Alarm dźwiękowy w manetce w silniku Yamaha 115 v4

[MAWI]

Tak jak pisałem.Dziś po przepłynięciu kilku kilometrów wszedłem w ślizgi zaczęło coś piszczeć w manetce ,myślałem że to może niskie ciśnienie oleju (dwusuw na oddzielnym zbiorniku oleju) ale zdjąłem kable z czujników temperatury i ustało.Znaczy coś z temperaturą .Sprawdziłem ,że woda z tyłu wylatuje.Myślę ,że to może być wirni pompy wody albo termostat.Może ktoś juto przerabiał?Proszę o pomoc

Zapomniałem dodać ,że po kilku minutach piszczenie znika by po wejściu w ślizg znowu zacząć piszczeć.

[mikijet]

Czy wysokość zawieszenia silnika była zmieniana?

Czy wcześniej, przy takim zawieszeniu wszystko było o.k.?

To, że woda leci z otworu kontrolnego oznacza tylko pracę pompki wodnej. Kanały w bloku mogą być przytkane. Gdyby termostat fiksował to na wolnych obrotach też silnik by się przegrzewał. A może sam czujnik temperatury robi sobie żarty.

Srawdź na ,,luzie" , przy wysokich obrotach, czy brzęczyk też zadziała. Do termostatu też zajrzyj może się ,,kończy". Wyjmij i sprawdź beż termostatu.

Na deser sprawdź impeler może pompka ma za małą wydajność i ciśnienie. W takim przypadku spaliny w kolektorze wydechowym będą cofały wodę z kanałów chłodzących. A z kontrolki woda będzie sikała.

 

Gdyby okazało się, że to impeler ma oberwane łopaty to przed montażem nowego znajdź ,,odłamki" bo nowy może je popchnąć dalej w kanały i pasztecik gotowy.

[makadors]

MAWI miałem podobną sytuację w poprzedniej łódce. W ślizgu zaczynała piszczeć manetka.

Okazało sie że był to problem z dozownikiem oleju (2T).

Niestety zorientowałem się za późno czemu to piszczy i przytarłem dwa tłoki.

Pierwszym objawem było piszczenie, potem silnik tracił moc i gasł (juz sie zacierał).

Po chwili znowu można było płynąć. Kilka takich prób i miałem do remontu silnik.

 

 

 

[MAWI]

Dziękuję za szybką reakcję.W łódce nie zmieniałem nic ani wysokości ani nic.Ze zmian można rzec jedno.Zmieniłem (dolałem zwykły olej do zbiornika ,do piły spalinowej ,po prostu nie było innego i kupiłem w CPN ok 3 litrów i dolałem do oryginalnego do łódek  2T).Myli mnie fakt ,że jak już po przepłynięciu ok 1 km w ślizgu zaczyna piszczeć i jak piszczy to łódka zwalnia  ,jak odpocznie po kilku minutach przestanie i jak płynę wolno  nic  nie  piszczy,do puki znów  nie wejdę w ślizg.Po odpięciu przewodów nic nie piszczy i łódka nie zwalnia.Mam świadomość ,że tak nie wolno ,ale zrobiłem tak by sprawdzić.Co byście z tym zrobili.?

[makadors]

olej od piły spalinowej dodałeś do silnika zaburtowego?

wylej to świństwo i wlej  TCW-3 bo zatrzesz silnik.

 

[giees]

Ale ten olej do piły spaliowej to był ten do mieszanki paliwowej czy do smarowania łańcucha?  :o

[mikijet]

To w końcu przegrzewa się ten silnik czy nie?  Sprawdź to.

Brzęczyk odzywa się z dwóch powodów:

1.Za niski poziom oleju w zbiorniku dozownika

2.Za wysoka temperatura silnika

 

Olej do mieszanki w piłach spalinowych też jest olejem , który się spala i jeżeli pompka oleju jest sprawna to nie tutaj bym szukał przyczyny ( ,,po odłączeniu czujnika przestaje brzęczeć").

