Wellcraft 196 by dawtow

[dawtow]

Przedstawiam mojego Wellcrafta "szkodnika"  ;) Kupiona pod koniec zeszłego roku w stanie opłakanym  :'( postanowiłem dać tej motorówce nowe życie :)

 

Poniżej jest mój krótki filmik.

 

 

[musti]

Kilka starych łodzi się przewinęło przez forum, ale stan Twojej jest jeden z najgorszych... :(

Mam nadzieję że starczy Ci samozaparcia i środków aby ją wyremontować... ::)

[dawtow]

Tyle na chwilę obecną ze względu na porę roku zrobiłem  :-[ z niecierpliwością czekam na ciepłe dni żeby wszystko poskładać do kupy :)

 

 

Na chwilę obecną największy dylemat mam taki jak zamontować ten silnik  :-[

 

[musti]

Na forum są przykłady przeróbek pawęzy pod zaburtowy motor...poszperaj w temacie remontowym.

[panpikuś]

Najprościej to połatać dziurę po zetce, wstawić wzmocnienia i silnik na stałym pantografie powiesić.

 

Lub można się pokusić o zrobienie balkonu kąpielowego z LPS i powieszenia na nim silnika o ile nie waży 300 kg, dodatkowo drabinka do wody, deska na silnik pomocniczy, relingi. Zamiast nogę zadzierać drzwiczki uchylne aby po ludzku wychodzić. ..

[7mka]

Dobrze się gada zrób to i tamto  :)  a co do  realizacji planów to już jest inaczej  :)

 

Nawet z przysłowiowego trupa można zrobić fajną jednostkę  :)

[dawtow]

Muszę trochę poczytać :) a jest tego trochę  ;D Napewno muszę dziurę po zetce zakleić i wzmocnić wszystko bo silnik ma 120 km i trochę waży, tapicerskie sprawy już mam na wykończeniu ino ciepłych dni mi potrzeba bo łajba na dworze stoi :(

[7mka]

Co do otworu od zetki proponuje by panpikuś  napisał ci jak to szybko załatać i nie szukać jakiś dziwnych patentów  bo sposobów jest wiele  jedne lepsze inne gorsze  ,a kolega panpikuś to nawet  ma patent na załatanie dziury po wybuchu granatu  :D :D tak mi się wydaję bo gość się zna na tym co robi  ;)

[dawtow]

O to to ja poproszę o jakąś szybką poradę  :) zaoszczędzi mi to czasu na poszukiwania :)

[panpikuś]

Papą obij. Szybciej się nie da.

 

 

 

 

 

 

 

Później coś napiszę sensowniejszego. Może ktoś inny coś napisze wcześniej...

[7mka]

Na wesoło  :D :D

[marcin.j]

Ja bym wyciął wzór ze sklejki i skleił kilka na grubość na matę i żywice

Potem cały monolit wkleic na klej i na to mata  ^-^  co na to fachman od remontów  :P

[dawtow]

Papą obij. Szybciej się nie da.

 

 

 

 

 

 

 

Później coś napiszę sensowniejszego. Może ktoś inny coś napisze wcześniej...

I kilo gwoździ  ;D

:D

[panpikuś]

Ja bym tak nie zrobił.

Ale skoro kolega tak zrobił, to niech pociągnie kolega temat i napisze jak i ile warstw położyć na wyszlifowaną kątówką pawęż /bo przecież przez szlifowanie listkami o gradacji 40 została mocno pocieniona/  jak i gdzie łączyć kawałki sklejki żeby na taką pawęż nie wyszło 5 arkuszy, jak kolega przygotował krawędzie sklejonego już mela :)  sklejkowego do wlaminowania, iloma warstwami to przykrył i jak daleko na burtę wyszedł żeby nie wyszarpało pawęży w narożnikach, albo nie zaczęła pękać po czasie, czy tego sklejonego mela kolega dociągał do pawęży czy pawęż do mela?

Dla mnie odpowiedzi są oczywiste ale może jestem w błędzie? Ja bym tak nie zrobił bo za swoją prace biorę odpowiedzialność i kasę a kolega robił dla siebie wiec albo kolega sam będzie poprawiał albo jest na tyle dobrze że będzie to poprawiał następny właściciel.

A o dziurze po zetce to już nie chce mi się pisać... Przynajmniej teraz. Pracy jeszcze mam przy kompie trochę wiec może napisze później po herbatce...

 

p.s.  i czy wszystko jest na głucho sklejone na tyle że przy wierceniu otworu pod korek z zezy albo z wanienki silnika wiertło nie wpadło, no i jak kolega zabezpieczył sztorce tych otworów aby wody nie piły?

