Silnik Suzuki DF100 zapala się kontrolka Temp. przy 6tyś obrotach - gdzie może leżeć problem

[fidob]

Cześć.
Znajomy ma silnik Suzuki DF100 i ma następujący problem. Przy obrotach 6tyś po chwili na wskaźniku widocznym na zdjęciu zapala się kontrolka od temp. i silnik zaczyna przerywać. Wystarczy zejść z obrotów na biegu jałowym i kontrolka gaśnie i silnik pracuje normalnie. Czasami trzeb wyłączyć i ponowie po włączeniu jest dobrze do obrotów 6tyś. Przy pracy ok 5tyś nie ma problemu. Podłączyłem silnik pod komputer i nie pokazał żadnych błędów. W odczycie Service All Data są widoczne jakieś błędy ale tylko jeden zwiększa swoją liczbę bo kilka dni wcześniej przy sprawdzaniu był widoczny 13 razy później 15 razy. Jest to błąd NO. OF OVERHEAT(GRADIENT). Mogę udostępnić plik All Service Data jeśli ktoś byłby wstanie pomóc rozwiązać problem. Z góry dziękuję.

[mike217]

Sprawdz termostat w pierwszej kolejności . Być może nie otwiera się już tak jak powinien . Wyjmij go i Się przeplyn i zobacz czy błąd wyskoczy . 

[fidob]

Przy braku termostatu rozumiem, że błąd nie powinien się pojawić jeśli to wina termostatu, jeśli się pojawi trzeba szukać dalej. Na razie jestem na wyjeździe jak wrócę przekażę znajomemu niech zrobi test, jak co będę informował.

[Saturn]

Lub impeler nie ma wydajności, kiedy był robiony ?

lub też sam sensor temp działa poza zakresem. 

Edytowane 21 Lipca 2024 przez Saturn

[fidob]

Przegląd był robiony w tym roku przed sezonem. Była sprawdzana cała przekładnia i dół silnika, wymiana uszczelnień, filtrów, olejów itp. cały dół zaznaczony na zdjęciu. Czy z pompą wody było coś robione nie wiem muszę się spytać znajomego a czy był wymieniany Impeller też odpowiem jak się dowiem. Czy sensor temperatury można jakoś sprawdzić komputerem czy manualnie ?

[fidob]

Udało się w wolnej chwili wyciągnąć termostat, niestety bez termostatu nadal przy 6tys. pojawia się kontrolka. Dodatkowo okazało się, że trzeba wymienić świece i zostały one wymienione. Impeler także był wymieniany na tym przeglądzie co był robiony przed sezonem. 

Czy spoglądając na filmik może ktoś podpowiedzieć czy z tych otworów powinny się wydobywać spaliny ?

[krzysztofCz]

Spaliny mają tam lecieć. Jeżeli termostat jest dobry, to może trzeba odkamienić silnik, może zapchany wlot wody, może być też źle dobrana śruba. Czy wcześniej na tej śrubie było OK ? Powodów może być wiele.

Edytowane 26 Września 2024 przez krzysztofCz

[mikijet]

Za mała wydajność pompy wodnej.

Najczęstsze przyczyny :

1. Przytkany wlot wody

2. Wirnik za niski

3. Nadtopiona górna obudowa pompki. Pompka traci mimośrodowość.

 

[Saturn]

Ja bym kupił nowy sensor temp. 

- potem dalej rozebrał - impeler wodny, 

Edytowane 26 Września 2024 przez Saturn

[fidob]

Wloty wody sprawdzony - jest czysty

Na tej śrubie działała bez problemu

Do pompy będzie zaglądane bo właśnie wyjechała na brzeg.

Termostat dobry sprawdzany w szklance z woda i działa bez zarzutu. Jak nie było termostatu to działa się tak samo.

Impeler jest nowy na początku sezonu zakładany ale sprawdzę może coś z nim się stało

 

@Saturn

O który sensor temp. chodzi ?

[fidob]

8 godzin temu, krzysztofCz napisał:

Spaliny mają tam lecieć.

No to nie ma co się martwić jeśli tam lecą. Tak jak widać na filmie

Edytowane 26 Września 2024 przez fidob

[Saturn]

Czujnik temperatury bloku