Yamaha GP800R remont

[malewicz]

Witam wszystkich.

W tym roku w okolicach kwietnia zostałem posiadaczem Yamahy GP800R. Skuter zakupiłem w stanie dostatecznym. Popływałem, w międzyczasie powychodziły usterki, które na bieżąco usuwałem. Czyszczenie gaźników, wymiana aku, świec i parę innych pierdół. Skuter pływał raz dobrze a raz miał problemy np. przez wlewanie się wody do silnika przez nieszczelny filtr plastikowej klapy od gaźników.

Sezon się zakończył i zastanawiałem się nad jego dalszym losem. Myślałem nad sprzedażą i zakupem czegoś mocniejszego jak np. Kawasaki 300x lub 310, ale odbiegłem od tej myśli, bo czuję do niego jakiś sentyment (pierwszy skuter wodny w życiu). Kawasaki i tak pewnie kupię, ale ten chcę sobie zostawić. Zainwestowałem w narzędzia (podstawowe), zaadaptowałem garaż i rozpocząłem remont. Przyczepa podobnie jest w częściach pierwszych i zostaje stawiana od zera. Nie mam doświadczenia ani w mechanice ani w szkutnictwie, ale w dzisiejszych czasach internetu w połączeniu z dużą ilością wolnego czasu podjąłem się remontu kadłuba i silnika wraz z częściami mechanicznymi.

Cele remontu:

- Usunięcie wszystkich dziur i rys w kadłubie + wymiana naklejek i hydroturfu + malowanie,

- Remont silnika i innych mechanicznych kwestii, które wymagają dopieszczenia,

- przyczepa (poprzednia była zmęczona i wszystko co możliwe pomału się zużyło).

Będę potrzebował paru podpowiedzi bardziej doświadczonych kolegów, bo pewne kwestie są dla mnie niejasne.

Jeśli chodzi o kadłub, całość została porządnie wyczyszczona, dziury i rysy zostały wypełnione żywicą epoksydową z utwardzaczem marki "Sea line". Jak wyschnie będę szlifował do osiągnięcia idealnych proporcji wypełnionych miejsc. Następnie zgodnie z tym co przeczytałem na forach powinienem nałożyć podkład epoksydowy i nanieść warstwę Topkotu. Czy jest to prawda, że aby Topkot był równy i miał połysk to powinienem go szlifować i polerować?

Następne pytanie dotyczy silnika. Nie wiem czy jeszcze jest sens remontować, bo jeszcze w październiku pływałem i poza spadkami mocy i gaśniecia od wlewającej się wody do silnika wszystko raczej działa. Pomału chciałbym kompletować części jak tłoki, tuleje cylindrów, filtry itd. żeby w przyszłym sezonie nic mnie nie zaskoczyło, albo chociaż nie zatarty silnik gdzieś na zatoce. Problem mam z teoretyczną procedurą pasowania tulei i tłoka. Jeśli dobrze rozumiem, najpierw muszę wymierzyć średnicówką wnętrze tulei i następnie wedle wymiaru zamówić tłoki? Ten temat mnie najbardziej zastanawia i ciekaw jestem jak robią w serwisach/warsztatach. Jaka jest procedura? Kupiłem manometr do pomiaru kompresji, ale wynik jest dziwny, bo wskaźnik skacze w dwie strony i zakładam, że to raczej lipa. Tutaj będę chyba musiał się do znajomego uśmiechnąć, bo miernik chyba musi mieć jakiś zawór, który zapobiega cofaniu się wskazówki - mam rację?

Jeśli chodzi o wał korbowy to pewnie przy wymontowaniu będę go wysyłał do regeneracji. Łożyska i uszczelniacze pozostawie fachowcowi, który się tym zajmie.

Pozostaje jeszcze elektryczna pompa zęzowa. Obecna mnie denerwuje, bo woda w zęzie się zbiera i fabryczna syfonowa jest do wyrzucenia, ale to jest w sumie mały problem. Ktoś już instalował takie pompy? Seaflow itd?

