sparkson Opublikowano 2 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 2 Grudnia 2013 Mam upierdliwy problem, gdy silnik jest maksymalnie podniesiony przez wiązkę kabli wycieka olej do 2T. Planuje sciągnąć filtr powietrza i może to mi powie coś więcej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 3 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2013 Z filmiku niewiele można wywnioskować. Bardziej ogólny widok by się przydał. Foto z zaznaczonymi wyciekami będzie lepsze od tego filmu. Z doświadczenia wiem, że przy pełnym zbiorniku oleju, po przechyleniu na max, przez odpowietrzenie albo uszczelnienie czujnika poziomu zaczyna się przesączać olej. Jak już się wydostanie ze zbiornika to i wędruje gdzie mu wygodniej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sparkson Opublikowano 3 Grudnia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2013 Zbiornik jest w 2/3 pusty, obawiam się że to wyciek gdzieś przy pompie. Jutro spuszczę olej i sciągne zbiornik, wtedy będzie coś wiecej widać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 3 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2013 ... gdy silnik jest maksymalnie podniesiony przez wiązkę kabli wycieka olej do 2T. ... Pompa chyba nie ma z tym nic wspólnego. 2/3 stanu to po podniesieniu zaznaczone wcześniej pumkty są jak ,,sardynki w puszce" i olej może gdzieś przeciekać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sparkson Opublikowano 4 Grudnia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 4 Grudnia 2013 Napisałem że mam 1/3 zbiornika oleju ponieważ 2/3 jest puste :) Sciągnąłem dziś zbiornik, jedyne co zauważyłem to że wszędzie jest sucho poza samym zbiornikiem i jednym uchem go mocującym. Teraz przypominam sobie że gdy silnik był wysyłany do mnie leżał na boku, i to chyba są resztki oleju który się wtedy wylał. Będe to jeszcze weryfikował. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sparkson Opublikowano 26 Grudnia 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Grudnia 2013 Na zdjęciu zaznaczyłem śrubkę na której wisi kropla, natomiast śrubkę zaznaczyłem też na schemacie poniżej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 26 Grudnia 2013 Udostępnij Opublikowano 26 Grudnia 2013 Jest jeszcze taka możliwość. Kropla oleju wisi na śrubie osi przepustnicy. Może ten olej pochodzi z kartera. To byłoby normalne zjawisko jeżeli wycieka tylko niewielka ilość oleju. Przy dłuższym postoju wyciek ustaje. Inna rzecz ustawienie dawki oleju jaka jest podawana przez pompę. Najpierw radziłbym metodycznie posprawdzać: jaka ilość wycieka w jakim czasie czy SILENCER (tłumik ognia i hałasu - filtr labiryntowy) jest zaolejony od środka ? ustawienie dawki na pompie ( synchronizacja z przepustnicą) P.S. Ostrożnie ze zmniejszaniem dawki. 2T tego bardzo nie lubią. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.