Jaki akumulator do łódki?

[czeburaszka710]

żelowe można jeszcze niżej rozładować od "deep cycle" lecz wymagają one potem pełnego naładowania bo inaczej szybko spada im żywotność, akumulator nie przyjmie więcej prądu jak 1/10 pojemności nawet jak będziemy mieli duży alternator, z czego łatwo wywnioskować, że do pełnego naładowania potrzebuje około 8-10 h zależy jak jest głęboko rozładowany.

 

Nie jest tak jak piszesz kolego , kwasiak i żel konstrukcyjnie różnią się tylko elektrolitem ( kwas siarkowy i kwas siarkowy zagęszczony wodą szklaną czyli żel  ::) technologa wymyślona aż w 1881r ) , i nic niema do głębokości rozładowania na głębokość rozładowania wpływają inne parametry  . Mało tego żelowe bardziej wrażliwe na większy prąd ładowania niż kwasiaki ( gazy ) jedyna zaleta nie wyciekają i obojętne na wibracje  . Aku spokojnie przyjmie wiecej niż 1/10 wystarczy zrobić pomiar , zależy to od kilku czynników pytanie tylko czy wytrzyma i jak długo zostanie sprawny.  W krótkim czasie każdy zamontowany w aucie ładowany znacznie większym prądem niż 1/10 ( po rozruchu silnika  prąd ładowania znacznie przekracza 1/10  )  . Aku typu AGM można ładować prądem praktycznie bez ograniczeń ( sam byłem zaskoczony  ;) ) A TEŻ KWASIAKI  . Akumulatory głębokiego rozładowania nie nadają się za bardzo do rozruchu , trzeba brać to pod uwagę zwłaszcza w zimnym okresie .

[DoktorJT]

Chyba jednak mam rację, pisałem o "żelowych" i "kwasiakach", nic nie wspomniałem o AGM, a to nie to samo co żelowy.

Może usystematyzuje:

- "kwasiak"- zwykły elektrolityczny jaki znamy od lat, może być obsługowy, bezobsługowy i "deep cycle", "deep cycle" ma grubsze płyty i kilka innych ulepszeń przez co jest mniej wrażliwy na głębokie rozładowanie (bo zwykłe płyty wtedy się wyginają, mogą się przy tym zewrzeć),

- AGM, to technologicznie zwykły "kwasiak", ale wypełniony wewnątrz materiałem który utrudnia przelewanie się elektrolitu,

-"żelowy" zupełnie inna technologia, elektrolit w postaci żelu.

[czeburaszka710]

Kolego czyli mam jeszcze raz cytować twoją wypowiedz , no proszę : "żelowe można jeszcze niżej rozładować od "deep cycle" , bzdury , nie na tym polega konstrukcja aku głębokiego rozładowania .

"akumulator nie przyjmie więcej prądu jak 1/10 pojemności nawet jak będziemy mieli duży alternator " bzdury , przyjmie .

" do pełnego naładowania potrzebuje około 8-10 h zależy jak jest głęboko rozładowany " - nie tylko od głębokości ale też od prądu ładowania , i te 8-10h nie ma do czego kleić , przy pełnym cykle ładowania książkowo 1/10  trwa nie mniej niż 12h ( straty )

" warto zostawić jeden akumulator tylko do rozruchu może byc wtedy mniejszy" rozruchowy nigdy nie może być mniejszym niż zaleca producent !!!!! czyli mniejszy od czego ????

 

W tym masz kolego racje " i załozyc drugi życiowy z odseparowanym ładowaniem. "  ;)

 

 

AGM dodałem żeby było jaśniej że nie od kwasu czy kwasu w żelu zależy głębokość rozładowania czy ładowania , to chyba jasne z wypowiedzi . Częstym błędem jest myślenie że żelowe głębiej rozładowują się czy więcej pozwalają , nimi można tylko dalej rzucać  :P .

 

 

[DoktorJT]

Coś się tak zacietwierzył?

