auto z największym DMC dla przyczepy, dla kategorii B

[jaceksu79]

nie miałem tego gdzie podczepić, a za mało ważne na nowy temat :) jednak pojazd fajny.. miałem pickupa tylko z 2300 na haku, jednak ciąganie łodzi to była poezja

 

 

chyba, że może tu "Czym holować bezpiecznie przyczepę z łodzią - uprawnienia - możliwości itd "

 

To Arek może przeniesie - zapomniałem o tamtym temacie  ;D

[giees]

No ale to juz nie na kategorię B..

Ale dlaczego? DMC auta wynosi 3000 kg a zestawu 6000 kg. Wystarczy więc B a do tego dodatkowo E w razie przyczepy ciężkiej. Mnie się to auto podoba a i cena wydaje się nie za mocno wygórowana (tylko troszkę)  8) C:-).

[jaceksu79]

o takich parametrach tańszego nie znajdziesz  :)

a zalety pickupa z reduktorem doceni tylko ten kto czymś takim jeździł ( ja jeździłem przez 3 lata tylko mniejszym)

Bywało tak, że wyciągałem ze slipu łódź 7,3 m z przyczepą 2 osiową, silnik 300KM w łodzi oraz auto fiat scoudo czy jakoś tak który nie dawał rady... cały zestaw bez zająknięcia i miałem według papierów tylko 2300 na haku

[Paweł_Wawa]

Pickupy to ciągniki więc łaski ne robią. Do wyciągania z wody nie potrzeba ciągnika, wystarczy 4x4 z reduktorem. Odkąd pływam mam zawsze takie auto w garażu :-)

Jednakowoż nadal aktualna jest zasada max.4250kg na kat.B(3500auto+750przyczepa) lub 3500kg z cięższą przyczepą.

 

pzdr

[jaceksu79]

Bo masz reduktor to daje bez problemu radę  :)

Powiem Tobie, że mój 2 litrowy pickup na reduktorze lepiej sobie radził na slipie jak VW touareg V8 TDI mający coś chyba do 800Nm momentu  ;D

 

Jakie masz auto do ciągania? :)

[Paweł_Wawa]

Aktualnie JGC wk ale w garażu czeka na montaż haka wk2, oba w najsłabszych wersjach benzynowych. Tylko 350Nm momentu, ale z reduktorem prawie 950Nm(2,7x). Teraz spokojnie mogę zaopatrzyć się w cięższą łódkę :-)

Pierwsze wodowania robiłem Peugeot'em Partner'em ale jak poczułem smrodek sprzęgła zrozumiałem, że do tego hobby dobra będzie terenówka, mając dwa auta w rodzinie to nie jest problemem(nie przepadam za jazdą takim autem na co dzień za to moja żona woli siedzieć wysoko).

 

pzdr

[lukasz2223]

O ile dobrze kojarze to mój dziad Terrano ma na haku 2300  C:-) .Moja łódke rwie z wody jak marchew z ogródka ;) :P

[Mio168]

Audi A6 C5 Allroad - który do dzisiaj jak jest dobrze utrzymany w Niemczech - kosztuje sporo kasy; ostatni wypust 2005 rok.

2200 - hak a DMC 2300, moc stdt 180 KM 450 Nm i naped na 4 koła - stały - dobra alternatywa i są wersje z reduktorem. Bez problemu wyciaga 2 tonowa łódź.

To nie propozycja - to tylko taki przykład.

 

Dziwi mnie fakt , ze Touareg miał problemy z wyciagnięciem łodzi - jeżeli to był lamer to jak nie wyłaczył ESP to tłumaczy jego problemy i przy troche skomplikowanym slipie jej nie wyciagnie - proste. Nawet jak bedzie miał 1000 Nm. Wiele osób zapomina po co jest ten wyłacznik w aucie lub pp prostu nie wie i robi sobie obciach w wodzie.

[ogorek]

Nie wiem o jakich kłopotach tu mowa ale rozumiem, że ESP, VSA to kontrola trakcji ...

Jaki objaw będziemy mieć jak jej nie wyłączymy na slipie ??

 

Czy chodzi o ślizganie się kół po slipie ?

[marcin.j]

Ja w lagunie ma ESP z antypoślizgiem przy ruszaniu, jak chcem ruszyć na zrywie to nie pozwoli zabuksowac kołami, na slipie jak ma ciężko to zdusi silnik i zgaśnie dlatego trzeba to wyłączyć

Jak pierwszy raz testowane w zimę na stromej górze oblodzonej to zdlawiło silnik, ściągnęło mnie w dół prosto w słup i było bum  :P

[ogorek]

Może inaczej się dzieje w automacie. Mnie w GR na slipie zaczęły buksować koła to nie czułem "dławienia". Powoli z lekkim uślizgiem wyciągnąłem udkę.

