SeaDoo GTI 130 SE - jakie max rpm?

[kingu]

Cześć

Wątek już się gdzieś przewijał ale chciałbym do tego wrócić. Otóż mój GTI 130 SE z 2017r wkręca się na max 7080-7120 rpm.

Spotkałem się z informacjami, że powinien do 7400 rpm.

 

Prośba do właścicieli GTI 130: do jakich max obrotów kręcą się wasze maszyny?

[Krzak]

Jakos tak 7200

[kingu]

Krzaku, to może być kwestia jakiegoś limitera w ECU?

[Krzak]

Tak. Ale limiter to nie wszystko. Paliwo czasy itd

[dccap]

Kingu Twój według service manual kręci się do max 7300 rpm na wodzie, mam pełny manual serwisowy, jak coś potrzebujesz to pisz. Jak przyjadę na test mogę zabrać tester kompresji i szczelności (jak masz kompresor w domu) A limiter masz 7650 jakbyś  np. bez obciążenia puszczał na sucho tak przynajmniej w manualu jest. Druga sprawa w jakim stanie jest wearing i śruba. Mój szedł na 8150 obrotów na starej śrubie, wymieniłem śrubę wearing to już 7400 i okazało się, że remonto.

[funyo]

Mój 7400.

[dccap]

Funyo jak nie modowany to też mi to nie pasuje/ śrubka już nie ta, albo wearing, ja jak wymieniłem śrube i wearing na nowy to dopiero dowiedziałem się co to jest spasowanie, miejsce na włos.

[kingu]

Akurat jeśli by zaczynał kawitować to by mu łatwiej było wchodzić na obroty. Ja nie mam żadnych zastrzeżeń do silnika bo chodzi idealnie, tylko kończy obroty na ok 7100.

 

@funyo, a jaki masz rocznik?

[Kazik_usa]

Panowie co ma do tego limiter obrotów, czy wy myślicie , że jak w skuterze o mocy 300HP zostałby usunięty limiter z 8050, to on będzie zaraz latał pod obciążeniem 9000, on nadal by latał 8050, może czasami 8100, a jak gorąco to nawet 7900 lub mniej, bez tego limitera. Więc ten limiter jest po to aby nie przekroczyć pewnych wartości granicznych ale w zasadzie dotyczy to silnika bez obciążenia, gdzie łatwo obroty przekręcić. Więc można uznać, że ten limiter w zasadzie po  obciążeniu oporem śruba/woda nie działa, lub jego działanie jest bardzo ograniczone....

 

wiecie jak działa  silnik spalinowy na wtrysku, zapewne wiecie.....energia jest z zapalenia mieszanki paliwo-powietrznej. nie mamy dużo pola manewru...co możemy tylko regulować ?, my tylko przepustnicę, a silnik (ECU) tylko moment oraz długość wtrysku paliwa, czas zapłonu. oczywiście te parametry są korygowane odczytami, parametrami z czujników. Na logikę jeśli skracamy czas wtrysku, to wtryskiwacz krócej jest otwarty mniej paliwa się przelewa, mniej mocy , jeśli zwiększamy czas to odwrotnie, ale żeby to działało trzeba więcej powietrza, bo idziemy w bogatą mieszankę....

 

Więc nie szukajcie problemów w limiterze, bo on i tak jest na optimum możliwości waszych silników.

 

chcecie więcej mocy trzeba się przyjrzeć optymalizacji mapy. Żaden silnik NA, nie da się podkręcić więcej niż kilka może kilkanaście procent z samego ECU, chyba że moc celowo została ograniczona przez producenta. Jak w przypadku Sparka 60  czy SD 130 od roku 2017 do dzisiaj.

 

 

SD130 od 2017 roku są trochę inne niż starsze , bo nie różnią się bebechami od 155 tylko i wyłącznie programem w ECU, ta 130 to w zasadzie przeprogramowana 155...

Kingu musisz zrobić nową mapę, żeby moc była z Toba, a nie szukać zaginione 100rpm....bo w tym nie problem

 

jeśli nie ma kto Ci to zrobić, to wyślij ecu do racelab, w zime na black friday to z przesyłka international wyjdzie Cię może 200 parę $, zrobią Ci ze 130 (od 2017), około 170...

https://racelabperformance.com/shop/ols/products/seadoo-130155-to-170hp-tune-speed-limiter-delete

ale po co w PL są ludzie którzy to robią małym paluszkiem

[funyo]

Funyo jak nie modowany to też mi to nie pasuje/ śrubka już nie ta, albo wearing, ja jak wymieniłem śrube i wearing na nowy to dopiero dowiedziałem się co to jest spasowanie, miejsce na włos.

