Sprowadzenie łodzi z Włoch

[marcink]

Jeśli zamierzasz rejestrować łódź w PL to musisz koniecznie mieć dokument potwierdzający wyrejestrowanie łodzi z dotychczasowego rejestru (pewnie włoskiego). Potrzebny będzie również aktualny dowód rejestracyjny i oczywiście umowa/faktura. Certyfikat CE nie będzie Ci potrzebny bo transakcja jest zawierana na terenie UE. Z tymi dokumentami załatwisz papierkologię u nas.

Powinieneś moim zdaniem zorganizować sobie przegląd silników prze kupnem oraz jak łódź już będzie na przyczepie obiejrzeć kadłub, czy nie ma dziur i łat, a jesli są to czy dobrze zrobione :)

[Naifeh]

Dzięki, łódź już widziałem na lądzie. Gdy ja oglądałem stała na brzegu. Kadłub jak nówka. Na moje oko oczywiście ;)

[marcink]

Wrzuć zdjęcia i napisz coś więcej o cenach we Włoszech, pomijając fakt, że rynek kilkukrotnie większy to jak jest z cenami ?

[Naifeh]

Cena wyjściowa 59tysia, zeszli na 53 + prowizja posrednika, wrzucam fotki

[Naifeh]

Gdzie najlepiej ubezpieczyć takie cudo?

[Jack Sparrow]

Jest temat tylko czytać  ;)

[Naifeh]

Byłem na sea trialu. Nie mogłem się oprzeć i przetestowałem wszystkie 500KM (albo i trochę więcej). Mała fala i koleś z BlueYachting musiał zmienić pampersa ;) Ale czad! Już nie mogę się doczekać jak w sierpniu popływam. Planuję pozwiedzać Włochy i Chorwację a na zimę ściągnąć go do Polski i następny sezon na Mazury ;P

[Naifeh]

Gdzie mogę znaleźć jakieś mapy marin i morza w okolicach włoch i chorwacji ;)

[giees]

Jeżeli idzie o Chorwację to najlepsza jest locja pt. "888 portów i zatok" oraz 3 części "Przewodnik dla żeglarzy". Bardzo dobre są też mapy elektroniczne 2 części na Garmina. Można to kupić w sklepie internetowym sail-ho. O0

 

[Naifeh]

Jeszcze jedno pytanie: jaki środki ratunkowe brac na adriatyk? bo jakos nie wyobrazam sobie montować na platformie automatycznej tratwy ratunkowej ;D

[giees]

Jak uprawiasz żeglugę przybrzeżną to niepotrzebna Ci żadna tratwa. Nikt tego nie sprawdza i nie wymaga. Dla nich ważne byś tylko zapłacił za winietę (priawę). O0

[Naifeh]

O shit a co to takiego? Gdzie to płacić?

[giees]

Poczytaj temat o Chorwacji, tam wszystko masz  O0.

[Naifeh]

Ma ktos moze instrukcje do Dorala Intrigue albo wie gdzie mozna znalezc? Wszystkie dokumenty mam w marinie u posrednika a jestem na statku do konca lipca i chetnie bym poczytal co tam w niej piszczy.

[musti]

Na forum chyba nie ma użytkownika Dorala, a w sieci to znajdziesz tylko instrukcje do silników...

[Naifeh]

Czy ktoś może krótko i jasno napisac jaki sprzęt bezpieczeństwa wymagany jest na takiej łodzi jak Doral Intrigue (długość cos niewiele ponad 10 mtr), brne teraz przez rejestrację w PZŻ i to jakas masakra, odsyłaja do przepisów a tam sprzętu cała masa: tratwa, dwa koła ratunkowe, kamizelki, 6 rakiet, pławka, 4 gaśnice i nie wiem już co jeszcze. Za jakąkolwiek pomoc dziękuję.

[mikijet]

Krótko się nie da. Najpierw musisz sklasyfikować łódź a potem rejon żeglugi.

