Jak podwyższyć pawęż w pontonie?

[bernijol]

Widać solidna robota. Moje podwyższenie już się robi ;)

[bernijol]

Tak to wygląda. Niestety ten bajerancki plastik muszę odkręcić bo silnik nie wchodzi na tą nadbudowe. Bez plastiku jest ok.

[SebastianWat]

to dodaj jakąś blokadę by silnik nie poleciał do góry. albo odznacz miejsce tych kołek co się wkręca i spróbuj zrobić dołki w tych miejscach by silnik się nie zsunął. Dodatkowo zawsze silnik dobrze równo zamocujesz bo będziesz wiedział że w tych dołkach mają być mocowania od silnika

[bernijol]

Płyta kawitacyjna po zamątowaniu silnika na tą nadbudowe znajduje się nieco ponad 1cm. Pod dnem pontonu. Jak myślicie jest to odległość ok?

[SebastianWat]

wiesz można by idealniej ale i tak będzie spoko:)

[bernijol]

No delikatne dołki miżna zrobić masz racje.

[bernijol]

Idealnie rozumiem było by na równo z dnem? Nie chciałem tak co do równać bo se pomyślałem, a jak spier... to będzie jakiś zapas. A tak znając życie wyszło by za wysoko :D

[bernijol]

Skączone uff. Zostało zaimpregnować i stare dziury pozalepiać. Jak myślicie sam lakier np. Jachtowy wystarczy? Co prawda chciałbym to zrobić pod kolor oryginalnej pawęży. Może pomalować zeykłą olejną na siwo i poprawić kilka razy lakierem jachtowym, taki akurat posiadam. Co o tym sądzicie? Druga sprawa to stare dziury. Sylikonem wystarczy je pozalepiać? Jest ich troche bo są jeszcze po mocowaniach po kółkach slipowych. Dziadek wędkarz od którego zagupiłem to pływadło tak to se urządził. Te po kółkach zalepiłem silikonem silnikowym. Byndzie to dobrze? Jeszcze tak nie wodowałem bo dopiero te mocowania odkręciłem. A, przy okazji podziele się swym pomysłem na przechowywanie napompowanego pontonu. Ja swój trzymam uczepiony przy suwicie w garażu z racji tego że sporo miejsca zajmują inne graty. Załączam zdjęcia do wglądu.

[Podmiejski]

1 cm pod pawężą?

Może być za wysoko... będzie ci sruba mieliła powietrze

[bernijol]

Jak będzie za wysoko to z powrotem zrobie tak jak było. Bo jak to tak dokładnie pomierzyłem to wyszło mi że na oryginalne pawęży miałem płyte gdzieś nieco ponad 5cm pod dnem. Moim zdaniem to troche za nisko. A optymalnie ile jest? Około dwoch? Może zciąć tą nadbudowe z 1cm tak żeby płyta zanużyła się na dwa cm? Bo nieco 1cm może faktycznie za wysoko? A może wytestuje w niedziele i zobacze.

[Podmiejski]

Instrukcyjnie dla łodek sztywnokadłubowych to 3-5 cm poniżej dna dla jednostek slizgowych.

Ale..pontony kierują się własnymi zasadami.

Znaną historią jest worek powietrzny tworzący się na końcu kadłuba przed pawężą zakłocający pracę sruby

bo ponton ma miękkie dno bynajmniej nie najniższe; ograniczone z boków balonami  i zejscie wody nie jest takie jak powinno być: prosto na napęd.

Wg mnie - najpierw eksperymenty a potem cos przebudowywać.

I - obawiam się że nie wyczerpałes tematu odsuwania silnika od pawęży - czyli zmiany kąta

[bernijol]

Podmiejski. Powiem ci że jeśli chodzi o trymowanie to testowałm na tych dziurkach zachowanie pływadła. O ile płynołem sam to raczej różnicy pomiędzy pierwszą a drugą od pawęży nie było. Natomiast we dwójke pływadło lepiej płyneło na pierwszej od pawęży na każdej kolejnej było tylko gorzej. Natomiast testy te fakt wykonywałem z inną śrubą jak mam teraz. Zakupiłem z mniejszym skokiem i osiągi poprawily się. Wsześniej we dwójkę na pokladzie miał ciężko wejść w ślizg, teraz wchodzi bez większego problemu. Ale na obecniej śrubie nie testowałem z trymem. Podnosząc pawęż sugerowałem się podpowiedziami z innych for czy tematów z naszego. Wniosek był taki że mój silnik a dokładniej płyta kawitacyjna jest zatopiona 5 a nawet 6cm. Pod pawężą, w opinie ludzi z prowadzących dyskusje w tym temacie było nie więcej jak 2.5cm pod pawężą. Więc teraz mam mętlik czy te moje 5-6cm było dopuszczalne dla pontonu czy jednak podnieść? Może obecna wysokość nieco ponad 1cm pod pawężą to za wysoko choć spotkałem się z opinią że najlepiej jak jest płyta równo z dnem. Opuścić do2 czy 3cm mogę bez problemu tą nadbudowe, poprostu zetne ile trzeba z góry. Natomiast zobacze może z tą wysokością i ocenie co się dzieje. Ogólnie podwyrzszałem dlatego bo gdy płynę sam w pełnym ślizgu to jest takie zjawisko jakby silnik a raczej wydech zaczoł buczeć jakby spaliny trafiały w balon powietrza. Natomiast osiągi chyba nie spadają. Bynajmniej nie odczułem. Co to za zjawisko? Kawitacja?

