YAMAHA PRO-v 200 brak pełnej mocy- rozwiązane !

[mikijet]

Nie było tematu  ;)

[Zibi]

napisano "na wale" to nie wiem czy jest to na tłoku?

[MIKE_G]

OK teraz rozumiem. Sam się zastanawiam co tam sie stało

 

Tu nie chodzi o pretensje tylko jest mi głupio, że Ci się silnik posypał i nie możesz z nim dojśc do ładu

Wpadnij do Warszawy do Maćka... trza to rozebrać i zobaczyć co sie podziało

[mikijet]

napisano "na wale" to nie wiem czy jest to na tłoku?

O.K. . Temat mielony dość długo i się zamotałem. Sorki i dzięki za czujność. Nie wiem czy układ zamków na pierścieniach uszczelniających ma aż taki wpływ na szczelność wstępnych komór sprężania. O pierścieniach na wale serwisówka mówi tak :

[mikijet]

Pokombinowałbym jeszcze z wężykami podciśnienia może jest zamieszanie i jakieś komory są źle podłączone.

[dimcar]

czyli wynika z rysunku że zamki powinny być wszystkie skierowane do góry ???

 

hmmm... a do tej pory wszyscy mi mówili że każdy zamek powinien być w innym położeniu już nie rozumiem ???  ???

 

wężyki podciśnień sa założone zgodnie ze schematem który jest na pokrywie koła zamachowego i wszystkie są drożne

 

przeryłem już naprawde wszystko poza tymi pierścieniami na wale korbowym

[dimcar]

na tłokach sa zamki także pierścienie tłokowe są poprawnie założone, inaczej bym nie nie wsadził tłoka do cylindra ja myślałem że mówimy cały czas o tych pierścieniach na wale korbowym

[dimcar]

Ok, problem z moca rozwiązany, pierścienie na wale korbowym były źle ustawione - ale to raczej nie było główną przyczyną

 

Główną przyczyną okazało sie złe ustawienie zapłonu i wszystkich cięgien od dźwigni gazu/przyspieszacza ,

ustawiłem zgodnie z instrukcją i przyśpieszenie jestok

 

pozostaje dobór śruby

 

obecnie mam 4 blade  14" /23"  - przy 6000 obr rozpędza się do 30 mil +/- 1 mila (w zależności od wytrymowania ) tylko 30 mil !!

 

jakś śrubę dobrać ?????  prosze o podpowiedzi

 

czy czy iść w większy skok czy większą średnice

 

myslałem o  14-15" / 25-26 "  cos takiego  ??

 

 

[musti]

Skoro wkręca Ci się na 6000 obrotów to osiągasz max WOT. Możesz dać śrubę o większym skoku, ale stracisz na przyśpieszeniu.

Jest cały wątek o śrubach -  poczytaj.

[dimcar]

Dodam ze manetka przy tych 6000 obr jest na 3/4 moze ciut mniej, czyli przepustnice nie sa na maxa otwarte i silnik nie wykorzystuje pełnej mocy

[musti]

No o spokojnie możesz dać większy skok. Orientacyjnie 1" skoku zmniejsza obroty o ok. 200.

Ale i tak coś wolno płynie na takiej śrubie,  w temacie o srubach są wzory jak teoretycznie policzyć prędkość.

Te 30 mph to odczyt z zegara? A co pokazuje GPS?

 

[dimcar]

to odczyt z gps !

 

kurcze może jeszcze zamało paliwa mu idzie ??, podłączyłem mu ostatnio z karnistra bezpośrednio do tego małego filterka paliwo i nie było różnicy, ale może pompy już nie podają jak należy .