Następnie zajrzeć do stosownych przepisów wydanych przez organa władzy państwowej i administratora tych wód. Im niższy szczebel tym przepisy robią się bardziej przyjazne i może tak być, że z ,,wagonu" wyposażenia zotaną tylko pasy/koła ratunkowe, gaśnice i pławka dymna.

 

P.S. Klasyfikacja łodzi wg przeznaczenia i długości.

 

Rejony żeglugi morskiej uprawianej przez jachty i wyposażenie ( nie mylić z rodzajami/podziałem wód morskich)

 

1. Żegluga na akwenach treningowych (T)

1.1. Żegluga na akwenach treningowych "T" - oznacza żeglugę w obrębie portów, z wyłączeniem red i kotwicowisk i na akwenach określonych w zarządzeniu dyrektora urzędu morskiego oraz w pasie wód przybrzeżnych do 2 Mm od linii brzegu. Za równorzędną z żeglugą na akwenach treningowych uważa się żeglugę na:

a) Zalewie Wiślanym,

b) Zatoce Puckiej na północ od linii łączącej Babi Dół z Jastarnią,

c) innych wodach o podobnych warunkach żeglugowych.

 

3. Żegluga przybrzeżna (P)

Żegluga przybrzeżna "P" - oznacza żeglugę w odległości nie większej niż 20 Mm od brzegu w rejonie Morza Bałtyckiego lub innego morza zamkniętego o podobnych warunkach żeglugowych.

 

4. Żegluga mała (B)

Żegluga mała "B" - oznacza żeglugę na Morzu Północnym i innych morzach otwartych w odległości do 50 Mm od miejsca schronienia, z dopuszczalną odległością między dwoma miejscami schronienia do 100 Mm oraz żegluga po Morzu Bałtyckim i innych morzach zamkniętych w granicach określonych w dokumencie klasyfikacyjnym.

 

5. Żegluga pełnomorska (M)

Żegluga pełnomorska "M" - oznacza żeglugę w rejonie mórz otwartych do 200 Mm od miejsca schronienia z dopuszczalną odległością między dwoma miejscami schronienia do 400 Mm.

 

6. Żegluga oceaniczna (W)

Żegluga oceaniczna "W" - oznacza żeglugę nieograniczoną. Miejsce schronienia oznacza naturalnie lub sztucznie chroniony akwen lub miejsce, w którym statek może znaleźć bezpieczny postój w przypadku powstania warunków zagrażających bezpieczeństwu żeglugi. Przepisów zarządzenia nie stosuje się do jednostek pływających w celach rekreacyjno - sportowych o długości do 5 metrów oraz niezatapialnych jednostek pływających o długości od 5 do 8 metrów. Jacht może być używany w żegludze morskiej, jeżeli odpowiada wymaganiom technicznego stanu bezpieczeństwa, bezpiecznego obsadzenia załogą, wyposażenia w środki ratunkowe, sygnałowe, nawigacyjne, przeciwpożarowe, urządzenia radiokomunikacyjne, sprzęt pokładowy oraz innym wymaganiom określonym w zarządzeniu.

 

 

3 Rodzaje żeglugi w polskim prawie

3.1 Żegluga bałtycka

3.2 Żegluga przybrzeżna

3.3 Żegluga krajowa

3.4 Żegluga osłonięta

3.5 Żegluga portowa

 

1) żegluga bałtycka - oznacza żeglugę po Morzu Bałtyckim i innych morzach zamkniętych o podobnych warunkach żeglugowych, a także żeglugę na morzach otwartych do 50 mil morskich od miejsca schronienia, z dopuszczalną odległością między dwoma miejscami schronienia do 100 mil morskich

 

2) żegluga przybrzeżna - oznacza żeglugę w odległości nie większej niż 20 mil morskich od brzegu w rejonie Morza Bałtyckiego lub innego morza zamkniętego o podobnych warunkach żeglugowych

