Regulator napięcia mercury 60hp EFI

[Marcin_szczecin]

Witam jak w temacie mam zepsuty regulator napięcia, co skutkuje brakiem ładowania akumulatora.

http://i.ebayimg.com/00/s/NjY3WDEwMDA=/z/G3YAAOSwstxU~1gt/$_57.JPG

Szukam jakiegoś zamiennika może z motoru. Czy to będzie działać, a jeżeli tak to jakaś podpowiedź gdzie go kupie? Dzięki

 

edit - poprawiłem literówkę w tytule

[mikijet]

 

Złączki sobie przelutujesz do zwykłego prostownika:  http://allegro.pl/mostek-prostowniczy-kbpc5010-prostownik-1000v-50a-i5249488378.html

Twój oryginał to też mostek prostowniczy z kablem sygnałowym do obrotomierza analogowego ( szary przewód wychodzący z żółtego)

[Esc]

Nie chce sie wymadrzac bo sam szukam odpowiedzi na podobne pytanie ale jak dla mnie regulator a mostek to jednak 2 rozne rzeczy. Chyba ze mikijet jest pewien napiecia AC jakie przychodzi  z cewki iz nie jest wieksze niz chcemy dac na akumulator.

[Marcin_szczecin]

A co z regulacją napięcia. A gdzie stabilizacja napięcia, inaczej na akumulator pójdzie z30v. Wraz z wzrostem obrotów napięcie będzie się zwiększać?

[czeburaszka710]

Na obrazku (schemacie co podał Mikijet) w specyfikacji , poz b-voltage regulator /rectifier  oznacza że to jest regulator napięcia z prostownikiem . Sam mostek nie koniecznie wystarczy . Można zastosować regulator od skutera czy motocykla , choć najlepiej kupić oryginał . I żeby więcej sytuacja z uszkodzeniem nie powtórzyła się nie warto odłączać aku pod czas pracy silnika  ;)

[Marcin_szczecin]

Aku nie był odłączany styki czyste i mocno przymocowane, tylko chodzi o to od jakiego motoru?. Byle jaki nie pasuje przeważnie są 3 przewody z cewki a u mnie 2 i to jest ten mały problem.

 

[czeburaszka710]

Problem żaden , ale jak tego sam nie ogarniasz to lepiej kup gotowy oryginał , bo będzie prościej i bezpieczniej . Na palcach nie wytłumaczę co i jak . Zresztą ten temat kiedyś wałkowaliśmy i wszystko jest w historii . Ja dalej upierasz się ze chcesz przerobić to odszukaj i poczytaj . Nawet chyba ze trzy razy o tym pisałem , czwarty nie będę , sorki.

[Marcin_szczecin]

Nowy koszt ok 700-800zl wiec jest o co sie bic, to tylko regulator. Po upoinych paru godzinach na allegro i odwiedzeniu 3 sklepów motocyklowych znalazlem i kupiłem. Czekam teraz na przesylke opowiem jak zamontuje. Identyczny jak od chińskiego atv 200 dla podpowiedzi http://allegro.pl/show_item.php?item=5315179904

[mikijet]

Z praktyki wiem, że Mostek to tylko trzy, cztery przewody a regulator ma ich trochę więcej:

To co kupiłeś to zwykły mostek z radiatorem.

Jak nie masz alternatora na zewnątrz koła zamachowego to chyba jednak tylko mostek wystarcza.

Dla pewności zmierz napięcie przemienne na żółtych przewodach przy max obrotach silnika.

http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/V-3.4%20LITRE/5611648%20AND%20UP/WIRING%20HARNESS,%20STARTER%20SOLENOID%20AND%20RECTIFIER/parts.html

 

http://www.boats.net/parts/search/Merc/Mercury/2000/1135412WD/Solenoid%20Mounting/parts.html

 

http://www.boats.net/parts/search/Honda/Outboard%20Engine/2007%20and%20Later/BF25DK0%20LHA/REGULATOR%20(1)/parts.html

 

http://www.boats.net/parts/search/Honda/Outboard%20Engine/2007%20and%20Later/BF40AK0%20LHA/REGULATOR/parts.html

 

[czeburaszka710]

Miki jesteś guru w sprawach naprawy silników , szacunek za to ale w elektronice ..... przemilczę to , nie pitol głupot .

Tak do policzenia ilości wyprowadzeń , taki typowy chińczyk , ile kabelków ? Wiesz tak się składa że naprawiam czas od czasu takie różne guwienka , i zapewniam ciebie że w tych markowych rozwiązania czasami jeszcze bardziej prymitywne  ;).  Powiem więcej , tak dla uproszczenia , ilość wyprowadzeń może zależeć od  prądnicy ( bo w tym silniku prądnica a nie alternator ) , ale w tym silniku jest dwa kabelki z cewek ładowania , bywają na trzy . Bywają z wyprowadzeniem na światło bez stabilizacji , z wyprowadzeniem na tacho . Ale mostek i regulator mają tyle samo i nie możesz na podstawie ilości kabli tak to ocenić . Ale po numerze katalogowym czy wyglądzie jak często tym bawisz się i owszem .