 

Zacznę od mniejszego akumulatora, jak jest jeden to jest obliczony na uruchamianie silnika i zasilanie reszty elektryki i elektroniki (na pewno większy niż byłby potrzebny na sam rozruch), jak mamy dołożyć drugi "życiowy", możemy ten silnikowy zastosować taki, który wystarczy dla samego silnika, chyba nie ma w tym żadnych czarów i pomyłki z mojej strony.

Ładowanie na ogół jest książkowe, czy nam obu się to podoba czy nie, podałem 8,10 h ładowania, bo zawsze akumulator coś w sobie ma, a nie dlatego, ze o startach nic nie wiem,  na jachtach żaglowych, na których spędziłem ponad 30 lat, te 8, 10 h ładowania jest zapewnione w porcie, a motorówki sami wiecie, ze rzadko kiedy na silniku w ciągu doby pływają choćby 8h.

Wg mnie w swojej pierwszej wypowiedzi AGM utożsamiłeś z żelowym co nie jest prawdą.

To, że żelowe mogą bez uszczerbku dla nich rozładować się głębiej, a przy tym wytrzymują większą ilość cykli takiego rozładowania i ponownego naładowania podają producenci tychże, często ci sami producenci maja wszystkie rodzaje akumulatorów, a jednak jako te do najgłębszego rozładowania dedykują właśnie żelowe.

 

[czeburaszka710]

Coś się tak zacietwierzył?

 

 

To, że żelowe mogą bez uszczerbku dla nich rozładować się głębiej, a przy tym wytrzymują większą ilość cykli takiego rozładowania i ponownego naładowania podają producenci tychże, często ci sami producenci maja wszystkie rodzaje akumulatorów, a jednak jako te do najgłębszego rozładowania dedykują właśnie żelowe.

klego kochany  jak wierzysz we wszystko co piszą dla reklamy producenci to twoja sprawa . Czemu czepiam się , no może dla tego że  jestem z elektroniką na co dzień i trochu teorii znam i praktyki też ,  ponieważ serwisuję co nieco , ( od ilu lat nie podam bo w takiej  licytacji przegrasz  ;D ) , i z poziomu wypowiedzi widzę że mnożysz kolejny mit niczym nie potwierdzony . Jak już na swoich jachtach założysz przynajmniej "serwisowy " aku a nie "życiowy " to może wtedy pogadamy . A na razie studiuj reklamy producentów  ;) . I przy okazji poszukaj min pozom rozładowania jednego ogniwa w aku olowiowo-kwasowego, żelowego , czy z separatorem w włukien szklanych i porównaj z zasadowymi ,  może coś uświadomisz  :) . Przy okazji moze wyczytasz że płyty deformują się nie od głębokiego rozładowania a od zwiększonego prądu rozładowania , przy głębokim rozładowaniu aku kwasowy siarczeje  i drastycznie zmniejsza  się jego wydajność . Choć nie wiem jak jest w "życiowych " może tak jak piszesz  ::)

[DoktorJT]

Twoja racja jest zawsze Twojsza, a w takim przypadku trudno dyskutować, cała resztę pominę, ale wyjaśnij mi jedno, czy jest jakiś leksykon zatwierdzonych pojęć związanych z sportami wodnymi, jakoś go sobie nie przypominam, więc dlaczego uważasz, ze akumulator jest "serwisowy" a nie "życiowy" i niby dlaczego to ja jestem dyletantem bo nie tak jak ty ten akumulator nazwałem, niby co on serwisuje, albo do serwisowania czego jest używany?

Tak się składa, że żegluje dłużej niż ten termin "serwisowy' (wyobraź sobie, że go znałem nim ty to napisałeś) u nas funkcjonuje, przywędrował do nas w okresie kiedy zaczęło się żeglarstwo czarterowe, a to całkiem nie tak dawno temu się zaczęło. A skąd "życiowy", ano stad, że podtrzymuje zasilanie urządzeń ułatwiających czy wręcz niezbędnych do życia na jachcie, bez względu na to czy to motorowy czy żaglowy.