 

3) żegluga krajowa - oznacza żeglugę na wodach morskich w odległości nie większej niż 12 mil morskich od brzegu morskiego Rzeczypospolitej Polskiej

 

4) żegluga osłonięta - oznacza żeglugę na akwenie Zalewu Szczecińskiego i Wiślanego oraz po Zatoce Gdańskiej na zachód od linii łączącej punkt na Półwyspie Helskim o współrzędnych 54°35' szerokości geograficznej północnej i 018°49' długości geograficznej wschodniej z punktem na Mierzei Wiślanej o współrzędnych 54°22' szerokości geograficznej północnej i 018°57' długości geograficznej wschodniej

 

5) żegluga portowa - oznacza żeglugę w obrębie portów, łącznie z Roztoką Odrzańską, do linii równoleżnika przechodzącego przez Bramę Torową nr 4 na Kanale Piastowskim i Zalewie Kamieńskim

 

6) żegluga śródlądowa - oznacza żeglugę na wodach śródlądowych określonych odrębnymi przepisami

 

7) żegluga międzynarodowa - oznacza żeglugę na akwenach innych niż wymienione w pkt 1-6.

Podział na rodzaje żeglugi został określony w Rozpożądzeniu Ministra Spraw Wewnętżnyh i Administracji z dnia 1 lipca 2002 w sprawie wymagań dotyczącyh tehnicznego i pozatehnicznego bezpieczeństwa żeglugi jednostek pływającyh Straży Granicznej.

 

1 Żegluga według obszaru działania

1.1 Żegluga morska

1.2 Żegluga przybrzeżna

1.3 Żegluga śródlądowa

 

WYPOSAŻENIE JACHTÓW MORSKICH REKREACYJNYCH DO 15M i KOMERCYJNYCH OD 2012 ROKU:

 

ustala Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomira Nowaka z dnia 28 lutego 2012 r. ogłoszone w dniu 27 marca 2012 w Dzienniku Ustaw poz. 326/2012 w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie,wydane na podstawie art. 110 ust. 4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 228, poz. 1368), wchodzące w życie w dniu 11 kwietnia 2012.

Rozporządzenie określa warunki bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty i ich obowiązkowe wyposażenie w zależności od ich długości oraz przyjętego rejonu żeglugi, pływania zgodnie z nową klasyfikacją rejonów żeglugi morskiej. W wynku jego wydania straciły ważność zarządzenia porządkowe Dyrektorów Urzędów Morskich (DUM) w sprawie bezpieczeństwa żeglugi morskich statków sportowych o długości całkowitej do 24 m:

- w Gdyni nr 1 z dnia 02.04.2002 ze zmianami w Zarządzeniu nr 6 z 30.04.2007,

- w Słupsku nr 2 z dnia 10 maja 2007 (tekst jednolity),

- w Szczecinie nr 2 z dnia 11 maja 2007 (tekst jednolity).

 

WYPOSAŻENIE JACHTÓW ŚRÓDLĄDOWYCH NA WODACH MORSKICH

Zostało określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 05.11.2010 ogłoszonym w Dzienniku Ustaw nr 216 / 2010 poz. 1423 w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej.

Ponadto jest określone w Zarządzeniach Dyrektorów Urzędów Morskich. Dla Zalewu Wiślanego i Zatoki Puckiej reguluje to Zarządzenie porządkowe Nr 2 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 24 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków uprawiania żeglugi na wodach morskich w celach rekreacyjno-sportowych przez jednostki pływające o długości do 5 m oraz niezatapialne jednostki pływające o długości od 5-8 m.

