Śruba napędowa [wszystko o śrubach, dobór śruby]

[musti]

Obroty WOT dla silnika 3.0 to 4400-4800, więc masz niby OK.. Możesz zmienić śrubę na 17" (zyskasz na uciągu, ale stracisz na prędkości) tylko pamiętaj, że obroty maks wzrosną o ok 500, więc sprawdź dokładnie teraz max obroty, aby nie przekręcić silnika - jak przekroczysz 4800 to będziesz miał alarmy przekroczenia obrotów...

[promas]

teraz sprawdzić to jest nie możliwe bo stara śruba jest już zmielona, ale powracając do maks obrotów to 4500 obrotów był nie problem do wykręcenia i zawsze się bałem kręcić więcej więc w tym momencie nie mogę się określić na 100% że to jego maks obroty na starej śrubie były.

[musti]

Do 4800 możesz spokojnie kręcić, później odezwie się alarm - jeśli masz SmartCraft to zobaczysz na zegarach, jeśli nie to usłyszysz brzęczyk...

[promas]

o czemu miał problem wejściem w ślizg to znaczy że za mała śruba albo zły skok śruby? Silnik to starej daty, datowany na rok 88-89 według numeru silnika.Co to jest dokładnie ten SmartCraft?

[Johnny_bravo750]

kolego :

 

About SmartCraft Network

What is SmartCraft?

 

SmartCraft is a suite of digital technology such as gauges, sensors, vessel systems, and computer-controlled features and technologies that when incorporated into your vessel, makes boating easier for you.

Vessel View

 

The premier engine information display that brings together all functions on the vessel through a clear, direct-sunlight-viewable, full-color display.

Learn More

MercMonitor

 

np....

http://continuouswave.com/whaler/reference/images/smartCraft/5smartCraftTach448x440.jpg

 

niestety nie posiadasz tego u siebie....

[ra_dek]

Pytanie laika: Śruba Mercury/Mariner 2.5, 3.3 do starego silnika Mercury 2,2 może być?

[mikijet]

Musisz porównać ze starą:

http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/2.2M/8075603%20AND%20UP/GEAR%20HOUSING%20ASSEMBLY%20COMPLETE/parts.html

 

http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/2.5/0A855097%20THRU%200G710612/GEAR%20HOUSING%20ASSEMBLY/parts.html

 

http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/3.3/0G710613%20THRU%200T894576/Gear%20Housing%20Assembly%282-2.5%20HP%29/parts.html

 

http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/3.3/0G710613%20THRU%200T894576/Gear%20Housing%20Assembly%283.3%20HP%29/parts.html

[tomkap]

Posiadam w 6KM śrubę 7.8x8 czyli środkową z tych 3. Może ktoś wie która z pozostałych będzie szybsza. Chodzi o to że na fabrycznej śrubie silnik jest jakby za słaby i 2 osób nie daje rady w ślizg wprowadzić, co udaje się na starym silniku 2suwowym. W nim jest większa śruba więc, wydaje mi się że to wina śruby.

 

 

 

http://img1.aukcjoner.pl/gallery/010830804/thumbnails.jpg

Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro

[Łukasz W.]

"Szybsza" będzie ta o skoku (P) 9", ale skoro piszesz, że na 8" silnik jest słaby (czyli rozumiem, że nie dokręca obrotów), to powinieneś zamontować 7". Większą śrubę rozumiesz poprzez większą jej średnicę czy większy skok?

[giees]

Jak pooznaję, chodzi o silnik i śruby Tohatsu. Przed paroma dniami w sąsiednim temacie opisywaliśmy ten temat. Chyba mało dokładnie czytasz forum a nie widzę sensu jeszcze raz opisywania tego co niedawno napisano.

[musti]

Tym bardziej, że to temat autora pytania... :-[ >:D C:-)

[tomkap]

giees czytałem, lecz miałem nadzieję że Ty nie masz racji. Skoro są 3 do wyboru do tego silnika to musi być któraś szybsza od mojej.

Stawiam że to wina  źle dobranej przez producenta śruby, bo nowy 4suw nie może być chyba słabszy od starego 2suwa z ponadto dużo słabszym sprężaniem. Oczywiście moc silników ta sama. Szkoda mi pozbywać się tego silnika bo w marę lekki i niesłychanie ekonomiczny. Daruję juz mu że tylko 1 cylinder i telepie się. Tylko czemu słaby.

[czeburaszka710]

kolego moc silnika to nie wszystko jeszcze jest coś co nazywa się krzywa uciągu ( czyli uciąg silnika na poszczególnych obrotach ) dla tego właśnie czasami silniki o podobnej mocy a nawet z większą mocą czasami wydają się bardziej zamulone . A do pytania o śrubę szybsza wolniejsza no to w n-ny raz , skok w calach to jest tyle  ile przejdzie lodź  (silnik) za jeden obr . śruby . logiczne jest że 9 jest szybsza od 7 . Trza też dodać poślizg , ale w tym zagadnieniu to nie ma znaczenia .