 

Natiomast w Giżycku w STRANDZIE jest długi i stromy slip (pewnie problem dodatkowo pogłębił niski poziom wody)

I tam Jacek wyjeżdżał moim autem (nie wiem czy wyłączył VSA czy nie ale czuć było opony niestety)

 

I to był pierwszy przypadek gdy był problem wyciągniecia mojej (lekkiej) jednostki moim "autkiem"

[jaceksu79]

wyłączyłem - pytałem się przecież Ciebie gdzie jest wyłącznik  ;)

[Mio168]

Może inaczej się dzieje w automacie. Mnie w GR na slipie zaczęły buksować koła to nie czułem "dławienia  "

 

W automacie sie dzieje tak samo - obojętnie czy masz manual czy DSG czy S-Tronic to ESP ( ten guzik sparowany jest z ASR ) działa zawsze tak samo. Napisałem ESP jako ogólnik bo nie ma wyłącznika osobno ASR - chyba...może w starszych.

ASR działa - ma za zadanie nie dopuścić do poślizgu przy ruszaniu. W momencie kiedy tylko przez ułamek sekundy czujnik wykryje poślizg obroty silnika spadają do momentu kiedy ten złapie przyczepność ponownie. I to jest właśnie ten czynnik , który uniemożliwia sprawne wyciągnięcie łodzi pod górę. Osobiście tego doświadczyłem zapominając to wyłączyć i była kaplica. Pchali mnie we trzech. Kolejnym razem gdy już to wyłączyłem było bez problemu - poszedł jak strzała.

 

Pomijając  fakt wyciągania łodzi w relacji z ASR należy także o tym także pamiętać podczas jazdy zimą gdzie np jest głęboki śnieg czy wpadnie się w zaspę.  Jako ciekawostkę dodam iż wyłączenie ESP/ASR nie powoduje wyłączenia ABS pomimo tego, że te trzy systemy działają w komitywie. 

[ogorek]

U nie w HONDA ODYSSEY to się nazywa VSA. Na wspomnianym slipie w Grecji kólka zaczęły tracić przyczepność ale spokojnie wyjechałem nie wyłaczajac go.

 

W Giżycku jak tylko poczułem że opony się ślizgają sam zrezygnowałem i dałem bardziej doświadczonemu w tym Jackowi

Wyjechał ale spalił mi opony :P

 

HONDA ODYSSEY 3,5 V6 tradycyjny automat, napęd na przód nowe opony GRABNER-a takie szosa/teren

No ale auto lekkie 1650 kg a 240 KM i 320 NM i tylko na przód napęd.

 

Slipy w Grecji są łagodne a ten jeden był lekko uszkodzony i tam koła przyczepki musiały pokonac najpierw mały próg - stąd ten problem (po fakcie to dojrzałem).

 

Po prostu musze unikać stromy slipów a na tych "gorszych" wjeżdzać płyciej.

Łódka lekka i BRENDERUP ma taki "wózek" na końcu więc łatwo łodkę wciągnąć czy zepchnać.

[jaceksu79]

Wyjechał ale spalił mi opony :P

 

Podkolorowujesz trochę  ;) ;D

Ze 2 obroty koło zrobiło max. Działo się tak, że przyczepa zapadła się w piach w wodzie, auto lekkie i stało na pół pochylone na dodatek były tam płyty z piachem. Normalna rzecz, że trochę zamieszało, a i tak zrobiłem to możliwie najbardziej bezboleśnie dla Twojego serca, bo chyba gorszym by było rozwiązaniem zagotować płyn w skrzyni tak jak to Ty byłeś na najlepszej drodze aby do tego doprowadzić "pieszcząc się" i bojąc się małego poślizgu kół  :P  ;D

[jaceksu79]

tragedia taka q7  ;D

po takim błotku i piaseczku swoim pickupem jeździłem bez zająknięcia  ;D

[lukasz2223]

Opony.. , reduktor, prześwit..

