąś podładkę z blachy nierdzewnej czy aluminium grubości 2mm ?? Na co ją przykleić <sylikon , klej> ? Kolejne moje pytanie to nadal odnośnie tego czerwonego pola na zdjęciach które miałem zaznaczone czy dorobić tam jakąś podkładkę albo zaślepkę ? (jest trochę luzu, nie za dużo ale zawsze ciśnienie). Czekam koledzy na odpowiedzi , bo chciałbym już zawodować sprzęt. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SebastianWat Opublikowano 18 Maja 2015 Udostępnij Opublikowano 18 Maja 2015 Największy problem w średnicy pompy wody dlatego oddaj odrazu bo woda nie będzie miała siły iść do góry. Generalnie wirnik powinien ciasno wejść tzn aby go włożyć trzeba przekręcić go delikatnie by złożyły się łopatki. Zadzwoń 502 393 733 to ci wytłumaczę dokladnie co i jak Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mellucci Opublikowano 21 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Maja 2015 Dziękuję za odpowiedz. Dzisiaj dotarł do mnie zamiennik pasuje idealnie jest różnica tylko w wysokości. Łopatki są zagięte dolegają po ok 3-2mm do ścianki górnej pokrywy. Ogólnie pasuje zajebiście. Średnica taka jak powinna być - na klin również. Planuję wykonać podkładkę obowiązkowo. Wykonanie np. może być z dętki czy najlepiej z blachy i wstawić ją w górnej części pokrywy ? Na co przykleić tą gumę do aluminium ? Myślałem też o planowaniu o 2mm tak aby wirnik pasował idelanie. Jest taka możliwość. W rzeczywistości wogóle nie dostanę już takiego wirnika oryginalnego. Jedyny podobny to ten co zakupiłem. (stracone pół soboty a 200zł oszczędzone - dziękuję sklepowi PERMATECH który na dodatek skrócił mi czas realizacji zamówienia.) Teraz czekam na waszą poradę. Może naprawdę warto splanować o 2mm ??;> Jak uważacie ? Szczelności muszę pilnować - bo to napewno ważne. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mellucci Opublikowano 27 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2015 Witam. Wracając do poprzedniego mojego zapytania: Podkładkę z aluminium przykleiłem do blachy nierdzewnej sylikonem Wurth klej + szczeliwo. Uszczelki wykonałem z czerwonego sylikonu. Przed chwilą zapaliłem silnik w celu sprawdzenia czy wszystko poszło ok. Jak się okazało bezproblemowo i mocnym strumieniem wody silnik jest chłodzony. Można powiedzeć, że odniosłem 100% sukces z waszą pomocą. Chciałem nagrać filmik , lecz miałem problem z aparatem (za słaba bateria , a to co nagrałem nie zapisało mi na karcie). A więc silnik sprawny w 100%. Teraz mam pytanie bo na dniach chciałbym zakupić manetkę gazu , czy orientujecie się jaką zakupić, jak podłączyć do silnika co będę potrzebował ?Jak sprawdzić czy silnik ma bieg wsteczny ?? Pozdrawiam Mateusz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pittech Opublikowano 28 Maja 2015 Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2015 masz dwie dźwignie - tak jak na zdjęciu- ta bliżej bloku silnika jest od biegów - pionowe położenie to luz, położenia wstecz lub do przodu to bieg i rewers. druga dźwignia (ta podgięta ) to sterowanie przepustnicą tzw "gazem". Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mellucci Opublikowano 28 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2015 Ok. Ale już nasuwa mi się pytanie. Obojętnie którą dzwignią ruszę to obie przesówają mi się równocześnie. No może ta od bloku silnika 2-3mm ma luzu. No i silnik wchodzi na obroty. Co z tym fantem koledzy ? :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pittech Opublikowano 28 Maja 2015 Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2015 Tam jest taki problem że w obudowie (kolumnie) tuleja jest spasowana suwliwie i ciasno , i w tak starym silniku po takim czasie powstaje śniedź na aluminium (aluminium rozwarstwia się i zacina wałki) , w związku z tym te osie się zacierają- miałem ten sam problem- niestety trzeba rozebrać całą obudowę silnika, zdjąć osłonę silnika i odkręcić mocowanie silnika z czopu obrotowego mocowania silnika. Po tym dopiero można rozwiertakiem lekko poszerzyć otwory w tulejach i nasmarować smarem tak aby chodziło to obrotowo. kupa roboty ale efekt murowany :) powodzenia :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mellucci Opublikowano 29 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 29 Maja 2015 A myślałem , że już gotowy jest :( A może będę lał jakiś odrdzewiacz albo rope na to aż puści ? A możę czymś podgrzeję :> co sadzisz ? czy Czy podczas rozbierania obudowy nie będę ingerował we wnętrze silnika ? rozumnę , że muszę rozkręcić dolną pokrywe silnika łączącą się z kolumną tak abym dostał się go GÓRNEJ częsci kolumny ? (ciegno biegów) ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mellucci Opublikowano 29 Maja 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 29 Maja 2015 pittech rozumnę , że też korzystałeś z KatS-Dv 228 chdzi Ci dokładnie o rysunek który znajduję się na stronie 19 czy 30 ?? Dzięki za odpowiedz :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.