Supercharger 300 - bajka o kompresorze

[Kazik_usa]

tak  i to dość proste,  musisz zdjąć czapkę i zablokować wałek rozrządu i nie musisz mieć żadnego specjalnego klucza do blokowania, wkładasz jakis grubszy śrubokręt, żeby za bardzo nie miał luzu w otworze 

 

daje , schemat z serwisówki i linka do filmu , żebys widział jak to się robi 

 

Edytowane 22 Lutego przez Kazik_usa

[gin]

Właśnie się zastanawiałem gdzie zablokować silnik. Na wałku chyba najbezpieczniej?! 

Gorzej że się okazało, że oba moje klucze dynamometryczne pracują tylko na dokręcanie (w prawo), a na odkręcanie nie mierzą siły  😕

[pjpiotrpj]

W dniu 20.02.2024 o 20:25, Kazik_usa napisał:

może w tym sezonie uda mi się zrobić test na ile filtr jest skuteczny i to opublikowac 

 

postaram sie zrobic porownanie na stockowej mapie I Stage 1. 

 

 

nie wiem na ile urzadzenie typu dragy GPS poprawnie zmierzy przyspieszenie na wodzie , max predkosc bedzie latwiej , ale sprobuje , moze da sie zrobic 5-100km/h .

 

co do zaciqgniecia wody przez filter jest takie ryzyko jak ostro zanurzamy kadlub , ale są pokrowce na filter minimalizujace zagrożenie. 

 

przejście na 4cale dolot ma sens , pomimo zwężki na kompresorze , bo zwiększa się pojemność ukladu dolotowego , silniki maja jakieś zwężki jak nie na dolodawaniu to na przepustnicy, przy doładowaniu zawsze coś to pomaga , przy silniku NA moze byc odwrotnie bo znaczenie ma tu zjawisko falowe , pojemność , dlugosc ukladu .

 

generalnie  przy tak wysilonych silnikach znaczenie dla mocy ma temperatura wody, powietrza wysokosc  NPM /cisnienie. Dlatego na poczatku sezonu skuter bez problemu uderza w fabryczny ogranicznik I idzie jak szalony. Mi zaraz po zimne udawalo sie zblizac na stokowym sprzecie do 130km/h.Po czym ten skuter w lato idzie ledwo 120 km/h. 

 

poniżej najnowszy nabytek Maptuner ale w wersji NANO , lata po BT urzadzonko miniaturowe 

Tym maptuner nano można kasować inspekcje serwisowa czy tylko wgrywać programy itp?

[Saturn]

 

A co za fozolofia odkręcić 3 Torx i dwie obejmy ? Zobaczysz w jakim stanie kanał olejowy, luz, moment dokręcenia i stan podkładek. To mało kto robi a nazywają  wymianę tylko oleju i filtra- „po serwisie” 
 

Edytowane 22 Lutego przez Saturn

[Kazik_usa]

Saturn filozofia żadna , ale jak napisałem w początku tego tematu,   jest to wyjątkowe meczące, ale jak ktoś ma małe rączki i malutki kluczyk to mu łatwiej. 

 

gin klucz musi być w miarę porządny, a przynajmniej pokazywać prawidłowe odczyty, tanie kluczy mechaniczne się szybko rozkalibrowują 

 

15 godzin temu, pjpiotrpj napisał:

Tym maptuner nano można kasować inspekcje serwisowa czy tylko wgrywać programy itp?

 

To jakby 2 rzeczy ,fizyczne urządzenie (ok.300$) + licencja dla konkretnego pojazdu (ok. 500$ za pojazd), Maptunerem NANO możesz  obsługiwać Sea-Doo, Yamaha, Kawasaki, Can-Am, Ski-doo, wykupujesz tylko licencje na dany pojazd,

 

co tym możesz,

 

1. zmiana mapy, na dowolną, dla określonych modów jakie masz zrobione, możliwość w ramach licencji uzyskanie mapy zmodyfikowanej  pod Ciebie , powrót do oryginału, wgrywasz ile razy chcesz i co chcesz, bardzo dobra pomoc ze strony RIVA 

 

2. monitoring i rejestruj krytycznych danych silnika,

 

3. odczyt i kasowanie kody błędów

 

dodatkowo w pakiecie home service .. programowanie kluczy , programowanie przepustnicy, czyszczenie historii obrotów, monitoring wszystkiego, czujniki, pompa paliwa, akumulator , prędkość,  czas zapłonu, możliwość sparowania nowego wyświetlacza...  test wtryskiwaczy, pompy paliwa, cewek.

 

Nie jest to urządzenie tanie, bo za NANO + licencje +  pakiet z home service dałem w swiatecznej promocji około 1000$ taniej jest zlecić komuś wgranie mapy, ale tutaj mamy dowolną ilość map i funkcje serwisowe.

 

Jest to urządzenie dla takich amatorów jak ja, lub dla zawodników ścigających się , prosty interfejs,  wypróbowane i bezpieczne mapy, jeśli trzymasz się zaleceń RIVA co do map dla stopnia modyfikacji skutera, w zasadzie masz gwarancje, że nic się nie stanie, można modyfikacje rozłożyć w czasie i sobie mapy zmieniać. Zwodnicy (oczywiście nie wszyscy) też używają Maptunera, ze względu na bardzo dobre wsparcie techniczne co do map.   

 

dla zaawansowanych ludzi co robią na tym kase (serwisy, wgrywacze map, handlarze), lepiej jest kupić np. BUDS  Megatech/Mechatronic ( jest to wersja nielegalna) - tym  masz full serwis, zaawansowane funkcje,  wgrywasz mapy (często czyjeś, "znalezione"  kradzione, z ruskich serwerów),  cofniesz godziny na budziku i skuterek ma 78 godzin za miast 230. Takie ulubione oprogramowanie naszych handlarzy skuterów. BUDS MM zrobisz dużo, ale musisz wiedzieć co, bo też można napsuć... 

 

Jest jeszcze CanDooPro, HP tuner, Fueltech i pewnie jeszcze coś tam...

 

  

 

Edytowane 23 Lutego przez Kazik_usa