Mam nowy komplet membran , spróbuje zmienić i zobacze

 

 

czytałem wszystkie wpisy o śrubach i prędkościach i tez mnie to troche dziwi, ale jak wspomniałem wcześmniej jak osiągam te 6000 obr to nanetka jest na niecałe 3/4 śmiało mógłbym go wkręcić na 8000-8500 obr

 

[Zibi]

śmiało mógłbym go wkręcić na 8000-8500 obr

 

Spalisz tłoki  ;)

[dimcar]

wiem, wiem, dlatego tylko mógłbym :)

 

dzowniłem dzisiaj do Ciebie chciałem popytać o te śruby, ale chyba nie mogłes odebrać .

 

jeszcze jedno chodzi mi po głowie czy w spodzinie cos mogło się tak uszkodzic zatrzeć że tak spowalnia silnikna biegu , olej sprawdzony czysty bez wody i był :)

 

bo jesli nie to zostało już mi tylko wymienic pompy paliwa, no ewentualnie zestawy naprawcze gaźników.

[musti]

to odczyt z gps !

 

To ustaw km/h może Ci coś źle pokazuje...

 

śmiało mógłbym go wkręcić na 8000-8500 obr

 

Elektronika Ci nie pozwoli, odetnie pow.6000

 

 

[dimcar]

gps pokazuje dobrze, płyneła obok inna łódka i było sprawdzone !

 

elektronika nie odetnie !!

 

to nie ma nic wsplnego z moimi pytaniami

 

No koledzy, piszcie każda propozycja kazda możliwość może okazac się cenna :)

[jaceksu79]

według danych co podajesz to wychodzi przełożenie przekładni 3,7 :))))))

 

Widzę takie możliwości:

 

- obrotomierz kłamie

- zamiast śruby masz ogryzek

- cholernie źle powieszony motor

[dimcar]

obrotomierz nie kłamie - mam nawet dwa manualny i elektroniczny :)

śruba 14x23 4 blade nowa solasa

silnik jest powieszony prawidłowo - płyta anty.... w zakresie 2-3 poniżej najniższego punktu rufy

 

 

zmieniłem te mambrany w pompach, były już zużyte jak na tyle lat .....ale niestety to nie to , nic to nie dało  :( :( :(

 

jakies inne pomysły????

[Adam szkutnikamator]

Tak mi sie wydaje ale na pewno nie jestem ekspertem. Jeśli na 3/4 manetki masz WOT to musisz zwiększyć skok i o tyle aby WOT mieć przy pełnej manetce. sądzę że może to być nawet kilka cali różnicy..

Ale to tylko moje dywagacje :-)

[dimcar]

Tez o tym mysle ale nie znam nikogo kto bym miał jakaś 25" albo 27" na pozyczenie do testu

[dimcar]

kolejny test

 

Śruba solas 15,1/2 x 21  -  zadnej różnicy w przyśpieszeniu prędkośc o 2 mile wolniej

 

 

i dzisiaj kolejny 7 osób na łodzi i silnik nie ma siły wprowadzić łódź w ślizg  !!! masakra

 

jutro rozbiore spodzine -  może tam łożyska sie zatarły i tak obciążaja silnik

 

bez biegu wkręca się leciutko i szybko - na biegu jest ciężki i powolny

 

 

[jaceksu79]

to zdecyduj się na jakąś opcję, bo albo przekręca albo się nie wkręca...  :-X

[dimcar]

nie, nie wkręca , tylko nie ma siły/ mocy a to duza różnica

[7mka]

Problem może  być w elektronice nie przyspiesza zapłony pod obciążeniem , coś tam jest jakiś czujnik co za to odpowiada  :)

 

tylko tak podpowiadam bo sie nie znam na tym silniku  ale popytaj może ktoś coś wie na ten temat ,lub wie jak to działa  ten przyspieszacz

[dimcar]

Generalnie jak na włączonym silniku odepne ciegno przyspieszacza i nim ruszam to obroty się zmieniają, jak na manetce włącze sam gas to silnik normalnie lekko się wkręca , gdyby przyspieszacz nie działał to takby chyba nie było ???, pozatym spalanie na świecach tzn wyglad świec jest ok

 

sprawdze jeszcze z godnie z instrukcją impendancje na wtyczce