Regulacja 50DET0 6H5 - jak?

[Krzysztof52]

Dzień dobry,

 

Podpowiedzcie, proszę, jak się zabrać do ustawienia wyprzedzenia zapłonu i regulacji gaźników w moim silniku?

Gaźniki nie mają wejścia na manometry, a synchronizację przeprowadza się przez regulację cięgien.

Etapem pierwszym jest ustawienie mechanizmu wyprzedzenia zapłonu.

 

 

[mike217]

Lampa stroboskopowa jest niezbędna . I

Mamual żeby wiedzieć  gdzie

Ma być zapłon . Na kole są znaki ale bez lampy

Nic nie

Zrobisz . Gaźniki w tym

Modelu

Można zsynchronizować zdejmując przewody olejowe które są na dolocie . Pytanie czy to konieczne ?

[Krzysztof52]

Lampę mam. Dane zapłonu też.

 

Czy konieczne? Może nie niezbędne, ale korzystne.

Silnik wchodzi na obroty ale w pewnym zakresie ma zachwianie jakby jeden cylinder słabiej reagował na przepustnicę. Wydaje mi się też, że za mocno drży na wolnych. Świece nowe.

 

Nie pomyślałem o przewodach olejowych - dzięki za wskazówkę. Zdejmę przewody, zasilę silnik mieszanką i spróbuję. Dla wolnych obrotów to powinno załatwić sprawę synchronizacji.

 

Tyle, że w dalszym ciągu pozostaje kłopot jak poprawnie zgrać wzajemne położenia mechanizmu przyspieszacza zapłonu i sterowania gaźnikami (krzywka, rolka). I kolejność tych prac: regulacja składu mieszanki wolnych obrotów na gaźnikach - odłączenie linki gazu - ustawienie długości cięgna przyspieszacza - ustawienie długości śrub stopujących przyspieszacza max i min - ustawienie odległości rolki od krzywki - poluzowanie śrub dźwigienek przepustnic - ustawienie przepustnic w pozycji zamkniętej - dokręcenie śrub przepustnic - synchronizacja gaźników długością łączących je cięgien.

Czy to właściwa kolejność?

 

I pytanie: czy zapłon dla wolnych obrotów (7stopni ATDC) ustawiać cięgnem dolnym (od linki), czy górnym (przy kole zamachowym)?

[mike217]

Wyczyść gaźniki , przy przyspieszaniu do 3 tys obrotów ten silnik idzie na duszach wolnych obrotów i

Masz ma bank zawalone kanałki w gaznikach .  Pamietaj ze nastawy przepustnic maja Lewe gwinty . Przy zapłonie nie grzeb jak chce się wkręcać . Wolne obroty ustaw na 800 . Śruby w zapłonie

Masz zaklejone pewnie czerwona farba . Jak nie

Ma na niej śladów odkręcania to nie ruszaj . To bardzo niezawodny silnik ale wymaga czystych gaźników .

 

[mike217]

Jak drży na wolnych to masz zużyty gumowy amortyzator pod silnikiem .  Zobacz ręka na nie uruchomionym silniku czy jest

Luz pomiędzy samym silnikiem a blacha która mocuje sterociag .

[Krzysztof52]

Dziękuję za porady.

Na śrubach (stoperach) dźwigni zapłonu są ślady czerwonej farby ale na wolnych obrotach górny stoper nie dochodzi do zderzaka. Dochodzi, gdy dopchnę go palcem. Nie wiem, czy to nie jest związane z jakimś problemem w manetce?

Kanały wolnych obrotów, bez rozbierania gaźników, przedmuchałem powietrzem (3 bar.) ale zauważam, że reakcja gaźników na kręcenie śrubami wolnych obrotów jest bardzo słaba. Ustawiłem wykręcone na 2 obroty.

O lewych gwintach pamiętam. Nie ruszam ich, bo nie wiem, na jakim etapie regulacji należy się za nie zabrać. Sprawdziłem, czy przepustnice gaźników poruszają się synchronicznie - wydaje się, że tak i nie ma opóźnień między gaźnikami.

Wolne obroty mam na ~1000. Po włączeniu biegu spadają do ok. 600 - 700.

 

Cyt.:"...przy przyspieszaniu do 3 tys obrotów ten silnik idzie na dyszach wolnych obrotów..." ???

Ciekawe. Przecież już powyżej wolnych obrotów otwierają się przepustnice i zaczynają pracować dysze główne. Jak w każdym innym gaźniku.

