Skocz do zawartości

Zuzycie paliwa...


musti
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Dodam jeszcze że mialem przy tej lodzi Yamaha V4 115 no i spalanie było 35 litrow plus litr oleju przy 45km/h

 

O kurcze, to troszkę Was kosztuje eksploatacja tych silniczków- 36 litrów na 1h a prędkość mówiąc delikatnie "nieco ponad crussuingowa"- nie dziwi mnie zatem specjalnie opisana przez Kiźka potrzeba dookoptywania sponsorów przy planowaniu dłuższej trasy.

No ale kto w końcu powiedział, że jest to tani sport....? 

A z drugiej zaś strony należy to chrzanić- po to się pracuje aby była frajda.

 

A tak na marginesie...

Ostatnio spytałem moja kuzynkę studentkę: czy jeźdżąc swoim starym Oplem Corsą odczuwa zwyżkę cen paliwa. Jakże się zdziwiłem gdy odpwiedziała mi: wujku czywiście że nie!!!

ja na to: ?????

Ona odpowiada mi: nie czuję żadnej  zwyżki bo zawsze tankuję za 50 zł!!!

 

No i tak trzymać!!!!!!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tymi 36 litrami paliwa na godzinę to ja jakos nie moge sie zgodzić:) moja" była" -była:)cięższa , wieksza, mialem 150-konny silnik i aby spalic 36l/h musiałbym płynąc w okolicach ponad 60 km/h. Przy 45km/h spalalem około 18-19l/h tak więc kiziek albo miał za maly silnik do tej lodki, albo za bardzo dokręcał silnik, moze wystarczyło pokombinowac z trymem a wynik spadłby o pare litrów w dół.Trym pomaga zaoszczedzic troche paliwa i wpływa na zwiekszenie predkosci,wystarczy sie tego nauczyć zaobserwoawac jak lodka reaguje na trym a z pewnoscia zostanie nam w baku troche wiecej paliwa na nastepne plywanie:)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dlaczego uważacie, że stary gaźnikowy dwusów 115KM nie mógł palić 35l/h? Mój Evin - podobna konstrukcja 90KM też łykał na maxa ok. 35l i też płynął ok. 50KM/h, więc te osiągi są całkiem normalne...

Nie wiem czemu porównujecie ze swoimi nowymi konstrukcjami.. :-[

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Spalanie było autentyczne w dwusuwie i dlatego zmieniłem na czterosuwa zeby zaoszczedzić troszke.Silnik miałem na przełomie 2000/2001r. i nie chciał sie wkręcac na obroty.Magicy od silników z HOM-u itd twierdzili jedno moduł walniety i tyle nikt nie potrafił tego naprawic.Postanowilem wtedy pojechac do serwisu Yamaha  ktory prowadzi mój znajomy po 3 tygodniach doszli co było,i był smiech tylko bo okazało sie ze silnik przed zakupem lezal w garazu i w gaznikach zawiesiły sie jakies iglice.Koszt 150zł.Pózniej zaczeła sie regulacja gaznikow na oko słuch itd :)chłopaki z serwisu uczyli sie zaburtowców i ustawili mi tak ze moze dlatego tyle palił.Dla mnie bylo wtedy ok bo w koncu moglem plywac i wszyscy mowil ze ma tyle palic wiec nie wnikałem.Yamaha była z 94 roku wiec swoje tez przezyla.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam Kolegów!

 

Mam przepływomierz F210 firmy Northstar podpiety do hondy 50 z 2008 roku i przy obrotach 800, wskazuje zużycie 0,9 l/h a na maxa przy 6000 obrotów i połozonej manetce najwięcej pokazywał 18,7 l/h.

 

W nadchodzącym sezonie postaram się o dokładniejsze pomiary.

 

Pozdrawiam

Krzysiek

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam Kolegów!

 

Mam przepływomierz F210 firmy Northstar podpiety do hondy 50 z 2008 roku i przy obrotach 800, wskazuje zużycie 0,9 l/h a na maxa przy 6000 obrotów i połozonej manetce najwięcej pokazywał 18,7 l/h.

 

W nadchodzącym sezonie postaram się o dokładniejsze pomiary.

 

Pozdrawiam

Krzysiek

 

A  jak Ci chodzi ten mały ODEON 440 z Hondą?