Wątek założyłem nie dlatego, że jestem "januszem" i żeby czasem za dużo nie wydać sam się bawię, tylko z zajawki. Kupiłem sprzęt "nic tylko wsiadać i pływać"... Tak myślę, że nawet jeśli się zdecyduję na sprzedaż to chciałbym, aby kolejny nabywca uniknął tylu sytuacji, które miałem na wodzie - holowanie w połowie drogi na Hel z Sopotu, bo zalało kadłub od sparciałego węża.

Wiem też, że sprzęt już do najnowszych nie należy, ale wygląda na tyle fajnie, że jeszcze mu się przyda odmłodzenie.

Pozdrawiam

 

[pk1pawel]

po tym co piszesz zakładam, że znalazłeś sobie zajęcie na zimę :D...

piszesz o zakupie kawy 310 a nagel remont skutera z innej epoki.

Oczywiście hobby i własne dzieło cieszy jak nic...ale czy warto ładować kasę i pracę ...a i tak sprzedać ze stratą..

proszę o odbiór na wesoło :D

[malewicz]

Finansowo pewnie się nie opłaci, ale zrobić i tak go trzeba, bo zarówno jak zostawię go dla siebie lub jeśli będę chciał go sprzedać to musi być na chodzie. Traktuję to jako cena nauki remontu :) myślę, że wizualnie ten model jeszcze spokojnie daje radę na tle wszystkiego co pływa w naszej pięknej zatoce. Nie jest to RXT albo Ultra, ale jakoś tam wygląda i wrażenia z pływania też są bardzo fajne :)

[pk1pawel]

ad miernika kompresii...

na wejściu przed manometrem musi być coś ala wentylek w kole - w jedną str. powietrze wchodzi a w 2 już nie wychodzi...dopiero jak naciśniesz "guziczek" ciśnienie schodzi - reset wskazań

[malewicz]

Wlasnie taki kupilem i pomimo tego zaworu, o którym piszez to wskazówka zamiast zatrzymać się na najwyższej wartości skacze raz do góry i raz się cofa. Dałem za ten manometr 90 zł więc nie wiem czy to wina po prostu bubla..

[Piotr-ek]

Może ten wentylek musisz wkręcić lub wymienić  :)

[Piotr-ek]

Co do kadłuba to też uważam, że nie wstyd  ;D sam kilka sezonów taką yamaszką pływałem.

[malewicz]

Witam po chwilowej przerwie.

Skuter się pomału robi. Udało mi się porządnie zmierzyć ciśnienie na cylindrach. Wynik 6 i 9 bar. Po próbie olejowej 9 i 9. Rozebrałem cały silnik i powychodziło parę kwiatków. Pierwszym był braku zaworu Power Valve. Na moje oko gdzieś przeleciał przez wydech. Na cylindrze z mniejszym ciśnieniem jeden pierścień już jest ledwo żyjący. Okazało się, że w tym cylindrze jedna śruba mocująca go do obudowy wału korbowej jest całkowicie luźna. Na moje oko serwis przy ostatnim remoncie kiepsko ją dokręcił i non stop wlewała się woda do kadłuba z kanału chłodzącego, do cylindra i do wału korbowego :(

W przyszłym tygodniu idę do fachowca splanować głowicę i zmierzyć średnicówką stan cylindrów. Później zobaczę czy wystarczy wymienić pierścionki i honować czy niestety nowe tłoki i szlif cyl.

Mam jedną zagwozdkę. Na wysokości głowicy w tym "zdrowszym" cylindrze jest mikropęknięcie z zewnątrz od kanału wodnego. Ktoś miał podobną sytuację i ma dobrą radę?

Poniżej załączam link do zdjęcia.

https://zapodaj.net/848124009f766.jpg.html

[latynos84]

Część, mam pytanie: czysciles może gaźnik w tym modelu? Interesuje mnie czy po wykręceniu filtra powietrza da się go wyciągnąć/ odkręcić bez wyciągania silnika?

Pozdrawiam