[Zibi]

Ja pierdykam

 

@doktorku JT

a możesz po polsku ???

pływam sobie na łódce i jaki akumulator mam założyć bo stary odmówił posłuszeństwa?

silnik 200KM

 

Jak w samochodzie padł mi akumulator to założyli mi coś co się mieści i jest OK!

A w łódce to jakaś filozofia jest ???

 

Doktorku, receptę poproszę, konkretną >:(

Nie interesuje mnie co jest w środku akumulatora >:D >:D >:D

[DoktorJT]

Jeżeli nic nie przerabiałeś nie dokładałeś żadnych nowych odbiorników, to taki, jaki miałeś do tej pory, jaki zalecał producent.

[Zibi]

No i pozamiatane :)

 

Nie wiem jaki akumulator zalecał producent, ale miałem i mam dosyć duży.

Coś tak 60Ah z dużym prądem rozruchowym.

W samochodzie mam podobny ;)

Ponadnormatywnych odbiorów poza radiem używanym sporadycznie nie posiadam 8)

 

Mogę wszystkim pytającym jedynie poradzić, że jeżeli nie wiesz jak zrobić

ładowania dodatkowych akumulatorów, żeby zasilać wszystkie nautyczne urządzenia

oaz podobne odbiorniki jakie są w domu, to udaj się do serwisu.

Tam zrobią to profesjonalnie i nie odpalisz alternatora, regulatora czy co tam jeszcze masz w silniku.

A jeżeli chcesz tanio, to trzeba troszkę specjalistycznej wiedzy zaczerpnąć ;)

Tej wiedzy nie nabędziecie na forum! Są to zbyt obszerne tematy.

I nie wierzcie, że będzie bardzo tanio!!!!!!

Łódka to boat, a już wiecie co to znaczy skrót b.o.a.t.  :D :D :D :D

[Mariusz]

A po taniości nic ni dy rydy?:)

[Zibi]

dy rydy! ;)

kupuj używane w dobrym stanie :)

jeszcze chwilkę podziała 8)

Tylko takie właśnie masz u siebie :D :D :D

[Mariusz]

dy rydy! ;)

kupuj używane w dobrym stanie :)

jeszcze chwilkę podziała 8)

Tylko takie właśnie masz u siebie :D :D :D

Nie, nie, ja juz kupiłem nowy rozruchowy, poprzedni po 5 latach pracy w łódce poszedł na emeryturę.

A to "po taniosci" to miała byc prowokacja do rozwiniecia tematu:)bo wiesz fajnie jest coś"taniego trafić":)))

[Jack Sparrow]

O k....... temat akumulatorów powrócił setny raz  >:D  :P

[Mariusz]

Temat wraca jak bumerang:)WIDOCZNIE TAKI CIEKAWY ;D

[Jack Sparrow]

Mariusz masz rację tyle nowości na rynku  :)

[czeburaszka710]

Może trochu z mojej winy , nie wytrzymałem  może spadek ciśnienia  ;D . Od dziś będę grzeczny  ::) . Chyba .

[don alonso]

Troche odgrzewany kotlet.

Nasza Nautika stoi przez zimę w hali w miejscowości niedaleko Berlina.

Zauważyłem, że tylko my demontujemy akumulatory na zimę. Reszta towarzystwa, tak ze 20 łódek, zostawia je na łódkach, nie podłacząnych do prądu. Potem na tydzień przed wodowaniem je ładują. Co o tym sądzicie?

I drugie. W zeszłym sezonie podłączyłem akumulatory do prostowników z Lidla na funkcję *. Przed sezonem wskaźniki na akumulatorach pokazały że odparowała woda i trzeba było uzupełnić, czego  przed tem nie było. Więc w tym sezonie będę doładowywał akumulatory raz na dwa - trzy tygodnie i odłączał od ładowarki.

[bolero]

Witam,

 

Jakiej pojemności akumulatory powinienem zastosować do silnika Vp 5,7 V8 benz + kilka standardowych urządzeń el. na łodzi.

[mikijet]

80-100AH ( ważna jest zdolność rozruchowa, im wyżej tym lepiej) Wymiary i rozmieszczenie klem też są istotne.