Tu masz i regulator i prostownik w jednej obudowie i cztery kabelki

 

http://skuterowewyprawy.eu/wp-content/uploads/2014/09/Regulator-napiecia-chiny.jpg

 

 

http://obrazki.elektroda.pl/1290327900_1318942108.png

 

w tym ostatnim jest 5 wyprowadzeń , a wiesz dla czego ten piąty  ;)

Dobra nie męczę , sprężenie zwrotne , musi być podłączony do + aku

I znowu sprowokowali mnie na pisanie tego samego czwarty raz .  >:(

W waszych silniczkach i moch tęż  :P Prądnicy w 90% przypadków takie same jak w motocyklach , skuterach i innych ...ach , i działają tak samo . Cudów panie niema , zresztą z zapłonami często podobnie .

A że regulator yamachy , czy innego suzuka kosztuję jak pół krowy to inna bajka , i długo o tym pisać .

 

 

[mikijet]

Dyć napisałem o sprawdzeniu, dla pewności, napięcia zmiennego przy max obrotach. Zostają jeszcze amperki do przetrawienia.

 

 

[Rubinio]

Poszukaj w necie regulator do cewki bezmasowej np.http://motorowerowo.pl/2012/12/01/regulator-napiecia-do-pradnicy-z-cewkami-bezmasowymi/

[Marcin_szczecin]

Juz znalazłem zamontowałem działa troszkę inaczej jak orginał, grunt że lądowanie jest i nie przekracza 14,2. Powyżej dalej link pasowało od Atv 200 koszt 20zl i przesyłeczka.  Pozdrowionka i do miłego na wodzie.

[czeburaszka710]

Poszukaj w necie regulator do cewki bezmasowej np.http://motorowerowo.pl/2012/12/01/regulator-napiecia-do-pradnicy-z-cewkami-bezmasowymi/

 

A twoim zdaniem schemat który podawałem wyżej  to jaki ? Do jakiego typu cewek ? 

Ten oto obrazek

http://obrazki.elektroda.pl/1290327900_1318942108.png

[mikijet]

12A a 20A to dość spora różnica. Pełne obciązenie i regulatorek zadymi. Skoro oryginał 20A się sfajczył to ten tym bardziej długo nie pociągnie.

 

P.S. Dalej nie ma pomiaru wartości zmiennego napięcia przy obr max. silnika.

 

[musti]

Duskusję o konwersji z 220 na 110V przeniosłem tu: http://forum-motorowodne.pl/nawigacja-i-elektronika/konwerter-z-230-na-110-v/msg59642

 

[michal_motorowodniak]

Witajcie Wszyscy,

 

nie chcę zakładać nowego wątku na ten sam temat, więc się podpinam z moim problemem i liczę na pomoc. Dla przypomnienia posiadam mercury 60 HP rok 1991 dwusuw i zaczęło się od zmiany zegarów na nowe. Zmieniłem i jeden się wyłączał - prędkościomierz KUS GPS. Gdy silnik przekroczył ładowanie 14,5 czyli osiągał 14,8 zegar gasł wyłączał się. Szukałem przyczyny, poprawiłem masę i wodowanie w celu sprawdzenia czy pomogło. a tu ładowanie 17,6 (mam zamontowany voltomierz od niedawna) no i diagnoza - regulator napięcia. żeby nie przeciągać opowiastki uważam że regulator napięcia.

Pytanie zatem bo sam nie zastąpię zamiennikiem od motoru, qłada czy innej maszyny, ale szukam zamiennika z używanego silnika bo nowy do mojego wycenili mi na 860 zł. Czy od czterosuwa do mojego dwusuwa by pasował? Chodzi mi o regulator z Mercurego 50 HP z 2004 roku czterosuw do mojego Mercurego 60 HP dwusuw z 1991 roku? Czy te części można zamienić? Czy są te same wartości? Pomocy!!!

Pogoda się robi, pływać się chce, a tu strach, żeby czegoś kolejnego nie uszkodzić. Chcę usunąć usterkę, ale nie koniecznie za 860 zł.

 

Proszę odpiszcie jak Ktoś, coś wie?

 

pozdrawiam, Michał 

[deROADRUNNER]

Jeśli do regulatora dochodzą 2 kable, a następne 2 kable to masa [czarny] i napięcie po regulacji [czerwony] to oczywiście.

 

Lub kup regulator od quada ... ale najpierw zrób bilans mocy ...

 

 

[Norbert]

Dyć napisałem o sprawdzeniu, dla pewności, napięcia zmiennego przy max obrotach. Zostają jeszcze amperki do przetrawienia.

 

Witam, podepnę się pod stary wąteczek, a ile powinno wynosić to napięcie w Mercurym 50EFI?

 

Dzięki

[Alex]

Witam, pytanie do Michała-motorowodniaka, czy uporałeś się z problemem zbyt dużego ładowania w swoim Mercury 60 HP.