Pomijam kwestie że klejenie sklejki na mate i żywice ma taką wytrzymałość jak klej użyty do pierwszych jej warstw, a jak jeszcze ktoś użył jakiejś fornirowanej bo taką akurat miał to już gratulejszyn :)

 

p.p.s

co do dziury, moim skromnym zdaniem powinieneś wziąć kawałek gładkiej płyty /np, laminowanej meblówki np 10mm, posmarować ją jakimś rozdzielaczem /- wosku ani polialkoholu pewnie nie masz to chociaż pastą do butów albo smarem/ aby laminat się nie przykleił, odkładasz do wyschnięcia. W międzyczasie rozpiłowujesz dziurę, znaczy z dziury robisz okrągły otwór, od środka wokół otworu szlifowanko, kątówka i tarcza listkowa 40 aby dodrzec sie do żywego,  krawędzie należy zeskosowac na długości powiedzmy 10+ grubości laminatu w miejscu otworu, bierzesz kawałek maty np 450g/m2 i rwiesz ja mniej więcej na wymiar otworu, bierzesz kolejne kawałki maty i rwiesz każdą następną większą od poprzedniej o 5 z promienia /czyli ze średnicy o 10cm ;)/, przygotowujesz sobie tak kilka ? elementów - tyle żeby ostatnie dwa, trzy kółka wyłaziło poza skosy i żeby górka z tego laminowania nie powstała. Potem bierzesz przygotowaną wcześniej płytę, przykręcasz od zewnątrz na 4 wkręty niekoniecznie w narożnikach, potem od środka laminujesz. Dobrze to polaminowac na dwa trzy razy a nie wszystko na raz. Po wyschnięciu ostatnich kółek odkręcasz płytę i kątówka do reki, pozbywasz się z nowego elementu rozdzielaczy i kopiesz dołek przy krawędziach naprawy, tak żeby było miejsce na położenie chociaż jednej warstwy maty na łączeniu i zostało jeszcze na szpachle. Po wyschnięciu lps szlifowanko, szpachlowanko, malowanko i kiedyś pływanko :) 

To tyle. W środku nie interesujesz się żadnymi wzmocnieniami dopóki nie podejmiesz decyzji co do sposobu montażu silnika, koziołek stały? sanie do silnika? balkon kąpielowy i na nim silnik /kwestia jego wagi/? Jak podejmiesz decyzje wtedy zaczniesz myśleć jak i czym wzmocnić pawęż.

[panpikuś]

Warto też przemyśleć zabudowę kokpitu w części rufowej bo może się okazać że nie ma sensu pchać sklejki na całą pawęż a wystarczy na środku a resztę obciążeń przejmą grodzie prostopadle wstawione do pawęży, czyli skrzynkę zrobisz, poza tym przy wstawieniu grodzi możesz uzyskać prawie gotowe miejsce na zbiornik paliwa czy jakieś inne bambetle...

 

Ale w temacie pawęży już nie pomogę, ponieważ wydaje mnie się ;) że moja wiedza nie jest na tyle wystarczająca aby ogarnąć  system jej wstawiania. Z całym szacunkiem do autora tamtego postu.

 

No i nie chce mi się znowu pisać jakiegoś elaboratu.

[marcin.j]

Przeczytalem cały wyklad , interesujący  ;D zostanie zapamiętany

[panpikuś]

To nie wykład. Kolega niech lepiej napisze coś o tej pawezy bom ciekaw...

[dawtow]

To nie wykład. Kolega niech lepiej napisze coś o tej pawezy bom ciekaw...

Kto ma napisać coś o pawęży?

[panpikuś]

Kolega Marcin...

A to nie wykład bo nikt nie musi tego czytać ani się z Tym zgadzać, co zresztą jest napisane w mojej stopce pod postami...

[marcin.j]

Jutro będę u niego żeby odwrócić kadłub to zerknę czy coś zrobił, ale tam był silnik strugowodny i dziura była w dnie  ;)

[panpikuś]

Napisałem kolega Marcin a nie kolega Marcina...

A z poborem strugi to łatwiej te pręty wyciąć razem z kawałkiem kadłuba niż pojedynczo je wyrywać. ..

[dawtow]

Hmmm mam pytanie co to jest te klapy na siłownikach na dole, bo w mojej są ślady po takim czymś :-[ domyślam się że to coś pomaga w slizgu lub przynajmniej nie pozwala żeby się dziób podnosił  8)

[7mka]

Trym klapy pomagają łodzi  szybciej wyjść do ślizgu  , przeczytaj watek  ;)

 

 

http://forum-motorowodne.pl/lodzie-i-jachty-motorowe/trym-klapy-volvo-penta-ql-bts-auto/

 

[panpikuś]

Wątku nie czytałem ale klapy wydłużają linię wody, moim zdaniem czy stałe czy z silownikami mają same plusy, regulowane maja wiecej plusów... Może Przemek H się wypowie co o tym sądzi? Moim zdaniem najkompetentniejsza osoba z ujawnionych konstruktorów na forum...

[dawtow]

Poczytałem temat klap i chyba zaryzykuję :) dam do zrobienia klapy a z siłownikami będę robił doświadczenia :D