Radio do komunikacji "morskiej"

[ogorek]

 

Niemiaszki na swoich ribach mają radia.Natomiast wątpię czy potrafią posługiwać się nimi.

Gdzie pływasz,że nie masz w zasięgu wzroku innych jednostek?Przecież w miesiącach letnich całe mnóstwo żagli masz w zasięgu wzroku.

 

Zatoka Argolidzka, Zatoka Lakońska, Południe Krety (Paleochora)

Zatoka Argolidzka - między Mili a Kiwieri. Jak pływam na południe lub w stronę Nafplio to jestem jedyny.

Dopiero za Tolo ktoś się znajdzie

 

@Czeczen - faktycznie mam wyjście na antenę. Ale 6W to jednak nie 25 ... Jeszcze przemyślę sprawę.

Dzięki za wszelkie informacje. Też lubię (tak jak Ty) mieć wielokrotne zabezpieczenie. Mam wielki respekt przed morzem.

Zwłaszcza, że pływam z dziećmi

[woj70]

Fakt, tamtych wód dobrze nie znam.

Szczerze polecam akwen Wysp Jońskich.

Dla rodziny z ribem nie ma lepszych wód do pływania.

Sprawdż  Frikes na Itace, albo Fiskardo na Kefalonii.

Możesz "zaparkować" na Lefkadzie i pływać  po całym akwenie.

[ogorek]

Tam za dużo ludzi - my lubimy niezamieszkałe rejony :)

Zresztą wyspa Elafonisos jest jedyna w swoim rodzaju. To samo południe Krety czy budownictwo Lakonii

 

Lefkada czy Lakonia jest super we wrzesniu jak już jest niej turystów.

 

Sorry za OT.

 

>>>>>>>>>>>>>>

 

O grecji możemy podyskutować tu: http://forum-motorowodne.pl/europa-i-swiat/grecja-gdzie-na-wakacjejak-dojechac/

 

Może @musti się zlituje i założy nam podtemat Grecja

[Paweł_Wawa]

Kolego ogórek, na jakiej podstawie wybrałeś radio, miałeś do tego jakieś rankingi? Coś chcę kupić a czasu do wyjazdu mało więc może coś podpowiesz?

 

pzdr

[jaceksu79]

ostatnio miałem okazję potestować 2x Standard Horizon HX

Zasięg w zasięgu wzroku  i to na hi  ;)

[ogorek]

Radio przenośne jest do komunikacji ze stacją bazową, albo jakimś radiem wbudowanym.

 

Czyli wymaga odbiorcy z wysoką anteną. Wtedy ma zasię bodajże do 4km

 

Do rozmowy między dwoma przenośnymi nie wiem czy nie zawęża się to do 1km-2km ...

Co innego jakbyś rozmawiał z kimś kto ma antenę wysoko.

 

Do tego druga osoba była na niskiej udce.

Mogliście zrobić doświadczenie i ta druga osoba wysiadłaby na przeciwległym brzegu i weszła na górę

Nie wiem czy prawidłowo użyliście pokrętła SQL. Trzeba tak ustawić aby było jak najmniej trzasków ale aby przekaz był zrozumiały

 

Zbyt wysokie ustawienie SQL wytnie szumy ale i przekaz przestanie być czytelny

 

Generalnie potrzebowałem na ponton radia:

 

- pływającego

- z GPS

- z DSC

- o jak najwiekszej mocy

 

To mi zawęziło.

Do tego SH są robione w Japonii (Made in Japan ;) )

Na Krecie rozmawiałem z coast guard będąc kilka km od portu gdzie mieli antenę bez problemu

Ale to była rozmowa ze stacją mającą wysoką antenę na wierzchołku góry

 

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

 

Jacku - jeżeli wrócę z Grecji to możemy zrobić doświadczenie i zostaniesz z ręcznym radiem na pomoście a ja popłyne na koniec jeziora i pogadamy ...