 

Podstawowe parametry akumulatora to:

A.  Napięcie znamionowe akumulatora Jednostką napięcia są Volty [ V ]. Zazwyczaj w pojazdach spotyka się akumulatory

o napięciu 12 Volt. Bezwzględnie nie wolno podłączać akumulatorów o innym niż przewidziane dla danego pojazdu

napięciu znamionowym.

B.  Napięcie akumulatora Jeśli akumulator jest rozładowywany to napięcie akumulatora zmniejsza się, gdy jest ładowany

rośnie. Sam pomiar napięcia nie wystarcza do określenia stanu akumulatora, gdyż nie pozwala on na ocenę energii

zgromadzonej w akumulatorze i ze względu na to, że napięcie po ładowaniu akumulatora osiąga stabilną wartość po

kilkunastu godzinach.

C.  Zdolność rozruchowa określa jaki prąd w Amperach [ A ] można uzyskać w czasie rozruchu samochodu w określonej

temperaturze i czasie pomiaru. Istnieje kilka norm o nieco innych warunkach rozruchu. Najczęściej spotykane normy to

IEC, SAE, DIN, EN. Na przykład w typowym akumulatorze 12V 36Ah zdolność rozruchowa może wynosić 170 A wg

normy DIN, 195A wg normy IEC, 280A wg normy EN lub 300A wg normy SAE.

 

TABLICA PRZELICZENIOWA NORM ZDOLNOŚCI ROZRUCHOWEJ AKUMULATORÓW

[ogorek]

@mikijet

 

Jeszcze jedna uwaga. Prócz rozruchu silnika autor pytania pisał o "standardowym wyposażeniu"

1. Dla jednych to będzie oświetlenie nawigacyjne i ploter

2. Dla innych radio VHF, echosonda, radio normalne, lodówka ...

 

Generalnie jeżeli są odbiorniki, które pracują wtedy kiedy nie pracuje silnk - czyli "żywią się" AKUmulatorem to dobrze aby AKU był typu DC (może pomyliłem oznaczenia ale chodzi o Deep Cycle - inne nie lubią takich cykli). Codzi o to, aby był przystosowany do częstych rozładowań.

 

Wogóle to najlepiej wtedy mieć dwa, jeden który zabezpieczy prąd rozruchowy a drugi typu DC i przełącznik wielopozycyjny.

Do pływania na tym głównym, wyłączamy silnk i przełączamy się na ten pomocniczy.

 

Posiadanie jednego i urządzeń pobierjacych prąd podczas dryfu/postoju może skutkować jego rozładowaniem i niemożnością rozruchu silnika.

 

W przypadku jak nasze urządzenia działają tylko wtedy jak odpalimy silnik - jeden całkowicie wystarcza

[don alonso]

No i stało się. Po 4 i pół sezonu akumulator obsługujący strumieniowy ster dziobowy "padł". Jak zwykle dzieje się to zawsze w najmniej odpowiednim momencie, czyli podczas manewrów portowych w marinie. No ale daliśmy radę. Nowe już kupione, bo wymieniam wszystkie trzy. Kupiłem takie same, z firmy Sznajder Batterien, tyle że o trochę większej pojemności - 110 Ah. I tu uwaga - cena u przedstawiciela firmy była o połowę niższa niż w sklepach internetowych 520 zł zamiast 950!

[giees]

A nie wystarczyło po prostu naładować akumulator?

[don alonso]

Teg pierwszego próbowałem. Jak to się nie fachowo mówi - nie trzymał :(

[saradog]

Nie wiem czy dobrze zrobiłeś montując ponownie te same akumulatory , najlepiej sprawdzają się do takich obciążeń Optimy wielu producentów sterów strumieniowych a i co niektóre stocznie właśnie takie aku montują .

Z mojego doświadczenia kiedy wymieniam własnie na Optimy to użytkownicy pytają co ja tam zamontowałem że one tak ostro kopią analogiczne odnosi się to do rozruchowych .   

[don alonso]

Przez cztery lata dawał radę. Dopiero w tym sezonie osłabł.