[tomkap]

Jednym słowem zastosować skok 9 i mogę liczyć że to coś pomoże?

[czeburaszka710]

popłyniesz szybciej jak silnik da rady , to tak jak z biegami w aucie , silnik ten sam a przełożenie inne , a może i nie popłyniesz  ::) , jak mu mocy zabraknie .

[tomkap]

Rozumiem. Chyba najlepiej będzie w takim razie rozszyfrować parametry  w śrubie 2suwa i taką dobrać.  Na innej stronie znalazłem jeszcze inne skoki:

http://www.emarine.pl/sm/sruby-napedowe/244-sruba-napedowa-df4-5-6.html

[czeburaszka710]

najlepiej zmierzyć obroty max osiągnięte na konkretnej śrubce i przeliczyć jaką potrzebujesz ( sposób jak to się robi tyle razy był wałkowany że nawet nie podam , poszukaj ) , i jeszcze jedno na tak małych mocach jedna osoba więcej to 30% różnicy , dla tego trza mieć kilka pod konkretne zadania . To co dobre do innego silnika a tym bardziej działającego inaczej (2t ) może być dla twojego silnika nie do przyjęcia . 

[Stercik]

Kolego nie możesz porównywać dwu i czterosuwa o tej samej mocy bo moc to nie wszystko . Dodatkowe paliwo które przepala  dwusuw w porównaniu do czterosuwa idzie w moment obrotowy . Na Youtub'ie jest mnóstwo filmików na których czterosuwy dostają w d.pę od dwusuwów o tej samej mocy . Poza tym chcesz do silnika który nie ma siły się rozpędzić założyć śrubę która jeszcze bardziej go obciąży - tak zrozumiałem twoje wypowiedzi . W ogóle nie ruszysz z miejsca.

[tomkap]

Tez sobie tak uświadomiłem. Myślę że sam na śrubie szybszej będę szybciej pływał, lecz 2 osób tym bardziej ona nie podniesie w ślizg. Jednym słowem trzeba tą wolniejszą zastosować i najlepiej mieć 2 to może coś z tego silnika będzie. Naczytałem się o wyższości 4suwa ale odechciało mi się, bo spalanie to nie wszystko.

[kozi]

Kolego nie możesz porównywać dwu i czterosuwa o tej samej mocy bo moc to nie wszystko . Dodatkowe paliwo które przepala  dwusuw w porównaniu do czterosuwa idzie w moment obrotowy . Na Youtub'ie jest mnóstwo filmików na których czterosuwy dostają w d.pę od dwusuwów o tej samej mocy .

 

tzn. chodzi o to, że w dwusuwie każdy ruch tłoka w górę generuje energię (bo w każdym takim ruchu następuje zapalenie mieszanki) a w czterosuwie tylko co drugi

[Stercik]

Exactly jak mawiają Rosjanie , z małą poprawką że ruch tłoka w dół po zapłonie generuje energię .

[kozi]

U mnie tłoki poziomo ustawione więc żeby do końca sprecyzować może " ruch tłoka w kierunku od świecy  do korbowodu " 

[Stercik]

No to jak w większości zaburtowców . Zawsze górny martwy punkt jest wewnątrz cylindra silnika spalinowego . Poza tym to ty pierwszy użyłeś pojęcia "ruch tłoka w górę" mimo że masz cylindry w poziome . Już nie będę się czepiał słówek , ważne żeby sens wypowiedzi był jasny  ;D

[Zibi]

Chyba zbyt wiele wymagasz o swojego silniczka! ;)

 

Stawiam że to wina  źle dobranej przez producenta śruby, bo nowy 4suw nie może być chyba słabszy od starego 2suwa z ponadto dużo słabszym sprężaniem.

 

Czy wziąłeś pod uwagę przełożenie w spodzinie?

 

A skoro producent źle dobiera śruby do silnika, to najlepszym rozwiązaniem będzie

zmiana silnika i producenta. Inny producent zrobi to lepiej :D

 

[kubix]

Witam, chciałbym prosić o pomoc i podpowiedź. Mam łódź marion 570 i pływałem na yamaha 100. Do tego silnika optymalna była śruba 13 1/4x 19. Zakupiłem silnik suzuki 115 i nie wiem czy śrubę dobrać proporcjonalnie do yamahy, czy wziąć pod uwagę jakieś inne parametry. Zastanawiam sie też nad śrubą stalową, ale poza wytrzymałością nie znam jej przewagi nad aluminiową. Przy okazji posiadam śrubę do yamahy 13 1/4 x21 i chętnie oddam w normalnych pieniądzach.