Radio do komunikacji "morskiej"

[vmen1]

I tu nie mogę się zgodzić, zapłaciłem za olanie przepisu. Policja tłumaczyła że kanałem portowym często są wyprowadzane (holowane) wielkie jednostki tudzież prowadzone są rózne prace na i pod wodne i wówczas Kapitanat może czasowo odmówić przejścia. Kilka lat temu miałem również okazję mijać się z takim holowanym kolosem to myślałem że zawału dostane, na obu burtach pozostawało ze 2 metry.

[vmen1]

 

    przynajmniej na 24 godziny przed przybyciem statku, lub

    najpóźniej w momencie, gdy statek opuszcza poprzedni port - jeśli podróż trwa krócej niż 24 godziny, lub

    niezwłocznie jeśli port przeznaczenia nie jest znany lub zmienia się podczas podróży.

i informuję o :

tonaż statku zgodnie z Międzynarodowym Świadectwem Pomiarowym Londyn 69 (International Tonnage Certificate 69) no precie takie masz naklejone na każdej ścianie w sterówce  :)

rodzaj i ilość ładunku, w tym ładunki niebezpieczne,  zanieczyszczające

upoważnionego agenta ( bez tego nawet przecie nie wychodzisz w morze ;D )

ostatni port zawinięcia

 

Mam smutne podejrzenie że powodem mandatu było zupełnie inna przyczyna . Ale co mi tam w Gdańsku nie wychodzę .

 

Zapewniam Cię, że naszym przypadku wystarczy podać rodzaj jednostki,ilość załogi i trasę;)

[czeburaszka710]

Kolego w moim przypadku wychodzę na własną odpowiedzialność , ponieważ mam statek rekreacyjny do 15m

I przestrzegam oznakowań i przepisów portowych  ;) .

ze szczególnym uwzględnieniem wytwarzania fali i ruchu statków mających priorytet na drodze .

 

 

[vmen1]

No właśnie o tym przestrzeganiu "przepisów portowych" różnie rozumianych mówimy ;)

[saradog]

Czeburaszka710 wszystko wyjaśnił , przytoczone przepisy dotyczą statków a nie drobnoustrojów  i naprawdę piszmy o konkretach i nie wprowadzajmy niepotrzebnie zamieszania .

Nawet wczoraj przepływałem ten odcinek i jutro na pewno z 2 razy go przepłynę  i gwarantuje że nie będę wywoływał  przez radio  kapitanatu o pozwolenie przejścia bo i po co , wystarczy prowadzić nasłuch na odpowiednich kanałach i pływać z odpowiednia prędkością (mandat) .

[vmen1]

Proponuję sprawdzić co wg wszelkich przepisów zostało nazwane "statkiem" i nie zamierzam w dalszym ciągu tego komentować gdyż jak widać zawsze znajdą się ludzie którzy widząc znak ograniczenia prędkości na jezdni zaczynają dywagować czy przypadkiem nie dotyczy on kota.

[saradog]

Kolego proszę konkrety co do meldowania się :

 

§ 19. 1. Od obowiązku składania informacji zawartych w § 14 ust. 1 pkt 1 i 2, ust. 2, 4 i 5

zwolnione są:

4) jachty morskie i śródlądowe;

[vmen1]

Przykro mi, ale nie potrafię się ustosunkować do treści wyrwanych z kontekstu.

[saradog]

Bo większość naszych przepisów jest wyrwane z kontekstu :D jedne wykluczają drugie  :D .

Wiec róbmy to co podpowiada rozsadek , w temacie z mojej strony to tyle .

 

 

[mikijet]

Zadałem sobie trudu i zajrzałem do obowiązujących przepisów portowych wydanych przez dyr. UM w Gdyni. ZARZĄDZENIE Nr 5 z dnia 7 marca 2013 r.

W końcu on jest administratorem i odpowiada za ruch i bezpieczeństwo w porcie.

 

W $62 ust1  pkt 5 są wymienione jachty morskie a nie rekreacyjne czy sportowe ???

W ust2 jest napisane: Statki, o których mowa w ust. 1 obowiązane są powiadomić kapitanat portu przed każdym wyjściem i natychmiast po każdym wejściu do portu.

