Zamiana cięgien (linek) w manetce - pomocy...

[Paweł79]

Witam.

 

Słuchajcie jestem w czarnej D !

Zmieniłem zetkę w moim Sea Ray-u z OMC na Alpha One gen 2.

Założyłem tzw transom i wszystko by grało, ale oczywiście zawsze coś pod górę !

Okazało się, że włączając bieg do przodu, w nowej zetce włączam wsteczny bieg. Dowiedziałem, się od gościa, który sprzedał mi tą zetkę, że trzeba odwrócić linki (cięgna) w manetce i będzie ok.

Tak też zrobiłem, ale co - przesuwając manetkę do przodu najpierw idzie gaz na maxa a potem dopiero załącza bieg, wiec całkiem na odwrót.

Macie jakiś pomysł ? Bo mi już ręce opadają, 2 tygodnie robiłem wszystko popołudniami i już miałem nadzieję na pełen sukces, a tu LIPA ! Co zrobić by odwrócić biegi, by działały poprawnie ?

 

PROSZĘ Was o pomoc...

[Grzegcan]

ćwiczyłem ten temat nie w każdej manetce da radę odwrócić kierunek pracy linek .

Jaką masz manetkę

[Grzegcan]

Już ci współczuję  ;) napisz jak to panowałeś

[marcin.j]

Potrzebna odpowiednia manetka, SEA Kingi też mają odwrotnie  ;)

[Paweł79]

Dzięki za zainteresowanie  ;D

 

Manetka to oryginalna OMC.

Silnik mam OMC Cobra 3.0

No to tak przypuszczałem, że będzie kłopot.

A gdybym zostawił tak, jak jest i w przód miałbym wsteczny a do tyłu miałbym przód, można tak ?

Chyba, że będzie ktoś wiedział jak to zrobić... ?

 

Ja już sił nie mam, dawno powinienem już pływać...

 

A może znacie kogoś z okolic Dolnego Śląska, kto mógłby mi pomóc ? Zapłacę normalnie za pracę, nie mam wyjścia...

[mikijet]

Manetki są zazwyczaj tak zorganizowane, że najpierw załączają bieg a potem otwierają przepustnicę.

Oprócz tego, w silnikach stacjonarnych ( najczęściej ) jest możliwość zmiany pracy cięgła ( pcha albo wciąga cięgno przy wbijaniu biegu czy dodawaniu gazu).

Coś skopałeś przy montażu cięgieł w manetce.

 

Zaznacz sobie wyraźnie cięgła wychodzące z manetki.

Pierwszy rusza bieg dopiero potem gaz.

Cięgno biegów w poz Neutral wystaje z pancerza w połowie skoku.

Cięgno gazu :

albo jest całkowicie wciągnięte do pancerza i dodając gazu pcha dźwignię przepustnicy

albo jest całkowicie wyciągnięte i dodając gazu ciągnie dźwignię przepustnicy.

Żeby było łatwiej to cięgna z manetki nie idą beżpośrednio do rewersora czy przepustnicy tylko są podłączane do pośrednich systemów dźwigni na silniku. Dopiero te mechanizmy ( odpowiednio wyregulowane) uruchamiają przepustnicę czy cięgło biegów idące bezpośrednio do rewersora.

 

[Paweł79]

Dzięki mikijet  ;)

 

Już wiem, w mojej manetce nie ma drugiego wejścia na linkę, żeby zamienić ruch w przeciwnym kierunku.

Są tylko 2 wejścia na cięgno gazu i cięgno biegu. Ja laik dostałem podpowiedź " zamień cięgna " no i zamieniłem gaz z cięgnem od biegów... dlatego też miałem taki objaw a nie inny.

Znów koszty i czas...

Macie jakąś sprawdzoną manetkę, żeby spasowała się z Alpha One gen 2 ?

Nie przerabiałem tematu, więc muszę zacząć od zera.

 

No i pytanie, czy można zostawić manetkę, która będzie działała w odwrotny sposób ? Czyli wychylając manetkę do tyłu będzie wrzucony bieg do przodu.

 

Powiedzcie proszę, czy można tak pływać - czyli z wychyleniami manetki na odwrót ?

Jak mam znów wydać 1000 to mogę pływać - dodając gazu, wychylając manetkę w tył. Tylko czy tak można, czy nic nie będzie się działo złego... ?

 

[mikijet]

Awaryjnie można bezpronlemowo, ale po takiej praktyce przesiadka na łódź z normalnie pracującą manetką może być bolesna. To tak jakby pilota uczyć na odwrotnie działąjącym wolancie.

[Paweł79]

Mikijet, na Ciebie można zawsze liczyć  ;D

 

Chyba w tym roku popływam właśnie w taki sposób.

Jak zobaczyłem ceny manetek i ich wygląd oraz jakość to...(mówię o tych do 1000 pln)

Ewentualnie jeśli ktoś ma sprawdzoną manetkę, którą można kupić w dobrych pieniądzach (jeśli będzie ok to może być powyżej 1000) to będę wdzięczny za informację.

 

 

Pozdrawiam.