Zuzycie paliwa...

[pawelpk]

Sprawdzał ktos czy ta strona prawdę pokazuje w spalaniach?

[jaceksu79]

znośnie tak  :)

[pawelpk]

No bo w 0rzypadku pomiarów suzuki 60 czy nawet 115 km a honda 75 jest olbrzymia roznica przy np 3000 obr

[musti]

Jak ktoś pyta ile będzie palić, to ta strona jest OK. Przynajmniej pokazuje że nie pali max 10l jak podają w ogłoszeniach...

[pawelpk]

Ale dziwne to jest bo rozbieżności są ogromne aż za duże np suzuki 115HP pokazuje że przy 3 tys obr pali około 11 l a Honda 135 HP pali tyle samo co suzuki 115? . Podobnie jest w tych mniejszych mocach Honda 40 pali tyle co suzuki i yamaha 25 

Faktycznie z waszego doświadczenai możecie potwierdzić że Hondy są takie oszczędne?

[jaceksu79]

Zawsze najbardziej prawidłowym sposobem podawania spalania silników zaburtowych jest podawać wartości minimalnego i maksymalnego. To są stałe wartości dla danego silnika. Wszystko co pomiędzy zależy od wielu czynników.

Przykład z głowy: yamaha F40

 

Maksymalne spalanie 15l/h

 

Wstawiam ją do mojej łodzi H440 oraz do jakiejś innej łodzi cięższej i większej..

 

Maksymalnie ten silnik przy obrotach mocy maksymalnej spali 2-ch łodziach tak samo.

 

Natomiast przy 3-ch tys. obr u mnie spali 4 l/h , a w tej drugiej 6l/h

Ponieważ moja lekka będzie już płynąć w ślizgu, a tamta dopiero będzie wychodzić z wody przy tych obrotach. W obydwu łodziach będzie trzeba inaczej dusić manetkę przy tych samych obrotach więc i spalanie pośrednie się różni.

 

 

[pawelpk]

No tak, rzeczywiście. Musieliby te testy robić na takiej samej łodzi

[TOMRIDER]

Chciałbym zauważyć że to są stare modele silników.obecnie suzuki ma lean burn i pali dużo mniej od konkurencji co zmalpowala yama i od tego roku ma także wprowadzać ten system.

 

 

[jaceksu79]

Tomku, lernburn to jest tylko dodana sonda lambda - czyli technologia motoryzacyjna z początku lat 90-tych  :)

Do tej pory w celu możliwego uproszczenia konstrukcji silniki pracowały na samych mapsensorach bez czujnika tlenu. Ekologia jak w motoryzacji to i marine wymusza inne wskaźniki więc zastosowano wkońcu czujnik tlenu ( sonda lambda). To nic nie ma większego do spalania. Jeżeli spalanie zmieniło się 0,5% to już by był luksus.  ;D

Te mniejsze spalanie to efekt bardziej placebo przez efekty marketingowe ;D jeżeli w jakichkolwiek testach wychodzą różnice w średnich zakresach obrotów w silnikach to kwestia tylko innej łodzi, innego ciężaru, innej śruby, innego akwenu itd...

Bo skąd możesz wiedzieć ile poprzednie paliły jak nie miałeś  ;D

[jaceksu79]

Tomku zadałem sobie trudu, więc tak :D

 

2 silniki - suzuki DF115 lernburn oraz evinrude etec 115

 

Znalazłem 5 testów dla jednego i drugiego. Dobierałem w parach, tzn tak aby była zbliżona wielkość i masa łodzi.

Wyciągnąłem średnie spalania dla poszczególnych obrotów i porównałem ja na poniższym wykresie.

Na osi pionowej spalanie w litrach na godzinę. Na osi poziomej obroty silnika.

I wygląda to tak  ;D

Opadła kopara???? :D

 

Gdybym wsadził tam jeszcze yamahę, mercurego czy tohatsu też by prawie się pokrywały  :)

[musti]

Ten kalkulatorek, to dla marud, które pytają ile spali silnik nie podając żadnych danych.

Są też linki do szczegółowych testów, oprócz tego polecam stronę boattest.com, gdzie są przykłady z konkretnymi łodziami.

[pawelpk]

A gdyby taki suzuki 115 powiesic na lodzi slizgowej oraz wypornosciowej to oczywistym jest ze przy np 1.5 tys obr czyli pyrczeniu to na lodzi slizgowej spali mniej?

[pietiabo]

Chciałbym zauważyć że to są stare modele silników.obecnie suzuki ma lean burn i pali dużo mniej od konkurencji co zmalpowala yama i od tego roku ma także wprowadzać ten system.

