Evinrude E Tec V6 : 150 - 175 - 200 KM

[lewar]

Mechanicy z żyłką do pokombinowania są nieuleczalni . I pełen szacun. To też hobby. ;D

[mzalewski]

moc silnika to jest moment obrotowy a nie moc

 

to jest identyczny silnik występujący w różnych mocach, ze względu na koszty produkcji oraz koszty projektowe nowej jednostki producent wypuszcza jeden silnik o różnych mocach. Osprzęt w silnikach może się lekko różnić, to wtryskiwacze, wydajniejsza pompa, inne oprogramowanie (mapy zapłonu), itd...

 

Producent raczej projektuje silnik o mocy 200KM a potem ją tnie i zmniejsza do 175KM i 150KM

 

zmniejszenie mocy  z 200KM o 25% jest bardzo łatwe a podniesienie jej o 25% to już trudna sprawa, więc producent kombinuje z mapami, wtryskami, przecież sam wtrysk może być "standardowy" albo bardziej precyzyjny, np. dotryski i inne cuda do tego mapy zapłonu, itd...

 

różnica między tymi silnikami w momencie obrotowym może być mniejsza niż w mocy

 

można się spytać, więc po co te kombinacje skoro w produkcji silnik 150KM i 200KM to te same pieniądze a w sprzedaży różnica. 

 

Pieniądze, pieniądze ...... trzeba wypełnić lukę w mocy, albo ja sprzedam, albo konkurencja ponieważ ja nie będę miał nic do zaoferowania

[giees]

Producent raczej projektuje silnik o mocy 200KM a potem ją tnie i zmniejsza do 175KM i 150KM

Czy to tyczy tylko Evinrude czy innych znanych marek też?

[drift_king]

Z tym bywa różnie,ale w większości jest tak,jak kolega napisał...

Tak jest po prostu taniej i bardziej rentownie ;)

[mzalewski]

Czy to tyczy tylko Evinrude czy innych znanych marek też?

 

najbardziej kulejącą sprawą w silnikach jest efektywność spalania paliwa

 

uzyskiwanie większych mocy z mniejszych pojemności, pierwsze wymusza zastosowanie dużo lepszych części, np. tłoków, drugie skraca trwałość jednostki, i co najważniejsze zmienia na bardziej niekorzystną charakterystykę silnika,czyli przebieg momentu i mocy dużo tańszym rozwiązaniem jest uzyskiwanie mocy z pojemności, każdy patrzy, że ma 200KM a nie czy to z 3.3 litra  czy 3.7 litra, dla przykładu silnik samochodowy 3.0 V6 MPI  jest tańszy niż 1.4TFSI. 

 

Producent zawsze na początku zmniejsza moc projektowaną dla tańszych wersji, owszem nie wykluczone iż dany silnik pojawi się z większą mocy niż na początku maksymalna, ale to wynik ewolucji np. układów zasilania/wtrysku. Taka firma jak np. Siemens ciągle pracuje nad udoskonaleniem układy wtryskowego, wymyślają coś lepszego i potem taki EVINRUDE, MERCURY i inni kupują od nich technologię lub wydajniejszy system, silnik nadal pozostaje ten sam. Ciągła ewolucja osprzętu i rozwiązań bocznych............. a zasada działania silnika 2-suw-owego ciągle taka sama.

[pietiabo]

Zasada działania wtrysku w ETEC jest troche inna niz w Mercurym i Yamaszce wysokie cisnienie wytwarza sam wtrysk bez pompy wysokiego cisnienia

http://www.youtube.com/watch?v=pKuNAd7lqeE&NR=1