ANMARIN - marine

[pk1pawel]

przy mojej AM 565 2019r wszystko jest OK - pływane w 6 osób i woda nie wchodzi do środka a i skutecznie wypływa na zewnątrz pokładu po jego sprzątaniu...np. po mewach ...nie mam zastrzeżeń.

[WojciechWP]

Panowie - wodę pod pokładem należy uznać za problem marginalny, ze względu na konstrukcję łodzi nie przewiduję możliwości zalewania dna.

Oczywiście wypada spojrzeć choćby przed rozpoczęciem pływania czy nic się nie nagromadziło pod pokładem, każdy motorowodniak wie kiedy włączyć manualnie pompę - do włączania automatycznego nie mam pełnego zaufania, pływak zawsze może się zablokować.

Jakość węża zweryfikuje życie, każdy ma swój patent oby był skuteczny!

[WojciechWP]

- do pk1pawel

Pawle mam pytanie, jaki masz silnik i czy zmieniałeś śrubę aby osiągnąć wyższą prędkość albo szybsze wejście w ślizg?

montowałeś hydrostabilizator - coś się zmieniło?

zakładałeś śrubę 4 lub 5 łopatową?

łódka szybko wchodzi w ślizg i płynie w ślizgu przy małej prędkości co świadczy o dobrej konstrukcji kadłuba

łódka jest super ale zawsze można coś w niej zmienić

chodzi mi o Twoje patenty, usprawnienia, modyfikacje

[Paweł_Wawa]

Woda pod pokładem będzie się gromadziła chociażby z powodu skraplania pary wodnej i niestety nie usunięta szmatką nie da się odpompować z opisanych wyżej powodów. Oby tylko takie problemy były, ale jak pisałem, wężyk jest tu sprawą prostszą do naprawienia niż brak odpowiedniej studzienki i dlatego wspominam o tej wadzie łódki.

Pływałem max w 7 osób(rejestracja jest na 6)i gdyby nie wadliwe wyważenie w osi poprzecznej udźwignęła by jeszcze więcej(odpływ wody z pokładu po prawej, cięższej stronie potrafił nabrać niewielką ilość wody z za burty.

Kolego pk1, brałeś łódkę z fabryki czy od dealera?

pzdr

[pk1pawel]

- do pk1pawel

Pawle mam pytanie, jaki masz silnik i czy zmieniałeś śrubę aby osiągnąć wyższą prędkość albo szybsze wejście w ślizg?

montowałeś hydrostabilizator - coś się zmieniło?

zakładałeś śrubę 4 lub 5 łopatową?

łódka szybko wchodzi w ślizg i płynie w ślizgu przy małej prędkości co świadczy o dobrej konstrukcji kadłuba

łódka jest super ale zawsze można coś w niej zmienić

chodzi mi o Twoje patenty, usprawnienia, modyfikacje

powiem tak..to był mój pierwszy sezon na tej łódce (CRO 40mh wypływane i 15 lokalnie)
Silnik mam Suzuki DF140 (prod.łodzi pisze że max moc to 150HP) gdyż różnica w cenie pomiędzy 140-150 to 10 tys pln.
W manualu silnika pisze, że przy prawidłowo dobranej śrubie na min.obciązonej łodzi silnik ma kręcić 5600-6200 obr. Oryginalnie dobrano mi śrubę 17"...testy wykazały że wchodzi w odcięcię ponad 6600obr..kolejna była 19" obroty spadły do 6300...kolejny test i najwięcej przepływane to 21" obroty max 6100 i taka jest w tej chwili założona...a na rezerwę mam 19". Suzuki PL KRK była tak miła, że wszystkie śruby dostałem gratis do testów a zapłaciłem tylko za te które uznałem że zostawiam. Przy śrubach 19 i 21 prędkość max. podobna jak i w ślizg wchodzi podobnie...może na 19" szybciej ale nie zauważam tej różnicy. Przy 4000 obr. prędkość jest ok 43km/h(licznik GPS).
V max w osoby ok 300kg to 67km/h
Śruby są standardowe Suzuki 3 łopatowe..innych jeszcze nie montowałem - jeżeli masz jakieś inne dośwaidczenia chętnie skorzystam. Raczej stawiam na komfort i wygodę - do adrenaliny mam skutery wodne