 

Bardzo cenna uwaga o tym amortyzatorze. Sprawdzę.

 

[mike217]

A jednak wyczyść gaźniki w myjce ultradzwiekowej . Powietrzem nic tam nie przedmuchasz jak są osady . Zerknij sobie w gaźniki i popatrz od jakich obrotów podsysa paliwo z dysz głównych .

[mike217]

I wyeliminuj luz na ciegle gazu z

Manetki . Podkręć tak końcówkę popychacza żeby była w miarę na sztywno na luzie .

[Krzysztof52]

Zrobię tak, jak radzicie.

 

Na lince gazu mam pewien luz w jej zamocowaniu na silniku. Muszę go zlikwidować dając jakąś podkładkę pod pancerz w tym elemencie, który trzyma linkę w wannie silnika.

Z tym, że nawet po ręcznym wykasowaniu luzu linki, stoper górny dźwigni zapłonu nie dochodzi do zderzaka. Dopiero po popchnięciu palcem dojeżdża do końca. Chodzi o to, co na zdjęciu w poprzednim moim poście. Chyba powinienem wydłużyć jedno z cięgien sterujących płytką przyspieszacza zapłonu. Zastanawiam się tylko, czy to pionowe od linki, czy to poziome, krótkie, pod kołem zamachowym?

 

Gaźniki zdemontuję i, po rozebraniu, wsadzę je do myjki. Powinny się zmieścić w mojej małej myjce.

[mikijet]

1.Jeżeli silnik pracował prawidłowo a teraz ma problem z pracą na wolnych obrotach i z przejściem na pełną moc to nastawy zostawiłbym w spokoju. Krasnoludki ich nie pozmieniały.

2.Do sprawdzenia dysze i kanały wolnych obrotów w gaźnikach oraz iskry na świecach.

3.Dmuchanie powietrzem  z reguły nic nie daje. Przedmuchać każdy kanał i dyszę WD40 w celu sprawdzenia drożności. Jeżeli są blokady to trzeba złogi przebić drucikiem miedzianym  a nawet stalowym do czyszczenia dysz w palnikach albo drukarkach. Oczywiście najmniej inwazyjna byłaby myjka ultradźwiękowa ale nie zawsze jest pod ręką. Po operacji czyszczenia ponowna kontrola drożności WD40.

[Krzysztof52]

Ten silnik kupiłem rok temu i od początku obserwowałem zachwiania w zakresie z 1000 na 3000 obrotów. Więc myślałem, że to synchronizacja gaźników. Ale sprawdziłem i otwierają się w tym samym momencie. pełnym ogniem idzie normalnie, więc iskrą nie zawracałbym sobie głowy, a świece są nowe - od tego zacząłem.

Myjkę mam i ją wykorzystam jak radzicie.

[Łukasz W.]

Jakiego płynu używasz do myjki? Ja mogę polecić Tickopur R33, używamy go od kilku lat i jest bezapelacyjnie najskuteczniejszy.

[Krzysztof52]

Nie pamiętam. Kupiłem go razem z myjką jakiś czas temu. Niebieski. Sprawdzę po powrocie do domu.

[mike217]

Niebieski zrobi gaźniki czarne. Ja do gaźników używam preparatu

https://allegro.pl/oferta/ultrasonic-flush-alu-do-myjki-ultradzwiekowej-1-l-10651961032?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_ss&ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=CjwKCAjw7fuJBhBdEiwA2lLMYV_FJt3QWPCeEEDVbnTIw5JFAgxqVQqmZvpxFWwDyLr6r-Zxz4VMmRoCnCkQAvD_BwE

[mike217]

I z 45 stopni ciepła.

[Krzysztof52]

Jakiego płynu używasz do myjki? Ja mogę polecić Tickopur R33, używamy go od kilku lat i jest bezapelacyjnie najskuteczniejszy.

 

Używam HD-SPEZIALREINIGER firmy DEMA

[Krzysztof52]

Niebieski zrobi gaźniki czarne. Ja do gaźników używam preparatu

https://allegro.pl/oferta/ultrasonic-flush-alu-do-myjki-ultradzwiekowej-1-l-10651961032?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_ss&ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=CjwKCAjw7fuJBhBdEiwA2lLMYV_FJt3QWPCeEEDVbnTIw5JFAgxqVQqmZvpxFWwDyLr6r-Zxz4VMmRoCnCkQAvD_BwE

 

Sprawdzę na jakimś dekielku