 

Każde radio ma taki sam algorytm dostrojenia:

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/jdixbp.jpg

[jaceksu79]

spoko, bo to co doświadczyłem na tych 2-ch ręczniakach to tragedia  :) zero łączności.. chyba, że ze środka jeziora do brzegu ale to i krzyknąć można  ;)

[woj70]

Kolego ogórek, na jakiej podstawie wybrałeś radio, miałeś do tego jakieś rankingi? Coś chcę kupić a czasu do wyjazdu mało więc może coś podpowiesz?

 

pzdr

 

Chcesz kupić ręczniaka czy stacjonarne?

[Paweł_Wawa]

Zdecydowanie ręczniaka i zdaję sobie sprawę z jego ograniczeń. Dobrze by było mieć możliwość podłączenia anteny zewnętrznej no i żeby nie kosztowało fortuny bo to będzie moje pierwsze radio marine. Miałem wiele radyjek CB, w tym kilka ręczniaków ale na niewiele zda się tutaj to doświadczenie.W dodatku nie mam czasu się doktoryzować z tego bo zaraz wyjeżdżam a chciałem posłuchać co tam nad Adriatykiem się dzieje na tych częstotliwościach.

 

pzdr

[panpikuś]

Jak tylko posłuchać to może pożyczyć od kogoś radyjko?

[ogorek]

Zdecydowanie ręczniaka ...

W dodatku nie mam czasu się doktoryzować z tego bo zaraz wyjeżdżam a chciałem posłuchać co tam nad Adriatykiem się dzieje na tych częstotliwościach.

 

Jak będziesz coś wynajmować na miejscu to większość udek będzie mieć radia.

Odnośnie wynajmu to suer ceny mają tu:

 

http://www.rib4rent.pl/

 

Generalnie wszystkie pontony są przez cały sezon w Chorwacji więc nie ma potrzeby ich przewożenia. Jeżeli klient chce zabrać ze sobą łódź w rejony gdzie nie uda nam się zazębić czarterów, przewóz organizuje sobie we własnym zakresie lub wyceniamy indywidualny dowóz. Przesyłam standardową ofertę naszych Ribów: Przesyłam ofertę wynajmu RIB-a 450cm z silnikiem 60KM Yamaha ( 2016 r ), silnik z Power Trym, elektrycznym rozruchem i sterowaniem z konsoli za pomocą kierownicy i manetki. Ponton jest w pełni opłacony i wyposażony.Na zdjęciach poprzedni silnik SELVA 70.Na wyposażeniu: drabinka metalowa, echosonda, gaśnica, kamizelki, odbijacze, liny, kotwica, pompa zenzowa, pagaj, rozkładany daszek słoneczny i pokład do opalania.

Ponton wyposażony w dwa zbiorniki paliwa, 50 oraz 25 litrów, co przy spalaniu ok. 8l, daje ok.10 godzin pływania. Na pokładzie znajduję siękilka bakist.Posiada Chorwacką winietę, OC i AC. WAŻNE: proszę pomyśleć gdzie ponton będzie cumował, marina, bojka

itp. Można porozmawiać z właścicielami kwater, często pomagają. Koszt wynajmu na sezon 2016 to 1300,00 zł / tydzień, wymagany zadatek 800,00 zł, kaucja 2000,00 zł"

 

 

[musti]

Ja sobie kupiłem taki budżetowy http://www.azstudio.com.pl/INTEK.SEATEC-5.radiotelefon_morski_jachtowy

Głównie używam do komunikacji miedzy łodziami, tu się sprawdza. Nie testowałem jaki ma zasięg...

[vmen1]

A ja mam stacjonarne radio na statku, było jak zakupiłem łódź ale nie czuje potrzeby jego posiadania ;D

[musti]

Bo pływasz sam. Przy pływaniu w grupie bardzo się przydaje...

[czeburaszka710]

A ja mam stacjonarne radio na statku, było jak zakupiłem łódź ale nie czuje potrzeby jego posiadania ;D

 

Powiem więcej jak nie masz pozwolenia radiowego i licencji to nawet nie możesz  ;) . A życie mówi że jak ostra potrzeba posiadania zaistnieję , może być stanowczo za późno  >:( .  A skoro nie czujesz takiej potrzeby to znaczy nie do końca świadom ryzyka jakie niesie każda większa woda .

