Jaki olej 4t

[pawelpk]

Jaki wlewacie olej syntetyczny do swoich silników Mercury ?

[musti]

Mercury zaleca Quicksilver.

[pawelpk]

Ale jaką lepkość wlewacie bo widziałem te quicksilver-y i w jednym piszą że 10w30 to syntetyczny a na następnym piszą że 5w30 to sytnetyczny  ???

[musti]

W instrukcji masz napisane jaki olej.

Ja widzę tylko ten https://www.emarine.pl/sm/oleje-i-smary/104-quicksilver-10w-30.html

[mikijet]

Jaką lepkość?

Zależy jak i w jakich warunkach eksploatujesz silnik.

Lepkość w temperaturze 100 st.C jest istotna podczas pracy przy niskich obrotach silnika. Ostatnio bardzo modne chorobliwe trałowanie łowisk daje silnikom nieźle popalić. Długa praca na b. niskich obrotach wymaga oleju o wyższej lepkości niż 30. Na 30 dzwonki alarmowe bez przerwy płoszą rybę  ;)

25W-40 w tym przypadku będzie olejem lepszym. Nie ma znaczenia syntetyk czy minerał. Lepkość jest najważniejsza.

 

Potem klasa oleju.

 

http://www.olejesamochodowe.com.pl/poradniki/77/co-warto-wiedziec-o-olejach-/

 

 

[Davson]

Jeżeli o większej lepkości to najlepiej syntetyczny . Mineralne oleje nie nadają się np. do silników z hydrauliczną regulacją zaworów.

[woj70]

Jaki wlewacie olej syntetyczny do swoich silników Mercury ?

 

Jaki producent to sprawa drugorzędna.

Ważna jest klasa  czyli  lepkość i gęstość w niskich i wysokich temperaturach.

W instrukcji albo nawet na korku wlewu producent to podał np.SAE 5W30

 

[Dariusz Balcerzak]

Quicksilver nie produkuje olejów daje tylko swoją naklejkę .ważna jest klasa lepkości którą zaleca producent silnika i zakres temperatur w jakich ta lepkość jest zachowana MOBIL robi olej 10w50 i inne firmy też a czy silnik dostaje w d,,pe na wolnych obrotach wątpię chyba .że ma duże luzy na panewkach co nie pozwala na wytworzenie odpowiedniego klina hydrodynamicznego i myślę że pompa olejowa na wolnych obrotach wytwarza już odpowiednie ciśnienie a zawór olejowy chroni przed nadmiernym ciśnieniem co mogłoby spowodować np, wypchnięcie uszczelki pod filtrem oleju poza tym silnik w trybie awaryjnym wchodzi na wolne obroty

[Mariusz]

Chyba za bardzo w teoriĘ poszedłeś  @ Dariusz Balcerzak.

Ja od dwóch sezonów leję Motula 4T 10W-40

 

https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-do-lodzi/motul/motul-outboard-4t-10w40-5l-do-lodzi,p1981264920

[Dariusz Balcerzak]

napisałem że inne firmy też, nie podaje konkretnej a co do teorii no tak się dzieje kiedyś w szkołach tego uczyli a ja musiałem to wiedzieć bo z tego żyłem a myślę ,że komuś może to się przyda osobiście też leję motula

[Dariusz Balcerzak]

napiszę jeszcze kilka słów żeby na 13 postach nie skończyć napisałem o klinie hydrodynamicznym ponieważ gdzieś na tym forum czytałem ,że  na stuki na panewkach zalecana jest zmiana oleju a wtedy nawet woda święcona nie pomoże można tylko bardzo prosto ustalić na którym cylindrze i jak najszybciej rozbierać

[mikijet]

,,... czy silnik dostaje w d,,pe na wolnych obrotach wątpię..." - trałowanie przez kilka godzin na b. niskich obrotach męczy silnik czego oznaką jest jego wysoka temperatura. Zapomniałeś o słabszym chłodzeniu, niskim momencie obrotowym i dużym obciążeniu ( kilka ładnych wędek swoje robi).

[Dariusz Balcerzak]

nie zapomniałem, a łodzie spacerowe , producent to przewidział

[Davson]

Ciężko coś napisać bo czegoś nie kumam. Spacerowa a motorówka to ten sam z wyglądu ale zupełnie inny silnik. Przełożenie śruba. Chyba ze masz coś innego na myśli.

[MrZibi]

:D :D :D :D :D

[mikijet]

Spacerówka sam silnik ma taki sam. Tylko przekładnię producent przewidział inną. Dużo większa śruba, o mniejszym skoku ale przełożenie przekładni jest też dużo wyższe. Stąd większy uciąg przy niższych obrotach śruby.

Silnik pracuje na max. momencie obrotowym. Nie mylić z mocą max.

Dopiero wtedy są spełnione warunki prawidłowej eksploatacji silnika.

 

Z tymi klinami to pewnie prawda ale tylko dotycząca klinów a nie silnika z przekładnią popychającego łódź w różnych warunkach pogodowych  ;)

 

[Dariusz Balcerzak]

producent udostępnia nam funkcje trol w silniku i jednocześnie określa zakres skoków śruby aby wszystko działało OK a co do klina to być może niektórzy myślą że jeżeli na pompie olejowej mamy ciśnienie 5 atmosfer to takie samo jest na ponewkach wówczas nie przepłynelibyśmy mili z łodziami stacerowymi przyznaje rację dobór silnika do łodzi to podstawa

[musti]

Jakbyś stosował interpunkcję, to może ktoś by zrozumiał o co ci chodzi.. :-[

[Dariusz Balcerzak]

Moment obrotowy jest ściśle powiązany z obrotami silnika,osiąga najwyższą wartość przy około 60% obrotów maksymalnych i w różnych silnikach różnie to jest.Poprzez zastosowanie różnego przełożenia czy śruby osiągasz tylko pożądany efekt a nie zwiększenie momentu obrotowego,dlatego traktorem można orać a autem szybko jeżdzić co nie znaczy, że nie mogą mieć tych samych momentów obrotowych.Moment obrotowy to siła razy ramie

[mikijet]

Trochę zjechaliśmy z tematu. Dla przypomnienia ,,jaki olej...".

 

Definicję momentu obrotowego myślę, że większość zna. Tutaj chodzi o prawidłową eksploatację silnika. Silnik ma ,,najlżej" jeżeli pracuje w zakresie obrotów max. momentu obrotowego. Zobaczyć to można po zużyciu paliwa i reakcji łodzi po pchnięciu manetki.

Silnik ,,rwie się do pracy".

Poniżej i powyżej zakresu obrotów max. silnik już nie jest taki ,,żwawy" czyli jest mu trochę ,,pod górkę".

 

W zależności od warunków eksploatacji silnika zależy dobór parametrów oleju. Przy typowym rekreacyjnym pływaniu każdy olej będzie dobry. Przy ,,piłowaniu" ( długa praca na min. albo max. obrotach) wymaga już oleju o wyższych parametrach.

 

 

[Dariusz Balcerzak]

J tutaj zgadzamy się w  100%.A w wolnej chwili opiszę powstanie tego śmiesznego klina dzięki któremu silnik pracuje,może to kogoś zainteresuje.

[Rybiłowek]

przy okazji, co sądzicie o oleju Mobil1 10W-40 dedykowanym do motorów, można go użyć silnika zaburtowego?

[Davson]

Jak najbardziej się nadaje.

[Rybiłowek]

dzięki Davson :)