Nowości Yamahy na sezon 2017

[funyo]

Yamaha zaprezentowała właśnie nową gamę swoich Waverunnerów na sezon 2017.

Zasadniczo jest podobnie jak w ubiegłym roku, choć pojawiły się w ofercie modele, które powinny zadowolić osoby szukające tańszego skutera na początek (lub z rozsądku, jak kto woli) oraz ścigantów. Niestety, ubyło też co nieco.

W pierwszym przypadku chodzi o całkiem nową serię w segmencie RecLite, a więc konkurencję dla Sparka - model EX. Jest to całkiem nowa konstrukcja, zastępująca dotychczasowy model V1. Kadłub nieco przypomina odchudzony model VX i jest napędzany tym samym silnikiem TR-1 o poj. 1,1 litra i trzech cylindrach ale nieco stłumionym. Co istotne - kadłub jest laminatowy i w pełni trzy-osobowy. Skuter będzie (w USA) oferowany w trzech wersjach: podstawowej EX, EX Sport (dodatkowo lusterka, manualny wsteczny i stopień do wchodzenia z wody) oraz EX DeLuxe (dodatkowo system Ride). Ceny w Stanach celują w Sparka i zaczynają się od 6,5k do 8,5k - jeśli w EU będzie podobnie, to najtańsza wersja powinna się zmieścić w 30k zł, zaś najdroższa w 40. Nieźle!

Następna nowość jest adresowana do ścigantów i jest przedstawiana jako następca odnoszącej sukcesy w sporcie serii GP - chodzi o GP 1800 - skuter oparty o kadłub VX i napędzany doładowanym silnikiem SVHO o poj. 1.8l.

Tym samym będzie to bezpośredni konkurent nowego SD GTR 230.

Niestety, z nowym modelem związana jest też redukcja - z gamy zniknie model VXS, a także, co bardziej znamienne, modele FZS/FZR.

Reszta jak dawniej, z nowym malowaniem. 

Robi się ciekawie, zwłaszcza w tańszych segmentach, a pozostaje jeszcze Kawasaki ze swoim nowym SX-Rem - pierwszym stojakiem z czterosuwem pod maską oraz, być może, nowym tanim skuterem siedzącym...

Widać drogie, mocne skutery już się przejadły, zaś trzon sprzedaży stanowić będzie segment RecLite.

 

 

edit musti - dodaję linka

https://www.yamahawaverunners.com/ex-series/

[jzsho]

Szanowny kolego Funyo, jak zwykle fachowe i rzeczowe informacje, wielkie dzięki.

[Rademenes]

ciekaw jestem tego nowego EXa, choć coraz więcej pojawia się informacji na temat zawodności tej nowej 3 cylindrowej jednostki. Wydaje mi się, że prognozowane przez Ciebie ceny tego modelu nie będą jednak tak niskie, ale poczekamy zobaczymy. Z kolei piszesz, że Kawasaki będzie miało nowe modele - to dopiero niespodzianka :) , bo myślałem że już się wycofali z projektowania i tłuką z rozpędu wciąż to samo:)

[pk1pawel]

Także napęd SHO nie będzie dostępny.

Fajnie to opisali... "silnik SHO produkowany od 9 lat odchodzi na emeryturę"....a przecież wszystkie modele HO bądź SVHO to praktycznie ten sam silnik :)...tylko mocniej doładowany lub niedoładowany.

 

reasumując raczej ubyło niż przybyło...

 

ad spark/EX...mam nadzieję, że do schowka EX choć dokumenty się zmieszczą ;)...gdyż przedni wydaje się jeszcze mniejszy niż w Sparku :D

Nowy GP1800(260HP) amatorsko powinien dobrze radzić sobie z RXP300 gdyż waży - uwaga... jedyne 349 kg..

 

widać, iż tani segment jest priorytetowy....np. za 1szt RXT można kupić 3 sparki i zapewne więcej firma zarobi na 3 sparkach niż 1 RXT ....o ilości sprzedanych i serwisowanych(rynek części) sztuk nie wspominając.

[Rademenes]

http://www.personalwatercraft.com/blog/wp-content/uploads/2016/08/2017-Yamaha-EX-Glove-Box.jpg

[pk1pawel]

poniżej sporo fotek "Sparka od Yamahy".....

http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=253299

[funyo]

EX na naszym rynku może być popularny głównie za sprawą ceny, która nie powinna znacząco odbiegać od cen Sparka. Schowek pod kierownicą wygląda rozsądnie. Gorzej z przednim, który z niejasnych jeszcze dla mnie przyczyn jest śmiesznie mały. Przypuszczam, że chodzi o koszty - głębszy schowek wymagałby uszczelnienia. Tu jest pole manewru dla firm akcesoryjnych. Całość jednak osobiście oceniam wyżej od Sparka - stylistyka, wielkość, pełnowymiarowa kanapa...

