USUWANIE PRZECIEKÓW

[CEZAR]

Witam ponownie i serdecznie pozdrawiam. Jako że łódeczka już na wodzie i pierwsze awarie silnika przy wzburzonym Zegrzu mamy już za sobą, to pojawiły się drobne przecieki do przestrzeni między pokładem a dnem. Podejrzewam tu śruby mocujące silnik. Jest do nich dostęp po odkręceniu dekla HOLTA, ale to wszystko znajduje się już poniżej linii wody.

Moje pytanie jest następujące: -czy jest coś czym można to uszczelnić bez wyjmowania łódki z wody?

- czy obecność znacznej wilgoci pod pokładem jest problemem?

Pozdrawiam Cezar.

[Czeczen]

spróbuj na ciekłą gume (zapomniałem jak się to fachowo nazywa) przypomina czarny silikon ale to guma. ja tak uszczelniałem otwory po starej sondzie - guma na gwint i śruba w otwór i dokręcić - nic nie cieknie.

[marcink]

Polecam SOUDAL Carbon. Najmocniejszy klej elastyczny (właśnie jak ciekła guma) jaki znam. Jest czarny i biały. Chyba nawet lepszy od SIKAFLEXu

[mikijet]

Poliuretanowa masa uszczelniająca. Np Boll, dostępny w każdym sklepie samochodowym, albo Sikaflex w sklepie żeglarskim.

Śruby poniżej linii wodnej zawsze montuje się z uszczelniaczem tak jak korki spustowe.

 

[Zibi]

Ale jak ciekbnie to do wody ani wilgotnej powierzchni niczego dobrze nia przykleisz.

 

Chyba, że siłą woli. ;)

[mikijet]

Bez wyjmowania łódki z wody to będzie tylko naprawa doraźna.

A na mokro to hydraulicy mają najlepsze patenty.

[kozi]

loctite ma takie dwuskładnikowe masy uszczelniające [coś jak poxilina chociaż to pewnie oni się wzrorowali na loctite a nie odwrotnie] do uszczelniania zbiorników (także z woda pitną) - można stosowac na mokro z tym, że pewnie po utwardzeniu bedzie dość sztywne [ale może mają tez cos elastycznego]

[Zibi]

Znowu ktoś powie, że jestem złośliwy.

 

Ale ktoś musi być.

Proponuję założyć kondona z kiosku ruchu ;)

 

Albo zrobić to przyzwoicie.

To znaczy: wyjąć łódeczkę z wody, odkręcić śrubę jedną lub dwie, osuszyć suszarką jeśli

istnieje taka potrzeba, i przykręcić śruby z odpowiednim silikonem który z pewnością znajdzie

się na każdej przystani.

Wyszukanie specyfików o których piszecie zajmie tak z pół dnia, bo trzeba dojechać do sklepu zakupić

i z powrotem do portu. Koszty i czas dojazdu policzcie. A może się zdarzyć, że cała operacja się nie powiedzie na mokrej pawęży i trzeba będzie wyciągnąć łódkę i zrobić jak należy.

 

Ale oczywiście Cezar, propozycji masz sporo!

Wybieraj i decyduj.

Powiem Ci tylko, że demontaż silnika, wywiercenie 4 nowych otworów, załatanie starych otworów,

ponowny montaż silnika z odpowiednim uszczelnieniem zajął nam (dwie osoby) 2,5 godz.

Waga silnika prawie 300 kg. To tyle w temacie ;D

[bestboats.pl]

Zibi- święte słowa!!! Normalnie zaczynam Cię coraz bardziej lubić :))

[Zibi]

Best - dzięki!

[Czeczen]

ja też uważam że jak robić to porządnie a jak byle jak to się lepiej nie zabierać. W końcu to sobie robisz, wiec warto robić porządnie.

[MIKE_G]

Zapomnieliście jeszcze o jednej sprawie.

Soudal-sroudal, poliuretany, loctite i inne pateny.... wszystko pięknie, jeśli sie uda to woda nie będzie ciakła do środka ale będzie wchodzić w taką niewielką przestrzeń pomiędzy jeziorem a wnętrzem łodzi. Ta przestrzeń nazywa się PAWĘŻ. Która prawdopodobnie zrobiona jest z drewna.

