Jak dorobić regulator napięcia do Suzuki DT6

[sebson]

Witam Wszytkich

Chciałbym się dowiedzieć jak dorobić regulator napięcia do silnika Suzuki 6dt dwusuw bo oryginalnie nie jest zainstalowany.Zaglądałem na amerykańskie strony z częściami do suzuki ale to za drogi gips z przesyłką ponad 100$ Sad .Od silnika wychodzą dwa kabelki .U nas można kupić regulator do motoroweru kosztuje grosze ale nie wiem czy się nada i jak go ewentualnie zainstalować proszę o pomoc

 

[marekk]

Cześć,

mi taki prostownik do DT8 zrobił kolega, nic trudnego 2 diody za kilka złotych i działa - jak sie dowiem dokładnie to napiszę.

[kozi]

Wydaje mi się, że minimum 4 diody tworzą mostek prostowniczy ale to jeszcze nie to samo co regulator

 

[wymontować ze starego alternatora się nie da?]

[czeburaszka710]

Witam kolegów , idąc na skróty kupuję się regulator od skutera 12v ( może być chińczyk ) i po kłopocie tanio i proste , 100% działa . Są kilka rodzajów wtyczek najlepiej jak ktoś kto ma pojecie ( sprzedawca ) w serwisie czy sklepie  od razu dołoży wtyczkę i wytłumaczy co z czym połączyć . system ładowania i prąd ładowania skutera niczym nie różni się , czy może pisząc precyzyjniej mało czym różni się od małych silniczków zaburtowych .

[marekk]

Już dopisuję jak jest u mnie Suzuki DT8 (informacje od kolegi elektronika :) )

 

W jakimś sklepie z częściami elektronicznymi należy kupić gotowy mostek Gretza (4 diody prostownicze) - powoduje, że napięcie przemienne z MAGNETO jest prostowane i wysyłane do akumulatora - nie ma nic wspólnego z regulacją. Im wyższe obroty silnika, tym wyższe napięcie ładowania, a co za tym idzie prąd ładowania. Nie ma żadnego ograniczenia - najbardziej podstawowy układ. Kupując mostek Gretza należy podać parametr prądowy (maksymalny prąd jaki może pojawić sie w układzie myslę, że 25 A jest wartością właściwą - oczywiście może być więcej - tylko po co, oraz napięcie pracy - tu najmniejsza wartosć to 50 V - więcej nie potrzebujesz). Powinno to kosztować kilka złotych.

 

U mnie prądnica na średnich obrotach o ile dobrze pamiętam daje ok. 3-4A.

 

Pozdrówka

Marek

[bassoon]

Witam.

Ja do swojej dwusuwowej Yamahy 8 km zrobiłem ładowanie z regulatorem od simsona plus mostek prostowniczy. Taki regulator od skutera byłby nawet i lepszy bo jest z mostkiem prostowniczym i  wymiarami niektóre są prawie takie jak od Yamahy. Ale nie mogłem znaleźć schematu podłączenia. Tutaj na forum reklamuje się pan Dariusz z Gliwic w dziale serwisy-wiem,że kiedyś oferował uniwersalane regulatory.

[czeburaszka710]

kolego Marekk nie wiem co to za elektronik który mógł ci doradzić ładowanie aku bez ograniczenia napięcia i pradu (jakjest npr mały aku ) , nie chcę wdawać się w szczegóły bo to było wałkowane , ale przynajmniej nie warto to polecać innym przynajmniej ze względu na koszta które można ponieść przy naprawie elektroniki podpiętej do takiego cuda . To się nada tylko do aku ( jak nie skoda ) używanego do oświetlenia .  ;)

 

 

a tu dla kolegi Sebssona  schematy , przerabiałem to dwa lata temu i działa lepiej niż ten gów..y oryginał z mercuriego F15 który wypala się jak świeczka przy pierwszym błędzie http://p1.bikepics.com/2009/05/16/bikepics-1669263-800.jpg  , http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSzjHCvjBFajoJapkQqHIP9X2dmU-Q-JKG7RyKVq5hEAgq1dgOqYg , http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRxr65AMvpvM5fDiVQJM4ePED5DYDUO6r1M62TwNraQR31IzrsR . Proszę tylko uważać bo jest kilka regulatorów z różnym wyprowadzeniem w tej samej obudowie . Ale na ogół to jest w miarę normalizowane , chinole mają tak jak na obrazkach , yamaha i pego mogą mieć inaczej , już nie pamiętam , zrobiłem i zapomniałem  ::) .

[marekk]

A myślisz że coś może być nie tak? Mam tak już 2 lata i działa. W tych silnikach podobno już wszystko jest tylko brakuje prostownika. Czy te 3 A mogą cos zepsuć (jak podłączam się do prądu na lądzie to prostownik daje 15A)?

[czeburaszka710]

kolego z tym prostownikiem zamiast regulatora jest tak ,ze jak odpadnie kabelek od klemy aku ( wyrwie się , odpadnie  od wibracji , odgniję ....) to co na to twoja echosonda i reszta bebechów z elektroniką ? Może nawet i wytrzyma z powodu nie zbyt dużej mocy , a może za którymś razem i nie , wątpliwa oszczędność ( koszta regulatorka 30-50 zeta ) . A teraz co dotyczy ładowania , ładowanie aku tylko prostownikiem przy silniku , to jest tak jak by w kiblu  w spłuczce zamiast pływaka wstawił zawór który jest cały czas otwarty  ;D , może i zdążysz zamknąć , a możesz i rozlać ( w tym przypadku przeładować ) . Nie znam takich aku które bez śladów negatywnych oczywistsze wytrzymywali przeładowanie . Dla w pełni naładowanego aku nawet te 3A o których piszesz niczemu dobremu oprócz skruceniu żywotności nie służą , i jeżeli dla takiego 50-70A/h to jakoś ujdzie przy pływaniu na krótkich dystansach to npr dla 7A/h ( taki typowy dla popularnych echosond ) to już stanowczo za dużo . A co dotyczy 15A ładowaniu w twoim przypadku , to poprawnie ładuję się prądem 1/10-1/12 od poj. aku . Może być i większy prąd ale w krótkim czasie z obowiązkowym pomiarem napięcia , zazwyczaj procesorowe ładowarki ładują krótkimi impulsami o większym natężeniu . Pozdrawiam

[marekk]

No to już wiem dlaczego kolega mi powiedział, że właściwie to nic więcej mi nie potrzeba. To całe ustrojstwo jest na żaglówce, aku ma 100Ah i jak to na żaglówce na silniku pływam niewiele, a w aku prądu zawsze za mało :). Prostownik, który daje 15A to CETEK M200 - oczywiście na początku procesu ładowania.

[Andi466]

Witam ja do yamahy zastosowałem regulator od chińskiego skutera za 19 zł. z cewki ładowania 2 przewody podłączone  do regulatora  masa do silnika  + ładowanie akumulatora  . Regulator podaje napięcie na akumulator 14V.  Oryginalny regulator kosztuje  750 zł  .Może komuś się  przyda ta informacja.