Synchronizacja gaźników yamaha 130 KM V4 1998 r.

[Piotr-ek]

Oznaczenie dyszy #82, ale to nie musi oznaczać średnicy 0,82mm.

[TomaszWuzio20]

Diagnoza na 99% do wymiany uszczelnienie wału górne i możliwe że też dolne .

[Peress133]

Witam ja zaś mam inny problem silnik yamaha 130km v4 na gaźnikach. Na biegu przy obrotach 1500 - 2200 strasznie telepie silnikiem i łodzią. Powyżej obrotów i poniżej jest wszystko ok. Dzieje się tak tylko pod obciążeniem. Ponieważ na biegu jałowym przy tych obrotach jest wszystko ok. Czy ktoś wie czym to może być spowodowane ? 

[Peress133]

Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem?

[mike217]

Możesz mieć problem z którymś z gaźników . Do obrotów średnich ważna jest ich czystość ( silnik idzie Dyszy

wolnych obrotów , paliwo podawane jest obok przepustnicy otworkami kapilarkami ) potem jak Otworzysz gaz to podciśnienie powietrza podessa paliwo

dysza główna ( ma większa średnice i podaje już paliwo Prosto w swiatlo

gardzieli gaźnika . Zapchanie gaźnika a dokładniej dyszy wolnych juz

na obrotach wysokich nie ma wpływu

( silnik idzie) twoje objawy dokładnie pasuja

na

brudne gaźniki .  Nie wiem czy tam

sa dwa czy cztery bo te silniki to już lekka historia jest i

malo ich ale poplyn na tych wolnych i wykręć świece i

bedziesz wiedział gdzie szukać . 

[mike217]

Oczywiście to co napisałem dotyczy silników wielocylindrowych. Jak masz jeden gaźnik i jeden cylinder to jak zapchany to wogole nie chce chodzić . W takim układzie jak masz ty te cylindry które chodzą pociągną ten bez paliwa do czasu aż on się nie zatrze w przypadku tego silnika . Możesz tez mieć problem z zaplonem . Naprawdę wykręć świece i je nam pokaz to będzie wiele więcej wiadomo