Czarna świeca i szarpanie silnika

[mike217]

Jest bo pamietaj ze taki silnik na wolnych obrotach tej mieszanki a dokładniej oleju nie przepali i idzie to wydech . Kolorowa woda świadczy jednak o paliwie . Powiem tak przeplyn się z godzinę i pokaz świece . Świece prawdę powiedzą .

[grek]

Witam ponownie, sytuacja wygląda tak że ze względu na pogodę jestem przed pływaniem, po wymianie zestawu naprawczego pompy paliwa, wymianie termostatu, wcześniej świec i regulacjach gaźników. Odpalaliśmy na postoju i tak jak pisałem wcześniej silnik bardzo równo pracuje, bez szarpania, trzepania itd. trochę kopci na wolnych, ale podejrzewamy dozownik oleju który na pewno w przyszłym sezonie zostanie odłączony.

Kolor świec sprawdzimy po pływaniu tak jak kolega zalecał

Pytanie ostatnie: jak silnik powinien się zachowywać jeżeli chodzi o temperaturę?

W tej chwili jest tak że na wolnych obrotach dość szybko się nagrzewa i jest ciepły,

ale na już jak go przytrzymam wysokich praktycznie zaczyna być zimny.

Powstaje pytanie jaka temperatura pracy jest prawidłowa do właściwego spalania mieszanki?

 

[mike217]

Dwusuw ma kopcić bo jak przestanie to się skończy . Zostaw ten dozownik w spokoju . Temperaturę reguluje

Tu tylko termostat i za dużego wpływu nie

Masz. Jesli jest sprawny to się w odpowiednim

Momencie otworzy i wyreguluje temperaturę . Pływaj dopóki jest pogoda i olej

To .

 

 

 

[grek]

Witam. Kończąc temat zalewania, wyobraźcie sobie Panowie że winę ponosił dozownik oleju. Po zaślepieniu, zrobiliśmy mieszankę 1:50 i po pierwszym pływaniu silnik pracuje jak marzenie, bez dławienia, bez szarpania i bez kolorowej wody za pawężą. Okazało się że dozownik się przycinał i dawał tak jakby za dużo oleju w różnych zakresach pracy.

Także problem udało się rozwiązać. Za wszystkie rady i podpowiedzi bardzo dziękuję, nauka nie idzie w las;)) Pozdrawiam