Sudnik-Motoryachts, przedsprzedaż SM-24Alu

[Sudnik-Motoryachts]

Dzień dobry, chciałbym przedstawić Wam najnowszy projekt stoczni Sudnik-Motoryachts: wykonany z aluminium SM-24ALU.

Podstawowe dane techniczne SM-24 Alu:

długość kadłuba – 7,30 m

szerokość – 2,96 m

zanurzenie – 0,25 m

wyporność – 2900 dm3

masa własna jachtu bez balastu – 1800 kg

balast wewnętrzny pod podłogą mesy – 300 kg

wysokość wnętrza – 1,90 m

typ silnika – zaburtowy

 

Z niecierpliwością czekam na Wasze opinie i komentarze :)

[giees]

Piszesz, że :

chciałbym przedstawić Wam najnowszy projekt stoczni

no to go przedstaw bo na razie podałeś jakiś widoczek ogólny i żadnych szczegółów, nic o osiągach, warunkach bytowych i w ogóle. Same wymiary to za mało.

[Mariusz]

Jak dla mnie na pierwszy rzut oka podobny do Sunhorsa 25.

[panpikuś]

To samo chciałem napisać...

Natomiast SH podejrzanie podobny do Oceana...

[Sudnik-Motoryachts]

Więcej informacji o SM-24 Alu na naszej stronie, pod linkiem: http://www.sudnik-motoryachts.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=81&Itemid=218&lang=pl

 

Pozdrawiam! :)

[ogorek]

Ale to tylko projekt, wizualizacja. Czyli nie ma jeszcze pierwszej pływającej takiej jednostki ?

To będzie ALU malowane proszkowo czy jakoś inaczej zabezpieczane ?

[Sudnik-Motoryachts]

Aluminium morskie malowane, poszycie o grubości 6mm, pierwsze sztuki będzie można zobaczyć na wodzie już w marcu :)

[saradog]

Ło matko , to chyba na front idzie 6mm poszycie przy łodzi 7m  :o

Takie grubości poszycia stosuje się przy jachtach oceanicznych długości 17 m .

A czy możesz podać symbol tego morskiego aluminium .

[Anka Biene]

Grubość aluminium jak najbardziej odpowiednia, zważywszy na to, że w minionym sezonie zniszczyłam kadłub swojej łodzi na Warcie i myślę o czymś nowym... A ten projekt wydaje się ciekawy  :)

[pietiabo]

Naiwne jest myślenie ze wraz z grubością poszycia i co za tym idzie wzrost masy uszkodzenia kadłuba będą mniejsze.Ale jak mówią róbta co chceta.Te 7 mm to delikatnie mówiąc przegięcie.

[Mariusz]

No ale w zasadzie to w czym widzicie problem, projektant i producent przyjęli  6mm blachę i niech tak będzie.Ja wychodzę z założenia,że jak jest "grubo" to jest dobrze:)A czy zawsze wszystko musi być pod linijkę:)

 

[saradog]

W grubość się idzie jak są duże powierzchnie rozwinięte z mała ilością wzmocnień , ale niech się kręci bo cena jest za kilogram liczona :D przy samym kadłubie tak przynajmniej stocznie rozliczają budowę kadłuba .

[Anka Biene]

W grubość się idzie jak są duże powierzchnie rozwinięte z mała ilością wzmocnień , ale niech się kręci bo cena jest za kilogram liczona :D przy samym kadłubie tak przynajmniej stocznie rozliczają budowę kadłuba .

 

Tak się składa, że jestem po rozmowach w kilku stoczniach i dostałam oferty na kilka podobnych jednostek z laminatu i tą z aluminium. Sama podchodziłam do tej propozycji z rezerwą, bo ja i ogólnie większość ludzi pływa łodziami z laminatu czy stali. Specjalistką nie jestem, ale myślałam, że będzie problem ceny. Ale jak przystało na wścibską babę, zadzwoniłam (mili kompetentni ludzie, a co mnie uderzyło podczas rozmowy to są pasjonaci, rozmowa szczera bez marketingu), marzyło mi się kilka dodatkowych opcji- nie ma z niczym problemu. A co mnie zdziwiło najbardziej, cena skonfigurowanej pod moje "widzi mi się" jednostki wypadła nieco taniej, jak niektóre podobne łodzie z laminatu.

[ogorek]

Ja pływam RIB-em z ALU (tzn kadłub z ALU, tuby oczywiście nie)

 

I zdaje się, że to ALU 4mm a na zbiorniku paliwa 6mm (raczej nie odwrotnie)

 

Na takim ruszcie:

 

http://www.highfieldboats.com/wp-content/uploads/2015/03/OM590T-H52016--900x300.jpg

 

Samo ALU pewnie jakości nie czyni. Zapewne ważny projekt, użebrowania (czy jak tam zwał)  i kształt kadłuba.