[woj70]

Zdecydowanie ręczniaka i zdaję sobie sprawę z jego ograniczeń. Dobrze by było mieć możliwość podłączenia anteny zewnętrznej no i żeby nie kosztowało fortuny bo to będzie moje pierwsze radio marine. Miałem wiele radyjek CB, w tym kilka ręczniaków ale na niewiele zda się tutaj to doświadczenie.W dodatku nie mam czasu się doktoryzować z tego bo zaraz wyjeżdżam a chciałem posłuchać co tam nad Adriatykiem się dzieje na tych częstotliwościach.

 

pzdr

 

No to pewnie też nie masz uprawnień radiooperatora.

Jeżeli tak, to kup po prostu taniochę, a w przyszłym roku zrobisz uprawnienia bo będziesz chciał mieć stacjonarne.

W Chorwacji pierwsze co sprawdzi Ci policja to uprawnienia radiooperatora.

[woj70]

A ja mam stacjonarne radio na statku, było jak zakupiłem łódź ale nie czuje potrzeby jego posiadania ;D

 

 

A jak się zameldujesz albo zapytasz o miejsce w marinie?

Poza tym we wszystkich polskich portach wymagane jest meldowanie w bosmanatach wejść i wyjść.

[vmen1]

Jak zawsze telefonem :)

Nawet do Kapitanatu Portu Gdańskiego muszę dzwonić i pytać każdorazowo o zezwolenie przejścia z Motławy kanałem portowym na Zatokę :(

Dodam jeszcze że dużo łatwiej telefonem, chłopaki narzekają że często i gęsto bosmani łażą gdzieś po marinie i nie zgłaszają się w radiu a komóre każdy ma w kieszeni i odbierze.

[woj70]

Radio to nie tylko pogaduchy, a przede wszystkim bezpieczeństwo.Telefon dobry jest kiedy mamy zasięg i czas na szukanie numeru.

Wklejam artykuł  o DSC.......taki jaki znalazłem.

 

http://www.zeglujmyrazem.com/wp-content/uploads/2100/Artykuly/VHF%20DSC/Grubecki_Krzysztof_DSC_VHF-5.pdf

[czeburaszka710]

 

Poza tym we wszystkich polskich portach wymagane jest meldowanie w bosmanatach wejść i wyjść.

I tu Ciebie kolego zaskoczę , jak łódka nie komercyjna i nie przekracza hm... nie pamiętam z głowy , ale jakiegoś tam rozmiaru (12m ? )  wcale nie musisz zgłaszać w bosmanacie wyjście i wejście do portu . I to łatwo możesz sprawdzić , zapytaj przy okazji kolejnego zgłoszenia . Ja mam 5m łódkę i wiem ze nie muszę i od 5lat przynajmniej tego nie robię , przy czym pytałem u źródła czyli u bosmana w Darłowie bo tam regularnie wypływam .

A co dotyczy radia , jak ktoś nie czuje potrzeby bo ma telefon .... no to pewnie pływa przy brzegu i nie wie jak bywa z zasięgiem i resztą , choć kiedyś , nie życzę tego nikomu może mocno zmienić zdanie . jak mu kiedyś ze mgły wyskoczy "wieżowiec"  na kursie kolizyjnym , to będzie szukał nr. tel do tego statku żeby poinformować ze on tu na łupinie rybę łowi  ;D , bo na radarze to nie koniecznie jest widziany  , to jako mały przykład .

[Paweł_Wawa]

Z tego co pamiętam z niedawno odbytego kursu radiowego to nie można mieć radia na łodzi jeśli nie jest zarejestrowane i na pokładzie nie ma radiooperatora. Radio ręczne tez wymaga licencjonowanego operatora i można je opcjonalnie zarejestrować dla uzyskania personalnego call-sign.

