mike217 Opublikowano 3 Grudnia 2019 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2019 Mam zgoła odmienne, Awarie tego systemu biorą się z niechlujstwa użytkownika, pływania na niskim stanie oleju, braku zawleczki na dźwigni, uszkodzonej sprężynie powodującej pełne otwarcie pompy w przypadku spadniecią dźwigni ( jak jest zawleczka to nie spadnie) Twardniejące przewody owszem, ale raz założone są nietykalne bo i po co. Sądzę, że większość zatarć bierze się z regulacji i stanu gaźników, bo nawet jak olej będzie z mieszalnika szedł to bez paliwa nic nie nasmaruje.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Nomad Opublikowano 22 Grudnia 2019 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2019 A mnie dziwi ,że w ogóle te wpisy nie zostały wycięte. Można być nieco "poniesionym" ale żeby tak............. na tym forum ? A pytanie rzeczywiście lamerskie totalnie..... reakcja jeszcze "bardziej" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.