[pk1pawel]

brałem od dilera Pana Artura zgrubnie uzbrojoną(silnik, cięgna, zbirniki paliwa i wody,prysznic) elektrykę i inne robiłem sam.
Łodka spełnia moje oczekiwania. Zbioornik paliwa pod pokładem ma 105L wodny 52L. A jeszcze jedno - nie miałem dosłownie ani kropli wody pod pokładem - tele co z linek i odbijaczy skapnęło
Na linki i odbiojacze, narzędzia pomontowałem 4 spore skrzynki - jak ktos zainteresowany to chętnie wymienimy doswiadczenia przy AM 656

[WojciechWP]

Pawle - pokaż swoje pojemniki, nie wiem gdzie i jak ukryć koło ratunkowe, jak ładnie zamontować odbijacze

Prędkość maksymalna - odpowiednia!

Ja zawsze korzystam z pomocy Pani Marii Popończyk

srubynapedowe.pl

Mąż Pani Marii jest motorowodniakiem, ściga się na ślizgaczach

Pani jest dystrybutorem śrub koreańskich BS PRO (Baek san propeller)

Oczywiście jest wielu producentów śrub ale tutaj mogę liczyć na szczególną pomoc i "wyliczenie" nowej śruby

Tradycyjnie wybieram śrubę 4 łopatową licząc na szybsze wejście w ślizg, prędkości podróżne czyli 40 km/h godzinę łódki osiągają przy niskich obrotach silnikach

Ostatnie testy przy Yamasze 150 km wykazały różnicę pomiędzy 4 a 3 łopatami na jakieś 3 km/h przy prędkości maksymalnej na niekorzyść 4 łopatowej - ale moje 4 łopaty lepiej wchodzą w ślizg i łódka lekko płynie. (to w starej DC 620 cabin z 2017r)

Natomiast ostatnia zmiana śruby w silniku 60 km sprawiła, że łódka z 40 km/h zaczęła płynąć 60 km/h

[WojciechWP]

SUZUKI - zachowało się bardzo elegancko, ja czasem jeszcze porównuję ile płynie pod prąd a ile z prądem Odry

w moim przypadku idealnie gdyby osiągała wysoką prędkość ale miałbym jeszcze pewien zakres mocy do zwiększonego obciążenia łodzi (może 500 obrotów do maksymalnych)

zawsze zastanawiałem się jak to jest, że znajomy ma starszą Cortinę 620 z takim samym silnikiem i płynie 90 km/h - nawet nie mogłem go gonić bo moja łódka osiągała wtedy 67 km/h (silniki to Yamaha 150 z 2010r)

masy łodzi były podobne ale on miał śrubę stalową 5 łopatową - i właśnie chciałbym coś takiego założyć do 555 i pytam wszystkich o doświadczenia

[WojciechWP]

a propos adrenaliny

- mówimy tylko o pływaniu w ślizgu przy minimalnych obrotach silnika i utrzymaniu tego ślizgu przy obciążeniu załogą
 
to dobre dla portfela i silnika

[pk1pawel]

myślę że ilość łopat nie doda 10km/h..kolega przy AM620 silnik 250hp 3 łopaty płynie prawie 100km/h

[kamslaw]

Mimo przeczytania tego wątku przed podjęciem decyzji, wybór i tak padł na AnMarin z Krakowa, zamówienie z połowy grudnia 2019. Mimo wydawało by się, niezastąpionego czasami internetu, sam potrafię jeszcze wyciągać wnioski z bezpośrednich kontaktów z ludźmi i obserwacji tego co mnie otacza.
Łódka 460 open, wczoraj odebrałem, oględziny przy odbiorze i dokładniejsze po powrocie do domu nie wykazały odchyleń od zamówienia, które i tak przebiegło sprawnie mimo warunków funkcjonowania, jakie mamy obecnie. Podziękowania dla Pana Artura, który jakoś dał radę z takim upierdasem jak ja 

[SebastianWat]

Ja najczęściej widzę wady niedoróbki po pierwszym paleniu i byciu na myjni