Ja myślę o radyjku z DSC ale może już bez GPS, raczej nie grozi mi dalekie pływanie dopóki nie zrobię uprawnień sternika morskiego. Ważna jest dla mnie jakość toru audio, wyrazistość i czystość głośnika, resztę mogę doczytać w specyfikacji :-)

INTEK SEATEC-5 bardzo mi się podoba, jeśli miało by być tanio to nie widzę ciekawszego sprzętu. Z drugiej strony może jednak nie oszczędzać:

http://www.azstudio.com.pl/vertex.standard.horizon.hx.851.radiotelefon.morski.jachtowy.gps

 

pzdr

[vmen1]

 

Poza tym we wszystkich polskich portach wymagane jest meldowanie w bosmanatach wejść i wyjść.

I tu Ciebie kolego zaskoczę , jak łódka nie komercyjna i nie przekracza hm... nie pamiętam z głowy , ale jakiegoś tam rozmiaru (12m ? )  wcale nie musisz zgłaszać w bosmanacie wyjście i wejście do portu . I to łatwo możesz sprawdzić , zapytaj przy okazji kolejnego zgłoszenia . Ja mam 5m łódkę i wiem ze nie muszę i od 5lat przynajmniej tego nie robię , przy czym pytałem u źródła czyli u bosmana w Darłowie bo tam regularnie wypływam .

 

I tu się zgodzę, nasi ochroniarze w marinie twierdzą żeby zgłaszać tylko dla bezpieczeństwa własnej łodzi, inaczej nie wiedzą czy ktoś sobie wypłynął czy łódź rąbneli.

[saradog]

Jak zawsze telefonem :)

Nawet do Kapitanatu Portu Gdańskiego muszę dzwonić i pytać każdorazowo o zezwolenie przejścia z Motławy kanałem portowym na Zatokę :(

Dodam jeszcze że dużo łatwiej telefonem, chłopaki narzekają że często i gęsto bosmani łażą gdzieś po marinie i nie zgłaszają się w radiu a komóre każdy ma w kieszeni i odbierze.

 

Jak czytam takie teksty to nie wiem czy się śmiać czy płakać z niewiedzy przepisów .

Co do Kapitanatu Portu Gdańsk to tutaj wyjątkowo taka potrzeba nie występuje a nawet przeszkadza dyżurnemu co często słychać w odpowiedziach "nie zawracaj mi dupy"to > przenośnia < bo w eterze tego nie usłyszymy ale najchętniej tak by odpowiedział .

A jaki obowiązek mają bosmani nasłuchu VHF żaden, to po pierwsze a po drugie to praktycznie żaden z nich nie ma uprawnień do używania takich urządzeń bo najczęściej są to przypadkowi ludzie którzy pracują w marinach jako typowy "konserwator powierzchni płaskich " ;) i z prawdziwym bosmanem to niema nic wspólnego 

Ale pisanie głupot to domena tych co praktyki mają tyle co kot napłakał .

[vmen1]

@saradog skoro posiadłeś już te wszystkie umiejętności i praktykę, to może Ci podeśle swój mandat policyjny za brak zgłoszenia przejścia w Kapitanacie?? :P

 

 

 

https://www.portgdansk.pl/zegluga/zglaszanie-przybycia-i-wyjscia

 

Zgłaszanie przybycia i wyjścia

 

 

 

Do portu Gdańsk statek nie może wejść / wyjść bez zezwolenia kapitanatu portu. Nie dotyczy to holowników i statków pilotowych zajętych czynnościami z wprowadzeniem i wyprowadzeniem statków. W celu uzyskania zezwolenia na wejście / wyjście do portu statek powinien nawiązać łączność z kapitanatem portu i podać swoją nazwę, banderę, długość, szerokość, zanurzenie, rodzaj ładunku oraz inne dane wskazane przez kapitanat portu. Zezwolenie na wejście / wyjście kapitanat portu udziela przy użyciu środków łączności. Podstawowym środkiem łączności jest UKF kanał 14.

 

Wszystkie statki wchodzące / wychodzące na akwen Wisły Śmiałej oraz do przystani Sopot Molo obowiązane są do uzyskania zezwolenia kapitanatu portu.

