Skocz do zawartości

problem pęknięta zetka


automobile.poland
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 50
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Alpha One powinna zaciągnąć z beczki albo ze słuchawek. Bravo ma pompę przy silniku ( nie w zetce ) i zaciąganie z beczki może być kłopotliwe przy słabym wirniku.  Jeżeli układy są szczelne ( niezależnie od typu) to odpalanie na ,,słuchawkach"  jest bezproblemowe. Możesz też nalać wody do beczki i podłączyć słuchawki do węża zanurzonego w beczce. Powinno zassać wodę z beczki bez zanurzania całej spodziny.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 

 

Jeśli chodzi o zasysanie wody z silnika z wody ( pytanie które zadawałem jak sprawdzić czy silnik zaciągnie wodę z jeziora - nie chce już w tym sezonie ściągać spodziny jak inny kolega radzi ,bo znowu pewnie pare rzeczy wyjdzie i nie zwoduje tego do sprawdzenia nawet w tym roku ) nie rozumie wirnik musi się obracać żeby silnik miał chłodzenie ? A co na wolnych obrotach ? Jak sprawdzić ten cholerny wirnik bez rozbierania spodziny?

 

Zupelnie nie rozumiem Twojego toku myslenia...

Gra sié toczy o Twoj silnik! To tak jak z workiem na smieci...mozesz  zostawic i albo sie uda albo peknie i bedziesz mial balagan w jednej chwili...

Wirnik jest gumowy i kazde odpalenie bez wody skraca jego zycie,guma parcieje  ,lopatki odpadaja. Itd

Robota dla laika to max 3h a kwota nie przekroczy 150 zeta ...

na YT jest w pyte filmow jak to zrobic .

 

ps. Nawet jak zaciagnie z beczki to nie jest powiedziane ze da rade chlodzic silnik na wodzie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Arek G.

po obejrzeniu filmu na yt i twoich słowach że mnie nie rozumiesz dotarła do mnie moja głupota :) pół roku grzebania po nocach wymieniony każdy kabel i prawie kazdy wężyk pół kapitalki zetki , obicia , zegary itp a na sam koniec przegrzeje se silnik :(nczłowiek to jednak głupia istota jest :|)

dzięki

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Najpierw sprawdź czy układ chłodzenia jest sprawny a potem ewentualnie naprawiaj.

Zapasowy wirnik zawsze warto mieć na pokładzie. Potem mniej problemów w przypadku awarii.

Wymiana samego wirnika to żaden kłopot. W czasach gdy nowe może być gorsze od starego nie wymienia się dobrego, sprawnego elementu na ,,byle jakość".

Sprawdź czy system alarmowania o braku chłodzenia jest sprawny. To będzie prawdziwą profilaktyka  ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

matko boska dobrze że ja to rozebrałem przeważył filmik na yt że z wylotów przy podłączeniu słuchawek woda waliła jak szalona u mnie tylko trochę :( Wirnik wygląda ok ale reszta ja pierdziule wszystko obok zawalone siliconem nie wiem po co ja uszczelka była pod pokrywą i wydaje mi się że klin wirnika też spadł komuś przy zakładaniu :(

teraz parę zdjęć pod spodem z kilkoma znów pytaniami i prośbą o pomoc

72D3E725-CD3D-4EEC-B5C3-A60FE6B7F512.jpeg.2e3b0870f58cb23bb30823ebd00541d7.jpeg

681BC08A-F326-4EA5-B988-3016F1FE55B7.jpeg.bc3e8ee4c37370aa626134b91a6ef3b1.jpeg

81133D9D-2F15-44C7-B465-39F7E026259A.jpeg.e13e78e2d115004d7a30928d188c9fec.jpeg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wybieraka nie ruszaj ,kruciec jest od predkosciomierza  a pompa wody ma uszczelke.

Silikon rwiesz do czystosci i skladasz na uszczelke z zestawu.

W zestawie masz klin ,wirnik uszczelke i oring oraz smar na wirnik.

Jak bedziesz zakladal spodzine wrzuc bieg do przodu i do oporu gaz ,ten wybierak ma wejsc centralnie w widelki.

Walek obwicie smarek zeby gladko wszedl w simering . W wirnik smaru ile mozesz.(kto smaruje ten jedzie ;))

ps wirnik zakladasz na walek z klinem a nastnie zakladasz obudowe pompy, nie zwracaj uwagi na kierunek lopatek wirnika. Uloza sie same . Spodzina nie jest lekka wiec uwazaj na  simering w przekladni zeby nie uszkodzic.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Łódź już zwodowana i przez dwa tygodnie „katowana” na wodzie aby wyszły wszelkie możliwe mankamenty przed wywiezieniem jej na zawsze ( aby spędziła swoją  starość w ciepłym klimacie :)) na Chorwację. Ostatnio zauważyłem, że jak na łódce były cztery osoby dorosłe ok 360 kg i dwójka dzieciaków aby Lodka weszła w ślizg dwie osoby z tylnej kanapy musiały podejść pod kokpit dopiero wtedy położyła dziób i obroty wzrosły do 4500. Czy jest jakiś sposób aby to poprawić ? Zmiana śruby lub jakiś inny sposób ?

Silnik mercruiser 5.0 a śruba tak jak na foto.

1411FF61-C6DE-4A03-A000-02EAA03A102C.png.d3e52405cf6c228f4f1357e9e6c7aa51.png

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przy takiej sporej załodze to czestonorma ze ktoś musi do przodu

 

Skok masz zapewne 21. Jak zmniejszysz na 19 to możliwe ze łatwiej będzie wchodziła w ślizg ALE nie ma pewności czy obrotów nie będziesz przekraczał przy lżejszej zalodze.

 

Jakie obroty są podawane dla tego silnika jako WOT ??

I czy dochodzisz do srodkowego zakresu (np jak podają WOT 4000 - 5000 to czy do 4500 dobijasz)

Jak jesteś blisko tego środkowego zakresu to ja bym nie zmieniał śruby ...

 

Pytanie jakie obłożenie najczęściej zakładasz (te 4+2) czy wiecej czy mniej.

Ja mam dwie śruby w zależnosci czy pływamy 6-7 osób (17 cali skok) czy 4-5 (19 cali) czy zafalowana (to ta 17-tka bo ona lepiej na fali reaguje - mniej nerwowo) czy w miarę gładko (19-tka narowista do zabawy).

 

Zawsze wartomiecna zapas śrubę (odpukac) i mozsz zainwestowac wtedy w 20 czy 19 i zmieniać sobie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

"...dwie osoby z tylnej kanapy musiały podejść pod kokpit dopiero wtedy położyła dziób i obroty wzrosły do 4500..."

,,...Jak nie umie wejść w ślizg to obroty rzędu 3600-3700 dziób kładzie ok 4000 obrotów a maxymalne jakie mogę wykrzesać w ślizgu to 4200 do 4300"

 

Zdecyduj się  ;)

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wbrew pozorom 200 obrotów to nie szczegół. WOT dla Twojego silnika to 4400-4800.

Pływasz sam bez ,,balastu" Obroty max ok. 4900

Pływasz z pełnym ,,ładunkiem" Obroty max nie mniej niż 4400.

Skok o o jeden cal to zmiana o ok. 200 obr/min.

Reszta to matematyka.

Jak już będziesz się mieścił w WOT to dalej możesz kombinować z typami/rodzajami śrub.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij


×
×
  • Dodaj nową pozycję...