Kontrolka ciśnienia oleju silnik 215hp 2015r

[dccap]

Witam zmierzyłem dziś szczelność i przepuszcza na zaworach wylotowych oraz przez tłoki. Następnie zdjąłem kompresor i po jego wyjęciu w środku korpusu silnika są objechane jakieś zębatki - od czego one są?? dodaje filmik do oceny z sondy

 

Podejrzewam, że trzeba wyciągnąć silnik, więc targnąłem też głowicę. Drugi filmik wrzucam do oceny stanu. Tłoki się ruszają w bloku czy tak to ma być?? Tutaj filmik wklejam czy taki luz występuje w tych silnikach?? Podejrzewam, że nie bo by nie przepuszczało na tłokach.

[Piotr-ek]

Koło zamachowe z jednej strony ma tryby do rozrusznika, z drugiej (u ciebie te uszkodzone) do napędu kompresora. Tłoki taki luz na boki maja mieć, a czy to odpowiedni luz to trzeba wyjąć tłoki i zmierzyć płaszcz dolny, tolerancja tłoka do cylindra w doładowanym to 0,04mm.

[Mat83]

Tłoki mają takie luzy bo mają dużą średnicę i małą wysokość.

Zęby na kole zamachowym które są uszkodzone napędzają kompresor. Urwane kawałki uszkodziły pompy i z tad problemy z ciśnieniem oleju. Odkręć pompę olejową przetłaczajacą z drugiej strony silnika niż kompresor i zobacz jak wyglądają zęby.

Koło zamachowe do 215+ to koszt ok 1000 za używkę.

Tak czy inaczej, cały silnik do płukania z opiłków i weryfikacji części na zużycie.

Mi firma dorabia moje stare koło zamachowe. Pierścień zębaty na rozrusznik można przeprasować stary. Będą utwardzać poprzez azotowanie. Zobaczymy jak im to wyjdzie.

Jeśli ktoś ma uszkodzone kolo zamachowe do 215 255 lub 260 przyjmę za Jack'a

[Krzak]

Daj namiary na firme ktora ci zrobila kolo zamachowe z zebatka.....jak nie tu to priv

[Mat83]

Jeszcze mi nie zrobili bo niepotrzebnie mówiłem że mi się nie spieszy bo kupiłem używkę. Pogonie ich i jak juz bede miał w ręce to dam znać co jak i za ile. Potrzebne są wieńce zębate ze starych kół bo jakby jeszcze mieli je dorobić to nie opłacalny temat

[dccap]

Dzięki za info. Ktoś ma na zbyciu takie koło zębate? I pytanie się nasówa jak przyczyna takiego uszkodzenia? Bo trochę to dziwne, żeby tak tryby poszły, na kompresorze są ok.

Śruby głowicy dajecie zawsze nowe?

[Mat83]

Ja skręciłem na starych śrubach następnym razem dam nowe.

Zęby  się kończą prawdopodobnie z powodu złego materiału lub złego utwardzania. Z tego co się orientowałem dość częsta usterka. Na kompresorze juz jest lepiej bo zęby robią 3 razy więcej bo na obrót kola zamachowego przypada niecałe 3 obroty kompresora i się nie kruszą.

[dccap]

Dziś wyciągnąłem silnik i odkręciłem jedynie pompe, no i pełno tam zębów ściętych, to jakaś porażka, skoro tak się dzije to powinni dać info serwisowe, że koło zębate też jest do regeneracji jak kompresor co 200mth. Po co tam jest ten filtr jak i tak przepuszcza dalej na pompę? Nie lubie jak jest coś niedopracowane.

 

 

 

 

 

 

 

[SeBa_PL]

wszystko jest dopracowane :)

ale jak kompresor sie sypie trzeba sprawdzic czy aby żaden ząb nie jest wykruszony a dość często tak bywa

jesli z kompresorem jest wszystko ok nie ma potrzeby wymieniać koła przy regeneracji kompresora

[dccap]

W tych resztkach widać jeszcze jakieś kawałki plastikowe, ciekawe co jeszcze poszło. Seba u mnie kompresor jest ok. Lada dzień zadzwonie do Ciebie zamawiać części tylko jeszcze dziś muszę go rozbroić na części pierwsze.

[dccap]

Znalazłem że w 215 mają być takie wymiary. Ktoś może to ptwierdzić?

 

Luz cylindra: .0035-.004

Szczelina na końcu pierścienia: 0,14

 

Jak z panewkami na wale jaki tam ma być luz, ktoś wie?

[Piotr-ek]

Cos to wszystko za ciasno wyglada...

[Mat83]

Luz na panewkach sprawdza się specjalna "plastelina" a potem sprawdza się wg wzornika. Wartości jakie są dopuszczalne powinny być w serwisówce.

 

A propo uszkodzonych pomp oleju. Wiadomo pompy i ich pokrywy do wymiany a jest jakiś sposób na naprawę  plaszczyzn w obudowach tych pomp?

[dccap]

Mam już pełną serwisówkę, wszystko już wiem. Nikt widocznie nie chce się dzielić takim info, ale juz sobie poradziłem;) pokrywki jedynie podtoczyć, ale czy ktoś to zrobi, nie wiem. Jutro się temu przyjrze.

 

Jak chcesz to koło to mogę Ci wysłać, bo u mnie pojdzie na złom.

[dccap]

Jak ktoś  będzie czytał te forum za jakiś czas to chciałem tu napisać, że mój skuter przechodzi cały remont. Zębatka kompresora zrobiła takie spustoszenie, że będzie nowa głowica, nowe tłoki kompletne + szlif bloku, nowe pompy, koło zamachowe, wałek rozrząd i kompresor, także mógłbym wyzerować licznik. Mój błąd, zaraz po zakupie regenerować kompresor i sprawdzać stan koła zamachowego. Jak w aucie rozrząd. W przeciwnym razie 10tys w dupie. Dziękuję. ??? I dziękuję koledze Sebie za to, że się odezwał sam do mnie i chyba uratował w częściach, które ma na stanie, a są mi potrzebne na już.

[SeaDoo]

Czyli zesral się kompressor :(