[SebastianWat]

ja zrobiłem tak by mieć 45cm pawęż i było ok ale ja robiłem pod kolumnę s dla silników 10 i w górę bo nie wiem jak to jest ALE PAWĘŻ S MA KILKA WYMIARÓW I WSZYSTKO ZALEŻY OD MOCY SILNIKA! Czasami jest to 39 czasami trochę powyżej 40 i dalej jest to nazywane stopą S

[bernijol]

SebastianWat no dobra. Ale ile po tych twoich zabiegach wynisiła odległość pomièdzy płytą kawitacyjną a dolną częścią pawęży?

[SebastianWat]

Nie wiem nie mierzyłem dobrze sie pływało :)

 

 

  Wymiar zalecany wymiar pawęzy to dla stopy S jaką ja miałem 438 mm a ile miałem pawęży to widziałeś na zdjęciu

Pływało dobrze wiec nie bawiłem się w mierzenie bo nie miałem jak w wodzie zawsze zapominałem miarki:)

[bernijol]

To ja zmierze pawęż zobacze ile u mnie ma sama pawęż. Ale wydaje mi się że kolumny s też mają różną długość. Zależnie od silnika.

[dawtow]

U mnie jest tak jak  na widać :) jednak przy  szybkich zakrętach  muszę pamiętać  by trochę  odpuścić bo wpada w kawitację :)

 

https://photos.app.goo.gl/D1KotiF1aLrfa9aj6

 

 

 

[panpikuś]

@Bernijol, te brązowe są suchotrwałe, poszczególne warstwy są klejone zwykłymi klejami mocznikowymi. Ich Wodoodporność polega na ciśnieniowej impregnacji. Reasumując - nie chłonie wilgoci ale może się rozwarstwic.

Sklejka WD chłonie wilgoć (dlatego trzeba ją zaimpregnować) ale się nie rozwarstwi.

[bernijol]

@Bernijol, te brązowe są suchotrwałe, poszczególne warstwy są klejone zwykłymi klejami mocznikowymi. Ich Wodoodporność polega na ciśnieniowej impregnacji. Reasumując - nie chłonie wilgoci ale może się rozwarstwic.

Sklejka WD chłonie wilgoć (dlatego trzeba ją zaimpregnować) ale się nie rozwarstwi.

a czyli wd jest lepsza. No mi pani sprzedająca powiedziała  że to sklejka z sygnaturą wd.

[bernijol]

U mnie jest tak jak  na widać :) jednak przy  szybkich zakrętach  muszę pamiętać  by trochę  odpuścić bo wpada w kawitację :)

 

https://photos.app.goo.gl/D1KotiF1aLrfa9aj6

  o kurcze u ciebie to wogóle jakoś nisko ta płyta jest. To wygląda jak by silnik był na kolumnie L. U.mnie nawet bez podwyższenia płyta kawitacyjna była wyżej  Ale mam teraz mętlik☺.

[dawtow]

Płyta ma wys.38 cm, a silnik jest stopa S  43,5 cm :) 

[bernijol]

Płyta ma wys.38 cm, a silnik jest stopa S  43,5 cm :)

  płyta czy pawęż ma 38cm?  U mnie teraz mierzyłem pawęż ma 39cm a kolumna silnika mierzona od końca spodziny do tej części nieruchomej 48.5cm. Silnik gdy wisi na oryginalnej pawęży bez tej mojejj nadbudowy to płyta kawitacyjna jest 5-5.5cm pod dnem. Wcześniej mi wychodziło że 6-7cm ale teraz już tak pomierzyłem tak dokładnie i wychodzi no te 5cm. Sam już nie wiem. Jedni piszą że jest to dopuszczalne a drudzy że dopuszczalne to od 0-2.5cm to już nie wiem. Trzeba sprawdzić. Taki model krąży po internetach jak na rysunku. Ale nie jest to reguła jak piszą inni.

[dawtow]

38 jest wysoka pawęż :) silnik ma stopę  43,5 więc  płyta kawitacyjna ile jest poniżej  dna  ????

 

Kolego ty wogóle wiesz co to jest płyta  kawitacyjna ?

 

 

Nie patrz na te rysunki bo ponton to nie łajba :D

[bernijol]

Płyta która znajduje się nad śrubą no chyba że jest inaczej. Tak czy inaczej odległość pomiędzy płytą a paweżą to conajmniej 5cm. dawtow, uważasz że tak jest ok? Pytam nie wiem.

[dawtow]

To  ile cm ma stopa  twojego silnika ?