geospace Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Dzisiaj w trakcie pływania (bardzo możliwe ze po procesach trymowania) wyłączył mi się bieg do przodu. Manetka chodzi normalnie linki w porządku w komorze silnika pracują normalnie. Na jałowym biegu silnik wzbudza się normalnie przy całej do przodu i całej wstecz. Do przodu bieg się nie zapina, efekt jest taki jak przy biegu jałowym. Do tylu zapina się normalnie zazgrzyta i kręci natomiast nie można rozłączyć biegu. W pozycji neutral nie rozpina biegu wstecznego a na manetce „do przodu” kręci śrubą w tył. Rozłączenie biegu wstecznego następuje dopiero po wyłączeniu stacyjki. Ktoś ma jakiś pomysł? Glastron SSV194 z 1984r. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
woj70 Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Linka do wymiany.Pewnie jest pęknięta. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
geospace Opublikowano 1 Maja 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Linka chodzi normalnie sprawdzone na końcu przy silniku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Paweł_Wawa Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Przy zatrzymanym silniku można normalnie włączać biegi, tylko w czasie pracy jest problem? pzdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
woj70 Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Pisząc o silniku masz na myśli "stopę". Sprawdź czy linka chodzi w obie strony i czy pancerz jest dobrze przykręcony do obudowy napędu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
geospace Opublikowano 1 Maja 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Wg mnie linki chodzą normalnie. Problem jest po stronie elektrycznej. Nie zapina biegu do przodu. Zapina bieg do tyłu ale nie można go rozłączyć. Normalnie w pozycji neutral powinno rozpiąć bieg wsteczny a to się nie dzieje. Jak daję do przodu manetkę to mimo to śruba ciągnie do tyłu. Rozpięcie biegu wstecznego następuje dopiero po zgaszeniu stacyjką. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
woj70 Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Ale biegi włączane są mechanicznie linką, a nie elektrycznie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
geospace Opublikowano 1 Maja 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 To jak wyjaśnisz rozpięcie biegu po wyłączeniu stacyjki? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Przełączanie rewersora odbywa się mechanicznie. Jedyna elektryczna rzecz mająca wpływ na przełączanie biegów to Shift SWITCH CUT-OUT, odcinający na chwilę zapłon w momencie przechodzenia na luz. Jakie masz wolne obroty na biegu? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
geospace Opublikowano 1 Maja 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Standardowe. Nie pamietam jakie dokładnie ale po odgłosie pracy nic się nie zmieniło. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Jeżeli obroty silnika będą za wysokie to pojawi się problem z rozłączaniem biegu i zgrzytaniem podczas załączania ( nie mylić ze zgrzytem podczas powolnego przełączania) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
geospace Opublikowano 1 Maja 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 To raczej nie problem po stronie obrotów. Jak włączam silnik od zera to nie zapina biegu do przodu, natomiast poprawnie zapina bieg do tyłu. Problem jest z przełączaniem do przodu i zrzucaniem biegu gdy jest zapięty do tylu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
woj70 Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Problem jest po stronie linki. Albo jest pęknięta i zapina tył na zasadzie popychania w pancerzu i nie da rady ściągnąć przy powrocie do przodu. Albo regulacja niewłaściwa. Elektryka nie ma znaczenia. Odepnij linkę od napędu i sprawdź ręcznie przesuwając wodzik czy biegi zapinają się. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Jest jeszcze regulacja na płycie gdzie się dwie linki spotykają. Trzeba to wyregulować zgodnie z manualem i sprawdzić czy poprawnie funkcjonuje cały system łącznie ze sprężynami i shift5 cut-off ( elektryka). Jeżeli tutaj będzie wszystko grało to problem będzie w cięgle na dół albo w samym rewersorze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
geospace Opublikowano 5 Maja 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2018 Przyczyna zidentyfikowana. Wykręciła się śrubka w Zetce blokująca linkę przed wysunięciem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.