Jesteś zadowolony czy może jest to za mały zestaw?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No ale ta "małość" łódki i nieprzewymiarowany silnik  przekładają się na spalanie paliwa (bo chyba jesteśmy w tym temacie tj. zużycia paliwa). I w momencie gdy to się skonfrontuje, z podanymi przez Kiźka, danymi- to chyba jest ok, bo zapewne przy crusingowym pływaniu masz spalanie  na poziomie 10 l/h

Z tego co widziałem na stronie  producenta tych łodzi  spod Warszawy, to obecnie dzięki obniżeniu wagi silników, do modelu ODEON 440 dopuszcza się 60kM.

 

Natomiast cenne jest to co napisał Lewar-że łodka jest do pływania i ewentualnego przenocowania w warunkach "spartańskich",  a do wygodnego  mieszkania to jest dom czy mieszkanko.... No chyba, że ktoś jak Gulon wypływa w długi kilkunastu-dniowy rejs- ale wówczas jest to urlop. A wiadomo, że w trakcie czasu urlopowego to się chce mieć inaczej niż na co dzień w domu- bo po prostu to wówczas jest to tzw. "prawdziwy urlop".

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

w czasie urlpu najczęściej pływam po kanałach i jeziorach a że nigdzie mi się nie spieszy to osiągam predkość 7-8 km/h przy obrotach 1000-1200. Zużycie paliwa oscyluje wtedy w granicach 1,5 l/h. Jest cicho i ekonomicznie, pełen relaks i rekreacja.

 

pozdrawiam

Krzysiek

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Słuchajcie!!!

 

Mój teść jak jeździł maluchem miał kalendarzyk w którym notował przebiegi i wlane paliwko.

W podsumowaniu wychodziło coś około 5,768 litra na 100 km.

Dokładność powalająca.  ;)

 

Może napiszcie cóś na temat zasięgu łodzi lub wypalonej benzynce w zależności od dystansu?

Zacznę od siebie.

Obroty motorka ok 3600 prędkość GPS cirka 60km/godz spalanie 35 litrów na godzinę.

Aby przepłynąć 50 km potrzebuję około 30 litrów benzynki.

Te same 50 km na pełnym gwizdku wymaga wlania do baku 40-42 litry w zależności od warunków na wodzie.

Łódka SR-23 czyli 7,2 metra, waga z paliwem i załogą 1200 kg. Silnik Evinrude Ocean Pro 200 koników.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wracając do pierwszego postu.  8)

 

Nowsza wersja zestawienia testów silników Yamahy - http://www.yamaha-motor.eu/pl/binary/2011-yamaha-testfacts_tcm221-468944.pdf

 

I testy silników Mercury - http://www.mercurymarine.com/engines/engine-tests/outboards/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Witam wszystkich

 

Chciałbym spytać o ekonomiczne  zużycie  paliwa dwóch silników:

 

Honda BF 5 SU  5 PS    http://www.honda.de/php/print/cmppdf.php?model_id=84&x=a

 

oraz

 

Evinrude ETEC 30 DR  30 PS    http://www.outboards.de/waspo/html/evi.htm#2

 

piękny silniczek z alternatorem  15 A 

 

Dzięki z góry za praktyczne odpowiedzi,

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Elo!

 

Dopiero zaczynam swoją przygodę motorowodniaka i jestem kompletnie zielony. Właśnie szykuję się powoli do sezonu.

Posiadam ponton RIB 4,2 m z hypalonu (ciężki jak cholera) - i do niego silnik taki jak w temacie.  Sam silnik przestał w garażu ok 6 lat nieużywany, co zmusza mnie do oddania go do przeglądu i ewentualnej naprawy. Według specyfikacji producenta pontonu - silnik 30-sto konny to dla niego maksimum.

 

Teraz do sedna. Czy któryś z kolegów posiada taki silnik ? Bardzo interesuje mnie kwestia spalania paliwa.  Chciałbym się względnie przekonać czy będzie mnie stać na pływanie co tydzień - czy raz na miesiąc po wypłacie :)

 

poniżej linki

info o pontonie : http://www.rfd.co.nz/media/63732/dsb-420-irb-470-irb.pdf 

silnika który posiadam : http://forum.gon.com/attachment.php?attachmentid=404853&stc=1&d=1256778116 - niestety ciężko znaleźć jakieś konkretne info.

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij

×
×
  • Dodaj nową pozycję...