 

Kapitan statku zmierzającego do portu polskiego obowiązany jest przekazać kapitanowi portu informację dotyczącą identyfikacji statku, portu przeznaczenia, przewidywalnego czasu przybycia do portu przeznaczenia i przewidywalnego czasu wyjścia z portu oraz liczby wszystkich osób na pokładzie:

 

przynajmniej na 24 godziny przed przybyciem statku, lub

najpóźniej w momencie, gdy statek opuszcza poprzedni port - jeśli podróż trwa krócej niż 24 godziny, lub

niezwłocznie jeśli port przeznaczenia nie jest znany lub zmienia się podczas podróży.

Kapitan (kierownik) statku po przybyciu na redę powinien zgłosić do kapitanatu portu drogą radiotelefoniczną następujące dane:

 

nazwę statku, sygnał wywoławczy oraz numer IMO

długość całkowitą statku, szerokość oraz zanurzenie

tonaż statku zgodnie z Międzynarodowym Świadectwem Pomiarowym Londyn 69 (International Tonnage Certificate 69)

rodzaj i ilość ładunku, w tym ładunki niebezpieczne,  zanieczyszczające

upoważnionego agenta

ostatni port zawinięcia

Kapitan (kierownik) statku lub jego upoważniony przedstawiciel powinien niezwłocznie po przybyciu statku do portu złożyć pisemne zgłoszenie statku w kapitanacie portu oraz informacje o ładunkach niebezpiecznych / zanieczyszczających.

 

Przy zgłoszeniu statku żeglugi międzynarodowej na żądanie kapitana portu należy przedłożyć oryginały dokumentów:

 

certyfikat okrętowy

międzynarodowe świadectwo pomiarowe

certyfikaty bezpieczeństwa, linii ładunkowych

Certyfikat MARPOL, certyfikat zabezpieczenia finansowego

listę załogi i pasażerów

manifest ładunkowy

Kapitan portu ma prawo zatrzymać dokumenty bezpieczeństwa statku na czas jego postoju w porcie.

 

 

 

Kapitanat Portu Gdańsk

ul. Przemysłowa 4, 80-542 Gdańsk

Tel.: (+48) 58 343 05 10, (+48) 58 343 06 10

Fax: (+48) 58 343 01 44

E-mail: kpgdan@umgdy.gov.pl

vCard

 

Kapitanat Portu - Port Północny

ul. Kpt. ż. w. Witolda Poinca 1, 80-561 Gdańsk

Tel.: (+48) 58 343 07 10, (+48) 58 737 73 71

Fax: (+48) 58 737 75 12

E-mail: tsoficer@umgdy.gov.pl

vCard

[czeburaszka710]

Szczegółowe przepisy dotyczące bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie określa rozporządzenie Ministra Transportu. Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 28 lutego 2012 r. w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie. (Dz. U. z 2012 r., poz. 326). Na podstawie §2.1. przepisów rozporządzenia nie stosuje się do:

1) jachtów regatowych;

2) rowerów wodnych

3) jachtów rekreacyjnych o długości kadłuba do 15 m., które dobrowolnie nie poddały się inspekcji;

4) skuterów wodnych używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji.

 

A wiesz kogo dotyczą przepisy podane przez Ciebie wyżej ? No chyba że kontenerowcem pływasz  ;) . Już widzę kolego jak " Kapitan " na twojej motorówce składa informacje :

 

    przynajmniej na 24 godziny przed przybyciem statku, lub

    najpóźniej w momencie, gdy statek opuszcza poprzedni port - jeśli podróż trwa krócej niż 24 godziny, lub

    niezwłocznie jeśli port przeznaczenia nie jest znany lub zmienia się podczas podróży.

i informuję o :

tonaż statku zgodnie z Międzynarodowym Świadectwem Pomiarowym Londyn 69 (International Tonnage Certificate 69) no precie takie masz naklejone na każdej ścianie w sterówce  :)

rodzaj i ilość ładunku, w tym ładunki niebezpieczne,  zanieczyszczające

upoważnionego agenta ( bez tego nawet przecie nie wychodzisz w morze ;D )

ostatni port zawinięcia

 

Mam smutne podejrzenie że powodem mandatu było zupełnie inna przyczyna . Ale co mi tam w Gdańsku nie wychodzę .