Pragnę przypomnieć iż niektóre gatunki drewna lubią nasiąkać i nawet jeśli woda nie wleci do środka to podczas długoterminowego nasączania się wodą, zgnije i straci swą wytrzymałość.

Oczywiście jeśli masz za dużo wolnego czasu możesz zrobić prowizorkę i na zimę wymieniać pawęż bądź też nurkować pod lodem w celu znalezienia swojego silnika :-)))

 

Proponuje wyjąć łódkę z wody i zrobić to porządnie. Tak jak powiedział ZIBI. Zdemontowanie mojej Yamahy, zaklejenie sieczką z maty szklanej starych dziur, wywiercenie nowych i zamontowanie silnika spowrotem trwało 2,5 godziny. I zdążylismy wypić kawę przy robocie :-)

 

Wyjęcie łodzi z wody, wykręcenie śrub, osuszenie i wsadzenie ich spowrotem z silikonem bądz klejem Sikaflex nie zajmie Ci na pewno więcej czasu niż nam.

[Luke]

Witam, podłączę sie bo w temacie trochę mam pytanie, mianowicie zgubiłem korki spustowe gdzieś i muszę osadzić nowe gniazda. Mam to zamiar zrobic w ten sposob:

A dodam ze lodz stoi w garażu

1. Odkręcam stare gniazdo

2. Susze pare dni otwór po nim

3. Wklejam nowe na Zobacz ofertę: SIKAFLEX 292 BIAŁY - RAKSA -  53913

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6646708621

 

Coś pominąłem?

Pozdr

[Mariusz]

Ale nie kupuj Siki za taką kasę:)stanowczo za droga.

[Luke]

Drogo? Nie orientuje sie w cenach szczerze mówiąc...

Reszta wszystko ok? W ten sposob wymienia sie gniazda korków spustowych?

Czy te otwory po starych powinienem przetrzeć papierem ściernym, odpylić i odtłuścić przed klejeniem?

[Luke]

A i czy otwory po wkrętach? Wystarczy jak dam większa średnice wkręta i też na Sike?

[Mariusz]

Na resztę pytań z pewnością odpowie Tobie @panpikuś  .

[Luke]

Bardzo bym prosił gdyby akurat czytał :)

[Zibi]

W tym tzw. gnieździe masz otwory pod wkręty.

Więc jak chcesz dać większą średnicę ???

A nie możesz zaślepić starych otworów?

Następnie przekręcić to "gniazdo" o powiedzmy 15 stopni i dać nowe otwory?

Nie będzie lepiej?

[Luke]

Masz racje, dzieki :) stare otwory szpachlówką?

[Luke]

I czy ten sikaflex sie do tego nadaje w końcu czy jakiś inny klej/uszczelniacz?

[panpikuś]

Do większości zrzutów pasują korki z hydraulicznego, proponuję udać się do sklepu i poprosić o mosiezna

zaslepkę GZ 1/2 cala , założyć ją na uszczelniacz lub nić loctite...

[Luke]

Myślałem o tym ale nie wiem jaki jest skok gwintu, tam mam trapezowy nie wiem jak to zmierzyć?

[mikijet]

Wstaw inny komplet albo zdemontuj stare gniazda i zanieś do tokarza. Z ptfe dotoczy parę korków i po sprawie.

 

http://raksa.com.pl/category/osprzet-jachtowy-korki-spustowe

[panpikuś]

Myślałem ze priorytetem jest nie nastreczanie sobie niepotrzebnej roboty... Po co coś demontowowac i nosić do tokarza skoro koszty będą większe niż kupno nowego zrzutu? Pozatym na ptfe trzeba założyć uszczelkę gumową bo uszczelniacze słabo się teflonu trzymają i wystarczą na chwilę...

Robota prosta i wypraktykowana przezemnie, gwint jest calowy a Kolega zaczyna badać skok... :) Rzeczy proste są proste dopóki nie zaczniemy ich analizować więc zaraz się okaże że jest to korek zrobiony w technologii NASA i taniej będzie kupić drugą utkę...

Średnica jest albo 3/8 albo 1/2 w normalnych zrzutach, chyba że Kolega ma założone cóś z plastyczanego gównolitu wtedy calowy pasował nie będzie.

Koszt korka w hudrauliku to jakieś 1.5 pln

 

P.S. Zaraz powstanie elaborat ' Jak w tydzień wymienić korek zrzutu wody z zezy na jachcie'