 

Postanowienia ust. 1 mają zastosowanie, jeżeli przepisy szczegółowe części II niniejszego zarządzenia nie stanowią inaczej.

 

W cz II $102 i $103 mówią:

1. Kanałem roboczym kapitanatu portu Gdańsk jest kanał 14 VHF.

2. Wszystkie statki wchodzące/wychodzące na akwen Wisły Śmiałej oraz do przystani Sopot Molo obowiązane są do uzyskania zgody kapitanatu portu.

3. Z uzyskania zgody kapitanatu portu na wejście/wyjście statku zwolnione są holowniki i statki pilotowe zajęte czynnościami z wprowadzaniem i wyprowadzaniem statków.

§ 103. 1. Poruszanie się statków sportowych w porcie Gdańsk od wejścia głównego do mostu Zielonego, Stągiewnego, Kolejowego oraz w Porcie Północnym jest dopuszczalne po uzyskaniu zgody Służby Dyżurnej kapitanatu portu. Zgodę na wejście/wyjście można uzyskać drogą radiową na kanale 14 UKF lub telefonicznie.

2. Zgodę na poruszanie się jednostek pod żaglami mogą uzyskać wyłącznie statki wyposażone w UKF - kanał 14.

 

Czyli coś jest na rzeczy. Osobiście uważam, że od naszego zachowania zależy czy kapitan portu sięgnie do paragrafów czy nie.

Czasemn widzę jak ,,gość portu" pyskuje gospodarzowi bo jego przepisy nie obowiązują. Pytając o konkretne paragrafy już przestaje być taki pewny siebie.  Kapitan portu ma swojego przełożonego i musi jego polecenia wykonywać. Zwłaszcza te dotyczące ruchu statków.

Powiedzieć dzień dobry czy do widzenia naprawdę nie boli a i zwykła kultura tego wymaga. Natomiast zawracanie d.u.y, przez nadgorliwców którzy nie mają wyczucia sytuacji i ,,nękają" co 5min kapitanat swoimi meldunkami jest niemile odbierane w bosmanatach czy kapitanatach. Dmuchnięcie w eter m/y czy s/y  na wejściu czy wyjściu bez czekania na odzew często wystarcza i pozwala na bycie w zgodzie z paragrafami ;) Ot, taki kompromis życiowy  :D

 

 

 

 

[Paweł_Wawa]

No ciekawe te dyskusje, a tymczasem ja jadę jutro wziąć do ręki Standard Horizon HX-870E.

 

pzdr

[vmen1]

Tak to mnie więcej wygląda jak ocenił kolega @mikijet, 10 razy przypłyniesz bez zgłoszenia a za 11 Ci dowalą bo sie nudzili. Do mnie podpłynęła policja bez powodu aż byłem zdziwiony że włączyli syrene, prędkość poniżej obowiązujących 7 węzłów,łódka im znana więc o co biega.... i od razu tekst że brak zgłoszenia w Kapitanacie, pytam skąd wiedzą czy zgłaszałem czy nie? Od słowa do słowa i wywnioskowałem że dostali polecenie z Kapitanatu bo ktoś się tam akurat nudził i mnie namierzył albo i nie nudził tylko przygotowywano jaką większą operację przemieszczania statku holownikami i "czyścili "kanał portowy.

[czeburaszka710]

Kolega nie wiedza kosztuję . Nie jest moją rolą edukować Ciebie z przepisów , ale jak już będziesz chciał wnikliwie przeczytać wszystko co dotyczy statków ( jachtów ) rekreacyjnych to wież pod uwagę nadrzędność przepisów ministerstwa transportu i iże z nim nad wewnętrznymi widzimisię się kogoś tam ( listonosza bosmana i reszty ) . W twojej sytuacji jeżeli było tak jak mówisz , to bym zarządzał podania paragrafu na podstawie którego wypisali mandat i odmówił bym jego przyjęcie  ;) z odpowiednimi notatkami . I mam na to argument , ponieważ temat przerabiałem kilka lat temu bo .... bardzo mnie to było potrzebne . Czytajcie przepisy ze zrozumieniem a będzie wam szczęście  ;) . To tyle w tym temacie , a radyjek na łódce mam sztuk dwie  :P .