Czytałem dysputy, gdzie zarzucano ALU bycie głośniejszym na falach, z kolei zwoennicy podkreślają, że laminat zawsze troche nasiąka a ALU waży tyle samo po latach stania w wodzie.

 

Moim zdaniem (laika) nie materiał stanowi o jakości kadluba. Laminat też można wykonac z epoksydów albo czegoś tanszego, staranniej lub mniej, zgodnie z zalecanym reżimem technologicznym lub w trybie przyspieszonym.

 

Pewnie i ALU są różne rodzaje, rózna jakość łączeń i wspomniane problemy przy bardziej "urozmaiconych kztałtach" (wiem bo jedna ze stoczni walczy z tym problemem)

 

Chyba na rzece - ważniejszy od materiału łodzi będzie dobra echosonda ... I pewnie male zanurzenie plus napęd jak najwyzej - aby uniknąć znowu awarii

[saradog]

Budowa jachtu czy to laminat a tym bardziej aluminum to nie takie proste wiem co piszę od 4 lat tak mi się trafiło że sporo czasu spędzam w stoczniach budujących takie aluminiowe jednostki , może nieco większe bo w zakresie 10-30m  , są to stocznie nie Polskie z tradycjami budowy jachtów aluminiowych i widzę jak skomplikowany jest to proces i solidność wykonania , więc jak czytam że ktoś coś robi dobrze i tanio to musi gdzieś przyoszczędzić najczęściej na materiałach i ewentualnie na pracownikach mniej wykwalifikowanych( za wschodniej granicy) .

Co do materiału to praktycznie w europie są trzy huty które liczą się w branży stoczniowej jeśli chodzi o jakość aluminium .

Poniżej fotki jak wyglądają wzmocnienia kadłubów , małej łodzi pomocniczej 8m  i nieco większej jednostki 28m .

 

Ogórek co do echosondy to nie widzę jej przydatności na rzece jako zabezpieczenie przed wpłynięciem na mieliznę , bo najczęściej jak widzimy ze jest płytko to już siedzimy a tym bardziej że 99% czujników jest montowana na rufie czyli pokazuje to co jest już za nami  :(

[marcin.j]

W czasie rejsu Wartą zawitalismy do mariny pod Czarnym Bocianem gdzie poznaliśmy szefa firmy o której mowa, tam też oglądaliśmy trimaran który zbudowała firma Sudnik Motoryachts

Powiem wam że zrobił na nas wielkie wrażenie, co się żucilo w oczy to jakość wykończenia, dopracowano każdy szczegół więc jak wszystko to będzie dalej zachowane to ⛵ na żywo będzie super  ;D

[agron77]

Dla motorówek, o długości zbliżonej do 7 m, grubość blachy ze stopu Al-Mg-Mn /tzw. "morskie aluminium" /, na poszyciu dna, wynosi najczęściej 5 mm. Zdarza się też niekiedy 4 mm lub 6 mm.

To, że firma Sudnik Yachts preferuje grubsze dno, moim zdaniem, nie jest złe.

W stosunku do ceny całej łódki ten 1mm grubości, ale tylko na poszyciu dna, ekstra nie stanowi wielkiej kwoty w zł, a zwiększy żywotność łódki o około 15 lat.

Ciężar kadłuba zwiększy się o około 40 kg

Firmy czarterowe będą pewnie zadowolone.

Tylko, że w tym wątku dyskutujemy,  o łódce której jeszcze nie ma.

Czy "wscibska baba" widziała konkretny techniczny projekt tej motorówki?

A może jakaś wersja prototypowa pływa już?

Jeżeli nie, to co to za przedsprzedaż?

Słynny Fiat 126p sprzedał się kiedyś na 6 lat w przód.

Ale był dobrze "znany"  w PRL.

[saradog]

Fachowo to na dzień dzisiejszy morskie aluminium podstawowe oznacza się tak :

EN AW-5083

 

Według DIN:

AlMg4,5Mn

 

Według ISO :

AlMg4,5Mn0,7

 

A po staremu :

PA-13

 

 

[Sudnik-Motoryachts]

Zdecydowaliśmy się na 6mm poszycie ponieważ zależy nam na solidności i wytrzymałości, nasza stocznia i marina usytuowane są nad Wartą, sami również dużo po niej pływamy i wiemy z czym przychodzi się mierzyć. Bywają niskie stany wód i zdarza się, ze odchodzi do uszkodzeń kadłubów. Echosonda niestety na rzekach przy niskich stanach wód się nie sprawdza...