"dużo mniej" tzn ile i co do czego porównujesz (dwusuw czy czterosuw) bo to ważne sonda lambda czyli tzw lean burn w suzuce to tylko czystsze spaliny a to do ilości spalanego paliwa ma niewiele wspólnego następny kawałek elektroniki wrażliwy na wodę czego akurat w zaburtówce jest pod dostatkiem.

[jaceksu79]

wyobraźcie sobie, że pola pod wykresami co podałem dla evinruda i suzuki są niemal identyczne  :)

To co mówiłem, cudów ni ma i fizyki się nie oszuka  :)) jest wykonana praca, to ta praca kosztuje w postaci spalonych kalorii z paliwa  :)

[ogorek]

Tomku zadałem sobie trudu, więc tak :D

 

2 silniki - suzuki DF115 lernburn oraz evinrude etec 115

 

...

 

Opadła kopara???? :D

 

Gdybym wsadził tam jeszcze yamahę, mercurego czy tohatsu też by prawie się pokrywały  :)

 

A mnie kolega z RIB-em 5m i suzą 90 KM przekonywał, że jego SUZA prawie nie zużywa paliwa ... Dzieki właśnie "Lean Burn"

Nabawiłem się kompleksów i wydałem fortunę na psychiatrę ;)

 

Dlatego właśnie gdzies tam założyłem wątek o porównaiu 2T (nowej gen) do 4T bo na teście długodystansowym 1500 km podobne warunki na tej samej łodzi (ale ja więcej pasażerów i więcej zapasowego paliwa) wyszlo mi spalanie podobne na ETEC 115 jak osobie z UK z BF100 (nowy model HONDY oczywiście reklamowany jako "oszczędniejszy")

 

[jaceksu79]

ja jestem lepszy od psychiatry  ;D

[Zibi]

Zbyszek, walnąłeś w kotleta  :D

 

To nie mój kotlet.

Tak w przeliczeniu wychodzi z wypowiedzi kolegi @ Corinera ;)

 

Teraz o zużyciu paliwa!

Łódka MM-32

Silniki 2x300KM Evinrude

Spalanie od 6l/h do 220l/h

Czy to coś mówi  ??? ;D

[jaceksu79]

 

Czy to coś mówi  ??? ;D

 

tak... było trzeba diesla wstawić

 

 

:))

 

;) :D

[jaceksu79]

np. takiego 900KM :))  to nie takie głupie

[Zibi]

Zaburtowce chyba były tańsze :)

A poza tym przy turystycznym pływaniu 60-70km/h

silniki wciągają jakieś 60-65litrów.

Więc nie jest to masakra  ;D ;D

[jaceksu79]

Zaburtowce chyba były tańsze :)

 

B

O

A

T

 

:D

 

ten diesel bez problemu by u Was się zmieścił  :)

[Zibi]

Ależ ja nie narzekam na koszta eksploatacji.

 

Nie wiem czy Majkelowi pasowałby taki diesel.

Te zaburtowce i pojemności trochę pod wyścigi dobierane, ........ może kiedyś?

Jak będzie więcej monety ;)

Co nie ma nic wspólnego z B.O.A.T.  ;D

[jaceksu79]

nie mogę znaleźć fotki teraz ale sfotografowałem się też przy takim 1400KM :D Jednak to już też ważył... Fajne są cummins-y mające po 680KM i waga tylko 500kg w zestawie z napędem :)

[jaceksu79]

oo ten też mi bardzo się spodobał... widziałem go na targach w Dusseldorfie

Lekki, nieduży 550konny cummins z napędem zeus... jak dla mnie rewelacja :)

Kiedyś jak będę celować w coś dużego to takie ze 2 silniki by robiły robotę tylko oczywiście z innym napędem ;)

[vmen1]

http://www.boat-fuel-economy.com/polski

 

Zainteresowała mnie ta zależność --->http://www.boat-fuel-economy.com/mercury-mercruiser-454-7.4-fuel-consumption-us-gallons

 

Wynika z niej w sposób prosty i jednoznaczny,że w miarę wzrostu obrotów rośnie spalanie, logiczne.

Zakładając że silnik jest właściwie dobrany do masy łodzi wnioskuję, że coś tu jest nie tak, w pewnym zakresie obrotów łódź wychodzi z wody wchodząc w ślizg, istotnie spadają opory i pomimo tego wraz ze wzrostem obrotów nadal rośnie spalanie.

Zatem spalanie nie może być jedynie funkcją obrotów silnika.

Jakieś inne wnioski?