 

W tej chwili najistotniejsza jest temperatura silnika. Miernik z termoparą (termometrem) i zmierzyć w momencie odezwania się brzęczyka. A co dalej już pisałem wcześniej.

[MAWI]

Olej  oczywiście do mieszanki,(nie było innego wyjścia). Na wskaźnikach  są trzy kontrolki ,pierwsza zielona ,druga żólta  o niskim poziomie oleju i ostatnia czerwona  zapala się gdy brak smarowania .U mnie CAŁY CZAS ZIELONA.Więc myślę cały czas ,że to coś z tą temperaturą  lub z czujnikami,lub termostat

[Stercik]

Moim zdaniem wysypał ci się przez zimę termostat(lub termostaty-nie wiem jak to jest w V-ce). Nie otwiera się całkowicie a tylko uchyla i to powód twoich problemów. Zdemontuj i polataj no próbę.

[MAWI]

 

Też tak myślę, raczej szukał będę w termostacie.

 

[MAWI]

Zostawiliśmy  Cortinę  W Mikołajkach ,razem z nią został tam nie załatwiony problem ,ale nie długo znowu tam będę o wszystkim opiszę ku  pomocy innym z takimi kłopotami.Obiecuję

[MAWI]

termostaty wyjąłem .Nic to nie dało.Więc decyzja .Wymiana wirnika pompy wody.O efektach napiszę.

[MAWI]

Wymiana wirnika pompy pomogła ,ale nie załatwiła sprawy.Teraz zwiększył się czas nim zaczyna piszczeć , ale do końca nie ustało.Podobno trzeba odkamienić  kanały .  Jakiś dobry odkamieniacz ma załatwić sprawę.Fakt ,że moja łódka  pływała od zawsze po mazurskich jeziorach ,a tam jak wiadomo woda "twarda". Może ktoś ma jakieś inne pomysły?

[Keniek]

witam mam ten sam problem .jak sobie poradziłeś?

[Darek11]

Witam. Miałem i ostatnio znowu mam taki sam problem. Yamaha 100km v4 2 takt. W zeszłym roku kolega pływał i wymienił hebel od prądu na nowy. Dokręcił styki i o dziwo zeszły rok pływałem bez alarmów. W tym roku po zimie od czasu do czasu pojawia się znowu. U mnie objawia się to tym, że brzęczyk nie zawsze piszczy, a czasami mruczy( gdyby porównać to do żarówki to żarzy się), czyli nie wydaje pełnego dźwięku. Myślę, że z tym prądem coś może być na rzeczy, bo podczas alarmu pływałem i kładłem ręce na głowicach i były niezbyt gorące, a gdyby to było przegrzanie lub smarowanie to po 1 dźwięk byłby zero-jedynkowy(albo brzęczy albo nie) , a po 2 już bym dawno zatarł silnik. Chyba, że się mylę.

[mike217]

Ten brzęczyk działa jak zamkniesz jego obwód z masą a wiec masz jakiś przewód gdzieś który zwiera do niej . Może bf to przewód od jednego z czujników z głowicy lub od poziomu oleju w zbiorniku . 

[mikijet]

,,...brzęczyk nie zawsze piszczy, a czasami mruczy( gdyby porównać to do żarówki to żarzy się), czyli nie wydaje pełnego dźwięku.."- jest jeszcze coś takiego jak przebicie/przetarcie izolacji czy fiksowanie przełącznika off/on temperatury. Wtedy nie będzie zwarcia ale obwód prądu będzie się zamykał z oporem powodującym spadek napięcia. Stąd zamiast pełnego, wyraźnego dźwięku będzie ,,popiskiwanie" buczka i żarzenie lampki.

Okablowanie razem z czujnikami do ,,prześwietlenia". W manetce kable najbardziej narażone są na przetarcia. 

Edytowane 4 Września 2022 przez mikijet