Ja kiedys zakopałem się fordem eskortem na Uwaga ! mokrej trawie wyciągając z wody łódeczke 2.80 metra....  3 wędkarzy pchało  a koła po trawie jak na rolkach hamowni ! :) Od tamtej pory w moim domu zawsze jakies 4x4 z reduktorem jest,nawet leciwe ale robotę robi. A jak śniegu napier....  to podczepiam na lince za hak Europalete położoną do góry nogami z trelinką w środku-dobite mam dechy jak "skrzydła" i podwórko odśnieżam prawie jak pług ! :)

[giees]

Też miewam problem wyjazdu po mokrej trawie i wtedy wyjeżdżając z wody nie wolno się zatrzymać bo ponownie ruszyć pod górkę nie da rady. Wyjeżdżam na górę na drogę i dopiero tam robię na przyczepie porządek. C:-)

[ogorek]

he,he może trzeba opatentować łańcuchy na slip ;)

[lukasz2223]

he,he może trzeba opatentować łańcuchy na slip ;)

Normalne auto terenowe z reduktorem zwykłym ręcznym,przyzwoite opony i troche wyobrazni a można naprawde dużo

[ogorek]

he,he może trzeba opatentować łańcuchy na slip ;)

Normalne auto terenowe z reduktorem zwykłym ręcznym,przyzwoite opony i troche wyobrazni a można naprawde dużo

 

Ostatnio kombinowałem na co bym zmienił i nic nie wymyśliłem.

Przy 5 osobowej rodzinie (i to już nastolatki >= 170 cm) to chcę mięc VAN-a i przy długich podróżach pakownego.

Do tego Jacek przekonał mnie że automat klasyczny (jak mam)

 

Pickupy odpadają bo tylna lawka na długie trasy to nie bajka (przymiarki były do ISUZU i AMAROK-a)

Sharan odpada bo Jacek zniechęcił mnie do slipowania z DSG

 

Zostaję przy swoim VAN-ie (nie ma sensu zmieniać bo nic nie sciągnę przy tak wysokim kursie USD)

Zamiast 4x4i reduktora można lekką łódkę => co ja wybralem.

[jaceksu79]

Mówisz - masz  ;D

http://www.ssangyong.pl/auta-nowe/rodius

 

Generalnie jest to tylnonapędówka.

Dopinasz przód tylko przednia oś i tylna jest na sztywno. Dodatkowo masz zajefajny planetarny reduktor i do tego 5 biegowy automat klasyczny. Silnik ekonomiczny i o bardzo wysokim momencie obrotowym już od 1100obr/min

Napęd ten się sprawdzał doskonale na slipie bo taki sam używałem tylko w pickupie  8)

 

[Mio168]

Przykład tego Q7 jest najwłaściwszy i ukazuje jak ten człowiek nie ma pojęcia o jeździe w terenie.

Do tego dochodzi najgorszy czynnik - opony. Profil minimum 265 jak nie więcej przy ciśnieniu pewnie niecałe 3 bary dopełnia reszty.

 

Czasami na jure na Śląsku i na Pogorie IV przyjeżdżają takimi pseudo terenówkami/suvami i strugają kozaka co w większości kończy się wołaniem o pomoc. Prawda jest taka, że prócz wspomnianych powyżej kilku marek prawdziwych terenówek jest mało a jak sa to już dosyć drogie i bezsensownie jest go kupować jak się go nie wykorzysta przynajmniej kilka razy w tygodniu. 

 

Najlepsza fura to UAZ 452 -  idzie na reduktorze jak czołg - wysoki prześwit, wąski, dobre opony radialne.

Grzechem byłoby nie wspomnieć o Unimogu - wszystko sterowane pneumatycznie , super przełożenia - genialna maszyna ale to już nie ten przedział cenowy :-)

Nie chce pisac już dalej bo jak się zapędze to pewnie skończe na tym, ze najlepszy do slipu jest Kraz 255  :D

[jaceksu79]

PS. sorki ten SS ma przy 1000obr/min już 190Nm a od 1500-do 2500obr/min ma już 360Nm

Znajdź lepszą charakterystykę dla 2-ch litrów  :D

[ogorek]

Mówisz - masz  ;D

http://www.ssangyong.pl/auta-nowe/rodius

 

Generalnie jest to tylnonapędówka.

Dopinasz przód tylko przednia oś i tylna jest na sztywno. Dodatkowo masz zajefajny planetarny reduktor i do tego 5 biegowy automat klasyczny. Silnik ekonomiczny i o bardzo wysokim momencie obrotowym już od 1100obr/min

Napęd ten się sprawdzał doskonale na slipie bo taki sam używałem tylko w pickupie  8)

 

Tylko na PL nie oferują 4WD a tylko 2 WD w kosmicznej cenie.

Ale OK, wymiary są OK, szkoda, ze nie ma przesuwnych drzwi - przydają się jak malo miejsca wokolo (np. na promie)

Tylko:

- brak na PL 4WD

- mimo, ze podzespoly MERC-a to wykonanie, elektryka już nie i to często się psuje a dostepnosc czesci fatalna

 

Ale dzieki bo faktycznie ciekawe auto z parametrów i ilosci siedzen