[Naifeh]

Co prawda jako prawdziwy "leniwy Polaczek" liczyłem że ktos poda mi kawę na ławę i wypunktuje dokładnie co potrzeba ale i tak dziekuję za odpowiedź. Wiedziałem że na stronie PZŻ sa wszystkie przepisy (sami mi to powiedzieli) więc zebrałem sie w sobie łyknąłem RedBulla i zabrałem się do czytania. Mam nadzieje że coś z tego będzie ;)

[saradog]

Nie wiem czy coś przespałem w przepisach od ubiegłego roku , ale jachty rekreacyjna nie podlegają obowiązkowi posiadania  środków ratunkowych ale są tylko zalecane . Więc ja na własną odpowiedzialność  decyduję czy będę używał kamizelki ratunkowej z atestem , czy dmuchanych rękawków lub niczego .

Jeśli jest inaczej to proszę o sprostowanie ale konkretnie z podaniem rozporządzenia .

 

[Naifeh]

No to przejrzałem sobie "Dziennik Ustaw RP poz326" oraz "Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie wymagań technicznych i wyposażenia statków żeglugi śródlądowej..." i tyle treści z tego wyssałem.

Dla jachtu motorowego o długości 10-15m, w rejonie 2 (żegluga przybrzeżna) z mocą ponad 100kW wymagane są:

- pasy lub kamizelki ratunkowe dla wszystkich na łajbie

- 2 koła ratunkowe w tym jedno zaopatrzone w pławkę świetlną i tyczkę z flagą oraz drugie w linkę ratunkową

- gaśnice - 4 sztuki

- odbijacze

- bosak

- apteczka

- 6 rakiet spadochronowych czerwonych

- 1 pławkę dymną

- barometr

- lornetka

- locje + inne papiery

- GPS

- VHF

Jezus co ja na wojne jadę czy na wakacje się poopalać? Może ktoś coś dodać?

[krzysiek]

Zgodnie z Ustawą z dnia 18.08.2011 r. o bezpieczeństwie morskim oraz Rozporządzeniem Ministra TBiGM z dnia 28.02.2012 r. w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie jachty do 15m nieuprawiające żeglugi komercyjnej zwolnione są ze wszystkiego. No chyba, żeby coś się zmieniło. Natomiast dla jachtów zarejestrowanych jako śródlądowe cały czas obowiązują przepisy przytoczone przez kolegę Naifeh. Była awantura chyba rok temu, bo policja i inspektorzy czepiali się wyposażenia na jachtach z rejestracją POL na wodach śródlądowych i nawet PZŻ wydał wykładnię przepisów wg których jachty morskie na wodach śródlądowych są rezydentami i przepisy śródladowe ich nie dotyczą.

[Naifeh]

Chyba zadzwonię do PZŻ i ładnie zapytam bo się tu zaraz o jakiś obłęd zacznę ocierać :)

[saradog]

Dokładnie tak jest jak napisał Krzysiek dlatego wyżej mój mail był z pytaniem czy coś przespałem ale chyba nie , bo na co dzień mam do czynienia z jachtami rekreacyjnymi i komercyjnymi , więc coś by mi zameldowano że są zmiany .

 

 

[mikijet]

Na polskich akwenach morskich obowiązują też przepisy administratorów tych wód i każdy z dyr. UM wydaje stosowne zarządzenia dot bezpieczeństwa uprawiania żeglugi na jego podwórku, które muszą być w zgodzie ustawami i rozporządzeniami.. Jest dużo zwolnień ale też i wymagań . Ponadto są tzw. przepisy portowe dotyczące żeglugi na akwenach administrowanych przez konkretne bosmanaty i kapitanaty.

 

Zaczynałbym od własnego podwórka i tam kierował zapytania.

[saradog]

Miki czyli idąc tym tokiem myślenia np. :

UM Gdańsk nie wymaga niczego na jachtach rekreacyjnych  do 15m a ja popłynę sobie do Kołobrzegu a tu już królestwo UM Słupsk i oni chcą tyle środków bezpieczeństwa co na kontenerowcu więc łamię przepisy , raczej nie ale jak ktoś nie potrafi  lub unika swoich racji i nie chce walki z urzędasami to dostosuje się do tego ale nie tędy droga .