[mikijet]

Policja na wodach morskich ( administrowanych przez UM) ma g...o do kontrolowania. Tylko UM, UC i SG.

 

Aha,  byłbym zapomniał o UOP, CBA i CBŚ, że o CIA, FBI, DEA i pewnie jakich innych abwerach nie wspomnę  :D

Totalna inwigilacja a nie wiedzą, że wypływam? Coś kiepskie te służby trzeba jeszcze kilka powołać  :D :D :D

 

 

[woj70]

 

Ważne informacje: Teren portu monitorowany systemem telewizji przemysłowej. Występowanie fal w basenie podczas silnych południowych wiatrów. Wpływanie/wypływanie z przystani z bezpieczną prędkością nie przekraczającą 5 węzłów, na silniku, po uzyskaniu zezwolenia z bosmanatu Urzędu Morskiego. Łączność ze Strażą Graniczną i Urzędem Morskim - Kanał:10.

 

 

 

To jest kilka zdań z informatora Zarządu Portu Hel.Jest wyraźnie napisane .............po uzyskaniu zezwoleniaz bosmanatu......

Ja trzymam się zasady, że w Polsce  w bosmanatach zgłaszam.

Natomiast w małych portach Grecji czy Chorwacji  nikt nie zgłasza, ale już w większych (Volos,Lefkada) jest zasada, że wypada zameldować wejście.

[saradog]

Posypuję głowę popiołem za niewiedze i zwracam honor .

Mikijet dziękuję za aktualne przepisy portowe , czyli wynika że powinienem  zgłaszać nie tylko wej/wyj ale i wszystkie manewry zamierzone na terenie portu , ciekawe jak wpłyniemy tak z 5 jachtów i każdy będzie paplał na 14 kanale  oj będzie się działo  .

Niemam czasu analizować tego tak jak napisał  Czeburaszka710 z przepisami ministerstwa jako nadrzędnymi .

Polska to piękny ale ... .    ;D

[czeburaszka710]

Ostatnie zmiany ustawy o BM byli w 2015r i wszystkie portowe aktualne przepisy odnoszą do tej oto ustawy http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU20112281368&type=3

Podaję odnośnik w którym zostali pogrubione zmiany do poprzedniej ustawy . Podpowiem na początku jest lista kogo ta ustawa dotyczy lub nie  art.4 . Warto wnikliwie poczytać . Dziękuję za uwagę  ;) .

 

P.s.1 A wracając do zarządzenia kapitanatu o którym pisał mikjet , mowa o statkach kolego , a my wedle ustawy z 2015r jachty morskie  :P . Słowniczek z definicjami są w podanym prze zemnie odnośniku .

 

P.s. 2 A miałem nic nie pisać  :(

[saradog]

Też miałem nie pisać  ;) ale jak sam widzisz trudno się powstrzymać od komentarzy  ;D .

Czyli mam rację  że się nie zgłaszam nagminnie na VHF  ;) wchodząc do wielkich i małych portów .

Ostatnio aby otwarto mi śluzę (Niemcy Łaba "Elba" ) dułem w róg mgłowy bo radia chyba nie mają  ;D .

[czeburaszka710]

No tak , ale jak ktoś lubi  , to sobie może z bosmanem pogadać ;D . W taryfikatorze za to kary nie ma .

[vmen1]

Czyli reasumując, ile ludzi tyle opinii i do tego każdy ma swoją ustawę na jeden temat :P

[mikijet]

...P.s.1 A wracając do zarządzenia kapitanatu o którym pisał mikjet , mowa o statkach kolego , a my wedle ustawy z 2015r jachty morskie  :P  ...

 

$62 ust1  pkt 5  C:-)

 

§ 62. 1. Z obowiązku pisemnego zgłoszenia w kapitanacie portu przybycia i wyjścia z portu zwolnione są:

1) jednostki pływające Marynarki Wojennej (z zastrzeżeniem ust.3), Straży Granicznej, Policji, Urzędu Celnego, Urzędu Morskiego;

2) statki pomocnicze o pojemności brutto poniżej 300 nieprzewożące ładunku lub pasażerów;

3) statki pasażerskie o pojemności brutto poniżej 300;

a) w żegludze krajowej - nieprzewożące pasażerów,

b) uprawiające regularną pasażerską żeglugę osłoniętą,

c) uprawiające regularną pasażerską żeglugę pomiędzy portami Zatoki Pomorskiej, lub Zatoki Gdańskiej, które uzyskały zwolnienia ze składania zgłoszenia wstępnego statku zgodnie z art.44 ustawy z dnia 4 września 2008 r. o ochronie żeglugi i portów morskich (Dz.U Nr 171, poz.1055),

4) statki rybackie o długości do 45 m,

5) jachty morskie.

