Regulator napięcia czy coś innego padło? i jak?

[michal_motorowodniak]

Witam serdecznie,

 

silnik Mercury 60 KM, dwusów 91 rok, stoi w garażu razem z łodzią i palił, kręcił, były wykonywane inne prace przy łodzi i wszystko było ok. od czasu do czasu bez zrywki zakręcę silnikiem i zostawiam, no i przekręcam kluczyk i cisza. Sprawdzam aku jest ok, ale zakładam drugi dobry i nic to samo cisza. Wyglądało mi to na elektromagnes rozrusznika lub cewkę w nim zawartą, ale elektromagnes wymieniałem w lipcu na nowy i stary zregenerowałem i był sprawny więc schowałem - teraz podmieniłem na stary i też to samo cisza, nie kręci i co ciekawe jak połączę grubym  przewodem elektromagnes te dwie śruby to też nie kręci a w lipcu kręcił - dlatego wymieniałem ten elektro i było ok. Teraz nic się nie dzieje więc nie wiem gdzie szukać dalej - może spalił się regulator napięcia, ale nie wiem jak to sprawdzić i jak może dojść do spalenia regulatora. Najlepsze jest to że nic raczej nie zrobiłem no może przyznaję, że za długoraz był przekręcony kluczyk na zapłon ok  3 minut. Dodam że obecnie przy przykręceniu kluczyka zegar napięcia pokazuje 12,4V a po przekręceniu na drugi poziom gdy ma kręcić to zegar pokazuje same zera i cisza. jeżeli to jest jakiś trop do postawienia dobrej diagnozy to bardzo proszę o wskazówki jak mam pozwjać tą nitkę aby dojść do kłębka. Zawsze można było na Was liczyć - pozdrawiam,

 

PS. Ta cisza to tylko słychać takie kliknięcie.

 

Michał

Malibu 450

[Tomek1212]

Regulator napięcia nie ma wiele wspólnego z rozrusznikiem.

Sprawdź czy jest dobra masa na rozruszniku a następnie włącz zapłon i podaj plus na rozrusznik grubym przewodem "na krótko".

[michal_motorowodniak]

no właśnie był podawany + grubym przewodem na krótko i nie kręci. więc myślałem że spaliłem cewkę w elektromagnesie rozrusznika ale w dwóch by nie działało jak drugi był sprawny to dziwne. dlatego sądzę że to nie to. A regulator napięcia myślłem że może nie podaje odpowiedniego "wysokiego" prądu i rozrusznik nie ma siły zakręcić. dziwne jest też to że przy próbie zakręcenia stan wskaźnika voltomierza w łodzi spada do zera.

 

 

[Tomek1212]

Regulator napięcia reguluje prąd ładowania akumulator gdy silnik pracuje.

Podczas rozruchu silnika cały prąd idzie z akumulatora.

 

Jeżeli podajesz plus na gruby przewód rozrusznika to powinien zakręcić, nawet z uszkodzonym lub zdemontowanym elektromagnesem.

 

Sprawdzałeś taką podstawową kwestię jak akumulator ?

[mikijet]

Na elektromagnesie( przekaźniku rozrusznika) są dwie śruby prądowe. Sprawdź czy po ich zwarciu np. kluczem rozrusznik chce zakręcić. Jeżeli nie to trzeba sprawdzić czy jest prąd i czy obwód się zamyka. To znaczy czy masa i plus poprzez szczotki i komutator dochodzą do uzwojeń statora i wirnika.

[michal_motorowodniak]

cuda się dzieją:

 

poszedłem do garażu podłączyłem aku ten sam co wczoraj i nic nie robiłem, bo chciałem sprawdzić jeszcze raz na tych śrubach i z miernikiem trochę, ale spróbowałem jeszcze raz z kluczyka i zakręcił normalnie z manetki. Kręci jak dawniej, dobrze że kręci i nic nie jest spalone, ale trochę mnie martwi że nie znalazłem przyczyny dlaczego wczoraj i przedwczoraj milczał z tym samym podłączeniem, z tym samym naładowaniem akumulatora. Może szukać przyczyny w rozruszniku - szczotki (choć w lipcu go rozbierałem i szczotki jeszcze były dobre). Nie chciałbym kiedyś wypłynąć i nie odpalić gdzieś tam. Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?

Najgorsza jest usterka, która występuje czasowo.

 

pozdrawiam,

 

michał

[Mariusz]

Fajne,ze silnik odpala, ale sprawdż stojan,tam są przyklejone magnesy, może któryś się odkleił, miałem taki przypadek z rozrusznikiem, ze raz odpalał a raz nie, ale to nie było w silniku zaburtowym.

[mikijet]

Jak się dzieją cuda z prądem to posprawdzaj masy i wyczyść klemy na aku. Czasem jak bateria długo stoi nieużywana to potrzebuje trochę poboru prądu  na ,,pobudkę". Starzy kierowcy, w takiej sytuacji, najpierw włączali światła na minutę a dopiero potem uruchamiali rozrusznik. 

[Tomek1212]

Ja myślę że po prostu coś nie łączy, bardzo możliwe że jest to stacyjka (stąd te wskazania woltomierza).

[michal_motorowodniak]

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, dziś odpala, klemy poczyszczę, aku jeszcze podładuję, może zamówię szczotki i sprawdzę rozrusznik, a stacyjka dziś dostanie CX-a i to by było na tyle. Stacyjka też mi chodzi po głowie, wyrobione zębatki czy styki nie wiadomo w jakim stanie. może CX pomoże, napewno nie zaszkodzi. Pozdrawiam,

 

michał.

 

[Tomek1212]

cx i inne tego typu (WD-40) to nie jest najlepszy środek, jeśli już chcesz sie bawić w takie półśrodki to lepszy będzie kontakt (spray do styków elektrycznych), a najlepiej jest rozebrać stacyjkę i wyczyścić styki drobnym papierem ściernym po czym całość nasmarować białym smarem.

[michal_motorowodniak]

no tak ale z tego co pamiętam jak rozbierałem manetkę to stacyjka była zalakowana z wyprowadzonymi przewodami inie była rozbieralna. A ten CX to właśnie do połączeń elektrycznych specjalny - ale mam też smar biały w sprayu ale nie wiedziałem że jest dobry do elektryki? Jak bym rozebrał manetkę i dotarł do stacyjki to zobaczę czy można tam coś poczyścić w stykach. Prędzej myślałem o wymianie na nową stacyjkę, ale nie wiem czy każda "uniwersalna" pasuje bo oryginał to pewnie drogi o ile dostępny. tym bardziej że mam tylko jeden kluczyk a w nowej były by dwa.

Ale fajnie że możemy i mamy ochotę troszkę podyskutować no i jest z Kim. pozdrawiam,

 

[mikijet]

Uczepiłeś się tej stacyjki. Przecież nawet nie wiesz czy to jej wina. Nie psuj czegoś co działa. A jak już to zamiast naprawiać kup od razu nową. Będzie szybciej, taniej i pewniej.

 

http://www.permatech.com.pl/e-sklep/index.php?p672,uniwersalna-stacyjka-zaplonu-zam-mercury-87-17009a5-mp41070-2

[logoslaw]

Poszukałbym przyczyny w zasniedziałych stykach: akumulator , szczotki i stacyjka. Spróbuj przeczyscic je w sposób najwygodniejszy dla ciebie. Nie rozbieraj stacyjki. Sa preparaty. Pozdrawiam