O silniku TR-1 trudno cokolwiek konkretnego powiedzieć, bo na rynku jest go jeszcze stosunkowo mało, a i w sieci niewiele jest sensownych informacji. W EX ma być jego lekko zmodyfikowana wersja. To, że Yamaha zastępuje starsze jednostki nowszymi nie powinno dziwić - BRP robi podobnie. Najpierw wprowadzili mały silnik ACE 0,9 dla Sparka, a teraz także GTI, potem ACE 1,6 do flagowców, a teraz wprowadzają nowy ACE 1,5 do pozostałych modeli. Postęp.

Co do Kawasaki - powinno się wyjaśnić lada moment. To, że będzie całkiem nowy stojak z czterosuwem jest już pewne, na temat nowego małego kanapowca krążą po sieci plotki. Na pewno Kawasaki nie odpuściło całkowicie, idzie tylko inną drogą.

 

[Rademenes]

tak trochę poszperałem na temat nowości u kawasaki i wydaje mi się, że oprócz nowego stojaka 4 suwowego ograniczą się jedynie do innego malowania dobrze nam znanych modeli:) np.

 

http://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/17JT1500A_251BK1DLF00D_C_002.png

 

przynajmniej tak sami twierdzą

[Arti_surf]

Odwiedziłem ostatnio jednego z Warszawskich dealerów Yamahy ale na pytanie o EX rozłożyli tylko ręce- zero cenników, katalogów czy jakiej kolwiek informacji. Szkoda bo szykuje się właśnie do zakupu skutera a może to być całkiem ciekawa alternatywa dla Sparka

[funyo]

A jakich informacji oczekujesz? Wszystkie dane techniczne masz na oficjalnej stronie producenta, a sprzętu do testów nie spodziewaj się przed przyszłym sezonem. Do dziś ciężko znaleźć coś sensownego na temat V1 z nowym silnikiem TR-1 - testy nawet w necie należą do rzadkości.

Też jestem bardzo ciekawy tej maszyny i na razie jedyna rzecz jaka mi się nie podoba, to maleńki schowek przedni. Ostatnio jednak porównałem sobie EX w wersji DeLuxe z najnowszym plastikowym GTI 90 ACE i stwierdziłem, że to będzie bezpośrednia konkurencja - prawie identyczna waga, podobna moc silnika (wiadomo, że ACE można bez problemu mapować na 110KM, z Yamahą ciężko na razie powiedzieć)), cena w Stanach bardzo zbliżona. A GTI to pełnowymiarowy skuter, bez żadnych kompromisów. 

[funyo]

Oficjalne ceny EXa będą znane za ok. miesiąc, tymczasem dowiedziałem się jakie są rokowania i nie wiem czy dawać im wiarę...

EX ma ponoć kosztować ok. 40tys. EX Sport ok.43ts. a EX DeLuxe ok. 48tys.

Jeśli takie prognozy się sprawdzą, to nie wróżę tej maszynie sukcesu komercyjnego w Polsce.

[pietiabo]

ciekaw jestem tego nowego EXa, choć coraz więcej pojawia się informacji na temat zawodności tej nowej 3 cylindrowej jednostki. Wydaje mi się, że prognozowane przez Ciebie ceny tego modelu nie będą jednak tak niskie, ale poczekamy zobaczymy. Z kolei piszesz, że Kawasaki będzie miało nowe modele - to dopiero niespodzianka :) , bo myślałem że już się wycofali z projektowania i tłuką z rozpędu wciąż to samo:)

Możesz coś blizej na temat tej awaryjnosci TR-1 poza tym to nie jest taka nowa konstrukcja od kilku lat jest w skuterach snieznych Yamahy

[funyo]

Na zachodnich stronach nie ma żadnych niepokojących doniesień na temat TR1, choć to jeszcze żaden dowód.

W każdym razie, EX w Polsce nadal nie wyceniony.

[pietiabo]

dlatego kupiłem vx cruisera jeszcze wg obecnego cennika kurs dolara nie napawa optymizmem

[funyo]

To też masz pod kanapą TR1.

