Mercury 200hp 2t

[shark]

Witam.

Spalil sie regulator napiecia :-\  kto mi pomoze z tym ?? Tzn gdzie znajde taki regulator?? I co jeszcze moglo sie spalic przez to ?? Help:-\

[shark]

Dodam ze moj silnik posiada 2 takie regulatory :-\  te same nry seryjne

Szukalem na forum/necie jakiego kolwiek info na tem temat i bardzo skromne opisy tylko:-\

Jakie jeszcze konsekwencje moga byc z tego jeszcze.( co jeszcze moglo sie spalic) dadam ze od momentu spalenia i odlaczenia tego doplywalem do keji ok 10 min:-\

 

[lewar]

http://www.speedmaxsc.pl/

[Johnny_bravo750]

firma elserwis Ostróda

 

 

\wysylacz i czekasz az przysla ..... naprawiony okolo 100zł

[shark]

Tylko ze srodek tego jest spalony doszczetnie:-\

[Johnny_bravo750]

wysyłaj do nich .... maja takich na pęczki to będą wiedzieć co z tym zrobić.... albo pofatyguj się i zadzwoń do nich.... :)

[shark]

I narodzil sie kolejny problem :-\  sprawdzilem cisnienie na cylindrach i wychodzi po 5,5 bar czyli zmiana pierscieni i szlif glowicy :-\

To juz wogole jakas masakra z tym silnikiem

Gdzie dostane takowe pierscienie jak by co mozecie polecic jakis sklep ???

[Zibi]

Oryginały tylko w USA! ub Parker Poland.

Pewnie nie jesteś zadowolony :(

[shark]

Zibi ten silnik to jakis koszmar :'(  ub Parker poland tzn ??

[shark]

W quadzie mam wieksze cisnienie niz w 200hp silniku tzn 200to chyba tylko sam napis zostal bo 190 hp juz chyba dawno padlo:'(  jakies rady co dalej zrobic ???

 

[Zibi]

Miało być lub Parker Poland

www.parker.com.pl/

Ale masz rację, masakra!

Remontowaliśmy Mercury XR, też 200KM

Części z USA kosztowały ponad 9k złotówek.

Może lepiej kupić inną używkę dobrze sprawdzając?  ???

[shark]

Moze mi ktos napisac jak by takie pierscienie sprowadzic :-)

[mikijet]

Najpierw zrób ,,próbę olejową" przy pomiarze ciśnienia. Jeżeli ciśnienie podniesie się znacznie to dopiero możesz myśleć o pierścieniach. Nie zapomnij o max otwarciu przepustnicy i zdjęciu zrywki.

Jeżeli na wszystkich jest takie samo ciśnienie (5,5 bar) i nie zmieni się przy ,,próbie olejowej"to sprawdziłbym najpierw manometr.

[shark]

Yyyyy dzis kupilem manometr do pomiaru cisnienia w cylindrach.wywalilem swiece i wkrecilem manometr do kazdego otworu i zakrecilem rozrusznikiem i wyszlo 5,5 opisz mi bardziej ta probe olejowa?:-)

[shark]

Max otwarcie przepustnicy tego nie robilem krecilem tylko rozrusznikiem kilka razy na kazdej swiecy:-\  opisz mi probe olejowa to zaraz pobiegne to zrobic bo temat wymiany pierscieni mnie juz smuci bo szukalem pierscieni uszczelki pod glowice i echoooo :-\  totalna zalamka nawet gdyby zdjac glowice i juz jakims cudem udalo by mi sie dostac czesci to z jakim momentem dokrecic glowice :-\

[shark]

A wiec sprawa jest taka max otwarta przepustnica i badanie wynioslo 6bar na kazdy cylinder.proba olejowa czyli 4 ml oleju na cylinder i wynik 6,5 bar kto mi napisze co dalej robic ???

[mikijet]

Pierścionki to chyba nie są  :(  W połączeniu ze spalonymi regulatorami napięcia ....