Od nowości skuter miał takie obroty max. i latał 90km/h. W ciągu ponad 300mth raz wymieniłem wearing i raz łożysko śruby.

Mimo takiego nalotu parametry nowego są nadal utrzymane.

Model 2016.

[pk1pawel]

miałem nowkę sparka i brakowało mu 150 obr. do tego co pisze w instrukcji, teraz mam rxp 300 także nowka i także brakuje 100-150 obrotów ad. tego co pisze w instrukcji. oczywiście wszyscy w aso mówią że temp. paliwo itd i ok wiem ze temp.  ma duży wpływ ale sorki skutery używany głównie w lecie.

w yama pisze max rpm 7500 i przy 33st mam 7500 a przy np. 16 st temp zewn. mam do 7700...

miałem 2 sd..5 yamah i w każdym modelu j.w...

i taka jest dla mnie różnica między danymi tych 2 marek.

oczywiście mam kolegów ze sd im kręci tyle co pisze w instrukcji..mnie natomiast ten "zaszczyt" nie kopnął.

Powinni pisać przy jakiej temp. te obroty ma osiągać.

Gdy brakuje do 200 ASO się nie tyka bo wg.nich to w tolerancji..a 200 obrotów to spory spadek osiągów

 

[SeaDoo]

Akurat 200obr/m. to w rxp to fakt duzo.

[pjpiotrpj]

Teraz w weekend było 28-30 stopni i pływałem 2 raz po założeniu oil catch tanka - obroty 8040 a i czasami jak było płasko na wodzie to wskoczyło 8080-8100. Wcześniej bez catch tanka różnie bywało i jak było ciepło to był problem żeby przekroczyć te 8000 ...

[kingu]

Mnie tam nie chodzi o jakąś mega moc, tylko znalezienie tych brakujących 300rpm a przynajmniej ustalenie przyczyny: czy to cecha modeli od 2017 czy coś innego.

To pytanie dodatkowe: ktoś ma GTI 130 od 2017 wzwyż?

[Kazik_usa]

Trochę pogrzebałem  jeden gość ma identyczne obroty jak ty chyba w 2018ce,, drugi ma 7200, prędkości rozwijali w miarę normalne dla 130tki

Tu nie chodzi o moc ale optymalizację mapy pod kątem wydajności , wtedy odzyskasz te obroty a nawet zyskasz , bez utraty trwałości.

[Krzak]

Gosciowi jakis czas temu robilem 130stke to mu 97kmh smiga

[kingu]

Wiecie, jak będę gotowy na 2x większe spalanie to kupię sobie 260-tkę albo 300-tkę :)

Na razie ciekawi mnie czy konstrukcyjnie od 2017 jest zmiana i mniejsze max rpm.

Bo chętnie bym ci dał Krzaku zarobić trochę na zmodowaniu 130-tki, ale osobiście uważam że nie ma sensu i lepiej wymienić np. na GTRa

[Krzak]

Kup gtr

[Kazik_usa]

Skoro te same walki , wtryski i wszystko co ma 155, to wiadomo że ostro cieli w mapie , jakby były rozsadne pieniądze za tune na te umowne 170 to ja bym już u Krzaka stał pod płotem .

[Krystianr149]

Mój stary Gti 130 2006r max 7400 wykręca

A zastanawiam się jaka śrubę mu wsadzić żeby miał lepsze wyjście z wody

[dccap]

Wsadzić większy silnik, albo pobawić się w odginanie śruby, zmniejszanie skoku większe rpm, zwiększanie skoku mniej rpm. Szczegóły masz na zagranicznych forach skuterowych.

[mikijet]

,,...pobawić się w odginanie śruby..."- słowo klucz to: pobawić się

Potem kupić nową o niższym skoku.

Śruba w turbinie ma skok progresywny gięty w szablonie.

[funyo]

Ale straci na prędkości max...

[Krystianr149]

Trochę po nocy się naczytałem i pisałem do tunerów z USA i doradzili mi zmianę wałka rozrządu i wtryski z wersji 155 i nowy program. Do tego nowa śruba i osiągalne ma być 7900 obrotów. Przyspieszenie ma być dużo lepsze, a vmax delikatnie lepszy.

[dccap]

 

,,...pobawić się w odginanie śruby..."- słowo klucz to: pobawić się

Potem kupić nową o niższym skoku.

Śruba w turbinie ma skok progresywny gięty w szablonie.

 

Wygiąć krawędź spływu nie całą śrubę. Jak ktoś wie o co chodzi to wie, a jak ktoś nie wie to żyje w przekonaniu, że będzie musiał kupić nową śrubę. Dlatego odesłałem do zagranicznego forum. A jak pragniesz wyginać wg szablonu to możesz taki kupić za oceanem.