2. Statki, o których mowa w ust. 1 obowiązane są powiadomić kapitanat portu przed każdym wyjściem i natychmiast po każdym wejściu do portu.

3. Dowódcy jednostek pływających Marynarki Wojennej są obowiązani przed wejściem do portu i przed opuszczeniem portu, przekazać Kapitanowi Portu nazwę statku oraz sygnał rozpoznawczy.

4. Użytkownicy udostępniający przystanie bądź nabrzeża dla postoju jednostek sportowych zobowiązani są prowadzić rejestry wejść i wyjść tych jednostek i przedstawić je na żądanie kapitanatu portu.

5. Postanowienia ust. 1 mają zastosowanie, jeżeli przepisy szczegółowe części II niniejszego zarządzenia nie stanowią inaczej.

 

[marcin.j]

ciekawy jest pukt 4 ,wiem że idzie o Gdansk ale np. w Dziwnowie przy nabrzeżu jest informacja żeby zgłaszać    do kapitanatu telefonicznie tak tez robiłem , i nigdy nikt nie burczał na mnie  ;D

bosmana nie interesowało gdzie płynę i nie widziałem żeby to notował  :P

[vmen1]

mikijet dopisz jeszcze że miałeś już nie pisać ;)

[czeburaszka710]

Miki zostało podać odnośnik do ustawy którą zacytowałeś , ponieważ ja zapodałem ostaną obowiązującą ustawę na podstawie której kapitanaty mogą tworzyć rozporządzenia ( i te przepisy nie mogą być rozbieżne ) , a do czego odnoszą się twoi paragrafy i z którego roku ? No i najważniejsze statki i jachty to nie to samo ( jak tego nie chcesz uświadomić to poddaję się ) ,  definicji terminów w ustawie .

Ustawa obowiązująca jedna , dostosowana do prawa międzynarodowego i tylko na podstawie tej ustawy tworzone podrzędne przepisy a nie na odwrót .

[mikijet]

Podałem aktualne przepisy portowe obowiązujące w UM Gdynia. Statki morskie to oczywiście nie statki sportowe czy rekreacyjne ale jachty morskie, o kórych jest mowa w tychże przepisach( $62 ust1. pkt5. to wg Ciebie co to jest za twór?).

Poza tym $103 pkt1 jasno określa , że na wyznaczonych akwenach ruch statków sportowych odbywa się za zgodą służby dyżurnej kapitanatu i bosmanatów. Czyli są wyjątki podobnie jak z akwenami na których wojsko ćwiczy. Pływać można ale tylko wtedy gdy nie są zamknięte dla żeglugi.

 

Dla mnie to logiczne, że skoro się odpowiada za ruch i bezpieczeństwo to i ma się możliwość ustanawiania przepisów mających na celu zapewnienie powyższego.

 

Przecież przepisy portowe są ustanawiane od lat i w każdej chwili mogą się zmienić a naszym obowiązkiem jest je znać.

Naweet wędkarz na dętce musi mieć przy sobie wyciąg  z przepisów portowych na akwen na którym wędkuje jak myślicie po co?

 

@marcin kapitanat nie prowadzi ewidencji statków sportowych ale mariny Dziwnów i Kamień już tak . Instytucja książki portowej nadal istnieje. Uwierz mi nie robią tego dla zabicia czasu. Mają taki obowiązek. Z plaży możesz wypływać kiedy i na czym chcesz ale przejście przez port powinieneś zgłosić.

Poza tym jest granica  SG prowadzi nasłuch i obserwuje. Jak coś im nie pasuje to kontrolują a tym pyskującym to nawet wlepiają mandaty za niedopełnienie obowiązku zgłoszenia. W Dziwnowie robią naloty razem z policją ( dmuchanie w balonik).