Sea doo GTX Di 2001 rok 295 MTH

[pafflech]

Witam !

Kupiłem skuterek wygląda na to że w oryginalnym stanie co już mnie cieszy, silnik nie grzebany, wszystko zewnętrznie nominał nie ma śladów rozkręcania a ma przepływane 295 mth - to troche jak na dwusuwa. Jedyna wadą był wtryskiwacz, który wymieniłem i ładnie pali na dotyk. Sprawdziłem sobie też kompresję i tu nie jakieś straszliwe osiągi - na jednym 6,3 na drugim 6,9. Z tego co wiem rotax ma obniżoną kompresję i powinna wynosić 8. Na razie nie pływałem, będę sprawdzał w weekend, ale takie pytanie odnośnie waszych doświadczeń z silnikami brp, miałem w zeszłym roku silnik 787 i nawet nie wiem ile miał przebiegu ale gadał zawsze ładnie, a też był w oryginale i tam kompresja była w granicach 7.

Wymieniać pierścienie może, czy na razie popływać ?

[Krzak]

300 godzin to sporo jak na dwusowa. Plywaj az stanie, nie ma sensu go teraz rozbierac.

[mikijet]

Witam !

Kupiłem skuterek wygląda na to że w oryginalnym stanie co już mnie cieszy, silnik nie grzebany, wszystko zewnętrznie nominał nie ma śladów rozkręcania a ma przepływane 295 mth - to troche jak na dwusuwa. Jedyna wadą był wtryskiwacz, który wymieniłem i ładnie pali na dotyk. Sprawdziłem sobie też kompresję i tu nie jakieś straszliwe osiągi - na jednym 6,3 na drugim 6,9. Z tego co wiem rotax ma obniżoną kompresję i powinna wynosić 8. Na razie nie pływałem, będę sprawdzał w weekend, ale takie pytanie odnośnie waszych doświadczeń z silnikami brp, miałem w zeszłym roku silnik 787 i nawet nie wiem ile miał przebiegu ale gadał zawsze ładnie, a też był w oryginale i tam kompresja była w granicach 7.

Wymieniać pierścienie może, czy na razie popływać ?

 

Di mają niższą kompresję bo przecież jakoś trzeba wstrzyknąć mieszankę paliwowo powietrzną. Fabrycznie mają ok. 7 bar.