Trzeba zajrzeć do cylindrów. Panewki i łożyska na sworzniach też pewnie dostały od temp.

Ale to już gdybanie. Najpierw sprawdź szczelność cylindrów a potem głowice do góry.

Sprawdzanie szczelności to nie to samo co kompresji  C:-).

[shark]

A wiesz z jakimi momentami dokrecic potem glowice ?? Srub jest 12 na glowice kazda opisana ( wybity nr) tylko jak nastawic klucz :-\  hmmm opis badania szczelnosci cylindrow tez by sie przydal :-). A tak poza tym to regolatory od temp by sie spalily chyba nie :-\  zwlaszcza ze chlodzenie silnika jest ok:-)

[shark]

Szukam na necie to sprawdzanie szczelnosci i nic :-\  opiszcie mi to troche :-)  co to ma za zadanie co jest odpowiedzialne itd :-)  te 6 bar spowodowane jest ta nieszczelnoscia ???

[7mka]

Jeśli jesteś pewny ze olej dobrze się rozprowadzić i kompresja skoczyła tylko pół bara to nieszczelności szukać tylko w głowicy lub uszkodzonej uszczelce  jak by podskoczy la kompresja do 9 to na 100% pierścienie a tak masz nadal zagadkę musisz zajrzęc na gładź cylindra czy jakis pekniety pierscien nie wyryl rowka :)

[shark]

Uszkodzony pierscien wyryl by rowek tylko w 1 cylindrze i moglo by byc niskie cisnienie to ok ale wszystkie 6 ??? Uszczelka glowicy ok wtedy mozna by bylo to podejrzewac tylko ze znowu temat przeciez

sa 2 glowice :-) ulkad v6 :-)

[7mka]

Uszkodzony piersciekiedyśby rowek tylko w 1 cylindrzewróżenie zey byc niskie cisnienie to ok ale wszystkie 6 ??? Uszczelka glowicy ok wtedy mozna by bylo to podejrzewac tylko ze znowu temat przeciez

sa 2 glowice :-) ulkad v6 :-)

 

Dobrze rozumiesz moze piaseczku dostal rowno na 6 cylindrow  albo wszystko sie przegrzalo  kiedyś  i poerscienie popekaly jak miki pisze rozbieraj  choć jedna glowice i juz coś  będziesz widział  może tłoki się ponadpalaly wróżenie z fusów jak narazie

[shark]

Jaki powinien byc prawidlowy pomiar sprezania w tym silniku ?? Dodam ze to jest 2t

Gdyby 1 max 3 cylindry mialy niskie cisnienie to ok ale wszystkie 6 identycznie po 6 bar to cos tu nie hallo :-\

Dodam tylko ze caly sezon silnik wchodzil na obroty bajka wszystko bylo by ok gdyby nie fakt iz zakupilem manometr i narodzil sie wielki problem heee

Jedynie co to odpalanie zimnego silnika bylo ciezkiejak dlugo stal np 2 tyg ale przyczyna byla linia paliwowa :-\ 

Jeszcze chodzi mi po glowie ustawianie gaznikow ale to juz bedzie nowy temat gdy zakupie manometry vacuum :-)

[shark]

Wiesz 7mka juz dawno chcialem zlukac co jest pod glowica tylko boje sie co tam znajde heee a rozebranie glowicy i demontaz cylindrow i kontrola tlokow to juz wieksza sprawa :-)  dodam ze daej szukam info na temat dokrecania srub z jakimi silami :-)  gdy uda mi sie dostac uszczelki pod glowice to zaraz zabieram sie za demontaz glowic i reszty :-)

[shark]

Znowu temat piasku na 6 cylindrow hmmm mam w sumie 3 filtry paliwowe stacjonarny przy baku przed gruszka i za pompka paliwa tak wiec na 99% to nie piasek:-)  przegrzanie juz bym szybciej obstawil :-\