Yamaha 3.5 hp silnik chlodzony powietrzem

[Prometeusz16]

Witam wpadł mi w ręce stary silnik Yamaha P65 (3,5hp). Chciałbym wymienić w nim łożyska na wale oraz simeringi. Co do simeringów znalazłem odpowiedni rozmiar natomiast nie mogę nigdzie znaleźć łożysk 20x46x12. Mam kilka opcji i nie wiem z której skorzystać.

1. Przetoczenie karterów pod wymiar 20x47x12

2. Dorobienie tuleji pod łożysko 20x42x12 lub 20x45x12

3. Zmniejszenie rozmiaru łożysk z 47 na 46 na szlifierce(oczywiście nie ręcznej)

[Ikis]

Tak sobie myślę... że gdybyś zastosował tuleję redukcyjną, wkleił ją w obudowę, zastosował łożysko dobrej firmy to pewnie nigdy byś już tam nie zaglądał. Możesz też szukać warsztatu który by się tego podjął. Na "elektrodzie" jest opisany ten problem i pomocny okazał się warsztat rusznikarski. Niestety już nie funkcjonuje.

 

[Prometeusz16]

Pisałem z tamtym gościem. Zakupiłem łożyska 20x42x12 i będę właśnie szukał warsztatu cnc. Dzwoniłem do jednego warsztatu i powiedział 50zl za tuleje i nie daje gwarancji że coś z tego będzie. Więc szukam dalej...

[mike217]

A oryginalnego łożyska nie kupisz ? Masz numer części to pewnie da się kupić .

[Prometeusz16]

A oryginalnego łożyska nie kupisz ? Masz numer części to pewnie da się kupić .

Nie ma najmniejszych szans na kupno.

Nr seryjny EC-6004/46 C3

[mike217]

https://www.ebay.com/itm/93306-204U0-00-Ball-Bearing-for-Yamaha-4HP-5HP-6HP-8HP-Outboard-Engine-Parts-/331786798322

Numer części się zgadza . Łożysko dolne i górne wału korbowego yamaha malta

[Prometeusz16]

https://www.ebay.com/itm/93306-204U0-00-Ball-Bearing-for-Yamaha-4HP-5HP-6HP-8HP-Outboard-Engine-Parts-/331786798322

Numer części się zgadza . Łożysko dolne i górne wału korbowego yamaha malta

Tylko brak wymiarów i nie jestem pewien

[Prometeusz16]

https://www.ebay.com/itm/93306-204U0-00-Ball-Bearing-for-Yamaha-4HP-5HP-6HP-8HP-Outboard-Engine-Parts-/331786798322

Numer części się zgadza . Łożysko dolne i górne wału korbowego yamaha malta

Są to łożyska 20x47x14

[mike217]

Ok który masz rok tej malty ?

[mikijet]

https://www.tradebearings.com/frn442-one-way-clutch-bearing-20x46x12mm-product-266791.html

[Prometeusz16]

https://www.tradebearings.com/frn442-one-way-clutch-bearing-20x46x12mm-product-266791.html

Jest to sprzęgło jednokierunkowe dostępne nawet u mnie w sklepie. Nie nadaje się na wał.

Jest to Yamaha p65 3.5A malta jest inna.

Nie posiada tabliczki znamionowej ale patrząc po informacjach na internecie 1977-1984

[mike217]

To ja mając taki wybór jak Ty wytoczył bym tuleje pod mniejsze łożysko . Zrobił bym ja ze stali i wkleił na loctite 638 w karter . Tu trzeba uważać bo wymiar po wciśnięciu siądzie i najpierw bym ja osadził na łożysku tez na klej , setka naddatku i całość w karter na

Klej .  Tu nie trzeba Cnc tylko tokarza .

[Prometeusz16]

To ja mając taki wybór jak Ty wytoczył bym tuleje pod mniejsze łożysko . Zrobił bym ja ze stali i wkleił na loctite 638 w karter . Tu trzeba uważać bo wymiar po wciśnięciu siądzie i najpierw bym ja osadził na łożysku tez na klej , setka naddatku i całość w karter na

Klej .  Tu nie trzeba Cnc tylko tokarza .

Tak mam zamiar zrobić. Jednak boję się o współosiowoś po zamontowaniu tuleji bo ten silnik potrafi się wkręcić na ponad 9000tys obrotów

[mike217]

Jeżeli ta tuleja zostanie zrobiona z jednego mocowania na tokarce to i otwór i cześć zewnętrzna będą współosiowe. Pasowanie karter musi być ciasne ale trzeba pamiętać ze przy ciasnym pasowaniu i takich cienkich ściankach otwór poleci wymiarem i żeby znowu łożysko nie miało za ciasno . Dlatego łożysko w tuleje moim zdaniem na lekki wcisk prawie na zero i do tego na loctite 638 a tuleje w karter setke może dwie w plus i albo karter podgrzać lekko do 100 stopni , na

Tuleje loctite 638, w podgrzany samo wpadnie i będzie na amen. Materiał na tuleje specjalny być nie musi w końcu karter jest odlewany z AK 11 albo innego szajsu .

[Podmiejski]

sorry - faktycznie kamień w wodę :-(

[Ikis]

Jeżeli ta tuleja zostanie zrobiona z jednego mocowania na tokarce to i otwór i cześć zewnętrzna będą współosiowe. Pasowanie karter musi być ciasne ale trzeba pamiętać ze przy ciasnym pasowaniu i takich cienkich ściankach otwór poleci wymiarem i żeby znowu łożysko nie miało za ciasno . Dlatego łożysko w tuleje moim zdaniem na lekki wcisk prawie na zero i do tego na loctite 638 a tuleje w karter setke może dwie w plus i albo karter podgrzać lekko do 100 stopni , na

Tuleje loctite 638, w podgrzany samo wpadnie i będzie na amen. Materiał na tuleje specjalny być nie musi w końcu karter jest odlewany z AK 11 albo innego szajsu .

 

Gdybym ja robił to dla siebie, to wytoczył bym otwór, obsadził łożysko (2RS) i dopiero po tej operacji obrobił bym średnicę zewnętrzną, odciął i po tej czynności usunął bym osłony RS (zostały by chronić wnętrze łożyska podczas obróbki tulei i tyle.

[mike217]

A to dobre rozwiazanie jest faktycznie  :)

[Prometeusz16]

Dziękuję wszystkim za rady. No i to było by na tyle. Łożyska zostały założone stare. Miały mały luz ale problemem był tak naprawdę simering, który wypadł i nie było ciśnienia. Chciałem zmienić w sumie dla zasady. Ale ze względu na możliwości popełnienia błędu i brak dobrego tokarza zrezygnowałem. Najważniejsze że jest odratowany i nie pójdzie na złom.

Film z pracy