[pietiabo]

A no własnie ale generalnie jest mało wiadomosci na temat tego silnika a już Yamaha zrobiła trzy cylindrowe turbo podejrzewam ze na bazie tego silnika. Ciekawe kiedy zastąpi motory 1.8 .

https://www.yamahamotorsports.com/snowmobile/pages/2017-snowmobile-yamaha-power

[pk1pawel]

zapewne niebawem 1,8L też nikną gdyż są zbyt potężne,,,można by rzec niedzisiejsze, zbyt drogie w produkcji czyli zbyt mało odchudzone ;)

[pietiabo]

Pogrzebałem odnosnie TR-1 i okazuje sie ze to wcale nie jest taki zły motor.Mniejsze obroty maksymalne w porównaniu z MR-1 ,mniejsze spalanie i w skuterach VX lepsze przyspieszenie.Co do zmiany to była ona też podyktowana wymogami EPA.

Yamaha przebąkuje coś ze TR-1 trafi wkrótce do nowego stojaka.Co do awaryjności to za wielka woda na cenzurowanym jest 1.8 SVHO z lat 14-15 odnośnie pękających łańcuchów rozrządu. poczytajcie komentarze pod tym artykułem http://watercraftjournal.com/gallery-introducing-the-2016-yamaha-waverunner-lineup/

Silnik TR-1  bierze sie z modyfikacji silnika od motocykla FJR1300 MR-1 z motocykla YZF-R1 https://global.yamaha-motor.com/business/4st-snowmobiles-10th-anniv/edition3/feature_002/.TR-1 siedzi w skuterze śnieżnym FXNytro od chyba 2010 roku w wersji niedoładowane ma 135 HP a w wersji doładowanej 180 HP.

Ekstremalny wyścigowy tuning wysysa z TR-1 270 HP

[pietiabo]

Już australijczycy sie zajeli TR-1 200HP+ z EX oczywiscie uturbione

http://upload.secondsun.pl/img/1481766392tr-1_200hp.jpg

[funyo]

Piotrze, a Ty już swój skuter odebrałeś? Czy może "przyszłość w ciągłym ruchu jest" i jeszcze się wahasz nad wyborem?

[pietiabo]

juz skuter zapłacony czekam na przyczepe

[funyo]

No i poznaliśmy ceny nowości Yamahy - EXa.

Podstawowa odmiana została wyceniona na 39900,-

EX Sport to wydatek 42500,- zaś EX DeLuxe to47500,-

Tym samym najtańsza odmiana jest droższa od Sea Doo Trixxa o 500zł i tańsza od najtańszego GTSa o niecały tysiąc.

Najdroższa opcja, wyposażona w hamulec RiDE jest droższa od GTI 90 IBR o ponad 2500tys.

Obawiam się, że Yamaha przesadziła "nieco" z ceną i nie zawalczy o polskiego klienta, który dodatkowo chyba wyżej ceni kanadyjską markę.

Dla porównania dodam, że Kawasaki STX o mocy 160KM jest wyceniany na ok.43tys. czyli mniej więcej tyle co środkowa opcja EXa.

Jestem zawiedziony :(

[pk1pawel]

dziwne te ceny w PL..np.  Yamahę GP1800 wyceniają na 83500zł a FX cruiser SVHO 85500zł czyli róznica tylko 2 tys zł...a przecież w USA GP1800 jest tańsza od FX o równe 2000$..czyli 8500zł..

http://allegro.pl/yamaha-gp1800-2017-skuter-wodny-gratis-i6676385445.html

http://allegro.pl/yamaha-fx-svho-cruiser-2017-skuter-wodny-gratis-i6673820637.html

 

 

[pietiabo]

@funyo gdzie jest cennik 2017 dostępny.Przy tym kursie dolara to chyba i ceny sea doo też pójdą do góry.Z tego co słyszałęm od dealera to nie jest to jedyna podwyżka cen  w tym roku.

[funyo]

Ceny podał mi jeden z warszawskich dealerów, na aukcjach też już się pojawiły EX-y.

Ceny Yamahy są podawane w złotych i nie są tak narażone na wahania kursowe; ceny Sea Doo są podawane w Euro i w sumie to nie wiem, czemu rosną (rok do roku), skoro w USA skutery tanieją, a kurs Euro/Dolar jest w miarę stabilny... ceny w Euro raczej się nie zmienią w ciągu roku.

Ogólnie to można liczyć na spadek cen Sea Doo (w złotówkach), a Yamahy raczej nie.

Cena EX-a skalkulowana dziwnie, tym bardziej, że w Stanach ten skuter zaczyna się od 6,5k a kończy na 8,5k $ i jest bezpośrednim konkurentem dla Sparka, a u nas? Szkoda gadać.